vladf

15K Ohm 1/4 Watt 1% + How to

Bun, oricum nu ma intereseaza viteze peste 200km/h. @hardKnot, @GoodKat http://www.sv650.org/sv_faq.htm#How%20to%20Modify%20the%20Timing%20Retard%20Eliminator%20%28TRE%29%20Modification%20on%20an%20SK3%20and%20above%20SV Rezistenta e de 15kohm pentru SV650.

Inca sunt cu tobele stock, in functie de cat de dese si puternice vor fi rateurile ma hotarasc daca il elimin.

Eu am facut si pe prima si pe a 2-a... se simte pe ambele. La prima generatie ai o mufa cu 4 fire parca din care il scoti pe unul verde daca tin minte... nu mai stiu exact. Vlad, nu da banii pe prostii, tot ce ai nevoie e de o rezistenta de 6.8k pe firul roz din mufa alba de sub rezervor. Pe bune daca dureaza mai mult de 15 minute si costa cam 10 bani. Rezistenta pacaleste ecu sa creada ca e in treapta 6 si schimba harta de injectie. Vezi ca draciile alea de se vand pe dolari iti dau peste cap si ralanti-ul, deci inca un nu. Dupa tre mod motocicleta nu e nicidecum mai puternica dar elimina vibratiile alea urate (2000-5000rpm) cand accelerezi in primele 3 trepte si e sesizabil mai brutala in accelerare. Unii spun ca si consumul ar fi ceva mai mic. LE: referitor la ambreiaj, e gata, mai trebuie doar sa-l curat dupa sudura si il montez, daca e cineva interesat pot descrie toata operatiunea, cred ca posesorii de dl-uri ar fi cei mai interesati LE2: @GoodKat http://www.sv-portal.com/forums/showthread.php?t=27012 @yoyo_man http://www.svrider.com/tips/retard.htm

DL/SV 1000 are o problema cu ambreiajul, suna si tremura in draci intre 2000-4000rpm. Era destul de enervant sa urci o panta cu 10-20% acceleratie. Despre motocicleta... Imi place plusul de putere desi sincer ma asteptam la mai mult, ca idee, am incercat o linie cu Hornet S si la 230km/h era la maxim 50m in spatele meu. Initial am banuit ca nu trage cum trebuie dar pare-se ca face 0-200km/h in ~11 sec (aprox. ca si Hornetul). Punctul forte e evident cuplu, putin ambreiaj pe iesirea din curba si garantat ai zambetul pana la urechi o zi intreaga. Consumul este mare, in medie cred ca ia minim 2% in plus fata de 650, de curios i-am facut consumul si mi-a luat odata 7.5% in afara si odata 8%, mi-a trecut, nu mai sunt curios . *stilul de mers nu a fost unul la consum* PS: Recomand "tre mod" pentru toti sv-istii, indiferent de generatie. Acum am si eu o intrebare, intentionez sa schimb pinioanele, vreau 16-42, a incercat careva combinatia?

Se confirma ... Am mai taiat un vis de-al meu de pe lista iar acum am in garaj un SV1000 ... in bucati... ca nu m-am putut abtine

Pai daca nu are numar de inmatriculare ... tu ce zici? Tipul comite 2 infractiuni si cel putin 1 contraventie... sfideaza politistii iar noi stam aici si ne intrebam cum si-au permis sa-l urmareasca ... LE: o urmarire nu e o actiune extrema...chiar deloc.

Ce ti-e si cu golanii astia, daca scapa era idolul cocalarilor... acum ca s-a dus, plangem si ne intrebam unde-i dreptatea . Citez alt golan: "adrenalina si tupeu".

Enduro sau v2 mare... nu sunt chiar hotarat inca

Am vandut-o, se pune ca i-am facut ceva sau ca i-am facut-o?

Aham... Eram curios doar.

Eu zic sa postezi poza de care vorbeai sa le dai peste ochi haterilor.

up

La cum se inghesuie lumea la SV-uri... s-ar putea sa fie si toamna viitoare inca valabil )... Are acum in aprox. 40.900km, am facut o tura foarte faina pe Transfagarasan binenteles. @XTY69, de unde esti? Ai putea sa vii intr-o zi sa-l vezi daca nu e prea mare distanta, » Post actualizat in 27 Jul 2014 11:24 Update: Primul venit sa o vada a plecat cu ea acasa, sa aibe noroc de ea!

Pentru ca 1%.

Salut, Iti raspund aici, nu e nici un secret. O sa incerc sa-ti raspund in ordinea intrebarilor. Consumabilele (si bujiile) au fost schimbate la inceputul sezonului (doar topicul a fost creat pe 7 iulie), de atunci estimez ca am facut undeva la 2000km. Aveau undeva la 2500km cand au fost schimbate. De ce le schimb acum? Nu ma pasioneaza drumurile lungi cu moto (ma limitez la ture de maxim 150km dus / pe zi ), este primul si probabil ultimul drum lung pe anul acesta iar din punctul meu de vedere cei 54 lei ma scutesc de o grija. /index.php?/topic/697621-suzuki-sv650s/?p=3684758 <-- Aici detalii cu primul schimb din an. Am cumparat Repsol Full Syntetic + filtru prin aprilie ( /index.php?/topic/697621-suzuki-sv650s/?p=3684966 ) dar nu l-am schimbat decat prin mai. De atunci estimez ca am facut pana in 1500km. De ce am schimbat uleiul? Mi-am propus sa schimb uleiul la 2500km iar anvelopele anual cat timp imi voi permite asta. In tara a mai avut un proprietar, a fost adusa din Italia si conform "legendei" era nerulata de cativa ani. Nu garantez povestea dar mobra indiscutabil arata cel putin decent. Da, pe rezervor are o infundatura pe partea dreapta si vopseaua ciupita langa, am atasat imagini. Original cred ca a fost galbena, eu sincer ma bucur ca nu e pentru ca arata superb vopseaua. Asa a fost adusa in tara. Nu am cazut niciodata si nici nu pare sa fi fost cazuta. Anvelopa fata a fost montata in 27 martie iar spatele in 18 aprilie, ambele anul acesta iar kilometri pana in 2000km estimez. Kilometri daca sunt reali sau nu, nu pot spune, motorul merge, suna si arata cum trebuie. Numarul kilometrilor in 28 Iunie ( /index.php?/topic/697621-suzuki-sv650s/?p=3769433 ), atasez si o poza cu numarul kilometrilor in prezent la care poti adauga aprox. 500 (luni merg pe Transfagarasan). Dupa cum vezi si in pozele de mai sus, ritmul pe anul asta a fost pana in 500km/luna. Dupa cum probabil ai citit in posturile de mai sus, nu plec din tara, nu o vand urgent... pur si simplu imi doresc o motocicleta mai puternica, mai performanta, mai scumpa. Pretul ei e 1450euro, pretul minim pentru care pleaca de la mine este 1400e, cei 50e iti raman sa-i servisezi furca. Am incercat sa scot in evidenta toate defectele estetice si am folosit o bujie ca sa-ti dai seama cat de mari / mici sunt. PS: Bugspoilerul e zgariat dreapta jos, daca reusesti sa te inclini suficient de tare atinge, mie mi-a placut asa si nu l-am revopsit, e o "rana din lupta".

O sa ma gandesc bine Adrian, evident RSV-ul are niste bunatati foarte valoroase... PS: Este un Tuono fain pe bikeshop, parca ala m-ar atrage mai mult

SV-ul mi-l doresc eu si nu-l aleg pentru ce poate, il aleg pentru ce a insemnat pentru mine SV. Imi place la nebunie 650-ul, singurul neajuns e puterea, mie imi place s-o tin in ture joase iar asta nu e capabil sa livreze cat vreau eu pana in 6000-7000. Ma intereseaza chiar foarte putin performantele... incerc sa ma temperez nu sa imi imbunatatesc tehnica pe strada Disclaimer: Da, sunt incapatanat. In alta ordine de idei... incepe pregateala pentru Transfagarasan

Fara indoiala RSV-ul e peste SV dar avand in vedere ca timp sa merg pe circuit nu am, nu are rost sa ma chinui pe strada cu super sport. Binenteles ca voi lua in considerare toate variantele cand va fi cazul dar visez la SV-ul de 1000 de cand am vazut-o prima oara pe a lui Capone... iar avand in vedere ca imi place sa-mi bag mana, am planuri mari pentru el

@XTY69, te asteapta cuminte in garaj. Avand in vedere ca mi s-a pus pata pe SV-ul de 1000... SV-ul + Combinezon IXS 52 - 1650 euro Pretul nu este negociabil, combinezonul este cumparat de mine de nou, protectie spate upgradata level 2. Ca idee pretul combinezoanelor: http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_IE/?ViewAction=View&ObjectID=48976815&PageSize=50&OrderBy=ListPrice&OrderDesc=0

Sper sa nu fie cazul, facem naked la nevoie )

Culmea ca in afara multi merg cu PP pe circuit si se descurca... desi feedback-ul in general referitor la PP e de la bun in sus la noi situatia sta invers si sunt puse in oala cu "gunoaiele". Cel putin pentru mine PP pe strada sunt excelente, inca n-am incercat circuitul dar sper sa ne intalnim la Targu Secuiesc vara asta.

Am renuntat la idee, n-are rost sa pun magaoaia aia grea ...desi i-ar fi stat tare bine

Directioneaza toata pietrele in motor, in 2 ani o s-arate ca sablat motorul ). Rolul lui e strict estetic, mie imi pare incomplet sv-ul fara el. Bine de stiut.

Multumesc frumos! Luni, 21 Iulie voi fi pe Transfagarasan... anyone?