Manuel

ma io tot urmaresc... ma,tu personal ai pus o asemenea aprindere pe un motor "comunist"? iti zic io ca un cdi nu mere cu aceeasi bobina..crapa imediat la cea mai mica fluctuatie de curent...din experientza maninc..borsh. si iti zic k mere la jawa ffff bine cu scinteie pierduta...,vezi modele noi cu electronica pe ea are un singur senzor ...deci scinteiesc amindoua bujiile o data si arde numa ala in compresie...lasa-ne ,te rugam ,cu teoria..omoara-ne cu practica! s-acu' sa ma...pe mine, sa stii ca am pus io personal cdi pe jupiter 6,da 6 ,dinala racit cu apa,cdi cu scinteie pierduta si marea problema era ca nu mai tinea ambreiaju,adica patina ca nebunu oricit ma chinuiam sa il iau usor....problema rezolvata simplu prin adaptarea unor placutze de XJ 600 ..da astea deja sunt altele facute di mini. practica... s-acu certatziva, de asta suntetzi buni...niciunu nu punetzi mina sa facetzi ceva numa datzi cu gura ca ,normal,e mai usor.... spor!

asa e. uite un om care cunoaste DR-urile...poti sa scoti de tot bateria k el porneste dar sa nu faci manevra asta k riste sa strici una alta la motor...

completeza profilu' k sa stie omu de unde esti ...poate primesti mai mult ajutor stiind de unde esti... incalzeste si tu "regulamentar" motoru' acu k e iarna si e frig si uleiu ala se mai ingroasa si el... si daca te de ranjeaza asa tare mai intinde"oleaca" cablu ambreiajului si inainte sa bagi in viteza tine ambreiaju tras si acelereaza putin de citeva ori sa se dezlipeasca placutzele ambreiajului .... asta sa te convingi k e ambreiaju bun sa nu desfaci (poate) degeaba...

nu am citit atent ce s-a scris mai sus... ai zis cumva e in 2 timpi sau un 4? daca e in 2 timpi e normal sa fdca asa k se incalzeste mai greu uleiu in cutie fiind separat..si fiind si frig afara se simte mai tare... la 4 t acelasi ulei e folosit si de motor el trecind si prin q-lasa si incalzindu-se mai repede se subtiaza mai repede de la caldura si nu se simte efectul... ia sa te uiti in carticica lui sa vezi ce ulei zice sa sa bagi in cutie(daca e in 2 timpi)....ca la majoritatea mai noi zice sa bagi ulei de motor NU ulei de cutie dinala tip 80W-90. vezi ce zice cartea...

freewindu nu are cablu de km clasic vitezometru fiind electronic jos la roata ai un mic senzor. am mai intilnit problema... desfa roata fatza si uitate atent la jucaria aia mica neagra si vei observa k e un mic magnetzel cu doua urechi care este invirtit de roata. vezi daca mai are urechile alea k de obicei cine monteaza rotile fatza nu se mai uita sa intre corect in locasul lor din butucul rotii si il sparge...nu te speria se si poate repara si destul de repde.. adica pe loc . numai uitate sa fie asa. nu cumva nu a mai aratat dupa ce ai umblat la roata?

bine ca a ajuns...

topi asta tot a zis k se uita daca ii convine sa ii dau si lui unu.. nu mai zice nica...normal k amindoua vin la tine.. stai lin.

te inseli cu vit a-5a...1:1 e la a-4a... vezi poza... <small>--- Mesaj completat în 03 Jan 2008 12:55 -------------</small><br/> as fi schimbat toate garniturile...mai ales si lantu de distrib care la dr e indicat sa il schimbi pe la 50.000 . lanturile amindoua,de distributie si cel de la balansiere,sunt cam 2 mil-2,2 milioane...220ron. si toate garniturileinclusiv tot ce e O-ring,si saiba de cupru sau aluminiu(cine a cumparat un set de garnituri stie),garnit de evac,garnit de la q-lasa,simeringurile de la supape sunt cam 80 de eur... acum daca nu curge,nu maninca ulei deloc , nu zornaie lantul de disctrib si tu esti multumit e f bine. <small>--- Mesaj completat în 03 Jan 2008 13:00 -------------</small><br/> de la LOUIS...si NU lua ATHENA k nu sunt asa de calitate,(prima oare am luat si eu ATHENA si tot ce era simering dupa o luna curgea)...ia SAITO k sunt net superioare k finisare si calitate si sunt si japan....

freshutzule ti le trimit tie k vad k TOPI nu zice nica... va intelegeti voi dupa aia... ...

uitele k le-am gasit... cred k dau unu la unu si celalalt la celalalt.. --- Mesaj completat în 21 Dec 2007 09:53 ------------- baga si tu o adresa sa iti trimit si tie unu..dintre ele. --- Mesaj completat în 21 Dec 2007 09:56 ------------- ma voi vreti toata chestia aia,angrenaju, sau vi s-a stricat numa pinionu asta mic ...

mah io fieru' l-am dat acu v-o 3 ani si omu mere si acu cu carburile alea si ci CDI-u pe ele....sii merge.

nici nu se compara rusestile cu vacumaticele japan...si la consum si la mers,randamentul motorului,la nimic nu se compara. de ex cit ar fi de reglate k-urile in a4-a la 20- 30 km/h tragi de gaz la maxim si ai ingenunchiat-o instant... cu vacumaticele sa vezi ce demaraj are de nici nu zici k e a4-a. si nu e greu sa le pui,si daca isi pune cineva ar fi indicat sa faca zbiru la acc cu "spliter",adica sa ai un singur zbir la maneta de acc si undeva sub rezervor sa se bifurce.(era fixat de piulitele alea doua care prind motorul de tabla aia) asa am facut si nu am avut treaba cu reglajele. de la maneta pina la spliter am folosit un cablu de acc de NOVA,superNOVA(100 de mii era) pt k zbiru e f flexibil si camasa pe interior are un tub de plastic/teflon si aluneca f bine....se poate scoate daca vrei. de la spliter la carburi tot asa camasi cu teflon si zbire f moi nuuu dinalea de la rusi tzapene. si mergea acc la fel k la o moto japan,f usor. cineva a scris bine mai sus:daca sunt puse bine nu ai treaba deloc......asa e! nu ai nici o treaba nu te baga.. spor la modificat k merita. --- Mesaj completat în 08 Dec 2007 11:16 ------------- zi ma k ti le-am facut io ma sa moara dusmanii mei...si le-a forjat Laur ...

stai lin k nu te la io sa nu iti iasa... asa numa sa ii acoatem ochii...

abia astept..k ma maninca palma sa iau o planeta sau un nipru sa modific iar la ele k nu am stare,am alte idei/prostii in cap acum...pentru ele.

fac si io ce pot cuu...mintzitu --- Mesaj completat în 29 Nov 2007 16:27 ------------- mai Radule ,tot ce m-a intrebat Andrei i-am spus,de scris aici nu mai scriu,dau idei ,k tot ce am mai scris nu s-a inteles,depinde de cit de iscusit e omu si tot io am cazut rau k nu i-a iesit"aluia" treaba. zic "inginer" k sa nu zic "meserias"..stiti voi,vorba vine... acu sa fac putin pe mine.."el" a inventat piulitza io,noi,voi "am" perfectionat-o. de folosit o folosesc "ceilalti"....aia care... vai de ce sa modofice/imbunatateasca?

nici io nu as face schimbul....

foooarte bine k te-ai apucat....acu si io ma bag asa "fara sa stiu nimic" si vin cu intrebarea aia stupida(??)dupa ce am citi "inscrisurile" de "deasupra"....:doamne,cite probleme isi fac unii cind vad ca altii isi imbunatatesc putin motorasu'...apucate ,frate,si fa si tu ceva si vei vedea k toate se rezolva usor putin sa te duca memeaca,nu tre sa fii inginer. Andrei,daca te hotarasti am o aprindere de tico. inginerii,comentatzi!!!

foarte ,foarte bine zis.

asa se-ntimpla cind umbla mecanici meseriasi. nu am nik cu niminea da' fiecare cu meseria/"hobiul" lui...putini au "puterea" sa zica NU ....multi sunt meseriasi...prea multi.

sigur ti s-a rupt un dinte la v-un pinion...asa am patit eu la a4a. daca il desfaci ,motorul,poate te pot ajuta cu v-un pinion k eu am schimbat aproape toate cutia (toate noi ) si mai am pinioanele vechi...dar bunicele. noi sunt: ala de 23 de dinti e 58,80$ si ala de 19 dinti e 53,58 $...da,sunt in dolari .

1400-1600 da roate... io-l tin pe la 1500

suzi iti trimite orice piesa pt orice moto! da nu BUBUITZII astia din romania!.....care kiar daca ai moto din 2007 tot in 3...4 sau mai multe sapt iti onoreaza comanda si poate si aia incompleta. de la americani frate! iti vin piesele in 7-8 zile...in 8 zile le-am luat io ca m-am uitat tirziu in posta. si pretzurile sun in dolari si daca tanti sau nenea de la vama te baga la alta categorie decit piese,rulmenti etc....la ceva ce nu se plateste vama,esti atent cu respectivu' si gata...vin si mai repede si mai 'eftin. primesti mail in mom cind a plecat coletu si stii si in ce punct este coletul pe glob ,informatia fiind actualizata o data pe zi. plata on-line....nu sunt tzepari. http://www.alpha-sports.com/

la RS tragi decompresoru si el va ramine tras,blocat...asa e facut el sa functioneze,sa sara la loc exact atunci cind e'pregatit" motorul de pornire... dai usor la pedala ,usor...pina sare inapoi singur...click! apoi dai tare ca nebunu si va porni mai mult k sigur...si nu accelera deloc,doar ii tragi shocu'(asa e facut el,daca tragi de acceleratie nu va mai functiona shocu' kiar daca e tras) ...... ...motorul e ala din profilu/poza ta?.. k ala e Djebel.... aa...si manualu ala e de modelu de dupa 96...pedinafara difera total dar uitindu-te atent la schitele unui mot desfacut difera de cel "vechi" doar pistonul ,balansierele si capacul chuloasei...restul le poti pune linistit de la una la alta...inclusiv setul de garnituri.