Cap0ne

Asigura-te ca buza aia de silicon pica perfect pe viziera. Chiar daca e montata corect ca orientare, daca e 2-3mm mai sus sau mai jos decat pozitia "perfecta", ramane uneori spatiu pe unde e abureste. Incearca cu o hartiuta de jur imprejur sa vezi daca poti pe undeva baga coltzul intre pin si viziera. Asa am patit la Gt-air, aveam o zona in stanga jos in care se tot aburea. Dupa ce am repozitionat nitel pinlockul a fost ok.

Da, ride by wire este. Nu am avut nicio problema cu montajul, a mers brici. La mansonul stanga am pus adeziv, la dreapta a intrat foarte fix peste tubul de acceleratie (a trebuit sa il si ciocanesc usor in capat cu un lemnisor).

Ma gandesc ca trage o idee mai bine si se schimba putin curba de cuplu and stuff. Dar am o ditamai lista ce temeri/nelamuriri: - in conditii de superpraf in offroad face fata ? Ai verificat vreodata daca trece ceva mizerie de el ? - se imbacseste repede ? Acum am un filtre de spuma de UNI si il curat/ung doar din revizie in revizie. Nu as vrea sa stau dupa fiecare tura sa fie nevoie sa il bibilesc.. - nu iti murdareste de ulei prin jur, mai ales daca esti mai darnic cand il ungi ? - e foarte galagioasa admisia cu el ? Astea sunt mansoanele. Nu este chiar integrat controllerul, dar este foarte slim si se monteaza chiar langa manson. Posibil sa fie nevoie sa muti controalele juma de cm ca sa ii faci loc. https://www.louis.de/artikel/koso-heizgriffe-fuer-22mm-lenker-mit-im-griff-integrierten-schalter/10032697?filter_article_number=10032697 Ca feedback dupa ce le-am folosit cateva ture, inclusiv weekendul asta cand erau vreo 6-7 grade dimineata - sunt foarte ok pana acum. Se incalzesc repede, in 1-2 min pe treapta 5 incep sa simt caldura cu manusi de toamna, apoi le scad la treapta 1 sau 2 si merg cu ele asa tot drumul. Nu sunt groase (cum sunt cele de la oxford de exp, care sunt semnificativ mai groase ca cele stock). Singurul minus e ca sunt mai dure, cam ca orice manson incalzit, si simti mai dragut vibratiile uneori.

Chestia este ca la astia 300/an (+deranjul aferent schimbarii, pe care personal il urasc), se mai adauga costul initial, care nu e deloc de nebagat in seama. Acum depinde cum iei masina si alte variabile. Daca de ex trebuie sa cumperi din start set vara + iarna + jante.... La mine cel putin e un calcul simplu 3000-3200 lei pt 4 Crossclimate2 vs 6500-7000 lei pt 2 seturi si jante tabla. Asta in conditiile in care cu masina respectiva nu se circula atat de mult, iarna vezi zapada doar pe Netflix de multe ori etc.

Cam greu de ignorat

4 review-uri negative din cate total ? Trebuie sa filtrezi destul de bine ce scrie lumea pe emag pt ca sunt multi si... cum zicea Lapusneanul ? Sunt unii care si la cel mai bun cauciuc de iarna or sa dea review negativ pt ca el se astepta sa urce pe varful omu cu ele pt ca a dat Xlei/bucata. In fine, nu am idee de crossclimate 1 si +, dar 2 este comparabil cu Nokian WRD3 si Michelin Alpin ca performante in zapada. Vorbesc de conditii normale, nu chestii extreme unde deja o dai pe lanturi.

1 la mana, daca are fulgul, muntele si toate nebuniile alea pe el, este de iarna. Nu exista in lege "all season". 2 la mana, nu ai incercat Michelin crossclimate 2. Este mai bun pe zapada ca multe gume dedicate din categoriile medii de pret. Idem in conditii de vara

Poza de reclama. Cafe racer pursange De weekend

Am avut noroc/inspiratie si i-am dat cand au fost aproape de maxim, pe la 60k. Cati am luat... nu suficienti :))))

Ne'om gasi pana la urma o mana de oameni sa pornim scanteia daca se ajunge la asa ceva... Ma gandeam acu putina vreme cum am prins in viata mea si lucruri extraordinare, un salt impresionant al omenirii in diverse domenii, dar in acelasi timp, mai ales acu in partea a 2a a vietii, asist la decadenta accelerata a societatii... Mi-e mila de copii cel mai mult, ca na, io mai mult sau mai putin mi-am luat portia de viata si libertate. Dar ei tot rahatul care se intampla il vor lua ca fiind noua normalitate...

Casa pe la tara am, mai trebuie doar sa iau niste animale si sa cultiv cate ceva. Ne intoarcem la troc.

Eu in afara de apa si oleaca de sapun nu dau cu nimic pe ale mele. A* tech7. Dar nu au piele naturala, asa ca nu cred ca are rost altceva. Ca hint descoperit de curand, ca sa elimini mirosul de pisici moarte din cizme - dupa ce se usuca pus in ele cate un servetel umed pt uscatoare de rufe - https://www.emag.ro/servetele-umede-impregnate-cu-balsam-cu-parfum-persistent-pentru-uscatorul-de-rufe-marca-dalli-4012400527694/pd/D792JFBBM/ Dupa cate zile ale mele miros a cocolino d'ala, sau ce draq au in ele.

Nu ma mai bag. Am luat cand era vreo 9000$ acum vreo 2 ani si i-am vandut cand trebuia Stai linistit ca mai baga reduceri curand :))

Din cate stiu varianta Dakar e o idee mai dura/ranforsata. Ajuta sa faci putin mai greu pana in niste conditii, dar in acelasi timp duritatea aia se traduce in vibratii, aderenta o idee mai scazuta in niste conditii, cauciuc care nu se "muleaza" chiar cum ar trebui pe teren etc. Ca sa nu mai zic daca trebuie sa faci vreo pana pe coclau... deja e07 simplu e foarte dur, dakarul cred ca mai bine nici nu incerci sa il dai jos de pe janta si mergi cu el asa Iar in coditii de asfalt de asemenea nu cred ca te avantajeaza sa fie mai tzapan. Eu ma dau cu el destul de tarisor pe curbe si nu am simtit sa fuga nici in conditii de temperaturi scazute (din gama 10 grade).

Si ? V-ati luat vreunu bitcoini ? Ca am vazut ca au bagat mai devreme black friday la ei

Fa-ti cont aici si inregistreaza o cerere pt piesa, cu toate detaliile, poza etc si vei primi oferte de la diverse firme de dezmembrari https://www.pieseauto.ro/

Folosesc e07 spate si Michelin wild pe fata (asemanator cu tkc ca profil) pe 690 enduro de ceva vreme si, pt ce am eu nevoie (adica exact acel 50/50 asfalt/off), e foarte ok combinatia. Exceptand namoale din alea grele si lipicioase si ceva emotii pe iarba fresh si cu pamant batatorit sub ea, nu prea am intalnit situatii sa nu pot trece mai departe cu ele In off, intotdeauna cobor presiunea la aprox 1 - 1.1 bar. Mai sus sunt si foarte dure si si nici nu au aderenta cum ar trebui. Bine, nu or sa muste ca o guma dedicata cu caramele, dar daca strangi din poponeata, ai cat de cat oleaca de skill, dai gaz si te tii bine de mobra treci cam de orice cu ele :)) Iar pe asfalt sunt excelente. Nu sunt zgomotoase, te tin o gramada, aderenta f ok (chiar si pe ud), le poti da capat pe curbe fara emotii. Dupa ce consum spatele, personal o sa trec pe un Mitas MC23, dar asta doar pt ca ma bag si in chestii mai tricky in off.

Hai neata! Aveti vreunul instalat kitul de storage + airbox de la Rade Garage ? Ceva feedback ? Ma intereseaza mai ales pe partea de filtru daca e totul ok, daca ar necesita si remapare (am deja facuta pt toba) sau merge ok fara alte modificari, daca e ok airboxul in sine etc. In rest, ca sa continui nitel "jurnalul", am mai pus niste jucarii pe mobra - mansoane incalzite (nu stiu de ce nu le-am pus mai de mult...), protectie radiator (cea de la ktm, dupa ce m-am tot sucit la cateva modele de crashbar-uri, dar toate cu prindere cam dampulea pe aripioara aia subtirica de pe cadru) si un voltmetru Si ca feedback pt scutul AXP - probabil din cauza unei suduri imperfecte, aripioara laterala din stanga scutului s-a dezlipit in partea de sus, fara sa isi ia vreo lovitura serioasa sau ceva. Baietii de la Axp mi-au trimis direct altul nou, fara sa comenteze absolut nimic, fara sa imi ceara sa le trimit scutul defect inapoi etc. Iar in rest sunt incantat de el, a rezistat cu brio la ce folosesc eu mobra.

Da. Iar ca feedback din ce am interactionat eu cu ei, sunt ok pana acum. Bine, n-am avut nimic super complicat de facut, dar impresia generala e buna

Vorbit ieri cu neamtul, e ok dar nitel sifonat - 7 coaste rupte, un plaman perforat si alte leziuni, o vertebra fisurata plus clasicele vantai si julituri... O sa aiba de tras oleaca. Pt un Admin - la rugamintea lui, stergeti va rog ultima poza in care apare el intins pe jos. Merci

Enervant sunet