zaelu

conform legii motociclistul va fi gasit vinovat 100% de accident... ca era trecere si probabil avea viteza mare. Asigurarea la trecere este "o recomandare" in lege parca... adica zice acolo ca pietonii pot traversa dupa ce s-au asigurat... nush cit de mult se poate miza pe asta avind in vedere ca motociclistul avea viteza maricica si asta e naspa impotriva lui. Dar... depinde de toanele justitiei... pledarea avocatilor si cit de insetati de singe sint rudele. dar Daca eu as trece strada pe trecere dar de-an...sulea fara sa ma asigur... si unu da peste mine si imi rupe picioarele... da... as zice ca e vinovat conform legii si l-as pune sa plateasca cu RCAul reparatia la picioare... dar in acelasi timp in sinea mea m-as considera idiot si vinovat ca NU AM AVUT GRIJA DE MINE. Daca as crapa... situatia ar fi aceeasi doar ca nu m-as mai putea invinovati singur... dar ar putea face-o ceilalti... gen... bou a fost ca nu s-a uitat si el. my 2 cents

Asta e poza dupa ce i-au pus oasele la loc si l-au infasurat in gips nu? Are reactor nuclear in el pentru alimentat moralul Rogerica...

Ba voi sinteti de la Poplaca unde sint doua masini in toata comuna? Cum sa mergi in paralel? WTF? Motociclisti de tastatura iar in actiune pe forum... Veniti in Bucuresti in vacanta de vara sa vedeti si voi cum arata traficul si apoi incercati sa va imaginati "cum sa mergi in paralel cu o masina"... Te umfla risu nene la comenturi de astea... probabil trebuiau sa se opreasca ori de cite ori o masina ajungea in dreptul lor pe banda cealalta... sau sa bage supersonic pina sareau ailalti care au alama la vitezometru setata la 49. Daca stam sa ne gindim probabil ca ar trebui interzis accesul moto cu totul pe strazile cu mai mult de o banda pe sens si... pe strazile unde parcheaza la bordura masini... hei... oricind poate "tzisni" unu din parcare fara sa se asigure si sa darime drobu de sare. Sheesh... si cind te mai gindesti ca exista unii care militeaza pentru legalizarea lane-splitting-lui... Insanatosire grabnica lu Rogerica si Balaurului!

inca o intrebare... am montat bordul original (ca nu avea) si am obs ca indicatorul Fi se aprinde si nu se stinge. Nu am gasit ce inseamna asta ca nu blinkaie... Servo-ul de la valva de EGCV este deconectat si asta ar trebui sa corespunda cu 35 de blinkuri sau nuscite secunde... dar nu se stinge.

Am uitat sa zic... au stat in ulei de dimineata pina dupa amiaza cind am venit cu moabra... in manualul placilor zicea ceva gen 1-2 ore... au stat mult mai mult.

am eu... ia de aci: http://dl.transfer.ro/929-transfer_RO-02aug-15dd4f.zip ai toate acolo . . . . Acu am si eu o mare durere la 929-le meu... de aia de ma doare ochiu. Am schimbat ambreiaju... adica asa: Discuri metalice (nu mai stiu cum se cheama... americane cica jmechere)... ca particularitate sint lise nu au punctuletele alea stantate. Discuri "ferodo" (EBC) Arcuri (Lucas) Prima manifestare... Dupa montaj... am mers putin ciudatel in prima zi iar a doua zi m-am trezit ca nu mai pot baga a doua. Si in ziua montajului a luat-o greu dar o luase... adica initial nu vroia sa debraieze neam... am zis ca poate nu a luat olei suficient intre placi... a pornit motorul... biz biz biz si apoi a inceput sa mearga cit de cit. Partea naspa e ca dupa ce se raceste (sau poate asta coincide cu scurgerea uleiului de pe placi) nu mai puteam sa debraiez complet de nu puteam schimba de la 1 la 2 decit la 30 la ora decelerat. Cealalta manifestare legata de asta era ca intr-antaia cu ambreiaju tras maxim (intins maxim cablu chiar) daca turezi da sa plece. La fel... cind e mai cald manifestarea apare in ture mai mari, cind e rece... manifestarea apare in 3000 de ture. bon... am zis ca sint arcurile prea tari ca ma rupea la mina... am comandat arcuri HONDA (si suruburi Honda, nu intrebati pretul)... am schimbat si cablul cu totul (tot OEM Honda) ca ala vechi era cam muci. Am pus arcurile Honda... same fucking shit. Da merge mult mai usor ambreiajul acum dar... tot degeaba. Ca particularitate... arcurile asazis compatibile Lukas... erau 6 la pachet pareau putin mai groase in "sirma" mai inalte si mai tari... da... se laudau ca erau cu nushcit la suta mai tari... why?? plm... Faza dura e ca acum dupa 2 saptamini de mai ne-mers le-m dat afara si daca initial erau mai lungi (50mm) acu sint mult sub limita de service (minimum 47.2 sau 3 si ele au acum 45.2-8)... Inca o chestie observata... Bagat 1-a si cu motorul oprit incerc sa o imping inainte si se simte daca esti atent ca agata in ceva inainte sa plece... asta cu motorul fierbinte. In final... Ziceam acu citeva pagini ca mi se pare ca se aude un clank din cind in cind in ambreiaj cind patinez ambreiajul la pas in trafic printre masini... mai ales cind decuplez... adica cind fac 2-3 pasi ca melcu si vrind sa opresc string ambreiaju... clonk! sau alte ori se aude asa stind la relanti cinte un clonk in zona ambreiajului. Ok... are careva idee despre ce e vorba? ma gindesc sa nu fie legat de problema initiala care m-a facut sa schimb ambreiajul care acum e intr-un fel mai mare pentru ca ambreiaju e nou.

mersi... CR9EHIX-9 sa fie atunci.

Nush daca 919 e la fel cu 929 la bujii. ideea e ca pe site la NGK dau ca ar trebui CR9EHI-9 iar cei de pe fireblades.org nu vorbesc decit de CR9EHIX-9... si nu stiu ce sa cred. IX stiam ca e doar indicativ de Iridium... amindoua sint de iridium... deci... Mi-e sa nu fie diferente la cit filet au pe ele (cu umar-filet incomplet sau fara-filet complet) sau capatul de la fisa daca e cu filet sau cu mustiuc de prindere. Mi-ar prinde bine o informatie de la cineva care a montat asa ceva si stie ezact. mercic.

Intrebaciune... sarumina de raspunsuri: la un 929 SC44 din 2000 ce bujii NGK iridium merg? CR9EHIX-9 sint bune? A bagat cineva?

Bine zis.

Nasoala intimplarea... cred ca e mare soc sa te intilnesti fata in fata cu un bolid de raliu... ti se blocheaza creieru naibii... e ca si cum te-ai intilni cu un marfar la Universitate. Recuperare usoara motociclistului!

apai acuma e nou asta... pare ca e OK cu el. ar trebui la cit a costat

ce pune de doi ani? oale de ambreiaj???

pai o oala noua imi da frisoane la pret poate mai incolo. deocamdata schimb restu... sper sa nu fie nimic spart sau praf la ea dupa ce il demontez. btw. oala e facuta din doua piese sau e doar aia de tine discurile ferodo? mersic. PS Am bagat oleiul ala pentru ca mi-a fost mila de ea... ca ce am scos afara....

la bani nu? De vopsit cred ca merge cu spray. doar sa dai jos frumos toate chederele si marafeturile.

mersic... o sa iau atunci si rulementii aia... poze... astea le-am mai pus si pe threadul de la 600F... am botezat-o predator-dropship... pentru ca arata ca de trinteala si am luat-o dupa ce am luat o trinta cu cealalta de am bagat-o in dauna totala. pe scurt... AVP-ul PS da stiu... cauciucuri

aloha o intrebaciune am si eu. am inteles ca ; cloncanitul ambreiajului la 929 e boala lor. Ideea e ca ambreiajul la a mea cloncane destul de pronuntat, cloncane mai ales cind patinez ambreiaju in trafic mergind la pas (se aude clack-clack ca si cum ar cupla). Am comandat chitul de ambreiaj ca sa il schimb sa fiu linistit dar nu am comandat si rulmentii din oala (am vazut ca sint vreo 2-3)... ar trebui sa ii schimb? Dispar simptomele astea? Mercic de raspunsuri si bine v-am gasit in tara lu faierbleid Oleiu e nou schimbat de mine (Motul v300 15w50)

mercic dreaduri se cheama... las-o asa ca e cu "tematica" (get to the choppa!!!)

mersic... is pe lista... cel putin fata e muci si dupa standardele mele

Gata, de azi nu mai am F4. Dar tot CBR am . :cheers: AlecsCristian tre sa ne vedem sa iti dau amortizauru inapoi si bericioicele de rigoare. Scuze ca nu am putut sa iti las toba si amortizorul ala bengos dar am dat-o asa cum era ca sa nu ma tiganesc. Dracushor... daca ploua saptamina asta iti fac o vizita la servici sa iti las toba de F4I ca mai are nitel si face anu de cind sta in dormitor la mine 929 FTW!!! teh DropShip:

ÂŞtritfaităr PS tu n'ai feisbuc?

io-s inca dublu CBRist @endo... mane.. si la mine esti tot la ignore da mai apas pe "view anyway" din cind in cind mai ales daca sint in toane bune si nu scrii mult...

ar fi fost bune niste semne de carte in topicul asta... gen niste smart search links ceva... Shinule pleaca de la 10w40 full sintetic si te duci pina la 20w50 tot full sintetic in functie de uzura... 10w40 e cind e noua sau ca noua. vezi ca poti baga 15w50 v300 doar ca e mai picant zbujii normale sau irdiun... NGK CR9EH (CR9EHIX iridium) halogene ai deja... daca iti place baga xenon H4 adeca cu ambele faze pe acelasi filament lichidu de racire sa fie pentru blocuri motor de aluminiu... ai grija cind faci schimburile astea sa le faci intr-o parcare ferita

Idea cu tricouri cu pozele vinovatilor e buna. La fel si cea de organizare comemorativa. E bine sa nu ne prindem urechile in "probleme de legislatie" ca sa fim lasati in pace.

aha, banjo se cheama "surubul" ala care prinde cele doua... tije conectoare cu inel (eu credeam ca alea sint banjo-uri) ?