ciprinakos

- Care e diferenta dintre o secretara bruneta si una blonda? A: Bruneta spune: Buna dimineata d-le director, iar blonda: s-a facut deja dimineata d-le director. Americanii au inventat un computer medical foarte performant. Doctorii o cam bagasera pe maneca: Asta ne ia painea de la gura! Unul din doctori, mai smecher de felul sau, le spune celorlalti confrati. Las' ca-i vin eu de hac! Se duce la computer. Acesta intreaba: Ce va doare?. Doctorul spune Ma doare-n cot!. Computerul raspunde: Dati o proba de urina si dupa doua ore pentru rezultat. Doctorul se duce acasa si urineaza intr-o sticluta, apoi o pune sa faca acelasi lucru si pe nevasta-sa, pe fiica-sa, ba chiar si pe pisica lor. Apoi duce sticluta cu cocktailul de urina la computer. Dupa doua ore primeste rezultatul: Sotia dvs are sifilis, fiica dvs este gravida in luna a patra, pisica nu are nimic, iar dvs n-o mai frecati in baie, ca-i locul stramt si va loviti la coate! Doi lupi se duc sa fure oi.Ciocanitoarea ii aude si-i paraste la cioban care se pune la panda. Seara ajung lupii la stana si vor sa intre pe o gaura din gard.Intra primul lup pe gaura si ciobanul ii f..e o bata peste bot.Pune mana la bot si se intoarce catre celalalt si ii spune: intra tu primul ca pe mine ma bufneste rasul!! Se face un sondaj international de opinie pentru a se afla cine sunt cei mai buni din lume pentru a pastra secretul de serviciu. O americanca este cea dintii care isi spune parerea: -Sotul meu stie unde lucrez eu, dar el nu stie cu ce ma ocup eu. Iar eu nu stiu nici unde lucreaza si nici cu ce se ocupa el. Eu nu duc acasa hirtii de la serviciu si nici el nu aduce acasa hirtii de la serviciu. Vine rindul japonezului care spune: -Eu si sotia mea lucram in acelasi birou, dar eu nu stiu cu ce ea se ocupa si nici ea nu stie cu ce eu ma ocup. In sfirsit vine si rindul romanului care, o spune pe aia dreapta: -Eu lucrez singur in birou. Nu stiu cu ce ma ocup. Dar nici nu ma intereseaza !!! Trei ingineri, un japonez, un american si un român la o licitatie pentru construirea unui pod. Japonezu: - Dom'le, noi pornim constructia de pe ambele maluri in acelasi timp. In felul asta castigam timp si intalnirea o facem cu ajutorul GPS-ului, cu eroare de centimetri. Americanu: - Noi pornim constructia de pe ambele maluri in acelasi timp. In felul asta castigam timp si intalnirea o facem cu ajutorul LASER-ului, cu eroare de cativa milimetri. Românu: - Noi pornim constructia de pe ambele maluri in acelasi timp. - Pai si? Spune comisia. Cum va intalniti la mijloc? - Pai daca ne intalnim bine. Daca nu, o sa aveti doua poduri. Care este sotia ideala? - 90-60-90. 90 ani, IQ 60, si are 90 de milioane in banca. De ce nu se duc toti managerii in concediu in acelasi timp? Ca sa nu se vada ca merge firma si fara ei.

Buna dimineata, daca doriti ne putem intalni in C-ta intr-un loc & ora data de dv. Astazi, cel putin, ploua cu broaste - nici f. tare nici prea incet insa-i continuu. Maine nu stiu cum o fi. Fratilor cred ca-s "defect"! Aseara am iesit la un antrenament: "U" turn-ul la stanga il pot face pana-n 6-7 metrii dar la dreapta mi se lupta mainile cu ghidonul si nu reusesc nici in 10 m . Asa ca am nevoie de training, training & iar training. Cum dreak' imi ieseau in poligon 8-urile?!?!?! Prin oras nu am probleme (acu' ca am ambele oglinzi) dar nici nu merg tare. Se cam uita, cu mandrie, conservarii ca ma depasesc, eu mergand cu 50-60 km/h si 80-90 cand ies pe varianta. Aseara un A6 era plin de el ca m-a depasit pe podul de pe varianta, peste calea ferata . Asfalt ... errr... daca nu uscat macar fara balti ca cea a Brailei!

Salut, asa cum am zis, revin cu cateva poze mai de detaliu a crash pad-urilor mele. Intregul ansamblu este compus din 3 bare: una centrala lisa si doua filetate de duritate mai mica (comparativ cu cea mediana). Acestea sunt prinse intre ele cu cate o bara hexagonala filetata la interior (foto 2). Apoi vin cate doua piese din textolit cu "garnituri" din cauciuc (de presiune folosit la nave pentru atenuarea socurilor la inchiderea capacelor de magazii; de culoare galben inchis) intre ele. Textolitul din interior are diametrul mic pentru a se rupe in cazul cazaturii in viteza si a preveni astfel pivotarea motorului in jurul pad-ului. Nu stiu daca am reusit sa ma fac inteles... Ideea mea a fost sa nu am un pad deosebit de solid ca cele ce se gasesc in comert, gen http://www.moto24.de/images/product_images...ages/3308_0.jpg . In ultima imagine am pus oglinda reparata de un strungar. Mai trebuie sa vopsesc atat bratul oglinzii cat si crash pad-ul.

Salut, cel mai bine incerci sa deslusesti ceva de aici: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...service-manual/ http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...p-setup-manual/ Bafta!

Multumesc pentru sfaturi. Pentru moment le voi tine insa. In poza nu se vede (voi face o alta mai tarziu) ca am acolo si un gen de "garnitura" din cauciuc care ar trebui sa diminueze din soc la caderea/scaparea laterala. In caz de cadere in timpul mersului crash padul (sau mai bine zis bara filetata pe care sta c.p.) va ceda lasand carenele sa atenueze ce-or mai putea. Voi pune o poza cu detaliul de montare a c.p. Stiu ca-s capos dar, pana nu invat sa manevrez cum trebuie fierul, am sa le tin.

Asa este, sunt (foarte) mari insa nu si rigide. Le-am facut in ideea cazaturii la viteza mica (gen scapat de pe loc, ca-s bun la asta), la socuri mari insa ele ar trebui sa cedeze tocmai pentru a nu forta cadrul (bucatile de textolit stau pe o bara filetata). Va trebui totusi sa le egalizez, stanga iesind mai mult in afara. Bafta tuturor!

Salut, am avut o prima scurta iesire cu vfr-ica decand am inmatriculat-o. Desi cu morcov, pt ca-mi lipseste oglinda stanga, mi-a placut. Trebuie sa repar sau sa iau alta oglinda neaparat. Nu mi-am putut intoarce capul sa ma uit in spate datorita neck brace-ului. Noroc ca a fost noapte, mai putin trafic si cel putin celor ce depaseau le vedeam lumina farurilor. Altfel a fost fain. N-am urcat mai mult de a 3-a si nici peste 5000. Insa laserele se aud bestial. In combinatie cu respiratia si vibratul motorului senzatia-i dementiala. 4 in linie suna bine dar 4-n V suna elegant. Un mic twist se simte instantaneu (si asta m-a cam speriat). Pun si-o poza cu mine pe dansa...

Salut, pentru cei ce se intreaba cum arata VFR-ul 800 V-tec naked uitati aici!!! Pt cei interesati sa-si monteze crash pad-uri iata ce modificare trebuie sa faca vasului de expansiune a lichidului de racire. Crash pad-urile (nu apar in poze) le am facute de un baiat la vapor din textolit. Urmeaza sa vad cum se comporta. Le-am facut pentru ca cele din comert sunt prea mici si atinge carena laterala. O alta parte naspa e ca botul e foarte lat (d'aia si protectia buna la vant) si sunt toate sansele sa atinga si el asfaltul in cadere. Mai multe poze later!

Nu stiu de dl. Petrica dar eu !!! Daca am scapat-o singur nu vreau sa ma gandesc cum ar fi cu prichindelu'. Iar Dl. Petrica, dupa evenimentul avut cu vfr-ica nu cred ca se risca. Intentionez, mai tarziu, sa iau un motor in minitura pt fi-miu (problema e ca-i cam fricos).

Multumesc, Stiu locul, acolo am inceput eu scoala/poligonul dar l-am terminat in alta parte datorita localnicilor. Acestia s-au plans de zgomotul de motociclete desi erau doar un amarat de FirstBike si un, cred, enduro mic pt A1. Eu stau in Tomis Nord si mai la indemana mi-ar fi venit Mamaia, insa a inceput sezonul... O alta idee ar fi parcarea de la magazinul inchis al InterEx-ului, insa-i cam departe. Mai astept ceva sugestii daca mai aveti. Asfalt uscat tuturor!

Merge unu intr-un bar si vede, in spatele tejghelei, un borcan plin ochi cu bancnote de 50. Evalueaza din ochi suma, care se afla in borcan, si curios, il intreaba pe barman: - Care-i treaba cu borcanu? ? - Pai pe scurt? daca pui o bancnota de 50 si treci 3 teste, toti banii din borcan sunt ai tai. - Si care sunt cele 3 teste ? - Regula este sa le afli dupa ce pui bancnota de 50 in borcan. Ii da omul o bancnota de 50 la barman, barmanul o baga in borcan si ii spune: - Treaba merge cam asa: prima data trebuie sa bei, dintr-un foc, o sticla intreaga de palinca? apoi sa mergi in spatele barului, in curte, unde avem un pit bull, pe care il doare tare rau o masea, tu, cu mainile goale, trebuie sa i-o scoti. Ultimul test este cu o baba, de 90 de ani, locuieste deasupra barului, niciodata in viata ei nu a avut orgasm, tu trebuie sa o ajuti la capitolul asta. - Stiu ca am dat bancnota de 50, dar nu fac testele. Trebuie sa fii nebun sa beai o sticla de palinca si apoi sa mai executi si testele urmatoare? - Este alegera ta, dar banii raman in borcan, zice barmanul. Dupa ce bea cateva pahare, omul nostru prinde curaj si-l intreaba pe barman: - Unde dracu-i sticla aia de palinca ? Barmanul ii da sticla. Omul, cu ambele maini pe ea, o goleste fara sa se strambe, apoi, impiedicandu-se, isi face drum catre curtea din spate, de unde, foarte curand, se aud zgomotele luptei crancene, dupa un timp, se asterne o liniste deplina? si fix cand, restul clientilor si barmanul, credeau ca eroul nostru a murit, el intra pe usa, muscat, zgariat si cu camasa flenduri pe el, se indreapta spre bar si, spre stupefactia asistentei, striga: - Acu’ unde-i baba aia pe care o durea maseaua ?

Salut, Daca stiti un loc unde se poate exersa cu motocicleta personala in voie si fara circulatie, va rog postati aici. Daca se poate, va rog sa faceti recomandari pentru cat mai multe zone ale Constantei. Parcarile gen Carrefour, Metro, Real, s.a.m.d. ies din discutie pentru ca-s inchise noaptea iar ziua circula masini. Am deschis acest topic pentru a veni in ajutorul incepatorilor (ca mine) care la scoala n-au invatat sa manevreze la viteze mici din ambreiaj si/sau acceleratie. Asta pentru ca se poarta ca motocicleta scoala sa aiba relanti-ul "ridicat" suficient pentru a nu fi necesara utilizarea comenzilor mai sus amintite in poligon (nu ma plang - am primit/invatat ce/cat am platit). Multumesc!

Domnule Petrica bine-ati revenit in randul posesorilor de VFR! Intre timp eu am trecut RAR-ul. Sanatate D-lui Marius! Maine merg sa iau hartogaraia. Acu' o tai la politie sa vad ce acte imi trebuie pt inmatriculare.

nu stiu denumirea exacta a sistemului cheii. La carene o folosesc la suruburile ce tin partea inferiaoara a carenelor (cele care se tin de parti fixe/metalice ale matorului). Pt cele de pa langa bord nu se merita deranjul. Maine am RAR-ul. Sper sa n-am probleme. Mesaj completat ...idiot...idiot...idiot....... Am uns lantul dupa mai bine de o luna stat pe dreapta, i-am facut o tura in parcare si am scapat-o de pe loc. Rezultat: carenele usor zgariate (mai mult in timp ce incercam s-o ridic) si oglinda stanga rupta. Momentan am lipit-o cu "picatura" si sper sa tina pana trec RAR-ul. Apoi schimb carenele cu cele de "scandal/tranta", montez crash pad-urile si apoi antrenamente cu manevre la viteza mica. ...idiot...idiot...idiot.......

Salut, raspunsul este da. Cheia dinamometrica este, ca si constructie, identica cu una cu cric (cred ca-i zice) si se foloseste la fel dupa ce-i ajustezi valoarea torsiunii. Insa ma anunta cand trebuie sa ma opresc. Deja le-am folosit la montarea discului de frana (cu tot cu demontatul rotii fata) si sunt excelente pt ca nu-mi mai fac griji ca strang insuficient sau ca ghiolbanul. Sunt Stan patitu' si la motor dar mai ales la masina. Stiu ca-s putin maniac dar asta este... Acestea-s codurile Louis: 10003929, 10003085. Sculele si altele le-am obtinut cu ajutorul user-ului ROMI3 (/index.php?showtopic=24540).

multumesc, da stiu! ca ultima achizitie au fost chei dinamometrice pt ca am vazut ca Honda are sisteme ciudate de prindere. De ex. daca strangi prea tare suruburile de carene risti sa nu le mai poti desface. A trebuit sa tai doua dintre ele (partea frontala unde carena se prinde de suportul median din plastic) pentru ca inainte, cineva, banuiesc la service, au strans suruburile prea tare. Plus faptul ca fiind stropite de apa/noroi de roata fata au si ruginit. Asta a facut ca, desi dezghetate in prealabil cu WD40, piulitele incastrate in cauciuc sa nu se mai desfaca. Service-ul a fost facut in germania. Aaa si-am mai si descoperit ca-mi lipseste un holsurub de sustinere a display-ului de bord, ca au fost taiate niste fire pe la luminile din spate (probabil ceva improvizatii de stopuri pe genti laterale sau topcase???) un surub cu hexagonul bulit la scarita de pasager dreapta (probabil cand a fost montata toba Laser) si altele. Si pentru ca ma seca faptul ca la punerea contactului se aprindea automat faza scurta i-am pus un intrerupator de pe Louis pe masa alimentarii releului de faza scurta. Acum se aprind doar pozitiile. Faza scurta o aprind cand/daca vreau. Mi-a venit, in sfarsit, si discul de frana. S-au oferit cei de la magazin sa-l monteze ei dar ar fi facut-o luni sau marti. Asa ca vineri l-am si montat (am gasit si solutie de inghetat/fixat suruburi la Praktiker). Dupa aerisirea franelor (care a durat o gramada; noroc ca mi-am luat pompa, tot de pe Louis) is like magic. Sper sa termin cu RAR-ul si inmatricularea soon si apoi

Cum arată ziua unei femei...la volan “Aoleo, e 9. La 9 jumate trebuie să fiu în centru, la muncă. Unde naiba am parcat maÂşina aia?” Două ture de bloc, fără succes. “Alo, iubitu’, tu mai ții minte unde am parcat eu maÂşina aseara? ÂŞtiu că nu erai cu mine, dar mă gîndeam Âşi eu…. Da, Âştiu că dormeai, lasă, că o caut ca proasta pînă îmi tocesc pantofii. Hai pa!” “Ahhhh….imbecilu’ ăsta cu maÂşina asta bleu mereu parchează aÂşa aproape. Cum naiba ies eu din parcare acum? Alo, iubi? Poți coborî un pic să îmi scoți Âşi mie maÂşina din parcare, că prostu’ ăla de la 3 iar a parcat prea aproape. Da, mă, iubi, dar io cum iesss??? Te rooggg, nu mă face să plîng acumaaaa. Bine, nesimțitule, dormi, dar dacă îți lovesc maÂşina să nu te aud că zici ceva. Hai, scuteÂşte-ma, pa!” “Mamă, ce aglomerat e azi. Ce vrei bă, (cuvant jignitor)? 50 e viteza legală, du-te-n ceapa mă-tii de nătărău!” “Alo, ce faci fată? Vezi că eu întîrzii un pic, să îi zici tu lu’ Popescu să îmi trimită dosarele alea la FanCurier. Hai că mă grăbesc fată, dar e aglomerat rău. Hai că sînt plină de draci, m-am certat Âşi cu al meu de dimineață. Nesimțitul nu a vrut să se scoale din pat să îmi scoată Âşi mie maÂşina din parcare. Am plecat tîrziu, nici nu m-am machiat calumea”. Tiiiiiiiiiiiiitttttttt!!! Voce din trafic: “Bă, proasto, vezi că ai cedează trecerea!” “Ce vrei dobitocule, nu vezi că trebuia să îmi dai prioritate, că vin din dreapta!?!”. “Doamne, ce cretini! M-am săturat de oraÂşul ăsta plin de prosti!” “Bună dimineața, domniÂşoară! Agent principal Ionescu. Actele dumneavoastră, vă rog! Nu ați văzut semnul de STOP?” “Aaaa, era stop? Vă rog să mă iertați, sînt Âşi eu începătoare la volan, Âştiți cum e. Mă claxonează toți, vorbesc urît cu mine. Mă grăbeam la serviciu, că Âşi aÂşa am întîrziat Âşi acum…cu criza asta…nu se Âştie dacă mă mai apucă săptămîna viitoare la locul ăsta de muncă. ÂŞi am rate…tot felul de cheltuieli.” “Vă înțeleg domniÂşoară, dar asta nu vă scuză de rigorile legii…” “Da, aÂşa e! Aveți dreptate! Voiam doar să fiți mai drăguț cu mine, că probabil aveți Âşi dumneavoastră o soție, o soră… Vă roooggg mult! Promit să fiu atentă de acum încolo! Pot să plec??? Mulțumeeeesssccc!!!!” “Alo, fată, hai că era să îmi ia un gabor permisu’. Da’ i-am băgat textul ăla cu sora Âşi soția Âşi l-am pîrlit pe fraier. Hai că nu mai am mult Âşi ajung”. După 5 minute. “Iubitu, hai că am comis-o. Am trecut un pic pe roÂşu Âşi am intrat în autobuz. Nu am pățit nimic, dar maÂşina e cam praf”. “De ce țipi ca dobitocu? Totu’ e din vina ta, că nu ți-ai dat curu’ jos din pat să mă ajuți!

pt a economisi ceva bani. cand este o treaba usoara prefer sa o fac singur. eu am avut experiente naspa la masina (acu' vreo 7 ani) si de atunci, cu manualul service, step by step, fac singur. mi-am economisit o gramada de parale asa. iar la reprezentante-i frate scump mai ales daca esti persoana fizica. la fel si cu motorul. tot manualul mi l-am printat, fiecare pagina (fata - verso) in folie de plastic, si cand am nevoie ori iau tot dosarul ori doar paginile ce ma intereseaza si fac treaba. la service nu prea se face asa. cei de acolo au (sau ar trebui sa aiba) cunostinte si experienta la depanat/reparat dar, neurmarind pasii din manual, se mai intampla sa mai traga de cate o chestie inaintea demontarii alteia sau fara sa-i desfaca in surub sau clema si se duce dreak' plasticul. cam la fel se mai uita si la asamblare. la vapor am invatat de la mecanici asa: mai intai studiezi intreaga procedura (daca deja crezi ca o stii atunci doar ti-o reinprospatezi), faci necesarul de scule, te organizezi si iti iei o copie a scemei si/sau a rezumatului procedurii (de obicei un check list) si te apuci de treaba. cu masina mi s-a intamplat sa-mi joace rotile fata pe serpentine, era sa-mi iau zborul (foc sau explozie) pt ca un destept a desfacut conductele de la instalatia GPL, cabluri/mufe schimbate, excitatia la alternator taiata de tot (ca nu mai stiau unde duce), iluminatul motorului scos de tot, s.a.m.d. in concluzie: daca poti singur de ce nu? Mesaj completat revin cu o poza. aparatul foto imi face figuri asa ca am folosit tel. mob. se vede ca-mi lipseste discul fata de frana. aaa... si e suspendata usor de fata pentru a demonta usor roata (nu sta pe caramizi ci pe niste bucatele de lemn sprijind in tevile fata de evacuare). si-ar mai fi si prichindelu 'in echipament! abia se putea tine pe piciore din cauza greutatii!

si cum ai facut cu discul? eu unul l-am scos si am fixat o cheie de 24-27 intre placute sa nu-mi scuipe pistonasele de frana din etrier. poi/maine ar trebui sa-mi vina discul dar nu stiu sigur. daca nu ai dat discul jos e naspa... iti vei buli etrierul si/sau sistemul de prindere a etrierului. ai grija! incearca pe romimoto ro (parca)sa gasesti disc nou mai ieftin (eu i-am gasit cam tarziu, dupa ce am dat comanda la hobbymoto din c-ta) sau incearca pe forum. daca poti ia-ti discul in mana si mergi la un depozit de dezmembrari moto. teoretic ai putea gasi la mana a doua pt ca se potrivesc mai multe (atata timp cat nu ai ABS). multa bafta!

salut, cum ai rezolvat cu etrierul? ce era de vina? plimbare placuta!

din nefericire (si) pt tine s-a intamplat ceea ce mi s-a intamplat si mie: dicul este deformat. din intamplare si/sau greseala te-ai srijinit sau s-a sprijinit ceva/cineva de disc. se pare ca se deformeaza foarte usor la actiuni mecanice laterale. etrierul nu poate fi de vina daca a fost montat corect. mie mi s-a intamplat pe platforma. second hand poti gasi dar odata demontate si aruncate in gramada de piese este posibil sa dai de altul tot (mai putin) deformat. cauta pe net la piese aftermarket. cred ca se potrivesc si cele de cbr din aceeasi perioada.

then life's easier!!!

gasesti ca exemplu aici: http://128.121.79.143/Honda-Sliders-VFR-800-98-01.htm vezi ca trebuie sa dai gauri in carene si rezervorul lichidului de racire. eu, pt vfr-ul meu, asta am facut. dupa ce termin cu inmatricularea am sa pun poze (abia saptamana asta ar trebui sa-mi vina si discul de frana).

am si eu un m800. este, in opinia mea foarte buna. pornirea motorului insa nu este posibila daca folosesti cheie cu chip. eu am o honda iar HISS face pornirea doar din telecomanda imposibila. insa oprirea merge. de avut in vedere faptul ca alarma vine doar cu o telecomanda. altele au de obicei doua una cu pager cealalta fara. pt m800 trebuie comandata o a doua telecomanda (pana in 60 ron). bafta!

pentru ca sunt incepator si i-am vazut pe cativa colegi de scoala ridicandu-se pe o roata (unul singur a facut buf) desi era un motor "first bike". nu vreau sa-mi imaginez cum ar fi cu vfr-ica. una peste alta este doar o de-a mea.