Arthur E

Cand ramai in drum nu o sa-ti vina sa crezi cate variante iti vor trece prin cap . Ptr a nu ajunge ca McGyver , doteaza mobra cu un set adecvat de reparatie ( snur sau petece ) . Ajuta foarte mult . P.S : ca sa dai roata jos in drum , iti trebuie si cheie ptr ax . Sa inteleg ca umblati cu asa ceva dupa voi ?

Condoleante familiei si multa putere in astfel de momente .

Da bine ca va luati de ala cu muschi . Da pe ala cu bascheti roz la-ti scapat ?

Nu stiu daca am mai postat pe aici , dar o fi varsta de vina . Vacuta mea ( Africa Twin RD04 ) sare repede de 60 in localitate si ma chinui sa nu o las iar in afara localitatilor merg la 115 km/h . Acolo sta bine si turometrul si consumul .

Cati nu au visat la inceput sa zboare cu viteze astronomice si cati sunt care au incercat macar odata ? Fiecare are recordul lui de viteza cu trairile si emotiile adecvate . Cu timpul , te vindeci . Incepi sa vezi lucrurile altfel . Incepi sa cunosti spitale noi , dureri noi , cheltuieli noi . Scuze ptr off topic .

Dom Profesor , iti mai aduci aminte cand am venit la tine ca intra mobra in voblaj ? Am gasit buba si am uitat sa-ti spun : meseriasul de la vulcanizare a lasat guma de spate , sarita de pe janta , pe vreo 15 cm . Am vandut aerul din camera si am cumparat altul proaspat . Caz inchis .

Cainii latra , caravana trece . Nu cred ca va pleca el urechea la aberatiile de aici , mai ales ca acum au nevoie amandoi de liniste si odihna . Multa sanate si recuperare usoara .

Hristos a inviat . Aveti noutati despre Adrian si sotia lui ?

Pana nu incerci . . . . nu vei stii ce ai pierdut .

Urmeaza raspunsul lui ThunderByte . Distantierii vin intre rulmenti / semeringuri si furca . Sa-ti fie mai usor la montaj , poti sa dai etrierii jos de pe furca .

Uite alta sugestie : XTZ 660 , cum are colegul la avatar .

Am facut un drum pe ploaie si vant si . . . . am fost putin dezamagit de Exo 1000 . Fluira si suiera . Acum , ma gandesc ca nici casca nu este proiectata ptr enduro - touring . Poate fi si asta o cauza .

990 Adventure .

Motociclismul nu este o obligatie . Suntem motociclisti ptr ca asa am ales sa fim sau ptr ca da bine la imagine . Ghidonul se afla in mainile noastre . Acceleratia , ambreiajul si frana sunt pe aceeasi bucata de teava . Ironia face ca acceleratia si frana sa fie pe aceeasi mana . Cand urcam pe motor ne asumam o multime de riscuri . Unii ar spune ca sunt inutile . Noi spunem ca fac parte din viata de zi cu zi , in sa . Sunt constient ca intre motor si asfalt sunt oasele mele . Sunt constient ca sunt participanti in trafic care nu ma vad sau nu ma aud . Si cu toate astea , continui sa merg pe motor . Continuam sa mergem pe motor . Ptr ca imi place si ptr ca ne place . Si atunci , urmarind filmul de mai sus , ma intreb : de ce sa-mi fortez norocul ? Doar sa ajung cu 5 min mai repede ? Doar ca sa-mi asum si alte riscuri in plus ? Nu avem strazi , nu avem civilizatie rutiera , nu avem legi , nu avem bun simt si norocul nu este o garantie . Asfalt uscat si un sezon bogat in km si sarac in incidente . P.S : scuze ptr off topic .

Alex , nu ai poza cu flansa de atac de pe VFR ca pinion am inteles ca nu se mai putea numi ? Chiar eram curios sa o vad .

In fine , sa spunem ca spectaculos este faptul ca a scapat . Astept sa vad mobra la vanzare , pe la Ploiesti .

Dupa care se agita bine ptr omogenizarea produsului . A nu se pastra la soare , in mediu umed sau la temperaturi sub 10* C

Morala ? De la andrenalina si tupeu la flori si pamant e cale scurta si dureroasa .

Dar are acum un RC46 cu care circula .

Sa vezi tu strazi sparte ca nu-i merge la badea Gheo netul sau ca o venit Dorel sa schimbe teava de apa si a taiat tot .

Imi place felul in care se pune problema :

Sunt putini negustori care stiu sa-si vanda marfa . Consider ca daca vrei sa nu-ti atinga nimeni motocicleta expusa , investesti putin si iti faci un perimetru imprejmuit in jurul ei sau mai ieftin , iti faci in word cateva pagini cu " va rugam nu atingeti motocicletele expuse " si ai eliminat din start atatea si atatea discutii . Dar , daca esti negustor si vrei sa-ti vinzi marfa , atunci stai langa motocicleta / motociclete , vorbesti frumos cu omul , iar in timp ce-i zapacesti neuronul cu oferte peste oferte ii atragi atentia ca se pot zgaria anumite parti cand urca pe ea . Pe langa asta , sunt atatea metode sa protejezi vopseaua originala : folii color sau transparente , mai subtiri , mai groase , etc . Am participat odata la o expozitie de utilaje agricole si pot sa spun ca daca stai pe langa om in timp ce el da tarcoale pe langa utilaj , daca urci cu el in cabina si ii explici cum functioneaza butoanele si manetele , nu vei avea probleme . Am avt o doamna pe tocuri , curioasa sa vada cum este cabina unui tractor . Am tinut poseta pana a urcat , am dat o mana de ajutor la coborare ptr ca sa aflu la urma ca era sotia unuia care avea vreo 100 de utilaje agricole , luate de la firma X , aflata la prezentare . Primul meu gand : domsoara , fa pasi ca nu-i Bemeveu ! Omul este foarte dificil si de multe ori aparentele inseala . Un client suparat se intoarce si pleaca . Sau se ambitioneaza sa-ti mance nervii . Sau te mai miri ce-i trece prin cap .

Din pacate comportamentul nostru pe doua roti ii pune in situatia asta . Ne miram ca suntem numiti donatori de organe ?

Mersul pe motocicleta , este in sine o aventura . Este bine sa se evitati actele de eroism cand sunteti singuri ptr ca o motocicleta are foarte putine sanse sa fie observata in afara carosabilului ( cazul celor cu TDM-ul ce au sfarsit intr-un sant cu apa ) . Daca vorbim de off road , simplul fapt ca pleci singur este deja un risc asumat prea mare . Echipamentul , in astfel de conditii este mai mult decat obligatoriu . Chiar daca nu te salveaza de la fracturi , macar iti mai da o sansa , sansa care poate face diferenta intre a fi sau a nu mai fi . Este pacat ca se duc in floarea varstei dar poate fi o lectie ptr altii . Condoleante .

Preluat de la " pe motoare " :