Nechifor Solitaru'

http://catalog.troyleedesigns.com/catalog/...roducts_id=1639 următoarea investiție va fi unul de-ăsta ... mi se părea un moft, dar sîmbăta trecută am dat jos o parte din gardul de la AMCKart ... am scăpat superieftin .... are Lorenzo la Mototech, Âşi mai există Âşi alte variante (alea de burete la 1 milion sînt niÂşte jucării )

dacă trebuie remorcă, stau în zonă

Rulmenții de la SKF sînt super OK .. vreau să văd Âşi eu motocicleta care turează roata spate la 10000 rpm Eu am fost nevoit să merg la Honda Âşi să-mi iau originali ... fiindcă Honda e Honda ... adică are anumite dimensiuni de rulmenți comandați special pentru ei, pe care nu le găseÂşti la nimeni ... n-are rost să mai zic aici la ce preț i-am luat .... asta e ... la roată mai te descurci, dar la rulmenții cu ace de la ProLink sau la jug, la revedere .... în schimb, la Suzuki am avut plăcuta surpriză să găsesc rulmenți standard ... Apropo .. rulmenții Honda originali sînt fabricați de NTN Âşi NSK, distribuiți în Romănia, dar problema e că sînt dimensiuni specifice, făcute special pentru Honda .... uitați aici cataloagele de la SKF http://www.badi.ro/Romana/produse/rulmenti...menti_total.htm sau încercați aici http://www.adeko.ro/ ... aduc Âşi NSK

aÂşa am zis Âşi eu pînă am fost la noroi Âşi am alunecat foarte nasol .... m-a durut genunchiul Âşi m-am speriat foarte tare ... am luat niÂşte braceuri la 250 euro, cam voluminoase Âşi butucănoase, dar mă simt mult mai sigur aÂşa ... pe uscat merg fără (nu mă dau tare, sînt începător), dar la noroi nu ies decît cu ele ... apropo de preț ... în principiu ai dreptate, sînt piperate, dar uite-te cît costă operația, Âşi cîți nu le regretă lipsa (e topic special)

Salut Am luat bine curba aia largă din capătul liniei de start-sosire, după care urma acul de păr, moment în care am strîns frîna Âşi ... nimic ... Am mers drept , am spulberat cauciucurile Âşi după aia m-am oprit direct în gard (ceva gen musca pe parbriz) ... Tot răul spre bine, cred că, în cazul în care apucam să pun spatele Âşi mă tăvăleam cu mobra peste mine era mai rău ... aÂşa am rămas pe ea, Âşi norocul a făcut că ea a deschis drumul De lovit, am scăpat destul de subțire ... mîna stîngă are o contuzie zdravănă (a nimerit într-o țeavă verticală) Âşi falca mă doare cel mai rău (am dat cu moaca-n gard ceva de genul unui croÂşeu bine aplicat) ... Vina îmi aparține 100%, nu pot acuza pe nimeni ... mi-am schimbat singur pompa de frînă acum cîteva zile Âşi n-am strîns suficient Âşuruburile ... levierul este lung Âşi s-a miÂşcat puțin, exact cît să se blocheze în handguard

eu am început de ieri să reevaluez treaba asta cu handguardurile ... Dacă aveți cumva leviere de frînă lungi (supermoto), trebuie tăiate neapărat... Mie mi s-a miÂşcat puțin pompa de frînă în mers (nu era foarte bine strînsă) nimic evident, dar suficient cît să agațe levierul de frînă în handguards ... Acum aÂştept nota de plată de la AMCkart, că le-am zburat două panouri de gard ... din fericire am ieÂşit doar cu contuzii ... Cred că o să-mi iau Âşi un Leatt Brace .. la halul în care mi-a zburat capul eram convins că am rupt clavicula (am intrat cu moaca în gard ... mă doare falca, abia pot să muÂşc )

mai degrabă freză ... sau alt ghidon

mai exact face cît 6,667 de-ăia micii de 3 ... adînc ...

cunoaÂştem ... am servit Âşi eu ... din fericire am fost proiectat lateral Âşi m-am scos doar cu un umăr dislocat ... faza e că ți-o dă din scurt, fără timp de reacție ... al meu a ieÂşit din spatele unui tramvai, cu scîrț, la ne-ve, direct pe contrasens ... nici măcar n-am schițat vreun gest ...

băi nea ăÂştia deÂştepții, care se simt deranjați de niÂşte comentarii .... mai mult, văd că pretindeți Âşi scuze, vă rog frumos să intrați pe topicul ăsta (e imediat mai jos) /index.php?showtopic=223175 Âşi să-i explicați colegului vostru motociclist chestia cu selecția naturală, cu cretinitatea celor inconÂştienți care nu-Âşi învață copii că strada e periculoasă, Âşi multe alte texte de gen ... văd că la filozofie sînteți primii, aÂşa că vă aÂştept pe topicul respectiv să vă dați cu părerea ... (mă refer mai ales la suhkoi, stege & co, ca să nu fie dubii) Intrați acolo Âşi spuneți-i omului părerea voastră cum că nu Âşi-a învățat fata să traverseze corect, dacă tot aveți bilute Âşi gura mare (pardon, tastatura). Văd că aici pretindeți atitudine civică unui copil de 3 ani. un accident e un accident. atît.

îmi pare rău ... Âşi eu am copii (un pic mai mici) ... e groaznic ...

Da ... poza am făcut-o Âşi eu cum am putut ... ca să aibă unghiul perfect trebuia să o fac de jos, sau să dau rezervorul la o parte ... Lanțul trece peste receptor. Poza e cu pinionul de 15. Locul permite schimbarea pinioanelor fără să desfac lanțul, doar desfac axul (ca la KTM) Âşi dau lanțul jos de pe foaie.

Nu este nici o bucurie pentru nimeni faptul că Alin a murit ... nimeni nu i-a dorit moartea ... Problema este că l-am cunoscut doar prin intermediul a ceea ce a scris aici, Âşi apoi din topicul legat de accident ... Nu pot să nu spun, deÂşi lucrul ăsta te va supăra, că (cel puțin pe forumul ăsta) a avut o atitudine plină de orgoliu Âşi de supraevaluare a propriilor puteri, lucru care nu l-a ajutat. Repet, mai bine mai păstra Rieju ăla, că poate mai era printre noi. (Nu trebuie să iei asta ca pe o ofensă) Condoleanțe

Thomas are dreptate ... dacă nu se poate comenta (că e politically incorect față de decedat), atunci la ce se mai postează aici ? ... l-am văzut Âşi eu pe Alin de cîteva ori acum vreo doi ani cînd lucram la Snagov ... venea pe la Pizzeria de la intrarea din GhermăneÂşti cu Rieju ... Mai bine-l mai păstra o vreme ...

Arată foarte frumos amîndouă, dar sînt niÂşte motociclete de stradă, ceva gen sport-touring ... (sau, mai degrabă street-fighter, dacă mă gîndesc mai bine) La categoria asta greutatea face toți banii, aÂşa că, pentru mine, zic pas. De cîte ori îmi doresc mai multă putere, îmi amintesc cum m-au bătut de m-au spart niÂşte băieți care se dădeau cu 250 în 4T

iată Âşi explicația

eu merg cu ea pe asfalt (supermoto), Âşi aÂşa a venit de la fabrică cu raportul 16 - 40 ... pinioanele de la KTM seamănă dar nu se potrivesc ... iar motorul seamănă, dar nu e ca la KTM

ce călcătură ai acum ? în principiu 1 dinte în minus la pinionul față = 3 dinți în plus la foaie dacă vreau să mă joc cu rapoartele, prefer să schimb pinionul față fiindcă îți permite să te joci din întinzătoare Âşi nu e nevoie să schimbi lanțul. De exemplu acum folosesc 15 cu 48 ... dacă vreau puțină viteză în plus, pun 16 cu 48 ... am încercat Âşi 14 cu 48 dar era exagerat ... deja plecam de pe loc Âşi cu a treia La cei 20 kw ai tăi, probabil ai avea nevoie de un pinion de 12 Âşi o foaie de 48 ... zic Âşi eu ... nu dați cu pietre

Âşi eu merg (de patru ani deja), fix în acelaÂşi loc .... de data asta vestea au lansat-o bulgarii ... :)

Âştiu eu un strungar artist, care are Âşi materie primă ... îi explicați ce vreți Âşi vă face ... mie mi-a rectificat niÂşte chestii aproape imposibile doritorii să-mi dea mp PS am uitat să precizez ... omul are atelierul în BucureÂşti, zona Voluntari

În locul meu, Âşi eu îți arătam la fel

cine le-a desenat, a adormit cu un pliant cu Buell în mînă

pînă una-alta, bavareza e taiwaneză

eu am priceput substratul, dar repet, cu riscul de a sîcîi : PD-L (sau PNL, PSD, PNG, PRM, etc ..) Fuck Off ! semnat, un poponar

eu am fost dat pe jos (de mai multe ori - sa zicem cam 4 - 5) Âşi n-am sărit la bătaie ... m-aÂş gîndi la treaba asta doar dacă respectivul ar fi nesimțit sau violent .. din descrierea situației din acest topic, nu am înțeles că aÂşa au stat lucrurile ...