Sari la conținut

Manuel

Super Membru
  • Număr conținut

    750
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Manuel

  1. baaa,bagi in viteza,tragi de ambr,dai cu spritz..ii dai una cu ciocanu daca nu mere cu cheia de 13....ma iei pe mine cu "paste" dinalea ca e grele...
  2. m-am uitat atent in cartea de reparatii si zice asa... la primul segment (ala de " foc" cum zice romanul) se schimba cind fanta ajunge la 1 mm la cel de radere se schimba la fanta de 0,5.. daca si cu segmenti noi fanta e mare se alezeaza / honuieste la urmatoarea cota ...+0,5 mm nu ma pricep sa scot poza din carte..format pdf..
  3. standard 95.00...94,95..96...dinastea.. 1---95,00 +0,5 2---95,00 +1,00 parca asa era....
  4. la 650 segmentii se schimba cind fanta ajunge la 1 mm adica bagi segmentu pe cilindrul curatat inainte ,il asezi acolo unde lucreaza el si masori fanta cu lera.. piese cumpar de aici http://alpha-sports.com/suzuki_parts.htm pt k vin in 6 zile si preturile sunt si in dolari+transport+vama iesi mai ieftin k in Ro. te poti intelege cu omu la vama si scoti si mai 'eftin...nu mai zice la niminea...
  5. asa zici tu... de DR 650 greu se mai gaseste
  6. la xr o sa te incinte viteza a1-a care la fel k la dominator e f scurta si se da repede pe o roata ... dr-u vine cu pinioane mai de "strada" si sunt vitezele mai lungi(15/42) fatza de xr 14/48 parca... daca ai pune pe dr pinioanele de enduro(14/46) atunci sa te tii... ma,mie-mi plac amindoua k fiecare are "mersul" ei.... uite un compromis intre ele este KLR-u 650 care poti mere usurel k un dominator si are reprize k un DR si pe deasupra consuma si cel mai putin dar e nasol cu piese la kawa ,se gasesc ,da mai greu asa... dupa cum am mai zis tre sa mergi tu pe ele si te hotarasti imediat...da sa mergi pe neste giubre bune nu pe neste rupturi k atunci testu e neconcludent.
  7. xr600 si dr 650 r se zice ca ar fi din aceeasi clasa. acumm...xr-u are carburator cu shubar ceeace ce ti se pare k e mai nervos...dr-u il are vacumatic... xr-u are pistonu mai mare ca diametru cam cu v-o 4 mm dar cursa mai scurat ceea ce sa traduce in :se tureaza mai repede in gol,cuplu motor mic la tura mici si mai sus ,consum de combustibil mai mare...motor mai cumintzel si cu vibratii ceva mai mari la turatii mari. are un singur ax de echilibrare(balansier) foarte eficient la ture mici si medii, mai sus se simte. frine mai slabe mai ales cea din fatza la care cedeaza pompa..amortizor mai bun pe spate. dr-u are cursa mai mare ,pistonu mai mic cuplu mai mare la ture mici si medii, se tureaza mai greu(mai puturos) in gol...datorita si carbului vacumatic...si consum mai mic tot din" cauza " carbului...are 2 axe de echilibare,dupa cum scioe in cartea de service,facute in primul rind pt "amplificarea cuplului motor" dar si pt echilibrarea motorului,eliminarea vibratiilor..de aceea la ture mici,in sarcina, vibreaza mai tare dar de la ture medii si mari nu se mai simte deloc k e monocilindru...legat de balansiere ,dr-ul are un minus adica trebuie desfacut capacul din stinga al motorului pt a intinde lantul care le invirte la fiecare 6000 km..in srcina si la sprinturi bruste mult ,mult mai vinos,sprinten k xr-u .motorul mai zgomotos ,bicicleta superiora xr-ului pe sosea dar mai ales pe coclau... astea din cite am obs eu ...acum depinde si de ce ii place omului...depinde de gust. cel mai bine suiete pe ele, mergi si iti vor zice singure care iti place.
  8. asa crezi tu k e naspa cu pesele si nu e asa... gasesti ce vrei si f 'eftin.la suzi se gasesc pese din '68 incoa'.
  9. poate poti sa ii dai putin cald fara sa atingi vopseaua de pe motor sau sa o ciocanesti putin in cap si sa mai incerci si iar sa ciocanesti pina se slabeste.... da nu cumva tu ai desfacut celelalte doua suruburi/piulitze si ai lasat capacelul sa forteze numai intr-unul singur? incearca sa le pui pe celelalte la loc si sa incepi de la cel cu pricina.
  10. doar ce mi-am pus pe a mea fatza /spate gume d-astea si sunt f multumit sta f bine pe curbe si am urca si transalpina cu ele si a fost ok mai ales cel de fatza m-a impresionat... fatza K 66 spate K76 deja am v-o 2000 km cu ele si e bine......si pretul a fost pt spate 210 RON ,luat de la Prisma cind a fost marele salon..si fatza a fost 110 RON +45 curierul.
  11. poi pt atunci deja m-am programat la un chef cu baietzii din Roman..."B.o.i.i. Roman"...asa isi zic ei..(am scris cu puncte intre k imi baga automat "cuvint jignitor". la Dealul Marului...intro padure ,pe niste coclauri,cu cortu...si de intors vreau sa ma intorc asa o repezeala prin muntii orientali... am vaz k pe 27,necst uichend,vor neste baietzi din Cluj sa faca transfagarasanu si transalpina...sa vad cum imi fac apele poa ' ajung si io... spor...
  12. duminica sunt de servici... k ma bagam si io.. sa vedem ce mai aveti in program pt uichendu urmator k sunt liber...
  13. ma io vb cu baiatu care e din partea locului si cind se poate merem...nu acu,acu.. peste o sapt ,doua,trei...cind se poa...
  14. roata e de RF 600, 17x 4,5 si am pus o guma de 150/70 enduro-turing. ... nu's ce zice k nuam voie sa "bag" fisiere dinalea care incerc io...adictelea pozili mele au ceva...mari nu sunt,vo700K.. am banghit treaba... si am mai pus si aripa pe fatza si semnale cu led si spoilere la protectiile de la minere(parca asa le zice...) n-am mai avut rabdare sa vad cum mere si pozele cu ea toata le-am facut noaptea dupa teste...la gumele noi si janya de pe spate... mie imi place cum a iesit... /index.php?...0656&st=370
  15. aha... am un prieten,aka Grex, care sta pe linga Curtea de Arges si stie un drumuletz care urca pina aproape sub Vf.Moldoveanu.. vb cu el sa vad ce stabilim...si va anuntz.
  16. incerc sa plec cit mai de dimineata sa ne gasim... urc la Sibiu dupa ai mai vb,... hai,drum bun...
  17. 0259433441..e un magazin din Oradea.
  18. ma.io stiu k nu se baga presiune acolo...acu depinde si de ce zice in cartea lui.. stiu k se face asa:se ridica motocicleta incit roata fatza sa stea suspendata astfel amortizoarele sunt intinse la max.dupa care se apasa pe acele ventile pt k pres din amortizoare sa se egalizeze cu pres atmosferica. parca asa se face... verif ce zice in cartea ei...
  19. off:...da chiar...ia spargete aici... on: daca aveai dinala cu demaror acum ti-l trimiteam...
  20. DR-isti,ati mai facut ceva pe la motoare? io am reusit de mi-am pus si roata de spate de vitezana... revin si cu poze...
×
×
  • Creează nouă...