Adrian M.
-
Număr conținut
4.672 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Adrian M.
-
-
1 oră în urmă, jinxy a spus:
Aveam vreo 30kmph cred. Deci a fost o treaba de maxim 2 secunde
Taraitul suna usor....dar prin namol nu e :)) Ca ma scufundam si eu pana la jumatea tibiei.
Cel mai mare troll am fost eu cu mine. Plimbarea de 5 minute urmata de "rescue" o ora si manuit karcherul 2 ore.
:)))
Te-ai distrat, dar te ai si namolit, cum s ar zice
Clar taraitul suna pe hartie, imi imaginez ca solo e cam greu realizabil ....
-
Nu ai fost foarte clar, eu nu am inteles initial ce ai spus acum la final.
Deci tu vrei sa faci niste ture, tu conducand, iar cine da banul, in atas. In acest scenariu, ar trebui gandit un traseu clar, pe unde, ce se vede, unde sunt opririle, inclusa poate si papa la stana x, o degustare de ceva, etc. Adica sa fie un fel de eveniment toata treaba. ALtfel, eu nu vad nici un motiv sa iti dau bani, doar ca sa ma plimbi x km , eu pasager in atas. Adica, ce e amuzant in asta? de consus nu condus.....
-
La 24.08.2022 la 10:37, Ribo a spus:
heh...a fost o vremea:
Pai ce, gata? te-ai lasat de endureala? Rupere prea mare de oase?
La 23.08.2022 la 9:07, jinxy a spus:(trollingul e incurajat)
N am nici o treaba cu adventure/enduro/off, dar daca tot incurajezi trolozarurii, intreb si eu:
Ce viteza aveai cand ai intrat in mocirla? De ce nu te-ai oprit dupa primul metru , cand ai vazut ca faci 20cm de sant in namoale :))))
Ca na, pentru 1m, o culci pe o parte, si o tarai ca o porca de moto , prin namoale,si gata:)))
-
Acum 1 oră, DesertEagle a spus:
Sh 58 este mult prea lata si arata oribil. Sh 29 este cea mai mica in care incape o casca integrala, recomand.
Chestiune de gust. EU am s58x pe un tracer 9 , care i mai slim decat sas ul :))
cu s29 nu faci nimic, adica incape o sacosa si atat. Oricum nu i o moto frumoasa, ce mai conteaza. La mine aspectul practic primeaza, la alegerea unui topcase.
REcomand si eu sh58x asadar.
PS-vine cu o placa de prindere. Functie de model moto, daca nu ai rack pe codita, mai e nevoie de suporti. Dar SAS parca vine cu rack deja, deci prinzi placa shad de rack si aia e.
-
Acum 17 ore, Ribo a spus:
Aici sunt de acord cu @utzi22
Ultima motoreta de circuit am luat-o la distanta fara sa ma fi suit pe ea, fara sa stiu cum e.
Dar vorbim de o motorishk noua care costa destul de mult pe piata.
Am niste prieteni cu modelul asta dar mai vechi din 2018, si am inteles ca s-au mai schimbat lucrurile.
Eu am probat fix S, la atvrom. Si aveau la un moment dat si la Brasov. Trebuie intrebat. Moto e bomba, daca ai mers cu s1000xr, cacatemeul e mult peste ca zvac, caracter, sunet, feeling. Dar na, cacatemeu
La 23.08.2022 la 21:41, PzKpfW a spus:Umblă vorba că ar fi mai tare decât cea standard.
au mai multe versiuni, trebuie aleasa aia mai umflata
ca au si scanduri in oferta si ok...
-
Super, sa te bucuri de el fara incidente. Clar, prima data iti recomand o sa comoda, powerparts cu incalzire din catalogul lor. Ca saua originala e horror.
Si crashbar.
-
1 oră în urmă, Adrian M. a spus:
Foaarte interesanta ideea de hibrid.
Ramane de vazut ce reuseec efectiv sa implementeze. Dar ar putea fi o solutie ok pt
mediul urban, sa nu ajungi sa depinzi de autonomie strict din pdv electric.Mediul urban plus extern, am vrut sa zic. Ca in urban clar electric si aia e.
-
Foaarte interesanta ideea de hibrid.
Ramane de vazut ce reuseec efectiv sa implementeze. Dar ar putea fi o solutie ok pt mediul urban, sa nu ajungi sa depinzi de autonomie strict din pdv electric.
-
Chiar acum, PzKpfW a spus:
Am mai abordat subiectul. Tu vorbești despre cifrele de pe hârtie, eu de ce simți când tragi de gaz la o depășire, când ieși dintr-o curbă, când ești cu pasager și bagaje, etc. Performanțele de vârf sunt irelevante.
Ba din contra, vorbesc ca fost detinator de v1000 2019, care a testat atat cat a prins si alte dracii, 1290,xr,gs, bla bla.
Daca e sa fim sinceri cu noi, cu 100 cai si 100 cuplu, te descurci sa mergi si cu bagaje si cu pasager liniștit, depășiri, viteze suficient decl mari peste cele legale, in conditii ok, fara sa te ia pe sus traficul( mai putin aia cu 1.9tdi, octavia si pasat care zboara cu 200 de plesnesc in ei turbina si pistoanele
. Ca noi vrem mai mult si mai mult si mai mult, aia e altceva.
Dar ma opresc, let s agree to disaagre
-
Acum 7 minute, PzKpfW a spus:
Versys 1000 are motorul detunat pentru că este un touring gândit să facă mulți km. Nici cu cei 145cp nu ar fi fost ceva interesant pentru că un motor 4 în linie de 1000cc nu are cuplu și reactivitate, lucru care i se reproșează și S1000XR-ului. Un motor supraalimentat ar veni tocmai să rezolve această problemă și s-ar preta bine cerințelor regimului de touring.
Nu lucrez la Kawasaki, nu știu ce au în plan. Spun doar că pentru mine ar avea sens o asemenea motocicletă și nu m-ar surprinde deloc să lanseze un astfel de model. Așa cum există H2 SX în paralel cu Z1000SX, un touring înalt cu compresor ar avea fără probleme loc în gamă - fie pe lângă sau în locul lui Versys.
Nu ti se pare amuzant sa spui ca un motor de 1000 de 145 cai si cuplu 110-115, nu are cuplu si reactivitate? Mie da :)))
Adica hai sa fim seriosi, in lumea reala, touring, are mai mult decat suficienti z1000 sx ul-si putea avea si versysul. Mie mi-a placut si xr, nu mi s a parut ca n are destula putere cuplu sau reactivitate. REpet, pentru lumea reala, nu pentru reising si circuit
Sa nu uitam ca totusi in ro limitele legale sunt 50/60/80/90/100/130 :))))
-
Acum 9 ore, PzKpfW a spus:
Mi se pare plauzibil. În primul rând pentru că Versys 1000 este cam anemic, apoi pentru că deocamdată au pus motorul ăla doar pe două modele (nu pun la socoteală H2R, care e doar model de vitirină, nu unul cu rațiune comericală), cu un succes scăzut spre moderat. Dezvoltarea unei astfel de platforme costă mult, vor încerca să recupereze cumva investiția. La fel ca și Ducati cu motorul V4.
Cum am mai spus, total neplauzibil. Versys 1000 este anemic fiindca asa au vrut ei-l-au facut porc, greu sus, suspensiile medii , sasiu clasic greu. Motorul ala pe z1000sx scoate 145 cai, deci nu i anemic. Si diferentele sunt infime. Puteau linistit sa l puna tot de 145, cu alta etajare in cutie-amestec ecu ,poftim. Dar au preferat sa nu isi bata capul cu sasiu suspensii etc, datorita constructiei adv style, moto inalt, greutatea sus, suspensii mneh.
Sa crezi ca ei vor pune supra alimentare pe versys, cand ei nici nu si-au batut capul sa faca un versys cu 145 cai, cand aveau deja platforma completa , e total eronat. Versys ul trebuia sa fie cam cum e s1000xr, doar ca ceva mai comod, mai potolit, si mai uman zi de zi. Din pacate, pe cat de misto e moto, are si niste minusuri-greutatea in primul rand , si modul in care o simti.
-
La 11.08.2022 la 10:03, Sudsemnatu a spus:
Salut,
ce inseamna spatiu garla sub sa? 2 casti?
-
Acum 2 ore, TETEA. a spus:
E fake in masura in care nu se vad in clip politisti in exercitiul functiunii. Dar e posibil ca scenele din clip sa fie urmare a legii respective, cand cetatenii se transforma ad-hoc in vigilantes.
Numai "accidente" nu sunt in clipul ala...
N-ai inteles. ESTE FAKE, in sensul in care nu exista lege sa faci tu pe razboinicul, si sa iei motociclistii pe botul masinii.
Video ul este o compilatie a unor inregistrari in care oamenii au decis sa ia ei legea in propriile maini ,si nu fiindca ar fi acoperiti de lege sa faca asta. Ci pur si simplu.
-
Salut,
indiferent de ce iti raspunde cineva, tu nu cauti sursa oficiala? daca iei un raspuns de bun, si apoi constati ca nu poti iesi din tara, ca nu ai documentul x, desi asa ti-a spus colegul forumist x?
Scrie si tu in google: Conditii calatorie ___________AICI PUI TARA______ , si iti apare site ul MAE. Acolo ai informatiile oficiale.
vezi ca mai este cel putin un topic a cuiva care a fost, si pusese si foto, traseu, etc. Incearca sa l cauti pe forum, via functia search-Auschwitz, si de acolo te poti inspira eventual.
Bafta.
-
Pare o tara foarte sigura Brazilia ... :))
Asta urma sa spun si eu, ca titlul este fake.
-
1 oră în urmă, GoodKat a spus:
Dati si voi cu Google Translate:
A luat si la noi foc unul, nou fiind. Dupa au trimis notificare vanzatorului sa vina sa verifice cazanele, ca s pericol:
60 bucati, si le-au tras pe dreapta. N-am mai vazut informatii de atunci...
-
1 oră în urmă, bursyllac a spus:
KTM 690, cel puțin unele versiuni de KTM 990 (poate toate, nu știu)
aaa, de aia sunt asa late. Acum inteleg :)))
-
Acum 59 minute, Speedy.K a spus:
Da, asa a zis, ca modificarile facute la evacuare dupa ce a plecat mobra de la dealer trebuie trecute de ei in carte. Ca la marimile de gume care nu sunt trecute initial, dar se pot trece ulterior. Daca a batut el campii nu stiu.Am mai scris si prin alte parti, discutia a plecat de la faptul ca eu am o toba omologata european de producatorul italian pentru modelul si anul mobrei mele, hartie in original primita odata cu toba si ala de la ITP a pretins 50 de lei spaga ca n-am toba originala si a zis ca cu omologarea aia pot sa ma sterg la curr. Pana la urma mi-a dat itp fara spaga, pentru ca n-a vrut scandal cu nebunul de mine. Imediat dupa ce am iesit eu i-a blocat RAR mibra urmatoare si cand am auzit am stat sa astept inspectorul. Nebun si io, deh. Si ala mi-a zis ce ti-am spus, plus acelasi lucru despre omologarea europeanului: sa mi-o bag undeva. Si ca daca am sange sa ma duc la RAR daca vreau sa fiu in regula pe viitor.
Doamne cat de prosti. Aia e, asa e la noi tot tipul. Nu stie stanga de dreapta, nu exista asumare, aia care vezi domle sunt inspectori habar nu au ,si tot asta. Te doare mintea....
Cum am spus deja, salveaza adresa aia oficiala pe telefon, si da i naibii.
La primul control, hop hartia.
Acum 3 ore, bursyllac a spus:Da, am si spus, cand e vorba si de catalizator-kiturile de DECAT, sau cand ai catalizator in finala-desi eu nu prea stiu moto asa, se complica si mai mult treaba...
-
Acum 13 ore, Speedy.K a spus:Eee n-ai zis. ai zis fix ca trebuie sa isi treaca in carte toba, adica sa omologheze rar modificarea
Fals.
Vedeti raspunsul oficial mai sus, l-am postat peste tot de multe ori. REcomand sa l salvati pe telefon, sa l puneti la favorite, cand stiti ca aveti tobe aftermarket.
CONCLUZIA:
Toba sa fie omologata, atentie,pentru uz stradal, PE MODELUL DE MOTO DETINUT.De ce? pentru ca moto are in documente trecut nivelul de DB si norma de poluare. Omologarea tobei se face respectand aceleasi specificatii privind nivel db si noxe.
Ca asa scrie in ordinul respectiv. Toba cu stanta,serie si omologare. Declaratie de conformitate-certificat de conformitate, model mai jos-se face referire la modelul de moto, la seria tobei-ce se regaseste si pe toba.
Db killer montat.
Ura si la gara!
Daca aveti tobe ciunceng, sau aftermarket, dar nu sunt omologate pe moto, sunteti pasibili de amenda, acte retinute, vizita pe la rar. Simplu.
Acum 12 ore, bursyllac a spus:Aventura. Mi-a scapat topicul tau, ca iti trimiteam hartia aia de la rar si inchideai gura habarnistilor de la RAR/itp....
Acum 12 ore, bursyllac a spus:Corectie :)))
ti-am scris si pe topicul tau atunci, am postat documentul respectiv
-
Acum 18 ore, Speedy.K a spus:
La RAR e pe sistemul " cum ti-o-nfig norocu'". Depinde pe care parte s-a sculat in dimineata aia bulangiul ala de acolo. Aia sunt stat in stat, fac cam ce vrea maciuca lor.
Cel mai sigur e sa faci rost de o evacuare OEM imprumut pentru mersul la RAR. Norocul rau e ca e un model destul de intalnit.
Teoretic la RAR nu trece nicio mobra care nu are evacuare OEM sau care n-are evacuarea trecuta in carte ca modificare aprobata (asta insemnand ca ori au aprobat-o chiar RAR, ori e evacuare omologata de producator direct ca echipare optionala la achizitia de nou a utilajului). Hartia aia de pe net nu te ajuta cu nimic, eu am hartie trimisa in original de producatorul tobei si ghici ce? RAR mi-a zis ca ii doare-n cot de ea, ei nu recunosc decat ce omologheaza ei sau producatorul mobrei. "Pai stai domne, ca e omologare europeana" am zis eu. "Ne doare-n cot de Europa, in Romania noi suntem legea" au raspuns ei. Norocul meu a fost ca discutia era prieteneasca, la un ITP, dupa ce luasem verificarea.Gresit. Am mai postat fix aici un document oficial de la rar. NU l am acum la indemana, dar revin mai tarziu cu el.
S-a mai discutat subiectul. RAR nu omologheaza TOBE la moto. Se accepta si toba aftermarket, daca toba respectiva indeplineste urmatoarele conditii:
-este omologata pentur uz stradal, cu marca europeana, PENTRU MODELUL DAT DE MOTO;
-este stantata cu marca respectiva;
-exista un certificat de conformitate care face referire la produs-toba fianala, serie omologare, marca CE, model motocicleta;
-are DB killer montat, nu are modificari diverse la ea;
NU se trece in carte, nu omologheaza rar nimic, NU MASOARA RAR ZGOMOTUL, nivel DB. Ei se uita, este cea originala, da sau nu? daca e originala, are modificari? da sau nu? Este aftermarket? are DB? este omologata? ATunci aia e.
Atentie, nu vorbim de sisteme complete de evacuare, finala plus intermediara ce contine senzori, catalizator bla bla. UN kit de evacuare DECAT nu este legal din pdv legislatie europeana.
THe end.
-
DN15 Bicaz Poiana Largului a fost reabilitat in 2021.
Stai ca vad ca e cu cantec, au facut, au desfacut iar, e bai mare. Stiu ca se facuse doar pe o parte a lacului. mai investighez. Poate raspunde cineva care e din zona sa ne lamureasca....
Corectie: malul drept e praaaf:
https://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html#map=11/47.014/25.867
Eu confundam cu drumul care merge la Durau, si care e facut-iese pe malul stang. Merge de plimbare cu moto.
-
miau tot ce vreau :))
-
Acum 26 minute, Szmolen a spus:
As vrea sa imi limitez o motocicleta de A2 dar nu știu cum și care sunt regulile care trebuie sa se încadreze motocicleta dacă contează puterea sau nu caci am vorbit cu cei de la sfmoto despre un yamaha yzf r6 și ei miau zis ca se poate dar nu știu ce sa zic caci are mai multe de 70de kw
Mai respira si tu, nu tu punct, virgula, ne-ai omorat cu fraza asta.
Ia da tu repede un search pe forum, limitare a2. Sunt cateva topicuri foarte clare. INclusiv si pe grupurile moto de fb.
Si apoi iti vei da seama ca este inutila postarea ta.
Ca sa nu mai zic ca ai inceput prost, nici nu ai citit ce inseamna CATEGORIA A2. SI nu, R6 nu se poate limita sa se incadreze legal la A2. Tehnic, poti limita ce moto vrei tu, si R1. ASta nu inseamna ca i si legal sa mergi cu el.
ia scrie dupa mine in gogu: CATEGORIA A2-si apoi da click pe primul link, citeste definitia.
-
1 oră în urmă, Clit Eastwood Jr. a spus:
La mine la BMW, revizie ulei + filtre + placute frana spate - 3100 de lei.
Mie nu mi se pare putin si sunt sigur ca Volvo nu costa atat.
3 ore manoepra, 300 euro. Placute, vreo 150. Filtresi ulei inca 150. Si s-au facut cei 600 euro. Foarte mult, dar cine isi cumpara bmw isi asuma 100 euro manopera fara tva.
Alegere Bmw S1000xr 2020-2021 vs KTM Super Adventure S 2021
în Discutii generale
Postat
FIx asa am avut pe versys,doar ca sh58x, l iar pentru side uri am luat si gentile textile interioare shad, ca nu s asa scumpe, si rezolva foarte bine problema organizarii bagajelor
Per ansamblu, foarte ok, raport pret calitate.