lae

difernta dintre uleiul de 2 timpi care il pui in benzina si cel de 4 timpi din cutie este ca primul arde fara depuneri si al 2 lea nu.Oricum vezi cum iti merge.daca crezi ca sigur e din carburatie nu mai umbla la cui ci inceraca un jigler mai mic pe inalte.vezi ce filet ai la jigler (de m6 sau m5) si vezi ca mai e un numar scris pe el .Cauta un numar mai mic.Daca nu gasesti da mi de veste sa vad ce mai am si eu.Daca cobori cuiul prea jos nu o sa ti mai plece din turele mici.Surubul car l-ai desfcut cred ca nu e de relanti ci e de aer.Ala lasa aer mai mult sau mai putin e ca un robinet.Surubul de relanti nu face decat sa ridice subarul mai sus sau mai jos. Succes

Salut Am citit tot felul de nebunii pe aici.Aceeasi problema am avut-o si eu la un YZ 250 si un cr 250r asa ca iti mai zic si eu una.Nu incerca sa schimb stator ,rotor ,carburator aiurea.Daca era o chinazarie mai ziceam. Asa ca incearca sa schimbi semeringul dintre cutie si camera ambielajului.ala se uzeaza si incepe sa traga ulei din cutia de viteze si de aia da fum la c.u.r.Semeringul (sau simeringul) iti ia vreo 2 3 ore sa-l schimbi.trebuie sa dai capacul cu ambreiajul jos ,tot ambreiajul si pinionil mic de pe axul ambielajului.Semeringul vechi il scoti bagand o surubelnita in el-il distrugi.altfel din pozitia aia nu poti altfel. Iar daca mai vrei sa salvezi bujii le poti sabla la cineva care face tehnica dentara.eu acolo le mai faceam.ei au un nisip f. fin Succes

Pariu ca UFO sau FOX.......

America e tara aia noua facuta acum vreo 200 de ani?? Nu baiat,aici noi punem iarba in niste pungi si le punem pa sub tricou.Pe cap scobim pepeni si legam cu o sfoara de gat. In rest e la fel.....Ne mai dam jos din copac ,mai mancam o radacina sau scoarta de copac cu furnici..si ne dam cu motoretele.

OK, aveti dreptate. P.s.Era sa uit.Asta toamna unu de il cheama Raduta i-a tavalit pe Graham Jarvis si pe Gyennes(Manu) langa Brasov. Gata. on topic ia-ti japoneza....

Ia-ti frate ce vrea inima ta. Aia cu esti prea batran pentru cross e vrajeala.Daca esti bine pregatit fizic si ai ceva sange in veioza nu ai probleme.Diferenta intre un endurist si un crosist este ca la primii le e frica de sarituri si nu stiu sa sara.,in rest e la fel si la unii sa la altii.Eu am avut ceva crosuri(ktm 125,2 buc yz 250 si un cr 250) iar acum am trecut la ceva cu far(xr650 r) ca sa pot sa ies un pic si pe asfalt.Pot sa zic ca asta in 4 timpi e o vaca grea pa langa un armasar in 2 timpi. La crosuri e greu cu transportul esti legat de remorca. Eu personal prefer 30 de minute pe cross la maxim decat o zi de endureala lejera(scuze pentru iubitorii de peisaje). Fa-ti ordine in ganduri,vezi unde o sa te dai cu ia si ia-ti ce ti se potriveste.Daca iei cross si te duci cu ea pe enduro nu rezolvi nimic,si invers iei un enduro si o chinui pe traseu de cross o termini imediat. Succes

Vezi baiat cu siliconul ala rosu la chiuloasa e pericol.Stiu un motor de cbr 1000 distrus de la panarama aia si unul de mercedes(auto) tot asa.Nu tine la benzina-ulei ,se descompune si blocheaza canalele pe unde circula uleiul si nu mai ai ungere.Mai intreaba si tu pe aici ce crede lumea.

Asa era in anii 80-90.Un singur motor cap coada.Cel mai bine e sa nu se schimbe motoarele deloc;sa le repaare pe alea in caz de pica ceva la ele.Atunci se vad si mecaniciii si logistica de echipa

Vorbeam strict de capre de-astea de tavaleala.Si de ce sa nu recunoastem ca ce a facut Honda cu cadru de aluminiu din 98 incoace unii nu au reusit nici acum.Vorbesc de motocross si enduro(cr a avut in 98 si xr prin 2000).wr nici acum nu stiu daca sunt pe aluminiu sau nu.la fel si ktm.Ce a facut ktm bine a facut cu 2 timpi la crae au o plaja impresionanta-felicitari,pe cand honda a scos 2 timpi din fabricatie-o prostie. Inca o data sustin.La nivelul la care se merge toate sunt bune.diferentele de 5 cai nu le simti decat daca mergi fff tare.

Aia cu 'daca te intereseaza performanta alege KTM ' e notabila. E un sport in care pilotul face 80 la suta.Daca te astepti sa mearga motorul singur si sa bati e smecherie.Daca bagi o suta de flotari,o suta de geno si tot asa nu te mai gandesti la 3 kile diferenta. Cum a zis un coleg ia-o p-aia care arata mai bine ,schimba-i uleiul si filtrele la timp ,schimba toate vitezele nu numai 1 si 2 si n-o sa ai probleme. Sunt curios cum merg cei care zic ca wr e lenes?in comparatie cu ce ?Cu 2 timpi?din ce stiu wr e mult mai exploziv ca honda.,au supape de titan(dupa 2002-2003).Hondele sunt mai usoare ca merg cu cadre de aluminiu si fialbilitatea e mai buna un pic(vezi xr) Succes

Vand Honda XR 650 R din 2003 .mai multe aici /index.php?/topic/702945-honda-xr-650-r-2950-euro/

Vand unul dintre ele.N-am timp pentru ce poate el./index.php?/topic/702945-honda-xr-650-r-2950-euro/

Jiglerul principal infundat,dar uitata-te si la cel mic.sau poate sita din rezervor sa fie murdara si nu i mai da benzina.daca tragea aer fals se ambala singura Noroc

Portocalele sunt acre :-)

pret nou 300 lei.

Salut Cred ca ai ambreiajul lipit.Motoreta zici ca a stat ceva timp Aceeasi problema a avut-o si un prieten de-al meu tot cu un rm de 125.Porneste-o pe stander cu roata din spate ridicata.Baga pe 1-ia ;trage ambreiajul ,ambaleaz-o usor si incepi sa calci frana de spate .la inceput o sa moara motorul dar nu te lasa.fii increzator. Verifica totusi si daca ai cursa la ambreiaj(trage de maneta si uita-te pe motor daca se misca levierul ala mic).Nu te apuca sa desfaci motorul aiurea. Spor la treaba

Salut amestecul intre 2 si 4 la suta.(20 -40 ml la litru).un capacel are cam 20 ml cum a scris Chrome. Pornirea canda e rece :1 trage-i socul 2.da la pedala fara sa o ambalezi pana da un semn ca vrea sa o ia.da- i sanatos nu incet 3 baga-i socul 4 da-i pedala cu incredere 5.eventual o ambalezi un pic. 6 nu o ambala cu socul tras ca se ineaca Cand e calda: fara soc o ambalezi si ii dai la pedala atat dupa cum arata ar trebui spalat un pic carburatorul.ia un spray de carb.incearca sa scoti capacul de sub carburator (unde e jiglerul principal si plutitorul).slabesti carburatoul si il invarti spre partea unde ai mai mult acces. Si pe bujie poti sa dai cu spray de carb . Spor

Pe 19 mai a fost la Zarnesti etapa de campionat european la motocross. Din pacate unul din sportivii bulgari a cazut si a murit.(a dat si pe la stiri).Se pare ca la o saritoare dubla ,roata din spate a dat in a doua colina si a cazut in fata peste ghidonul motocicletei si moto a cazut pe el.Cica ghidonul a dat in casca.Casca a fost sparta-eu nu am vazut-o Organizarea :ca la noi.: -Nu existau semne sa te duca de la intrarea in oras catre circuit decat aproape de traseu.Noroc cu bunul simt al romanuli de a intreba si de a primi indicatii.Nu stiu delegatiile straine cum s-au descurcat. -Nu erau printate(sa nu zic tiparite) liste cu concurentii.Te uitai ca prostu si nu stiai care si al cui e.Dura 5 minute sa scrii un word si inca 5 minute sa faci un xerox. Nici acum nu stiu cine era in mansa MX1 SI MX2 cel cu numarul 8 si cel cu nr.1. -Si praf la greu,mai ales unde s-a intamplat nenorocirea.Se sarea intun perete de praf nu se vedea aterizarea deloc.Asta au zis si bulgarii ca a fost una din cauzele accidentului Parti Bune: -Krystian Tompa -Traseul de vis -Oameni civilizati. Stie cineva care romani au fost la mx1 si mx2? Care mai stie ceva sa puna aici. Noroc. P.S.Pe 25 mai la Ciolpani

Salut Vand 2 gume AVON DISTANZIA 3.00/21 SI 4.00/18 second hand.Tin bine pe asfalt(si uscat si umed) si la un soft enduro.Nu merg la noroi-d-aia le dau. Le am pe motor acum dar ma reintorc la crampoane. uzura fata 30% uzura spate 50%. Preferabil la cineva din Bucuresti,Ilfov sau adiacent ca sa le ''vada baietii'' Pret 400 LEI amandoua(Sau setu") 0726326886 Noroc

Dar mai bine va mai interesati sa nu se amne.sa nu ma injurati Noroc

Noroc L-am cunoscut si eu pe domnul de la Ducati. 1.Mare Bulangiu 2.Citez-Nu va suiti pe motor ca e 400 Euro o carena-Ce pana mea mai cauti la targ.Pot sa imi iau o revista si cred ca extrag mai multe informatii.Si nu imi fac nervi 3Citez-.Ducati Cea Mai Buna-A venit CINEVA care se da in campionatul national de viteza sa cumpere una.O ia din show -room ,se da cu ea fara nici o modificare si bate tot.Tare as vrea sa vad asta.Ar muri de foame toti mecanicii din campionat. 4.Citez-Rossi e praf ,Stoner e bun.Ducati e cea mai buna--Acum eu:Degeaba e buna pt.3 la suta din populatie dac pt ceilalti 97 la suta nu ne ajuta. Maxim Respect.Pleaca in Siberia prietene si ramai acolo.

Ideea e ca inainte de saritoare sa te apesi sa incarci arcurile si pe urma sa tragi de ghidon -asta e pt viteze mici.se poate vedea la concursurile de trial cel mai bine. Oricum daca intri tare in saritoare nu mai trebuie sa te apesi sau sa tragi de nimic-just fly baby.

Noroc Ma bag si eu ca chilotii in poponeata S-a uitat sa se zica ca aterizarea perfecta e pe ambele roti.Astfel incarci ambele suspensii.nu e bine sa cazi nici pe fata nici pe spate. Sfatul meu:Da-i un gaz mic in aer.daca vezi ca nu ridica fata dai doua.vezi sa nu ramai cu mana in acceleratie ca te da pe spate rau. Cu cat sari mai sus cu atat ai mai mult timp sa faci ce ti-ai propus.daca te uiti la motocros,baietii buni in aer isi arunca protectia de la ochelari,se uita in spate etc Alt sfat de-al meu:antreneaza-te cat mai mult.chestiile astea nu se invata nici pe youtube nici pe forum.Sunt reflexe dobandite pe care la capeti dupa ore de munca. Daca esti de pe langa Bucuresti du-te la ciolpani.dai 40 lei si te saturi de sarituri .Vezi si ce simti motocrosisti.Gratis e la coclau in vitan dar nu cred ca ai atatea saritoare. Succes.

Cu rezervorul(Cred ca re 12 litri ):depinde ce vrei sa faci cu ea.daca pleci de bucuresti la arad mai bine iei trenul.La drum lung nu e prea confortabila.cred ca faci vreo 150-200 km cu un plin.nu stiu ca eu ma dau numai in week end si pe noroi.am si un set de pinioane 15 cu 41 dar e ciudat rau.cu a 5 a un pic ambalata ai 80 la ora si pleaca mai greu de jos-dar tot ridica botul la a 2 a.acum sunt pe 14 cu 48 cum a facut-o japonezu-pupa-ias . p.s. tot din braila sat ma trag

Pentru cei interesati pe 29 Septembriee in Germania la Teutschenthal. Sunt vreo 1600 km biletul e 70 euro duminica cursei si 40euro cred sambata antrenamentelor. Merita toti banii.Vin cate doi din fiecare tara inclusiv America. Noroc. P.s.Cand mai stiti de curse din tara puneti aici.Nu prea e mediatizat.aflu de obicei luni dupa cursa.