Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
  • Număr conținut

    2.997
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Patrick_M

  1. Eu nu zic ca ala e recomandat. Pt viteza mea de deplasare si conditiile in care rulez cu monocilindrul meu "obosit". ungerea e suficienta. Mai mult ca sigur ca cei cu motocilcete mai rapide si de turatii sanatoase vor zice altceva. Si probabil au dreptate. Da Romania e off-road deocamdata...parerea mea
  2. Eu zic ca rezista la fel cu celelalte. Acum ideea e cat de des speli motorul, ploaie, praf. Pt mine e mai imprortant lantul sa fie curat decat restul. Deci, chiar daca bmb-ul e prafuit, lantul e curat (cu motorina si dupa cu jetul) si uns. Eu nu sunt de acord cu uleiurile. Dar fiecare cu piticii lui. Nu vreau sa reaprind polemica asta ulei_spray. Doar am dat o parere despre un produs folosit d mine. Sanatate la toata lumea
  3. Domnilor, eu, chiar daca mai ies in teren sau nu, folosesc spray motul off road. Si pt oras e bun,la cat praf fin este. Nu se prinde mizeria pe lant fata de spray.urile cu ceramica sau teflon...parerea mea
  4. rebound-ul e o piulita la capatul de jos al telescopului si se fac reglaje cu surubelnita dreapta. E pt viteza de revenire a telescopului. Cel de preload ( cel cu clickuri) e pt incarcatura si rigiditate (o parte). Sper sa nu gresesc...
  5. Bine zice Uzunu. Avem si setare la rebound. Din ce scrie pe f650.com mi-am prins urechile la a 2-a fraza. S-a jucat careva la setari mai complexe? Sau o explicatie pt oamenii d rand?
  6. Sincer eu o sa il las unde este. Merg mult in enduro si mai dau mobra de pamant sau trec prin apa d munte f rece si nu stiu ca il ajuta. Ma gandesc ca stie neamtu de ce nu l-a pus afara la aer si intemperii
  7. Nu,ca a mea e mai mare si cea mai tare. Si o dau cu 10.000 de £. Gizas. Credeam ca e un topic unde nu se incep tiganiile. Fiecare o pretuieste altfel. Si motocicleta idem. Sanatate la toti si toate
  8. grea treaba ce ai tu de facut, sincer.... Iti doresc o asteptare cat mai scurta
  9. la Cj la Cora sau la Central. Nu conteaza oricum, sunt chei fara probleme. Si a mea s-a indoit ca m-am asezat pe ea. Dar cu un patent am rezolvat-o. Poate ne vedem la Hit sa iti vad bestia...numai bine
  10. Patrick_M

    Chat Mecanic

    Eu zic sa mergi la baietii de pe ciobanului la rombat si pt 5 lei iti masoara bateria, incarcarea. Am fost cu bateria mea si era goala. Mi-au spus ca degeaba o completez, pilele din ea fiind gata. Mai bine stii un lucru decat sa cumperi acid pt o baterie moarta
  11. azi mi-am luat si eu un uvex enduro. rosu, marimea L cu 158 de euro din Germanica de pe ebay. Prima impresie...o casca nemteasca clar. Urmeaza sa fac o recenzie dupa o iesire in teren, ca doar pt aia am luat-o. Dar oricum are plus la vizibiliate si comoditate
  12. Am o nedumerire. Suspensia spate, mai bine zis reglarea. Am fost in teren si am pus pe 0, adica soft si ma lovea saua. am pus pe 10 si a fost ok. 40 pt ce e? pt cand e pasager si asfalt? unde as putea citi ? pe f650.com nu e prea desteapta explicatia. Acolo zice de ceva reglaj de rebound pe langa robinetul mare. Unde e?
  13. Eu mi-am luat Tourance cu 160 setul. Nu cred ca sunt altele mai bune la pretul asta. On si soft off. Desi eu am bagat hard cu neamtul
  14. Al meu, cand l-am luat avea 13500 km. A fost luat la 11.000 acolo si plimbat aici 2000. Deci avea si cauciucurile din fabrica ( au venit f greu jos de pe janta, elasticitate 0 ) si camerele erau batrane. Plus ca suruburile de la furca si majoritatea accesibile cu ochiul liber sunt marcate cu o vopsea ( la mine e galbena) din fabrica si se vede daca au fost desfacute. In rest, vezi si tu cum merge la cald, daca arunca ulei pe toba ( cu mana sau un sevetel uscat) + cele mentionate de restul. Iti doresc succes si nu da inapoi. Daca vrei o batrana cu vana ( cum zicea azi un prieten cand l-am dus pasager). Numai bine
  15. Patrick_M

    Enduristi Din Cluj

    1.inceputul (ieri).. 2. aici am picat dupa trecerea prin apa pana peste cizme 3.aici se ingroasa gluma 4.e sport de echipa
  16. Patrick_M

    Enduristi Din Cluj

    Sambata trecuta prin ploaie, soare, foc si paie. Si slanina si ceapa si companie perfecta.
  17. o sa imi comand si eu niste handsguard pt bmw maine
  18. Ca latime nu s-a modificat. Parca sunt putin mai mici decat originalele. Sist de prindere e in 3 locuri, nimic modificat, doar schimbate ceva suruburi cu unele mai lungi. La ulei se ajunge normal, scutul fiind pana la buson,iar sus se ajunge normal. Daca mai ai intrebari...
  19. are cineva drum la cluj ? vreau sa imi iau o armura din bv si eventual sa o plateasca (250 ron) si dau banii si o bere cand ajunge la cluj. daca este cineva, va rog da-ti un apel la 0745927446 si sun eu. sau pm. ms si asfalt uscat
  20. revin cu o intrebare si o rugaminte: cine are handguards montate pe Funduro, de preferinta sa nu fie cele de vant deschise la un capat, sa puna o poza sau sa imi spuna un model. vreau sa ii pun sa protejez comenzile la impact si pt crengi la endureala. ms
  21. am facut-o si pe asta. custom crash-bars. si un scut serios. sper sa va placa. ieftin si bun cred. sper sa nu testez barile veci. 60 euro cu totul. 2 zile de munca si a fost gata. daca vrea careva, tipul a zis ca poate face dupa al meu...
  22. Patrick_M

    Util

    pt custom crash-bars recomand userul alecul. O treaba bine facuta in 2 zile (pt motorul meu). atasez o poza pt idee
  23. Am o intrebare cat se poate de serioasa. Cat de importante sunt contragreutaile la motoarele noastre, in masura in care nu sunt masini de viteza (eu merg max 120). se poate si fara? care sunt consecintele? L.E. Si de ce imi pun aceasta intrabare: pe site la Touratech, la protectii de maini, ei zic ca nu mai e nevoie de contragreutai odata ce sunt puse protectiile. Curios, nu? Sa aiba aceste protectii greutatea necesara sa egaleze greutatile?
×
×
  • Creează nouă...