vladf

Meh, mi s-a spus in casca despre colant ca nu e cea mai fericita alegere... probabil il voi aduce "la zi" tehnic iar esteticul poate sa mai astepte.

Click.

Inspectie + demontare pentru vopsit ca imediat incepe sezonul . Ce parere aveti despe colantare? Ma gandeam la negru mat...

Sau "lower fairing" sau "full fairing".

La mine pe S, top speed-ul (in bord) a fost 210km/h(cu si fara pasager) si turatia era aproape pe rosu. Baiatul care a cumparat-o a spus ca mers cu ea aproape 220km/h (in bord). La tine as banui ca te limiteaza aerodinamica, daca schimbi foaia vei avea aceeasi viteza dar la turatie mai mare. PS: nu uita ca pe SV puterea scade dupa 9500rpm si cuplu dupa 7500rpm.

Nu ma gandeam ca ar fi vreo problema sa merg fara bord doar ca nu stiu exact ce trebuie conectat, stiu ca 650-ul nu pornea fara el. Ma gandesc acum daca merita sau nu upgrade-ul la furca de gsxr sau mai degraba mi-as focusa atentia (banii) catre alte chestii... Adevarul e ca o furca buna nu va face sv-ul deosebit de performant, probabil as putea s-o vand sa iau direct un gsxr... Anyho... Am in plan sa pun un Arduino pe mobra care sa se ocupe de urmatoarele: - Aprinderea farurilor cu intarziere (adica sa nu se mai aprinda cand pun contactul) - managementul ventilatorului de racire. - limitarea de 100cp la buton ( da stiu, inutil...dar de ce nu? ) - quick shifter - Traction control, stiu, nu e necesar dar e o ocazie buna sa mesteresc una alta... Am deschis mai demult un topic pe tema asta, voi reveni cand am timp sa incep efectiv lucru. Si binenteles sper sa am timp sa ma ocup de transformarea in naked.

Work in progress ... PS: da, musca a iesit din pompa » Post actualizat in 22 Oct 2014 18:43 Aaaaand the fucker is clean. » Post actualizat in 22 Oct 2014 19:18 Urmeaza sa curat injectoarele, a mai incercat cineva? Sfaturi? Goodkat? Nu mai gasesc link-ul in care descriai conversia din S in N, ma gandeam sa-l transform in N pentru cand am chef sa-i mai schim look-ul. Voi folosi doar strictul necesar, fara bord, doar oglinzi, semnalizari si far. Ai incercat sa pornesti motorul fara bord?

Habar n-am, un amic le tine aiurea in garaj...

Intrebare ... Am acum pe 1000-le asta furca si etrieri cu 4 pistonase de gsxr 600 (2001-2003)... dar am ocazia sa iau o furca de de k6 1000 USD + etrieri de R6. Intrebare este, merita upgrade-ul? o fi diferenta semnificativa intre ele?

Putin V2 intr-un peisaj de toamna nu strica

Dupa R1200R baleam acum ceva timp dar deocamdata timpul si banii nu-mi permit un astfel de motor. FJR-ul cred ca e cam greu pentru mine. Pana n-o sa am mai mult timp liber ma voi limita la plimbari scurte, un tourer adevarat s-ar "plictisi" de stat in garaj...

Hai sa vedem care s-a entuziasmat mai tare, eu am inceput pregateala

Asta ma si tine sa o dau... am impresia ca daca o schimb apar aici peste jumate de an cu enduro de vanzare ) Imi place, merge usor si chiar nu mi-e dor de reglatul ambreiajului. La inceput mai faceam wheelie-uri la semafoare, cursa manetei e destul de lunga si mana mea destul de mica asa ca la pornire fara sa-mi dau seama mai tineam 1cm ambreiajul si cand luam mana de pe el sarea fata. Asta probabil era si din cauza ca la 650 era reglat sa prinda pe la jumatatea manetei. A da, nu exista nici un feedback in maneta dar nu e nici un fel de problema, te obisnuiesti.

Avand in vedere ca-mi doresc enduro deja de o gramada de timp... astazi m-am hotarat sa vand neagra asta. Am scos-o afara, am pozat-o, am dat o tura scurta si evident m-am razgandit... cum sa vand motocicleta ce mi-am dorit-o atat timp? Sa nu se simta nedorita, saptamana viitoare ii comand o configuratie mai agresiva de pinioane.

Eu fac pariu ca nu, mai mult ca sigur nu plateste impozit pe ea / nu e inregistrata fiscal.

Foarte faina tura Referitor la asfalt... hai ca nu e chiar asa rau, eu am mers vara asta si am mers chiar destul de tare fara nici un fel de probleme.

Si folie am incercat dar cea pe care o aveam la indemana era atat de neagra incat deabea trecea lumina farurilor...

Si ele sunt incluse pe lista "de vopsit"

Am vazut pe SVrider un sv1000 negru total si mi-a facut mie asa cu ochiul... Consumabilele le iau proaspete in primavara deci nu-mi ramane decat sa ma ocup de nimicuri dinastea. Urmeaza s-o revopsesc si ca sa vezi cat de tare ma plictisesc ii pun un Arduino sa-i fac un delay la pornirea farurilor, sa modific temperatura de pornire a ventilatorului...si alte prostii care imi vor veni in minte

Nu vroiam sa risc sa il stric, am mai lacuit mai demult farurile masinii (erau matuite) si desi au iesit ca noi a rezistat pana au prins cateva ore de soare puternic...

Poate rolul e asta? http://youtu.be/NBinalwTpc8?t=4m9s As crede ca e destul de usor sa ridici fata cu 300cp si gaz maxim...ma gandesc ca putin downforce pe fata ajuta sa folosesti cat mai multa putere.

Sper sa am timp sa le montez astazi...daca o fi asa... un pumn de leduri rezolva orice problema » Post actualizat in 01 Oct 2014 09:05 Grr... semnalizarile fata sunt foarte slabe, le voi pune becuri sau leduri mai puternice. Stopul e acceptabil dar se vede doar din spate, voi transplanta ledurile din stopul original

ON: Eu mi-am curatat cablu cu mult spray de curatat lant, "frecat" cablu in camasa pana a iesit lichid curat si dupaia l-am uns cu ulei de motor.

...

Dai o bere daca e sa ne intalnim vreodata pe undeva, ti le trimit toate 4 in caz ca ai nevoie, lasa-mi doar un mesaj cand revii in tara