Patrick_M

Ah, si consumul domle'. O poveste frumoasa.

+1

SI la Honda e subdimensionat releul de incarcare. Legat de cadru. Numa zic.

Exista firma si in germania. La ultimul search cereau 400 euro. Plus costul transportului, se ridica la un pret mai mare decat un cadru second cu acte. Dar depinde de ce inseamna motocicleta pentru fiecare proprietar.

Metzeler tourance. Sunt la a 3 pereche ( iarna asta iau din nou). Lumea va zice ca sunt mai scumpe, dar linistea mea sufleteasca merita. Pe ud sau uscat sunt la fel de bune aderente. In teren, pt ce o sa faci sunt ideale. Mai sunt si ceva Michelin si de la Continental dar te las pe tine sa hotarasti. Preturi bune sunt pe amvelopemoto.eu. Spor P.s. anvelopemoto.eu (tastatura telefonului nu e pe masura degetelor)

Vara aceasta am fost pana la viena pe autostrada si retur cu parbrizul mic. Problemele de zgomot si turbulente le-am rezolvat cu casti si muzica si pentru ca imi permite casca, ochelari de cross pe sub viziera.

Poti incerca pe louis.de dar sunt scumpe, dupa mine. Eu personal am scurtat parbrizul si acum vantul imi vine in piept si uniform. Am 192 cm inaltimea si parbrizul original era prea curbat si nu ma ajuta. Acum caut sa testez unul de la puig, din-acela mai drept si cu buza. Daca e ok, imi voi comanda unul, daca nu, raman cu ciotul. Totusi sunt 150 de euro. Spor la incercari

Incearca si cu Atlasib. Vezi ce pret iti dau Acum 2 ani am platit pe 20 kg cam 70 lei

A menajat vopseaua.

Verifica si incarcarea. Am avut aceeasi problema cu bateria si dupa un drum mai lung si caldura mare, releul a plecat la Michael Jackson. Eu am luat alta baterie de la Fortec.ro o baterie cu tehnologie AGM. Era mai scumap cu 20 de lei fata de cea clasica. Si vine gata de drum. Spor

Intreaba-i pe baietii cu GS-uri. Aici suntem cu babutele mai vechi si, eu personal te-as ajuta dar nu stiu cum e cadrul si designul la cele mai noi. Dar cu siguranta este o solutie (romaneasca).

Si rulmenti si bucsa. La toate le poti lua cotee de pe realoem.com si mergi la magazin si iei chestii de calitate si le inlocuiesti singur. Cred ca gasesti modaltatea de reparare in dvd-urile de pe f650.com pe care le downloadezi gratis

Sa nu fie de la bascula, suruburile "oaselor" suspensie sau alta "articulatie" care lucreaza deodata cu arculi. Aplica wd40 peste tot si mai inspecteaza

Un pret normal gasesti tot pe motorworks. Eu mi-am luat din Italia acum 2 sapt si tot 100 de euro a fost. Am gasit pe Ebay.it pt ca eram cu releul ars in italia in vacanta. Dar ca asta este pretul minim pt unul nou. Succes

Motorworks.co.uk. Au si second

compresia , smompresie. Urca pe el, mergi cu macar viteza a 2-a la maxim de turatie care o poate 7000 si daca merge fara probleme, nu te apuci sa faci teste de compresie. Il probezi pana se incalzeste si merge si termocupla, il pornesti cald, rece in toate ipostazele. asa macar stii ca si carburatorul merge bine si motorul la fel. Te uti daca scoate fum albastru la pornire, la acceleratie puternica.

masoara si incarcarea cu un multimetru. Te scuteste de alte batai de cap (100 Euro minim releul si alte costuri pe langa). uita-te sa nu fie foarte slabit telescopul spate si sa nu curga si uita-te la cablaraie pe sub sa, conducte, furtune.

interesante cauciucurile acelea pt un motor care luceste asa. In rest e frumos. Important e cum merge, suna, scurgeri, incarcare, chestii din astea. P.S. pt cine intereseaza

pune un link cu anuntul

Nici pe departe nu sunt suficienti km facuti, dar asta am vazut eu (simtit), stand calare pe ea. Nu o sa imi cumpar in viata asta una, pt ca nu ma atrage designul chiar deloc. Dar urmaresc 950 adv cu interes si urmeaza sa il "testez" usor si pe ala. Portocaliul imi face cu ochiul. Sanatate

Am facut cativa km pe noul adv. Parerea mea e ca e touring. Dar nici macar. Saua e tare, iar partea cea mai proasta e ca toata caldura iti vine direct pe OO. Pe curbe e superba, data fiind pozitia de touring in care esti pozitionat. Eu, la 192 inlatime, am stat bine pe asfalt, dar in teren, scaritele trebuiau mai in fata. E o bestie motorul fizic si setarile de acceleratie se simt destul de bine chiar si pt un neavizat. Carenajul e prea frumos pt padure iar ledurile din far strica tot, dupa gustul meu. Cam asta e parerea mea. P.s. am spus ca saua e cam tare? ))

Referitor la relee. Acum 4 zile, Viena, 40 de grade, ambuteiaj. Am simtit miros de plastic ars, dar am continuat. A doua zi dimineata, am pornit si la 300 de ture a inceput sa taie gazul. Am verificat si nu stiu cum si ce, dar aveam un cablu de negativ legat de la cel al releului la un altul. Cel de legatura s-a ars. Eliminata problema, am pornit in Italia. Ajuns in ialia pe remorca, dat jos, pornit si dupa 1 km de mers normal, problema se repeta. Noroc ca am luat din viena un multimetru digital si am verificat. Incarca 18 cu toti consumatorii. ConcluIzia, am comandat un releu nou (merge si pe maxiscutere Aprilia si pe pegaso, deci am gasit cu 100 de euro). Deci atentie la canicula, mufe obosite si relocarea releului. Amin

E ok oricare, de ceva firma mai cunoscuta sa fie, nu de la nonstop bun si la Raba. Spor

Jupanu77: http://www.louis.de/_109813161a3f7783d469026f013868816a/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=GA

Ce an e?