vladf

Pare sa fie SJ4000, dupa sunetul prost si imaginea buna

Eu am cumparat acum vreo 2 ani un Black and Decker de 110 bari si vreo 300l/h, l-am folosit de maxim 10 ori si l-am pus pe tusa. E prea slab si nu reuseste sa dea jos mizeria, defapt nu reuseste sa indeparteze nici macar spuma activa(pe bidonul de spuma recomanda aparate > 130 bari).

GBV, e problema la distribuitori... Si eu am cumparat garnituri pentru etrieri la SV1000 si mi-au trimis de GSXR1000, Pe toate site-urile din RO pe care am verificat e gresit codul garniturilor.

@GoodKat, ai avut probleme la ITP de cand ai trecut la naked? Sau as putea formula intrebarea altfel, au habar la ITP/RAR daca motocicleta ar trebui sau nu sa fie carenata?

Poti sa-l faci si oglinda daca ai rabdarea necesara, am lucrat cam o ora la robinetul din poze. Luciul rezista decent daca nu e spalat cu solutii agresive si daca e sters dupa spalare cat timp e umed, altfel se usuca cu pete. Toba am curatat-o de test cu aparat de smirgheluit pe care am montat pasla pentru polish, dupa vreo 3 minute de arata deja bine. Tobele trebuie neaparat date cu ceara, fiind fiecare picur de apa lasa pata cand se incing.

Pana la urma temperaturile de pe graficul ala sunt la fel de relevante ca si recomandarile de pe bascula privind presiunea in pneuri

http://www.bobistheoilguy.com/ http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/ Maine aveti extemporal.

Eu sunt doar curios daca obisnuiesti sa tragi de motor, e mai sanatos 10W40 sau 10W50? Ca pe cel mai subtire s-ar putea sa-l si consume nu ma intereseaza.

Avand in vedere ca-s vreo 500 euro diferenta inseamna ca er-ul e pana in 2000e, sigur nu e teapa aia ce a mai aparut pe aici revopsita si cu mai putin kilometri?

???

/index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/ Sper ca ti-am fost de folos mai mult decat topicul tau pe rubrica "Motociclete de viteza"

Culmea ca SV-ul cu tot cu racirea ulei + apa se incinge ca naiba, maxim am vazut in bord 110C iar in oras in trafic e constant peste 100C

Au axe diferite iar DL-ul ar avea cu 5% mai mult cuplu sub 5000rpm, nu stiu daca merita desfacut motorul pentru asa ceva.

Mie mi-au placut PP2CT pentru uz normal... se incalzesc repede, sunt destul aderente la rece si pe vreme rece si au o durata de viata lunga. Durata de viata: estimez 8-10 mii daca nu le menajezi. Cand se incing incep sa piarda din aderenta, am comparat cu Pilot Power SuperSport.

Incepe sa devina frustrant sa deschizi topicul crezand ca cineva are nevoie de un sfat sau vrei sa vezi ce si-a mai facut lumea la mobra si nu gasesti defapt decat zeci de postari cu vanzari... Exista sectiuni specializate pentru vanzare si se gasesc -> aici <-.

Probabil vei avea rateuri in evacuare si vei saraci amestecul pe cilindrul 2. Galeria e de forma aia sa evacueze gazele la fel de repede (incet) ca si cilindrul 1. Mie mi-a parut rau ca am scurtat toba pe 650, o toba cu volum mai mic suna mai putin grav.

Filmul de mai sus ii apartine lui: /index.php?/user/42111-khrisstyan/ Ia legatura cu el, probabil te poate ajuta.

Cauta inca un sv sa asculti, si eu auzeam si la 650 si la 1000 sunete de toate felurile... eram eu tacanit ca motorul n-avea nimic.

Poate te ajuta:

O sa ma gandesc daca merita sa schimb lantul (parca nu incape 16/42 pe lantul stock) sau sa-i iau un PCIII. E cam enervanta zona aia flat, 5000-5500rpm. Ai incercat sv-ul fara pc? Cum se comporta cu el ?

S-a intamplat si asta ... Deocamdata doar pe fata am trecut la 16t, cand schimb lantul trec si pe spate la 42. Nu e diferenta foarte mare dar se simte.

Da, 180 e standard pe 1000.

Pentru ca frane mai bune si siguranta.

Atentie celor care vor sa-si refaca etrierele si cauta kit de garnituri pentru SV1000!!! Am vazut pe mai multe site-uri aceeasi eroare deci banuiesc ca a inceput de la distribuitori. Kit-ul asta NU e compatibil cu SV1000: http://www.performance-shop.ro/kit-reparatie-etrier-frana/3135-suzuki-gsx-r1000-03-04-sv1000-kit-reparatie-etrier-frana-tourmax.html Kit-ul corect ar fi asta: http://www.performance-shop.ro/kit-reparatie-etrier-frana/3134-suzuki-gsx-r-600-750-00-03-kit-reparatie-etrier-frana-tourmax.html Cu alte cuvinte daca stau cu mobra desfacuta weekendul asta fac scandal

Meh, mi s-a spus in casca despre colant ca nu e cea mai fericita alegere... probabil il voi aduce "la zi" tehnic iar esteticul poate sa mai astepte.