angus_young

este sezon full pentru mecanici , nu fac fata , iar TIBI este cred cel mai aglomerat mai exista si FJR1300 care nu are nici una din problemele cunoscute BMW .... ABS , grup spate , amortizoare capsulate la cele cu ESA , rulmenti grup, flansa roata spate, consum ulei la boxere , cutie de tractor

@mathe adrian iata si primul link https://play.google.com/store/apps/details?id=de.wetteronline.wetterapp

puteam sa jur ca o sa iti iei un atuobuz pana la urma , de data asta ai cam nimerit-o ai luat unul foarte fiabil , de cursa lunga sa il stapanesti sanatos , baga si tu ceva detalii despre el

Frumoasa tura , si pozele pacat de ploaie ! Exista aplicatia asta de mobil care este foarte precisa , o folosesc de ceva vreme si spune la nivel de 15 minute Prognoza pe radar , incredibil de precise simularile lor , deh sunt nemti ! Chiar ma gandesc sa le dau 15 lei ca sa iau pentru tot anul , ca sa pot sa dau zoom la harta si sa am prognoza la 5 minute ! Pentru vreme pe termen lung , de fapt simulare radar , va recomand o alta aplicatie care la fel ( cel putin la mine care o verific zilnic ! ) nu da gres absolut deloc ! https://play.google.com/store/apps/details?id=com.TMC.Sat24

daca la +20 grade exterior nu mai porneste doar din acceleratie ( fara soc ) sau se ineaca la accelerare usoara la rece si moare , trebuie schimbate bujiile !

RIP

....Hayabusa , GSXR , Volusia , Burgman si Intruder ce sunt , trotinete ?

cand va ajunge salariul mediu 1500 Euro mai vorbim de motociclete noi , altfel fara sa ai o afacere cu profit consistent cam greu sa cumperi ceva nou , si mai ales BMW , fie chiar si in RATE ah , sau poate bugetarii , ca daca mareste Olguta salariile au o sansa buna , dar ce te faci ca se va devaloriza Euro si ratele vor fi insuportabile

cu ce te ajuta aditivul ? Nu e suficient un 15W50 ?

@Banzay ia vezi ce scrie in manualul asta de service la pagina 1E-8 unde scrie Oil Jet (For Cylinder Head) , te uiti la schema si sa ne spui ce inseamna Oil Jet si ce fac acele duze de presiune pt clindrii si in ce paramatri trebuie sa functioneze http://www.crservice.dk/Suzuki_mc/GSF650/GSF650_A_S_SA_GSX650F_01E.pdf

@fislea am vazut ca vrei sa bagi ulei mai vascos 15W50 fiindca nu gasesti 10W50 ...uite aici de cumparat exact ce iti trebuie , numai ca ti-as recomanda sa pui asa ceva doar vara la 40+ grade http://www.uleiurimoto.ro/cumpara/motul-7100-10w50-1l-365 ai vazut cum functioneaza o pompa de ulei la o motocicleta ...? pompa de ulei arunca uleiul cu presiune printr-un procedeu de micro-difuzie ( sper sa nu gresesc denumirea tehnica ) in capul pistonului ca sa faca ungerea , datorita turatiei de functionare a motorului foarte mari ! Daca uleiul este mai vascos decat da fabricantul sau foarte murdar , ce crezi ca se va intampla ? Sau nu conteaza fiindca oricum mobra ta e SH ?

mi-a ramas 1 litru de Motul 10W40 de la ultimul schimb si ti-l donez daca vrei ca sa scoti si litrul ala mai vechi . Insa ce te faci ca am aruncat filtrul ala vechi si trebuie sa dai 25 de lei pe un Hiflo HF138 . Baieti are cineva un filtru de ulei ramas de la un schimb anterior sa il ajutam pe omul asta ? Il trimitem cu Posta sa iasa mai ieftin si il clateste un pic in Dunare inainte de montaj ! La Galati vara nu e cald ca bate briza de pe Dunare asa ca poti sa folosesti si ulei de Dacie daca vrei ca iesi ieftin de tot !

daca mergi 90% afara din oras e suficient 10W40 semi-sintetic in orice anotimp daca insa vara mergi mult in oras poti incerca si 10W50 , isi pastreaza nivelul de vascozitate la temperaturi mari ! uite si un PDF cu un studiu , poate te ajuta cu ceva Oil Motorcycle.pdf

pana la urma se inclina foarte repede si un enduro-tourer , ma rog mai mult tourer ca e ditai vaca si cu centrul de greutate sus , dar e adevarat cu un echilibru interesant al maselor sau chiar un monstru ca FJR 1300 , care insa are greutati jos si o ciclistica demna de CBR toata treaba e din "buric" pana la urma nu

nici tu nu ai inteles treaba cu forta centripeta , no offense , poate ca datorita ei mai stai pe trasa in curba si nu te duci in decor , la care mai intervin acceleratia , masa , si "uneori" centrul de greutate , dar deja ajungem la fizica nucleara si cred ca e prea complicat la ora asta , cel purin pt unii » Post actualizat in 14 Mar 2017 21:45 naked si sportiva au centrele de greutate putin diferite si deci trase diferite la viteze diferite , gabaritul tau insa va fi acelasi

Rossi are 1.82 si vad ca nu are probleme pe curbe , so go to sleep mai ia manualul de fizica de clasa a X - a si te lamuresti cum e cu forta centripeta si centrifuga

e un tip aici pe site din Ploiesti care face crash bars custom la 300 lei

happy new year

cu cauciucuri de strada ?

ma cam bate gandul sa fac o schimbare la FJR 1300 , desi e cam grea la viteza mica , dar macar nu are cele 6-7 probleme de la BMW-uri si nu te costa un rinichi intretinerea anuala

de Yamaha FJR 1300 ce ziceti ?

10W60 isi mentine mai bine vascozitatea la temperaturi mai inalte (este mai aditivat decat 10w40 de unde si diferenta de pret de 100 lei la bidonul de 4L), dar este la fel de vascos la rece ca si 10W40 , http://yacco-lub.ro/vascozitate.html Ideea era pana la urma , in practica cum sta treaba , daca se simte ceva mai ales in oras . ca afara nu prea se incalzeste decat daca merg sustinut cu >160 km/h pe autostrada ) Nu inteleg totusi de ce M@tul are parte de review-uri asa de slabe pe aici pe forum , nu de alta dar mai nou eu bag si la masina M@tul 5W40 - 8100 si mi se pare super ok , zgomot mic , nu consuma deloc ( am bagat anul asta in Ianuarie un schimb cu mult prea laudatul de posesorii de GS -uri Liqui Moly la Octavia 1.9 TDI si motorul devenise brusc zgomotos si consuma ulei ,,,, dupa ce de 14 ani de cand o am bagasem numai ARAL )

nu am nici o problema de pornire , vreau sa schimb preventiv bujiile anul ce vine si oscilez intre Iridium si normale de cupru , dar si intre NGK si Denso , vroiam o parere la fel cu uleiul , am observat ca atunci cand e ff cald afara se cam incinge chiar si la mers numai touring si citisem ca 10W60 isi mentine calitatile si la temperaturi inalte si tine motorul mai rece un pic fata de clasicul 10W40

a pus cineva bujii CR8EIX cu electrodul de Iridium ? Se simte ceva diferenta la consum si la pornirea la rece , fata de bujia clasica CR8EK cu electrodul de cupru ? se simte diferenta , ca si caldura degajata de motor , intre Motul 5100 - 10W40 si Motul 7100 - 10W60 vara in oras si afara in ture mai lungi ?

sa-l stapanesti sanatos e cineva din Bucuresti sa ma lase si pe mine sa incalec un FJR , ma tenteaza rau sa fac o schimbare la anul