vladf

Inca n-am timp sa ma ocup de ea, ramane in garaj sub husa inca vreo 2 saptamani dar... uleiul l-am schimbat acum 500km si a iesit cum trebuia sa arate iar cel care e acum in motor este curat, nu face spume, nu si-a schimbat culoarea, nu a crescut nivelul. In schimb, ce mi-a dat de banuit ca e dusa o garnitura de chiulasa e faptul ca la 90grade furtunele de racire sunt foarte tari (comparand cu Hornet) si crescute in volum. In rest, repet, motorul functioneaza normal, nu scoate antigel pe tobe, nu se amesteca antigel cu ulei, nu merge inecat. Voi verifica zilele urmatoare compresia, poate am alte surprize. A da, BTW: Un posesor de SV1000 poate sa imi spuna cat de repede ajunge mobra sa treaca de 100C? Ma refer din momentul in care motorul e incalzit complet, gen dupa o tura in afara orasului, cand revin in oras intre 2-3 semafoare cat timp stau pe loc temperatura ajunge repede pe la 100-105C. Asa e si al voi? Fox?

Suspectez garnitura de chiulasa, nu scoate abur pe tobe, nu ajunge antigel in ulei dar ... Radiatorul aparent a inghetat si s-a spart, nu la mine pentru ca eu schimbasem antigelul dupa ce am luat-o si oricum am tinut-o in garaj unde temperatura nu scade sub 3 grade. Dupa ce am reparat radiatorul, a inceput sa arunce antigel afara prin furtunasul de la pompa de apa. Posibil sa se fi dus garnitura de la pompa dar presiunea care se simte (si vede) pe furtunele de racire imi zice altceva . To be continued...

Pai si care e problema daca erau 150km? Putina (foarte putina) matematica si aflai consumul la 100km. Vaca pe drum, desi cere bani iarasi

De curios, despre ce consum e vorba la VTR? Eu am facut ieri un drum de ~250km cu prietena, mers destul de rapid si cateva topuri de 200+ la consum de 6.4 calculat la plin. PS: faina gasca de v2-isti aveti acolo

Holy f, m-am ocupat azi de TB sync si am alta mobra... recomand miscarea TPS + TB sync... e genul de operatiune care dureaza o ora dar te lasa cu intrebarea "de ce nu am facut asta mai devreme?"

Incearca sa cumperi doar de la vanzatori cu multe feedback-uri pozitive respectiv multe comenzi / produsul pe care il doresti. Citeste atent review-urile pentru ca pozele in majoritatea cazurilor nu reprezinta adevarul. ~15 comenzi la activ, fara probleme, timp de asteptare minim 8 zile, maxim vreo 50. In medie ajunge cam in 20 zile.

Spray-ul de curatat lant e bun, la fel si cel de curatat jante, dizolva foarte bine uleiul.

Ce far ar merge oare pe SV1000N? As vrea sa incep conversia dar nu gasesc nimic sa-mi placa...

http://olx.ro/oferta/dezmembrez-suzuki-sv-650-s-1999-2002-ID2kfEB.html#f46cda24e7 http://olx.ro/oferta/dezmembrez-suzuki-sv-650s-ID2qZOJ.html#f46cda24e7

Spate: Stanga - 17X47X14 Dreapta - 17X47X14 Pinion - 25X62X17 Fata: Stanga - 17X40X12 Dreapta - 17X40X12 Astea ar trebuie sa fie, mai fa o verificare

Radiator reparat, ulei proaspat... Am facut si consumul la un mers asa, grabit cu turatii in general pana in 7000 si vreo doua topuri de 200+, a iesit 6.7%, decent si clar mai mic decat inainte sa schimb filtrul de aer. Mai ramane de servisat furca si poate incep sa o fac naked

Pai pana la urma probabil il repar, termenul de livrare pentru cel nou e 25 mai :|

Un radiator pentru SV1000 stiti cumva unde as gasi rapid? As cauta totusi original inainte sa fac la comanda unul...

Succes la mai multe!

Intre 6.5% si 12% extraurban, in functie de stilul de mers. Era greu sa verifici pe spiritmonitor?

Da, daca te intereseaza sa consume putin orienteaza-te catre altceva.

Postezi poza pe topicul cu accidente, imediat sar expertii cu radarul

http://store.driftinnovation.com/drift-3-5-mm-external-microphone Cea mai buna solutie

Eu am cumparat 6 anvelope de la ei si n-am avut niciodata probleme, de fiecare data la ei am gasit cel mai mic pret, livrarea s-a facut a doua zi iar DOT-ul ti-l comunica la telefon daca ceri asta.

Nu nu... pe strada raman la motoare sport, cat mai naked si agresive, deaia imi place v2-ul. Renunt probabil pana anul viitor, maxim 2 ani, imi fac de cap prin paduri cat se mai poate. Daca vocile nu ma fortau sa schimb masina pastram si SV-ul ca oricum nu valoreaza o avere...

Ba da... dar eu vroiam enduro. Am luat SV-ul pentru ca mi l-am dorit de mult... trebuia sa-l bifez pe lista iar pentru strada e exact ce-mi doresc doar ca ma atrage mai mult endureala decat strada.

Mnoa... nu e genul meu ) Bestia primeste radiator nou, in maxim 2 saptamani.

@G B V Nu cred ca se potrivesc, radiatorul de TL e mai lat. @Banzay Habar n-am sincer... nu vreau sa il repar si dupaia sa ma dau cu gandul ca ma lasa undeva departe de casa. In cel mai rau caz comand nou, problema e ca dureaza vreo vreo 4 saptamani livrarea. Mi-ar parea rau de banii dati pe asigurare, anvelope si consumabile sa o tin in garaj atata timp mai ales ca e vreme atat de buna acum...

Pentru ca au multe minusuri. Pe parte de motorizare, putere cu aprox. 30% mai mica decat pe 4l, greutate egala sau mai mare, consum sensibil mai mic sau egal. Au frane si suspensii slabe, combinatia suspensii moi, frana de motor puternica si seaua proasta fac mersul cu pasager putin aiurea. Binenteles ca au si plusuri dar astea le stim toti » Post actualizat in 26 Mar 2015 07:42 Un radiator de apa pentru SV1000 nu are nimeni in plus? La ultima tura s-a spart asa ca dupa primii 180km din sezon sunt pe tusa...

Tentant