DonFlamingo

Ba da e specificat, diferentele sunt insa altele: la R1250 GS/GSA/RT se inlocuieste cardanul la 60 de mii de km pe cheltuiala BMW. La R1300 GS/GSA se inlocuieste pe cheltuiala proprie.

Până la urmă trebuie conduse. Dpsv design GS îmi place, GSA nu (asta noua R1300, la 1250 era pe dos). Și aș mai pune in balans și ASA vs manuala sa vad daca ar merita sau nu.....bine asta in condițiile in care as vrea sa scap de RT. Parca la final de septembrie acum vin la test GSA-urile nu? Motohub, Bavaria. Le facem o vizita și vedem cum se comporta. Poate de la anul vor fi și de închiriat pe undeva pentru a face teste un weekend .

Trebuie testat atat varianta normala clasica cat si asta de iese acum cu Auto shift assist. Eu am avut ATAS cu DCT si sunt curios cum se compara ASA cu DCT-il de la Honda. Bine sper si manuala clasica sa fie mai buna pentru ca ce am acum pe RT zici ca e luata de pe un tractor. dpdv design mie imi place mult mai mult R1300 fata de R1250, singurul unde am ceva dubii este R1300 GSA care pare prea purcea si masiva. Daca GS-ul normal are un consum si un range decent nu vad nici un avantaj al GSA-ului fata de GS.

Pfoai si eu care ma asteptam deja sa faci revizia de 5k sa dai niște impresii/opinii

nu se suspenda nimic la astea din moment ce asa vin din fabrica si ai RAR-ul la ea, asa ca nu-ti face griji din punctul asta de vedere. Si astia care fac filtre prin oras nu sunt chiar retarzi si stiu si ei cam care, cum sunt.

aceste cuvinte ne doare Tot ce mi-am dorit vreodata a fost sa ma salute motociclistii adevarati cand sunt pe scuter, oare voi putea trai acest vis vreodata?? Radem glumim, dar da suspensiile pe scutere sunt niste pocnitori

O am dar e usor greoaie. Am incercat cateva trasee de la vecini cu aplicatia bbr. Ia sa incerc

Merci, le pun pe harta

Buna ziua si buna sa va fie inima! Am rugamintea la dvs daca ma puteti ajuta cu recomandari de trasee "serpuite", frumoase de pe la vecinii bulgari. Am tot facut partile astea -> Veliko, Shipka, Shumen, Omurtag, Burgas, Varna, Balchik, Pleven, Sofia, Lovec. As mai vrea sa fac o tura de 1 zi in weekend dar am ramas in pana de idei pe la vecini. da stiu ca se sta la podul "prieteniei" dar prefer sa pierd 30 de minute pe acolo decat sa merg pe la noi care mi se pare mult mai stresant. Am venit sambata trecuta din Budapesta via Oradea - Sibiu - Brasov - Siriu - Bucuresti si a fost cursa cu obstacole: carute ca niciodata, nisipi/pietris, soferi mai debili ca deobicei, pete de benzina/motorina/ulei pe jos, asfalt mai valurit, rahat de cai/vaci - accidente ca la concurs. Macar la cefele late e traficul o idee mai lejer. Multumex anticipat.

Sa o stapanesti sanatos. Nu am auzit sa dezactiveze careva semnalizarile folosite ca pozitii pana acum. Nu zic ca nu or fi care au facut-o doar ca nu am vazut pe nimeni si pe nici un forum/grup. Daca ai DCT vezi sa nu ai vreun recall pentru update de soft la cutia de viteze. Altceva - vezi cu TFT-ul ca e in garantie oferita de producator pana in 2030 (parca asa anuntasera) din cauza unor probleme iarna - nu mai raspunde touchscreenul sau nu mai afiseaza nimic. Nu mai stiu daca s-a anuntat inlocuirea lor dar citisem pe undeva ca Honda va schimba furnizorul de TFT-uri si vor face recall pe TFT-uri. Pe FEMA recalls inca nu am vazut nimic pe tema asta dar sa ai in vedere daca iti face figuri. Cam atat in rest doar km sa ii faci.

Pai deci nu au toate chestia asta cu dezactivarea cilindrilor Tocmai se lăudau că au pus pe V4 Rally

Bine spus

Ahhh se explică atunci, că nu lucrezi tu atât de neatent

De ce e stramb?

Miram-as sa se prindă că sunt arcuri progresive Trebuie sa verifice suspensiile iar ei nu le verifica și nici nu cred că se pricep sa le serviseze. Zicea cineva că reviziile la suspensii le fac cei de la RAMS.

Orice modificări de genul se pot lega de ele și să anuleze garantia. Mie la Kawasaki mi-au atras atenția pentru mânerele after market că pot pierde garanția. Erau de la PUIG nu chinezării ieftine.

Bros, am avut Africa și nu am văzut ce zici. Unde ai întâlnit ?

Nici nu o sa fie vreodată la nivelul japonezilor la nivel fiabilitate, nici ei și nici nemții.

Automate momentan sunt doar de la Honda - DCT, iar singura ca lumea este cea de pe Goldwing, schimba insesizabil și merge de minune cu transmisia pe cardan. Pe ATAS smucea in draci, da e confortabila dar te hâțâne in draci. Exemplu pe moto actuala: schimb 80% manual și 20% QS (in mod special in afara localităților când îi dau mai tare). Cutia de viteze e probabil cea mai proasta pe care am intalnit-o vreodată dar îi dau de ii sare piureu și dacă se duce sa o schimbe în garanție. Alte automate - CVT.......e ok pentru oraș dar la drum lung mai e nevoie de frana de motor ceea ce nu se obține de la cvt-uri. Neeahhh doar că tu vii de pe stil clasic de motociclete și preferi mai clasic. Mie-mi place să aibă toate acareturile posibile, eu unul am nevoie de ele la drum. După 3 luni de pauza cu mana, am data iama în ea și am aproape 9000 de km din iulie până acum. Sunt bune rau toate dotările astea de confort. Se poate fara ele? Normal, pot face același drum și cu un Harley Parkinson din '60 doar că va fi ceva mai greu (nu mult). In schimb Singurul lucru care e un musai este cardanul! Suprem la drum lung

La drum lung e mană cerească QS. Mai pui în ecuație și eventuale dureri/accidentări in mâna/pumnul stâng - devine necesitate. Nu intram în DCT-uri sau radar adaptiv că alea sunt blasfemie pentru voi

Mâine poimâine incepi și tu cu ABS-ul e pentru fătălăi

Cica au băgat bani multi in RnD și în QC așa că nu cred că vor avea mari probleme. Plus că trebuie să-și facă renume.

Clasic autism: întreabă omu de opțiune Intre 2 mobre și vine lumea cu 300 de alte variante. Da nu vrei Vstrom? Da nu vrei T7, GS, BS, RS, TS, SS? Pai așa pentru oraș huliganeala mai bine un Hypermotard nu? Daca s-a hotărât pe astea 2 ce are? Iar daca e noua și are garanție atunci poate te mai poți certa cu dealerul. Cu serviceurile mai exista opțiunea sa stai și pe capul lor, acolo langa mobra când lucrează la ea cu ochiu pe ei. PS: Vstrom de 800 e moartea pasiunii, am un prieten care și-a luat nou , are 3000 de km și deja e pus la vânzare

Sa o stăpânești sănătos și fara evenimente. Foarte multi sunt incantati de jucăria asta și numai cuvinte de lauda au la adresa ei. Am 2 prieteni care s-au dat cu ele și vor să își ia ca a 2-a moto. Și unul este fanboy BMW iar celălalt Triumph asa ca zice ceva asta despre cf-ul asta

Nup, nu am avut rabla am cumpărat ticket și tot am ieșit absolut excelent, mai bine ca una sh.