Patrick_M

O problema/intrebare : motorul imi da impresia ca nu merge f rotund. Parca nu are "zvacul" de acum 5000 de km. Sa fie amestecul? Trebuie sincronizate carburile? Asa merge parca e gatuita. Am acum 19500 km si nu a fost modificat la ea nimic. Doar ulei si filtre. Ms anticipat

Asadar, a venit vremea sa scriu despre Uvex Enduro. Am facut weekendul trecut si am facut 1000km si pe asfalt deci pot spune ca am bagat-o pe toate tipurile de teren. Sa nu se supere initiatorul topicului dar nu o sa mai scriu pe puncte dar o sa imi expun parerea dupa sablonul lui. Casca e Uvex endruo cu modele rosii pe ea. Am luat-o de pe ebay.de cu 160 euro cu totul.Materialul este polycarbonat cica si are cam 1500 g desi eu nu o simt mai grea decat una la 1000 integrala de care am avut. Pro: (mentionez ca port casca cu cagula indiferent de temperatura de afara) - casca e ventilata bine la partea din fata. Priza de aer care este in fata nu directioneaza aerul in fata direct si pe langa urechi si iese prin spate pe 2 guri de iesire. Viziera e geniala. Am incercat sa o aburesc si nimic. Viziera e colorata putin si am un camp vizula excelent fata de o integrala normala. De asemenea, cozorocul isi face treaba bine si pe asfalt, protejand la soare. Acesta se deplaseaza fata spate prin destrangerea unui surub, lucru pe care l-am facut si in mers cu putina rabdare. Sistemul de inchidere e f practic( nu-i stiu denumirea dar puteti vedea la luois pe site). Se poate face si integrala in 2 miscari (dar cui ii trebuie integrala). Con: Dat fiind ca aerisirea din fata e deschisa mereu, aerul intra fara oprire. Am pus mana in mers si e o diferenta. Solutia e o banda izolatoare peste, cand e cazul de frig. Si da, vajaie la viteze. De asemena, are o gura de aerisire la frunte pe care nu am simtit-o prea mult, probabil ca si din cauza ca folosesc cagula nu f subtire. Alta problema a fost viziera care nu inchidea perect pe garnitura. Am rezolvat aceasta problema prin demontarea si repozitionarea sistemului de prindere a vizierei, sistem ce poate fi reglat cu o moneda. Cam astea as putea sa le zic despre casca. Daca mai imi amintesc....Pt mine e o casca f buna la ce motor am si la ce il folosesc. Atat in teren cat si afara si-a facut treaba. NU fac cross cu ea si nici nu e de speed. Data viitoare la tura lunga bag si dopuri si va fi perfecta. .... over and out... P.S. Cand ma fac mare, ma fac Shoei Hornet DS...

Ce bun era un spray d pana, chiar daca observ ca lumea nu.l agreeaza. Pacat d cauciuc. Next time, u'll know

O sa caut ceva ulei si eu...

Azi schimb uleiul. Filtrul d aer cu ce sa il dau dupa spalare? Sau il las asa fara nimic?

La fel zic si eu despre xt. Ma uimeste. Stiu unul din 89 parca, abuzat in enduro si e impresionant cum rezista. Urmatorul meu motor cu siguranta va fi un xt mai nou.

F agresiv esti Enduristule. Da, nimic nu e nemtesc. Ma gandesc ca si semnul ala e lipit. Al dracu capra. Maine o vand,corcitura naibii. Imi iau TA sa fie pur.sange. Ce zici? Da ce motor ai? Hmm. Mai bine bem o vodka...

Bine ca o ramas carnea cu gust putin. Recunoaste ca o fost buna si asa. Batuta bine de levierele alea de 10 kg unul...

porneste greu pt ca se golesc carburatoarele si pana isi trage benzina..dureaza 5 sec (s-a gandit neamtul si la faptul ca sa goleasca carburatoarele cand sta pe o parte sa nu ude bujiile).

Nu se anunta nimeni la cluj la seth on fire?

@ enduristul: yep. twin spark, twin carb.Optionale mai are twin wheels si twin turbo dar astea in topcase...care evident e twin.

Bmw f650 funduro 1996 rules.

Spuneti-mi va rog greutatea minima la capetele de ghidon pt motoarele noastre. Ale mele au 800 g impreuna. cat pot sa scurtez din ele. Mi-am pus protectii pe ghidon si trebuie sa scurtez greutatile. Ms

Eu nu zic ca ala e recomandat. Pt viteza mea de deplasare si conditiile in care rulez cu monocilindrul meu "obosit". ungerea e suficienta. Mai mult ca sigur ca cei cu motocilcete mai rapide si de turatii sanatoase vor zice altceva. Si probabil au dreptate. Da Romania e off-road deocamdata...parerea mea

Eu zic ca rezista la fel cu celelalte. Acum ideea e cat de des speli motorul, ploaie, praf. Pt mine e mai imprortant lantul sa fie curat decat restul. Deci, chiar daca bmb-ul e prafuit, lantul e curat (cu motorina si dupa cu jetul) si uns. Eu nu sunt de acord cu uleiurile. Dar fiecare cu piticii lui. Nu vreau sa reaprind polemica asta ulei_spray. Doar am dat o parere despre un produs folosit d mine. Sanatate la toata lumea

Domnilor, eu, chiar daca mai ies in teren sau nu, folosesc spray motul off road. Si pt oras e bun,la cat praf fin este. Nu se prinde mizeria pe lant fata de spray.urile cu ceramica sau teflon...parerea mea

rebound-ul e o piulita la capatul de jos al telescopului si se fac reglaje cu surubelnita dreapta. E pt viteza de revenire a telescopului. Cel de preload ( cel cu clickuri) e pt incarcatura si rigiditate (o parte). Sper sa nu gresesc...

Bine zice Uzunu. Avem si setare la rebound. Din ce scrie pe f650.com mi-am prins urechile la a 2-a fraza. S-a jucat careva la setari mai complexe? Sau o explicatie pt oamenii d rand?

Sincer eu o sa il las unde este. Merg mult in enduro si mai dau mobra de pamant sau trec prin apa d munte f rece si nu stiu ca il ajuta. Ma gandesc ca stie neamtu de ce nu l-a pus afara la aer si intemperii

Nu,ca a mea e mai mare si cea mai tare. Si o dau cu 10.000 de £. Gizas. Credeam ca e un topic unde nu se incep tiganiile. Fiecare o pretuieste altfel. Si motocicleta idem. Sanatate la toti si toate

grea treaba ce ai tu de facut, sincer.... Iti doresc o asteptare cat mai scurta

la Cj la Cora sau la Central. Nu conteaza oricum, sunt chei fara probleme. Si a mea s-a indoit ca m-am asezat pe ea. Dar cu un patent am rezolvat-o. Poate ne vedem la Hit sa iti vad bestia...numai bine

Eu zic sa mergi la baietii de pe ciobanului la rombat si pt 5 lei iti masoara bateria, incarcarea. Am fost cu bateria mea si era goala. Mi-au spus ca degeaba o completez, pilele din ea fiind gata. Mai bine stii un lucru decat sa cumperi acid pt o baterie moarta

azi mi-am luat si eu un uvex enduro. rosu, marimea L cu 158 de euro din Germanica de pe ebay. Prima impresie...o casca nemteasca clar. Urmeaza sa fac o recenzie dupa o iesire in teren, ca doar pt aia am luat-o. Dar oricum are plus la vizibiliate si comoditate

Am o nedumerire. Suspensia spate, mai bine zis reglarea. Am fost in teren si am pus pe 0, adica soft si ma lovea saua. am pus pe 10 si a fost ok. 40 pt ce e? pt cand e pasager si asfalt? unde as putea citi ? pe f650.com nu e prea desteapta explicatia. Acolo zice de ceva reglaj de rebound pe langa robinetul mare. Unde e?