Mr. Pink

Cred că au multe numere de pe care suna sau dau mesaje pe WhatsApp. Trimit ei un link către tine prin care sa platesti chipurile prin olx dar de fapt îți iau datele cardului. Din păcate s-au ars multi

Probabil că asta a fost, un cumul de factori potrivnici.

Pai tind sa se facă așa dar nu la 30 la ora

Sauuu poate poate viteza mult prea mare pentru condițiile de drum. Motoreta era totuși făcută acordeon

Eu unul nu am zis de tine, eu ziceam strict de donșoara din imagine. Și oricum nu e nimic rău în a fi putina presiune de a rămâne subțiri și fit și nu cu obezitate morbidă.

Daca sunt spre exemplu proiectoare de la Kawasaki e legal, pentru că ele sunt omologate de producător.

Pai da e anorexica că nu mai mănâncă un hectar de salata de quinoa și avocado

La Vulcan S nu e ca la Versys cu lumina, e cam la fel de chioara ca la Vulcanul Classic. Problema mare nu e asta cu lumina, ci după cum ai zis aia cu zmeii pe 2, 3 și 4 roti

Așa am făcut la 2 diferite. Prima oara la o benzinărie Mall cu aparate digitale în care setezi presiunea și îți pune până la presiunea setata și a 2 a oara la o vuclanizare. La 2 diferite am măsurat și arătau același lucru. Ca un pic de info daca va mai loviti de asa ceva cum am avut eu cu senzorii de presiune. Am fost pana la urma la service cu ea, au resetat, calibrat si acum arata ok presiunea. Adica diferenta fata de cat e efectiv in pneu este de 0.1 bari ceea ce e in regula din punctul meu devedere. asa ca problema s-a rezolvat

Hellau, Îmi puteți spune daca știți ați mai întâlnit următoarea problema: senzorii de presiune in pneuri sunt pe lângă total. Până săptămâna asta au arătat bine presiunea dar de săptămână asta vad că sunt pe lângă total. Azi am fost am pus 2.9 fata și 2.9 spate la o vulcanizare, măsurat tot. Înainte să pun presiunea era undeva la 2.6 și pe fata și pe spate iar senzorii îmi arătau 2.6 exact cum era. După ce am făcut presiunea, deși am 2.9 pe bord îmi arată 2.3 pe fata și 2.4 pe spate. De ce diferențele astea? Am greșit undeva? Vreo posibilitate sa calibrez eu senzorii aia sau trebuie să mă duc la BMW cu ea sa îi calibreze ei?

Adică ce?

Cred că voia să îți dea Rebelul de 1100 ceea ce nu e chiar un lucru rău. Dar fiindcă acum știi ce vrei îți iei pe ce te simți confortabil și dacă e schimbi mai încolo. Am fost și eu la Honda sa vad Rebelul 1100 dar nu mi-a plăcut deloc cum e finisat, rezervorul ăla parca e prins doar într-un șurub și se mișcă de parcă sta să cada. Apropos la Vulcan poți să pui un parbriz de touring sa scapi de disconfortul la viteze mai mari de 100

Bine ai revenit, Multe sute de mii, milioane de km fara incidente! Doar ca idee ai făcut bine cu Vulcanul S, mai bun ca Rebelul de 500. Plus că pentru tine ar fi fost cam prea mica Rebelul.

Ce a făcut mai exact? Și-a făcut un business și făcea reclama voalată la BMW. De aici până la a fi o somitate și un monument al motociclismului e cale lungă. Hai sa fim un pic mai realiști si sa lăsăm lingușeala.

Asta este una din marile întrebări

Nu mai spune d-astea pe aici despre asa o somitate in ale motociclismului ca îți pui tot forumul in cap

Este un motiv pentru care nu merg pe la noi deloc! Prefer sa merg la bulgari unde traficul este mai lejer și drumurile mai bune. 1. Aia e face parte din joc 2. La noi e sport national tăiat curbele 3. Nu cred că mergea nici el usa de biserica. Adică totuși motoreta dauna totala! Ceea ce vreau sa zic este că indiferent de experiență trebuie sa fim umili și să mergem că și cum am fi începători.

RIP și condoleanțe familiei, dar putem să recunoaștem că asta e a greșit-o și a plătit. Sa nu mai căutăm motive că e culoarea dubioasă , că o fi că o păți. Realitatea este că indiferent de experiență trebuie sa ramanem umili

Frumos, buna recomandare @Lancelot Mai mergem

Balcic

Eu am mers in August pe căldură maxima și nu e chiar așa panica. Plosca de hidratare și cam aia e, plus pauze mai dese

Mulțumesc dar o iau cu Lancelot spre Balcic, iar eu mă întorc. Data viitoare poate vin și eu la un TF

Stai liniștit că nu e problema, doar d-aia de discuta aici dinainte.

Deci pana la urma a ramas ca in pom? @Lancelot mergi dar cu ramas peste noapte in Balcic iar @The Mentalistramane pe alta data? Intreb, nu de alta dar ca sa stiu si eu ce fac, ca daca ne sucim ma duc un clasic mic la Shipka + Shtastliveca si aia a fost.

Naseara, Astazi am fost la un drive test cu Panamerica varianta standard nu cea full option cu suspensie electronica si toate bunatatile. Mai jos niste concluzii/idei/opinii in stil ingineresc cu + si - : + Motor tafnos, trage bine si e nervos + Centru de greutate jos + Manevrabila desi are 245 kg, zici ca e bicicleta + Bine setata suspensia chiar daca e basic, absoarbe bine + Saua foarte confortabila + Design-ul - arata mai bine in realitate decat in poze + Destul de zvelta ceea ce permite strecurarea in trafic - nu e atat de lata ca un GSA sau un Versys 1000 + TFT-ul e misto si lizibil in lumina foarte puternica + Se simte diferenta intre riding modes - cand treci de la road la sport cel putin + Parbrizul se poate regla usor si din mers cu o singura mana + Consum foarte bun + Pozitie inalta - Vibreaza ca un V-Twin (bine eu vin si de pe un 6 in linie asa ca aici nu pot sa vorbesc prea mult) - Schimbatul vitezelor este clasic Harley, adica trebuie sa ii dai barbateste ca sa o bagi in viteza dorita, iar daca nu ai mancat ghinion, mergi cu a 2-a :))) - Franele desi fac fata, trebuie strans/apasat tare ca sa scoti ce trebuie din ele - TFT-ul mi se pare pozitionat prea jos si la drum daca vrei sa vezi vreo informatie ceva trebuie sa iti iei ochii de la drum - Sunetul e meh, nu inspira nimic exact ca la GS (ooops ) - Parbrizul cam mic - Tansmisie lant - Lipsa quickshifter si la versiunea de top Una peste alta pentru un prim model ADV din partea celor de la HD e ok, cine se uita la ADV-uri in clasa asta mare ar trebui sa faca un drive test sa isi faca o opinie. O sa atasez si pozici ca dovada :)))