Cap0ne
-
Număr conținut
3.489 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cap0ne
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 123
-
Ziceau baietii mai in spate de mobre/scutere electrice. Uite aici cateva folosite utilitar
-
Just for fun https://autolatest.ro/stiri/transelectrica-a-decis-sa-cumpere-peste-40-de-masini-diesel-si-pe-benzina-acestia-nu-vor-masini-electrice/
-
Dupa ce vine aia de la emag, ia-ti de aici inca 2 sa ai https://www.ebay.com/itm/334223444647
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cap0ne în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
-
Pentru ca s-a pus problema la modul "mi-am luat EV pt ca este economic si fac Xsute km cu 20 lei".
-
Nu stiu la ce te referi la chestia cu incurcatul benzinei cu motorina. Si da, sunt hater in ceea ce priveste bagatul pe gat si impusul unor chestii care n-au nico treaba cu realitatea din teren si sunt promovate cu tot felul de pseudo adevaruri supreme, de catre unii pe care ii doare fix in basca de binele nostru si isi vad doar propriile interese (ma refer aici la politica/guvernare/ue etc).
-
Nu ma prind de ce o iei asa personal (si nu numai tu) si oricine zice ceva contra gata, e catalogat ca hater. Ai actiuni pe la astia ? Crezi ca se bucura cineva daca te costa pe tine plinul 1000 lei in loc de 10 ? Bine, or fi si hateri d'astia, dar ma indoiesc ca noi alde astia de discutam pe aici intram in categoria respectiva. Dupa mine cel putin bafta sa reusesti sa o incarci moka cu panori and stuff. Si sper ca la un mom dat, ca e electric sau alta tehnologie, chiar sa ajungem sa circulam mai ieftin, mai curat si mai eficient. In mom de fata, mai ales pt o tara ca a nostra, electricul nu e o solutie viabila din n motive. Cum am mai zis de cateva ori, daca intri intr-un sablon da, e ok si poate fi rentabil. Dar pt majoritatea nu este. Ca e vorba de costuri si in loc sa dea 10-20-30k pe un ev prefera sa dea 3-5 pe un sh clasic si de restul de bani baga gaz 5 ani deacu incolo, ca nu se incadreaza nici ca posibilitati nici ca rabdare/chef/nevoi la problema incarcarii, ca pur si simplu nu vor pt ca le place cum suna si se simte un motor clasic ca plm, whatever. Despre asta e vorba. In topicul asta discutam si ne dam cu parerea, plusuri si minusuri and stuff, atat. Nu e topic de ridicat in slavi ev-ul si nici de desfiintat.
-
Statiile de alimentare si calitatea combustibililor lor
topic a răspuns lui Cap0ne în Speedy.Kul Motociclisti, in fiecare zi
Nu exista totusi posibilitatea ca mergand pe rezerva sa fi tras totusi vreun gunoi ceva ? Apoi dupa ce ai golit-o, reumplut-o etc s-a "curatat" si si-a revenit. Am patit asta de cateva ori in trecut, atat cu auto cat si cu moto. -
https://autolatest.ro/stiri/tesla-spune-ca-daca-conduci-o-masina-electrica-in-romania-vei-castiga-doar-2-900-lei-in-6-ani-de-utilizare-fata-de-consumul-unui-diesel/?fbclid=IwAR1-grKqhBNdF9LeTmACVzj3XhGwBZNjwwBDn-42oha1wu1dB_AMdzBDv38
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cap0ne în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
-
Complicaciunile draq... In ritmurile astea de crestere a preturilor pt orice si a tampeniilor pe care le debiteaza astia de la o zi la alta in functie de cum bate vantul, in loc sa avansam o sa ajungem sa redescoperim in curand calaritul
-
Tu esti una din putinele exceptii pt care probabil ev-ul e rentabil, dar de multe ori extinzi si generalizezi asta si pt ceilalti. Ca de aia ma si contrazic paci cu tine. Vezi cum ai considerat gluma alegerea unui benzinar cand ti-am raspuns la intrebare de ex. Iar legat de consumuri si viteze medii, idem. Si eu pot sa fac plinul, resetez toate alea pacolo si fac 2 km cu 40 la ora in a 4a. Si o sa imi arate ca trec de Viena cu 1 plin...
-
De ce faceti calculele numai ca sa dea bine ? :)) Diferenta aia de 1500 lei = 215 L benzina = 3000 km cu un consum mediu de 7% Pt aia 3000 km tu bagi in mod normal de 450-500 lei curent (am pus un cost aprox de 15 lei/100 km, care probabil e mai mare pt masinile mai puternice). Deci diferenta nu este 1500 lei. Iar 30k/an inseamna sub 3k/luna. Cum ziceam, vorbesc de un utilizator normal, nu situatii ideale cum poate esti tu care face 140km/zi dus intors munca (asa reiese din cifre cel putin), sta la curte si are priza, o incarca moka la serviciu si alte alinieri de planete de genul asta. Am zis cred ca din primul meu post ca pt situatiile ideale (sau cifre pe hartie) da, costurile sunt mai mici pt cineva care vrea neaparat masina noua si ar avea de ales intre un ev si una cu combustie, pe care ar urma sa o foloseasca in acest mod ideal. Cu toate astea, imi pastrez raspunsul - mi-as lua o masina pe benzina daca as avea de ales. Asa cum si am. Pt ca nu am unde sa incarc un ev la bloc, nu fac zilnic naveta la munca, o folosesc sa ma duc si la shopping sau pe unde am treaba prin oras (daca chiar trebuie sa ma duc cu masina), o folosesc sa plec si prin tara in plimbari sau treburi, etc. si, foarte important, nu am chef sa imi fac programul si traseul dupa cum trebuie incarcata masina. 600 km cu 50 la ora ?
-
Asa cum si tu ignori faptul ca ai dat totusi 10-11mii euro pe masinuta aia si vezi doar ca o incarci de 10 lei E ca si cum vine cineva si spune ca isi ia o Fabia sh cu 3000 euro si de restul de 7000 baga benzina/gpl/motorina de se plictiseste cat se plimba cu ea. Si probabil are si o masina mai incapatoare, mai safe si mai ales dupa care nu sta cu orele sa o alimenteze. Eu ti-am raspuns ca as lua benzina cand ai intrebat daca s-ar lua ev sau motorina. Si ti-am raspuns serios. Ca sa ai diferente de 1500 lei lunar intre cele 2 trebuie sa faci oleaca de km. Si ca sa faci km aia cu ev-ul trebuie sa incarci oleaca la el. Ceea ce eu nu as face si cred ca oricui i-ar fi incomod. Vorbesc de conditii normale de utilizare care ar fi plauzibile pt a face km aia, nu teste si cifre pe hartie.
-
Unii se insoara si a 2a oara. Altii baga la pacanele si a 2a oara. Altii baga si a 2a doza de legale ilegale etc. Asta nu inseamna ca si e ce trebuie
-
-
Se pare ca partea cu parcarea automata de la Tesla a fost programata de o femeie
-
-
Ktm 690 enduro R
topic a răspuns lui Cap0ne în gabyshorul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Scopul principal era sa pot merge mai ok in picioare, nu confortul la drum intins. Ala e bonus Am cracii lungi si cand stateam ridicat in scarite aveam mereu impresia ca o sa sar peste ghidon la prima piatra pe care o iau Si ca scriam mai in urma de problema cu rezervorul care incepuse sa planga pe la buson - dupa ce am incercat diverse solutii, am cedat si am luat un gat din asta aftermarket (3dmoto.pl) si acum e ok. Plus ca nu mai risc sa bag pamant in rezervor.
-
Ktm 690 enduro R
topic a răspuns lui Cap0ne în gabyshorul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Scarite cu 2 cm mai joase de la nenea asta https://bosley6.wixsite.com/bosleyspegs Nu le-am testat inca in teren, dar la simplu stat pe mobra clar se simt mult mai relaxati genunchii. Habar nu aveam ca stiu atat de multe injuraturi cate mi-au iesit pe gura in timp ce cautam o solutie sa pun la loc arcul...
-
Pe site la ei nu scrie ca nu exista revizii. Ci niste bla bla ca nu are nevoie atat de des de mentenanta. De fapt uite aici un plan de service si un cost dat de baiatul ala de 400-500 euro+tva/an https://www.teslash.ro/service Tot pe site zic sa schimbi filtrul de habitaclu la 2-3 ani. Lel. Daca te plimbi numai pe drumuri de munte poate. Ca in Bucuresti sau alte orase mari daca chiar folosesti masina e full de jeg in maxim 1 an. Iar service la Bucuresti cred ca se face doar pt schimbat fltre, lichide si chestii din astea marunte. Daca ai vreo problema... Viena cu platforma.
-
La gume, dat fiind cuplul mai mare al masinilor electrice, ma astept sa le schimbe mai des. In rest, la revizii, diferentele constau in faptul ca nu necesita schimb de ulei, antigel, înlocuirea distribuției si a ambreiajului. Exceptand uleiul restul oricum nu le faci la fiecare revizie. Dar are alte chesti in loc, gen racirea acumulatorilor si mai stiu eu ce alte dracovenii. In rest si la asta are de facut revizie la sistemul de franare, directie, suspensie, transmisie, trenul de rulare electric etc. Tu prezinti diferentele de revizii intre cele 2 ca si cum tesla aia, vorba lui Goodkat, merge pe sine si nu are nimic care sa se strice sau sa necesite inlocuit in componenta ei... Apropo, doar de curiozitate, unde face service-ul la Tesla ?
-
Eu luam benzina
-
In calculele tale tu faci strict socoteala intre a cumpara o electrica noua sau o termica noua, plus cheltuielile cu ele. Cu care am fost de acord ca iesi posibil ceva mai bine (daca nu se schimba directia in urmatoarea perioada cu electricele, pretul energiei etc) Dar in acelasi timp tu ai zis ca aveai un diesel care iti lua 8% si acum ca ai luat electrica rupi economia. Pai bagai la motorina si reparatii in dieselul ala de 20-30mii euro de incercuiai pamantul de cateva ori Deci tu practic trebuie sa obtii o diferenta din preturile de exploatare a celor doua de 20-30mii euro si abia apoi poti spune ca incepi sa faci economie. Si la 30mii km/14 luni... O sa obtii la final un "castig" de X mii (substantial sub 10 probabil) in vreo cativa ani. Apoi sa ma ierte al de sus, dar sunt extrem de mult mai castigat neasteptand sa se incarce masina cu orele si sa nu trebuiasca sa opresc farurile clima si muzica pt a reusi sa ajung la urmatoarea statie de incarcare, decat sa economisesc cateva sute-1000 euro pe an dupa X ani
-
Mai citeste te rog o data ce am scris. Din punctul meu de vedere pt moment nu ai facut nicio economie Tu nu pui la socoteala costul de achizitie, intretinere si alimentare al masinii. De abia dupa ce diferenta de costuri dintre termica/electrica va depasi valoarea de achiztie+toate cele, abia de acolo mai departe poti spune ca incepi sa faci o economie. Si asta se va intampla probabil in muuuulti km. Dar cum spuneam, pt cine isi ia acum prima masina sau vrea sa schimbe masina si/sau face multi km anual SI, foarte important, isi asuma minusurile cu care vina la pachet cand vorbim de alimentare, atunci da, se poate vorbi de un cost o idee mai redus la electric vs termic. Nu stiu daca si pe termen lung, pt ca, dupa cum mai spunea cineva, daca nu mariti masina inainte sa schimbi bateria, eonomia aia s-ar putea sa o investesti acolo... idem legat de ce spune Clint - nu stii in ce directie se va merge in X ani si e posibil sa le suceasca astia de nici nu mai apuci sa "amortizezi" masina. Pai nici cu electrica nu exista nici o economie pe ideea asta. Daca nu produci bani cu ea, este tot o sugativa de bani. Pe rationamentul tau si eu pot oricand face economie cu termica mergand cu 110 in loc de 150 kmph. Sau schimband viteza la 2500 rpm in loc de 4000
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 123