ciprinakos
-
Număr conținut
812 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ciprinakos
-
releu semnalizare cu 3 pini schimb in 2 pini ajutor!
topic a răspuns lui ciprinakos în punkerul Service si intretinere curenta
ti-a zis "Bulinu' " mai sus: al trei-lea il legi la masa. pe releu ar trebui sa fie o schema de conectare. treaba cu stop-ul era o alta smecherie, separata de semnalizari. se pare insa ca te-am incurcat mai mult. scuze! -
releu semnalizare cu 3 pini schimb in 2 pini ajutor!
topic a răspuns lui ciprinakos în punkerul Service si intretinere curenta
scuze, era cam tarziu... am crezut ca are nevoie de la 3 la 2 pini. my bad! as fi recomandat totusi, pt a elimina bataia de cap, acest releu (de-l fol si eu) de pe louis (ti-l poate aduce user-ul romi3 daca nu-l are deja pe stock): 10033844. peace! -
releu semnalizare cu 3 pini schimb in 2 pini ajutor!
topic a răspuns lui ciprinakos în punkerul Service si intretinere curenta
vezi ce fir este de masa/minus din cele 3 de-ti vin la vechilul releu - p'asta nu-l mai conectezi. insa trebuie sa ai un desen pe noul (si vechiul) releu sa vezi care-i intrarea si care-i iesirea din releu. ca sa vezi care-i iesirea, poti sa verifici cu un ap de masura/continuitate ce fir iti vine de la semnalizari - celalalt fir va fi, evident intrarea. daca ai un voltmetru atunci-i mai simplu: vezi pe care-ti vine tensiune (+) si al'-ii firul de intrare (cu contactul pus). bafta! Mesaj completat ca un pont: nu arunca vechiul releu. dac-ai pus led-uri si pe stopul/lampa de frana, atunci le poti face sa-ti palpaie atunci cand folosesti frana - asa te vad mai bine cascatii din spate atunci cand franezi. -
multumesc, am rezolvat mai usor, ieftin si ne-elegant (ca solutie temporara) prin acoperirea geamului cu folie de parbriz auto. acu', in loc de portocaliu, semnalizarile mele-s fumurii bafta tuturor!
-
salutare, are cineva de vanzare o semnalizare dreapta pt un vtec? mercy!
-
la smaeb gasiti, daca sunteti interesati, manualele de service publicate de Haynes pt mai toate modelele de VFR (750, 800fi & vtec). e un stand in a doua incapere, in hangarul dedicat motociclismului. bafta! Mesaj completat o adunare draguta la japonezi (cred)...
-
la baterie zau nu m-am gandit - din oficiu cedeam ca-s stranse suruburilii ... ca sa vezi ce ti-e si cu mecanica/electricitatea asta ...
-
daca-i doar din cauza scuturatului, singura chestie de-mi vine in minte ar fi senzorul/contactul de cric lateral si/sau central. practic acestea nu permit motorului sa mearga daca este in viteza, ambreiajul neapasat/strans si vr-unul din cricuri lasate. verifica arcurile/jocul de la cele doua cricuri. nu vad alte contacte care s-ar putea intrerupe si reface in un interval atat de scurt. verifica astea si poate ceilalti colegi vfr-isti mai vin cu alte idei. bafta!
-
daca nu ma insel, "Gixu." are/avea un 750 si-i din Bucuresti.
-
Salutare, caut senzor inclinare (bank angle sensor) second hand pt o Honda. Eu am VFR dar nu cred ca senzorii sunt bike specific. Ar trebui sa arate ceva de genul celui din poza plus urechea dreapta. Mercy!
-
cutreierand astazi pe youtube am dat de poza din atasament. am intrebat pe la americani dar nu stie nimeni nimic de cine/unde s-ar face asa ceva. eu credeam ca doar predecesoarele vtec-ului puteau purta astfel de crash bar-uri.
-
mai am tancul si carenele de luat de la reparat/vopsit si seaua de venit de la Darian si sunt apoi sunt gata
-
echipamentul complet te salveaza (eu am patit-o/zburat peste masina si dat de asfalt la mai bine de 100 fara nici o julitura pe corp) dar dup'aia, in urmatoarele 2-3 zile, zici c-ai fost batut de sus pana jos cu parul - durere generala nelocalizata. pt vitezisti recomand si un neck brace - am aterizat pe o parte fara sa-mi beleasca/rupa clavicula cu marginea castii. cascati bine ochii in curbe - unii idioti mai opresc si acolo...
-
in cel mai probabil caz se datoreaza faptului ca nu era roata in sarcina. motorul nu are o turatie stabila la relanti iar inertia rotii este destul de mare in comparatie cu cea a lantului si apar fluctuatii/deosebiri in viteza unghiulara a celor doua. atat timp cat nu-ti face problema in mers atunci nu-i problema. poti verifica, pt a fi cu sufletul impacat, poti verifica daca lantul are 'f-o za gripata - putin probabil daca lantul a fost cat de cat intretiut si daca nu-s semne de rugina. bafta!
-
lasa-l putin mai larg. eu mi-am reglat ca in carte si pe drumul valurit din C-ta spre Tulcea imi salta poponeata de pe sea. Am crezut ca era de la suspensii (eram in primii 500 de km parcursi pe o bicla) dar cand am fost la un service (hobbymoto) mi-au zis ca- prea intins. Dupa ce mi l-au mai largit am putut sa ma bucur de confortul maxim calare pe vfr. Sa rezum: lasa un joc de cel putin 5cm daca nu vrei sa sari ca iepurasul la hopuri
-
eu tot un spy 800 am. e f buna. ca sa nu am probl cu descarcatul bateriei, am tras motorul sub balcon, un cablu pana la bicla si conectat la baterie un incarc istet de la louis. 6 luni de cand nu am mai miscat bicla n-au fost probl. pt telecomanda fol o bat reincarcabila. oricine se apropie la 1m de ea face sa sune alarma. plus ca o tin si sub husa.
-
e foarte, foarte ocupat. asta 'ii cand esti faimos si ai multe comenzi. insa asteptarea, spun cei ce au seile terminate, merita. tineti pumnii si, daca nu rezistati, mai dati un tel.
-
teoretic ar trebui sa fie langa baterie. nu stiu daca se desface. cel mai bine-i sa mai intrebi la un service sau electrician ssau sa astepti inceputul sapt urmatoare sa-ti raspunda ceilalti posesori de vfr750. ideea e ca tu trebuie sa auzi "click" cand vrei sa pornesti motorul. la mine cand am auzit "click" fara sa invarta, imediat dupa ce mi-am luat bicicleta, era de vina bateria. dupa ce-am schimbat-o n-am mai avut probleme.
-
contactii interiori ai releului. electromotorul are perii/carbuni iar alea/aia cel mult se pot toci/consuma. o buna idee este ca, din cand in cand, sa cureti si rotorul electromotorului avand in vedere varsta respectabila a motorului. sper sa nu bat campii prea tare...
-
Este posibil sa fie din cauza releului. Fie bobina sa fie "slabita" fie contactii interiori murdari (de obicei se afuma). Bafta!
-
vin cu un off-topic pt vfr-isti: daca aveti de cumparat ceva mai baban de pe ebay, eu am un cupon de reducere cu 10% din pret insa reducerea/valoarea cuponului sa nu depaseasca 100$. probl e ca mai e valabil doar 19 ore - adica maine dimineata la 10. eu din prostie am uitat sa-l folosesc la ultima achizitie si, daca eu's fraier, macar altcineva sa beneficieze de el. by by!
-
Ok, merci oricum. Finala de VFR o am si eu intreaga / nou nouta. Eu am luat bicicleta cu Laser-e pe ea.
-
Daca este la indemana n-ar fi rau. Atata timp cat este intreaga si neindoita ar merge. Dar nu finala imi trebuie ci galeria. Cat ai vrea pe ea? Ca alternativa as fi luat de pe ebay. A mea are teava dreapta fata indoita de catre roata si nu merge reparata; plus ca si materialul este ciudat. Merci!
-
nu-s ruginite ci belite de la accidentul de asta vara. se pare ca nu pot fi reparate si sa folosesc carpaceli parca nu-mi vine.
-
Salve, stiti pe cineva sau undeva care dezmembreaza un vfr de dupa 2002 (vtec)? Ma intereseaza tevile de duc de la motor la esapament, adica astea din atasament. Vreau sa cumpar de pe ebay, nu insa fara a verifica daca pot gasi pe meleagurile patriei. Merci!
