ciprinakos

Da am intrat in ceva ... un idiot care s-a gandit sa intre intr-un peco desi linia era continua si in curba la dreapta (iesire cazanesti spre slobozia). Doar ce terminasem o depasire si, in timp ce ma redresam, l-am vazut p'al din fata mea cum fandeaza dreapta si franeaza, mai sa intre-n parapet, si un altul, deja oprit pe mijloc asteptand sa intre la peco. Aveam peste 120 la ora si am preferat sa ma duc inspre cel ce mi-a oferit distanta de franare mai mare (cam 15m). L-am lovit in plina franare in spate. Habar n-am ce viteza am avut la impact caci abia am apucat sa gandesc "shieeet" si m-am trezit zburand peste masina si aterizand pe partea stanga (asta mi-am amintit-o la cateva ore dupa). De cum am aterizat, stiind de la cursurile de prim ajutor, am ramas nemiscat. Masinile (si mai ales idiotul de-l evitasem) au trecut mai departe pe unde-aveau loc. Eu mi-am facut self-checkingul partial si m-am intors cu fata in sus. A trebuit sa dau unora peste maini si altuia peste fata sa ma lase in pace (idiotii vroiau sa-mi zmulga casca din cap si sa ma ridice de jos - tampitii, taranii, tiganii dreakului). Dupa ce-am verificat ca nu am nimic rupt, imi simt toate extremitatile si pot sa-mi misc toate membrele m-am ridicat. Singura durere o resimteam in pubis (am strambat binisor tancul). Politaii, rude-prieteni sau ce draku mai erau m-au scos pe mine vinovat de accident (ca am lovit din spate - n-am tinut distanta de siguranta) iar lui ala i-au suspendat permisul. Cred ca reparatia ma va ajnge, cu putina bafta, la pana-ntr-o mie de coco. Asa ca, decat sa ma stresez cu contestatii, judecata dezbateri etc care poate m-or costa mai mult, o sa-mi repar singur mobra. Eu nu am nimic serios, doar 2 vanatai usoare intre picioare (zici c-am patru coa*e dispuse-n forma de mustata). Cu ocazia asta tin sa va spun ca echipamentul face diferenta atunci cand cazi. Abia mai tarziu am vazut pantalunii rupti in genunchi si genunchiera stanga usor zgariata, in zbor si aterizare capul mi-a fost tinut locului de neck-brace-ul din dotare (casca neatingand asfaltul - n-are nici o zgarietura), coate, spate sau orice altceva nici nu le-am simtit lovind asfaltul. Cazand in lateral, bazinul mi-a fost protejat de pantalonii scurti (chiloti) cu protectii/pad-uri asa ca nu simt decat o usoara jena. Momentan cam atat. P.S.: I-am facut pe altii idoti dar si eu am fost, la randul meu, unul - trebuia sa stau draku linistit vazand ca ma apropii de peco (asa cum fac la hanuri sau intersectii).

Iulian imi pare rau ca vinzi bijuteria dar ... te inteleg. In alta ordine de idei, daca stiti pe cineva sau pe undeva care-si dezmembreaza un vfr v-tec dati-mi de stire va rog. In principiu (si pt inceput) am nevoie de telescoapele fata, faruri, cred ca si semnalizarile, iar galeria de evacuare cred c-o s-o duc la indreptat iar carene, din fericire, le am inca pe cele originale. ... Fuck, I need to postpone the charger!

Pe langa faptul ca mi-am modificat suportul de topcase sa suporte mai multa greutate (ultimul avut din crom era prea firav si-mi zgaria capacul monopost), mi-am schimbat toate becurile de frana, pozitie si semnalizare cu becuri cu LED (semnalizarea clipeste cam repede da' nu-i, zic eu, bai). Dar cel mai important lucru este ca m-am cocalarizat si mi-am pus "sticker-e" pe carene. Pe partea stanga sunt puse sa-mi acopere zgarieturile si retusurile facute cu fiecare rasturnare a vfr-icii (la cat de grea e imi vine sa-i zic scroafa - vacute se spune altor motoare) iar pe dreapta sunt puse sa nu se simta partea stanga singura . Imaginile sunt cu personaje din cateva anime-uri care-mi plac in mod mai deosebit. Enjoy sau oripilativa! P.S.: Mai indeaproape (e scris corect asa?) veti putea s-o vedeti la Paulesti in acest week-end.

De ce nu te uiti intr-un manual service. Cred ca se gasesc pe net. Asa vei afla mai multe lucruri ce ti-ar putea folosi. Bafta! Mesaj completat Pt ca nu stiu anul fabricarii vfr-ului tau iti dau link catre intreaga lista de manuale vfr: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...mitted__num__10 Stie cineva unde pot gasi aripa roata spate pt vfr800 '02-'09? Mercy!

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto nu doresc nimanui sa-si beleasca asa vfr-ica. drum bun tuturor si, cui vine, sa ne vedem sanatosi la Paulesti/Ploiesti in acest weekend!

... n-am stiut - acu' stiu!

Pt ca veni vorba de vopsitorii, mie cu 250 ron mi-a vopsit un baiat Marius carenele fata si laterale asa: /index.php?...t&id=627407 /index.php?...t&id=627398 Vopseaua este fara pigment metalic pt a nu incurca detectorul radar de sub carena (ignorati crash pad-urile - sunt facute de un idiot - eu - pentru idoti - adica tot eu; pana acum am la activ trei scapari laterale stanga de pe loc). Pe vopsitul in intregime a unui Astra H gri metalizat mi-a luat 1500 ron. Daca sunteti interesati, Marius are cuptorul in incinta MotorCraft, la iesirea din C-ta spre Valul lui Traian, pe stanga dupa Anvelope de la A la Z. Tel. Mob.: 0766297721.

Cred ca la anu'-i voi face o vizita si o comanda lui bau-bau pt ca-mi place ce a facut pt tine. Nu stiu alte service-uri, dar recomand hobbymoto.

Congrats! Ne bucuram ca ramai printre noi. Nu ai mai luat KTM-ul? Mesaj completat Si eu sunt interesat de modificarea ghidonului. Daca se poate, te rog sa ne tii la curent cu ce ai rezolvat.

"noi" ... cine daca nu-i cu banat. banuiesc ca aveti si un nume. nefrecventand mamaia nu cunosc mai nimic pe acolo, cu atat mai mult hotelurile. multumesc!

Multumesc pt info. Banuiesc ca criza o' fost de vina. Cred ca Yamaha, de pe mircea, ar trebui laudati c-au rezistat.

Desi cam vechi ultimul post si neavand unde sa postez in alta parte imi dau si eu cu impresiile. Am fost si sunt clientul celor de la hobbymoto si pot spune ca-s multumit. De cateva luni mi-am luat motor si ei mi-au procurat disc frana (a fost mai greu pt ca aveam nevoie de disc cu orificii pt senzorul abs si rotation specific), m-au ajutat cu transportul la si de la rar pt omologare (prima inmatriculare in romania), alte mici piese pt prins carenele, curatat-uns-ajustat lant (eu l-am intins prea mult si-mi salta fundul de pe sa la denivelari), suport geanta (topcase) si alte sfaturi. Una peste alta domnii Toni, Alex si tatal lor (sper sa nu gresesc aici) m-au ajutat foarte mult si sunt foarte amabili si-i recomand cu caldura. Off-topic: stie cineva unde s-a mutat magazinul honda de pe tomis?

Ooooo! M-ati tras in poze. Al din foto 3-5 & 7 (echipat full) mi-s eu. Maine ajung si eu pe acolo. Distractie placuta!

Eu unul, din ce am vazut cum statea asa frumos pe-o parte, ca distanta intre carena si asfalt nu era prea mare. Plus ca, datorita formei rotunjite, motocicleta se "rostogoleste" pur si simplu. Inainte sa-mi fac pad-ul, am citit pe vfrworld cum se plangeau cei ce si-au pus pad-uri normale ca tot li se zgarie carenele la scapari laterale. In alta ordine de idei, aici ( /index.php?...t&p=2555176 ) ma vedeti pe un gasgas de 250cmc. Eu's ala full echipat cu casca albastra si cizme albe. Interesant dar parca nu-i de mine. Voi mai incerca duminica iar. Daca mai ajunge cineva acolo duminica (maine sunt in Bucuresti) dati un semn.

Un ascultător tânăr: Ce este aia logodna ? Radio Erevan: Un fel de arest preventiv înainte de a fi condamnat pe viata. Un tânăr ascultător: Azi mă însor. Puteți sa-mi dați un sfat ? Radio Erevan: Deja este prea târziu. Un ascultător: Cum se numeÂşte femeia care Âştie întotdeauna unde-i este soțul? Radio Erevan: Văduva. Un viitor ginerica: Ce este luna de miere ? Radio Erevan: Este un concediu pe care îl capătă bărbatul înainte de a lucra pentru noul sef . Un ascultător: De ce fetele lasă ochii in jos când bărbații le fac declarații de dragoste ? Radio Erevan: Vor sa vadă daca declarațiile sunt susținute de ceva concret. Un grup de ascultători: De ce in China femeile merg in urma bărbatului, iar in America se întâmpla mai rar lucrul acesta ? Radio Erevan: In China, când o femeie merge in urma soțului înseamnă ca-l respecta.. In SUA, când o femeie face acelaÂşi lucru, înseamnă ca-l urmăreÂşte Un ascultător: Exista femeia perfecta ? Radio Erevan: Nici noua nu ne plac filmele SF ! Un ascultător: Cine a inventat valsul ? Radio Erevan: Bineînțeles ca Lenin, prin istorica sa lucrare: "Un pas înainte, doi paÂşi înapoi". Un ascultător amarat din Romania: De ce trebuie sa strângem cureaua in vremuri de tranziție ? Radio Erevan: De gat. Un ascultător: Este adevărat ca in Erevan se împarte la toata lumea maÂşini Moskvici ? Radio Erevan: ÂŞtirea este adevărata ! Numai ca nu in Erevan, ci in Tbilisi, si nu Moskvici, ci Volga, si nu se împart, ci se confisca. Un ascultător: Exista vreo asemănare intre istorie si sutien ? Radio Erevan: Desigur ! Una foarte mare ! Amândouă deformează realitatea ! Un ascultător: Ce este statistica ? Radio Erevan: Este ceva asemănător costumului de baie: arata multe, dar ascunde esențialul ! O ascultătoare: Si totuÂşi, ce credeți dumneavoastră despre bărbați ? Radio Erevan: Toți sunt la fel, doar salariile lor diferă ! Un ascultător: Exista in viata unei femei 10 ani cu adevărat frumoÂşi ? Radio Erevan: Absolut ! Cei dintre 28 si 30 de ani. O ascultătoare din Anglia: Exista vreo diferența intre un englez potent si un italian impotent ? Radio Erevan: Nici una ! O ascultătoare: Poți rămâne însărcinata de la distanta ? Radio Erevan: Se poate, daca distanta este mai mica decât lungimea. Un ascultător: Este adevărat ca in Rusia porumbul creste cat stâlpii de telegraf ? Radio Erevan: Desigur, cu o precizare: nu la fel de înalți, ci la fel de rari. O ascultătoare: O femeie poate fi violata in timp ce aleargă ? Radio Erevan: Niciodată ! o femeie cu fusta ridicata fuge mai repede decât un bărbat cu pantalonii in vine ! O ascultătoare: Cum este zebra ? Alba cu dungi negre sau neagra cu dungi albe ? Radio Erevan: Da. Un ascultător: Ce poți face când doctorul iți interzice sa te apropii de votca ? Radio Erevan: Bei votca de la distanta, cu paiul. Un ascultător: Poți sa te descurci cu sexul slab ? Radio Erevan: Da, dar e de preferat sa fie tare. Un copil: Când e timpul cel mai potrivit pentru culegerea merelor? Radio Erevan: Când doarme paznicul. Un ascultător: Ce este un an lumina ? Radio Erevan: Pe noi nu ne interesează, noi plătim consumul lunar. Un copil: Cat poate trai o cămila fără sa bea apa ? Radio Erevan: Pana moare. Un ascultător: Cine a fost Cristofor Columb ? Radio Erevan: Primul socialist: nu Âştia unde merge, habar n-avea unde se afla si toate acestea pe banii contribuabililor. Un ascultător: Care a fost cel mai nefericit si ghinionist om de pe Glob ? Radio Erevan: Iuri Gagarin, pentru ca, după ce a înconjurat globul pământesc de Âşapte ori, tot in URSS a căzut. Un ascultător: Este adevărat ca femeile iubesc paturile tari ? Radio Erevan: Nu, nu este adevărat ! Femeile iubesc paturile in care este ceva tare..... Un ascultător: Ce poate face o femeie cu soțul ei care se uita tot timpul după fuste ? Radio Erevan: Va sugeram sa-l trimiteți intr-o vacanta in ...Scoția. Un ascultător: Câți miliardari sunt in Romania ? Radio Erevan: Nu Âştim, dar pana sa va răspundem au mai apărut câțiva

Asatazi am comis-o din nou! Sa ma mai n-are rost. Sunt bun la asta si pace . Am primit astazi manetele de frana si ambreiaj (cea din urma o aveam rupta) si m-am dus la posta/vama dupa ele. Am parcat mobra usor la vale si inclinat dar, pare-se, am fost neglijent cu cricul (nu l-am scos de tot) ca, in momentul in care m-am ridicat de pe ea, s-a lasat usor, cu incetinisorul, pe partea (tot) stanga. Prostia mea ca n-am lasat-o in viteza. Rezultatul e crash pad-ul stanga usor indoit. S-a sprijinit practic pe crash pad si suportul de genti laterale. M-am felicitat totusi ca nu l-am ascultat pe Iulian sa le scot sau scurtez, pt ca nu mi-a atins deloc carenele. In incheiere, 'ete niste poze cu vfr-ica inainte de a trage o fuga la Vama Veche sa fac un drive test cu un Gas-Gas.

Exact la el ma refeream. Lucreaza frumos plus ca mai colaboreaza si cu dkid care se ocupa de personalizari/broderii.

Nici vorba! Imi plac femeile dar nu sa fiu una. Imi voi modifica saua. Ar fi mai ieftin decat sa cumpar o alta. Este un baiat aici pe forum care se pricepe si la care vreau sa apelez la anul.

La anu' tre' sa fac ceva la sa pt ca acu' fac ce fac si ma trezesc cu oole in tank. Astazi coada de la Eforie Nord pana-n Constanta, orele 14, cald iar oole mele, multumita fenomenului mai sus amintit, erau . Noroc cu ceva slalom si mers prin laterale ca altfel mi-as fi bagat niste p*li in drumurili noastre minunate (da'l dreak ce sunt nu vreau sa plec la straini).

de exemplu petrica il da la 2500 iepuroi. poze cu motorul le gasesti pe bikeshop sau cu cateva pagini mai in urma (posturi din iunie, daca bine-mi aduc aminte). Mesaj completat Fratilor, din iesirea avuta la Buzau, am uitat sa spun ce era mai important. La dus am setat micul "chip" Nitro la 100% (adica doar switch-ul 4 in sus). Rezultatul a fost mai mult decat multumitor. N-am mai stiut ce inseamna la turatii mici clantanitul lantului sau vibratiile motorului de la 2500 de ture in sus, acceleratia mult mai pronuntata insa in a 5-a si a 6-a lag-ul si smucitul de la intrarea V-tec-ului au fost mai brutale. Nu mi-a venit sa cred cat de tare vrea sa ma dea pe sparte in momentul acela. Plus ca lag-ul a durat aproape o secunda ca initial am crezut ca mi s-a oprit motorul - dupa insa tragea ca nebunul - m-am oprit la 200 km/h pt ca n-am, de regula, intentii sinucigase si oricum era un test nu o goana. Ca si consum mi-a iesit undeva la 6 % cu viteze de 150-160. Insa drumul era naspa si in lucru pe Harsova si, fiind vineri dimineata - pranz, traficul a fost mare - deci depasiri cu accelerari si franari la greu. Pe drumul de intoarcere am bagat iar setarea minima si a trebuit sa ma obisnuiesc cu tinutul turatiei peste 3500 rpm. Cred ca la mine consumul este o idee mai mare decat daca as fi avut tobe stock. Am sa rezolv problema (reglarii) la anul cand (as vrea) sa-mi mai bag cate ceva la mobra. Una peste alta I'm falling in love more & more with my bike! Bafta!

Daca se merita un VFR? Mmmmm ... eu zic ca da. Eu unul am dat mai bine de 5k pt al meu. Iar in oras e oricum mai rapid decat o masina. Daca ai genti laterale, un scuter e mai rapid. In trafic, fiind mai mare si o gramada de faruri, e mult mai vizibil comparativ cu alte motoare. Dar zumzetul si vibratiile motorului in V la turatii mai joase in mers constant sau/si acceleratie is a thing 2 die 4, i.m.o.

Salut, am fost week-end-ul asta la Buzau. N-am stat in continuu - vineri seara si sambata dupa amiaza - dar a fost frumos. Pe mai multi i-am auzit ca si-ar fi dorit VFR-ici dar, din diverse motive, nu s-a putut. Sambata am vazut 2 VFR-uri (ambele dupa 2006) din DB unul rosu metalizat si altul negru. Cel rosu-a fost ascuns/parcat mai langa corturi si nu-i stiu owner-ul. Cel cu negru (parca finul celui cu rosu) doar ce venise, era obosit (cum pot s-obosesti frate pe VFR? Pe mine m-apuca ceva durere de genunchi da' asta c-am probleme cu ei.) si drept urmare mi-a cam dat cu flit . Admirandu-le bijuteriile, am vazut ca nu se inclina pe curbe prea tare sau o face mai putin decat o fac eu . Drumul asa si asa dar urcarea pana la locatie cam periculoasa pt cauciucuri de strada (mie mi-a fugit spatele pe o gramada de nisip). Cum dreaku s-a facut nu stiu dar n-am cazut sau scapat mobra. Cu iesirea asta am trecut de 3,5k km. Aparat de fotografiat n-am avut da' s-a gasit altcineva sa-mi prinda mobra in poze: - aici de vede din spate /index.php?...t&id=626072 - aici este pe fundal /index.php?...t&id=626076 - aici e undeva in stanga imaginii /index.php?...t&id=626079 Sa nu uit, joi m-am intanit si cu Iulian si i-am admirat look-ul si sunetul VFR-ului sau cu pinioane.

Daca vii ne auzim la un tel.

Poza atasata e veche nenea. Inainte de a-mi lua si eu mobra am tinut-o pe a ta intr-o colectie de poze cu VFR-ici si salivam mai rau ca un caine la vederea bolului cu mancare. Una mai recenta pentru popor nu ai? Sau ai vandut mandretea? Demult vroiam sa te intreb: aripa pe roata spate este pusa de tine? Scrie ceva pe ea? Vreau si eu una da' nu stiu de unde. Mercy! Ingineria este o cutiuta de marimea unei cutii de chibrit chinezesc (d'ala subtire) cu doar doua fire fara papuci in capat. Eu suspectez ca "marele" si "minunatul" chip este doar o matrice de rezistori. Valoarea rezistentei totale la un moment dat cred ca e data de modul de suntare (pozitia) a 4 intrerupatoare. Este ceva asemanator elimnatorului de oxigen de se foloseste cu power commander-ul. Niste isteti au gasit ca-i mai ieftin sa pui un rezistor de 330 de ohmi cu acelasi rezultat. Cum spunea cristh4ever, practic pacaleste ECU oferind o valore diferita a temperaturii aerului de admisie iar restul este bla-bla. Voi face trecerea pe "100%" joi (cand poate ma voi intalni cu iulian1900) sau vineri cand voi pleca spre Buzau la intrunire (pana atunci sunt ocupat cu casa ). Apropos, cine mai vine la Buzau? Tam-tam-ul de reclama il gasesti aici: http://www.nitroxchips.com/eshop/nitro-nit...vtec-p-489.html

Toate 4 in sus este setarea cea mai joasa pe care si eu o am acum - 5%. Intr-adevar parca nu se mai scutura cand accelerezi de la 2500-3000 de ture. Deschiderea V-Tec-ului parca-i ceva mai pronuntata cu gazul deschis dar mai investighez. Voi incerca zilele astea cealalta extrema sa vad despre ce-i vorba si cum face. Multumesc si tie! (spor la joaca)