hora09

Pe telefon am tripmaster Daca as avea un telefon de figuri ar fi mult mai precis (stateliti mai multi si mai rapid) Roadbbok e si digital daca ai setup, m-am zgarcit sa imi iau, alea serioase costa peste o mie cinci sute coco

RAC ediția 7,a mea 4 Fu fain ca de obicei,da acuma ca au fost trei zile a fost de trei ori mai bine. din punct de vedere al organizarii impecabil, nimic de comentat, deși mie nu îmi convine sa manac cina la 8 jumate, mai degrabă la 6 jumate.. da na, aparent doar eu am somn prost cu burta plina. Prima data când nu plouă, cu ocazia asta am descoperit praf în plămân. E interesant când te apropii de unul din fata (se pleacă la 30 sec interval) mai întâi începi sa vezi un pic praf după mai mult pana când ajungi sa nu vezi nimic în spatele lui. În ultima zi am reușit sa stau mai tot timpul în spatele la u tip car era rapid pe unde se putea mai tare și ru eram mai iute pe tehnic și teren greu.. în ultimii 20 km am lăsat un moment de spațiu sa se ducă ca să mai vad și eu pe unde merg. Între ziua doi și trei a fost cu camoig ( crturile noastre dar carate de organizat) ce pot sa zic, nu sunt fan, ca problemele mele.cu spatele nu suport bine mișcări de genu, dar am sac și saltea destul de serioase plus toate hainele, nu mi s-a inflamat nimic de la frig, dacă se.. era nașpa ca nu știu cum ma urcam pe motor. Evident diferenta mare intre 790 si 690, oriunde credeam ca aicea ma ia dracu sau au fost cam trei momente de am zis ca iese cu spital și trebuie sa sun acasă sa explic ca nu mai pot sa vin pana când cine știe ce se repara prin corp( lucru care ma.tine sa stau în limitele mele) am trecut fără emoții și în picioare vorba vine. Încă am apucături și reflexe de 790 dar mobra asta îmi arata ca viata poate fi foarte altcumva. Doar pe forestierele rapide unde cu 790 băgăm 90 plus, cu asta nu am trecut de 70 da mai real pe la 60 și ceva, nu mai ma simțeam ok cum se simte suspensia, trebuie sa schimb niște arcuri ca sunt greu. Nu am instalat nici amortizorul de ghidon.. tot în cutie este.. și nu mi-a prins bine. Cu e09 echipat pot zice ca nu performraza caramela la cape 790 unde îmi era perfect, la 690 nu pot pune puterea jos cum trebuie și alunec toată ziua, fostele michelin e duro stăteau înfipte. clasament 18 la clas adv. În viitor nu mai vin fără setup tableta ca derulator asta manuala mi-a mâncat zilele plus ca este prea periculos sa mergi blana pe drumuri unde nu e cazul și sa stai cu ochii între picioare sa vezi pe.unde trebuie sa o iei și sa deruleze cu o mana. Plus ca de la vibrații îmi derula și 10km înapoi ceea ce ma făcea sa opresc sa dau toată banca la loc. Periculos și o pierdere enorma de timp, cine știe câte lo uri eram în fața dacă puteam sa stau liniștit doar sa navighez fără sa îmi iau mana și ochii de la drum. Spălat absolut tot la mașina sauce nu întra în vana ca era doar Imputiciune și praf. vitez amaxima a 690 pe asflat (mers de mine ca sa nu intram indiscutii)

images.mp4 @Patrick_M ready

Sa îi zici la colegu tău ce e bulangiu (a se citi ca ii doresc spor la vânzare și norocul meu ca nu îl vimdea când cumpărăm eu) Nu înțeleg cele doua seturi de gume cu și fără camere, adică are pentru jenti tubless? Nu pricep

Actually, funny! Depinde ce experite a avut fiecare înainte, dacă ij și mobra, da îți lungește mâinile

Pompa minune a mers de 2 ori la 7 bari a treia oara a cedat. Am luat o pompa pentru suspensie care duce 400bari, nu am probat momentan. În caz de orice, airman vad ca baga 6.3 bar, da acul peste cap ca el zice ca poate 6. Am făcut revizie de un an, ultima ca să fiu în garanție, mai am ceva dr genu 13 luni. M-a costat mai mult decât imi doream.. Au lista aia lunga dr se uita la fiecare susrb și spita; de bine și de rău ăștia ma chemau pentru orice sa îmi arate, ca surubu asta e prea lejer ca altu e prea strâns ca dinastea care oricum le știi și fac parte din o inspectie pe care o facem, presupun, cu toții, vizuala. De la suspensie m-a picat siguranță asta, nu am spălat cu presiune acolo, dacă se repeta posibil sa schimbe tot capul ala pe garanție. si am pierdut si surubul asta de la galerie, mi-au pus altul, momentan o sa merg cred cu tobă oem, nu cred ca urc prea curând celalalt tobă ca nu am chef sa ma mai trezesc ca nu am prindere prin pădure și ca ma întorc cu ea în brate. Am ieșit la o tura pe tetul local cu doamna, prima data când merge pe e09, pe strada nu simte diferență, adică ca merge pe crampoane sau mai bine zis pe ceva necunoscut, nu ii place ca se simte mai înaltă motocicleta și veșnica nevoie de a avea contact lejer între talpa și sol, ca să nu zic low cruiser. Nu am mers prea mult, câteva ore, căldură nu ne îmbia la mai mult. Cât timp am stat la revizie, sa nu o ard degeaba, am zis ca iau motoare la test. Sunt tare curios de noua Yamada 900gt, da am zis ca ma dau pe ceva exotic și ma duc ori la harli or la ducati, oricum au la demo mai mult decât pot sa duc și sa înțeleg, da am optat pentru altceva. Asa ca am luat pegaso o ora și am fost surprins! Am mers doar în oraș și pe drumuri gen centură, deci habar nu am in off - super manevrabila, la viteza mica balerina - se simte super ușoară, nu știu cum au ascuns toate kilele alea - ergonomie mai faina ca 890/t7 - protecție vând bună "din cutie" - avea o tobă care pufaia sec în permanenta, aiurea, da oricum aiane extra money - șaua no comment, cred ca puteam sa stau mult și bine pe ea - ecranul și butoanele, whatever, te descurci repede - motorul trage la cum te aștepți din configurația asta, dar ma așteptăm să abine mai mult de cei 80 cai pe care ii are Foarte plăcut sprint, după cum zicem. Și încă o ora pe cireașa de pe tort: MG v85 Ca sa zic direct as fi preferat sa ma întorc cu ea acasă! Sau mai exact,sa fi făcut un ocoli de doua trei zile pana acasă.. Nu am mers în viață mea oe ceva care sa ma facă sa ma simt ca motocicleta asta, mi-a întins ridurile, problemele nu mai erau probleme, nu ma mai deranjat nimic în jur.. man, motorul baga un Zen de nu îl puteam procesa. Mi-au plăcut cum arata, da na.. nu am fost curios sa ma apropii mai mult Dar cât am mers le ea îmi imaginam, ma vedeam pe un cruiser, north american style, nu pe ce arata ca un fat scrabler. Te simți jos, cu un ghidon lat și drumul în fața. Nu prea vad cum și de ce amesteca ei motoreta asta cu offroad.. sa na. Când am pornit m-a cam pufnit rasul, ca vibrează și ghidonul sare! Nu vibrează! Mai mult ca la orice HD modern, am zis mama ce panorama și sa vezi cum face când dai gaz ca îmi aduce aminte de gs1100. Fix nu, de când ai plecat de pe loc e super echilibrată toată! Fără sa mai aibe nimic din ce se întâmplă la relanti. Am înțeles repede ca în jos treapta o schimb la turație foarte mica ca să nu îmi blocheze cadranul roata pe curbe sau sensuri giratorii. Echilibrul dintre putere și cuplu e sublim. Poți merge perfect normal la 1500 ture, și plwaca fără sa para ca trebuia mai mult.. O bomboana! Păcat ca nu aveau v100, care ar trebuii sa fie aceeași dar cu miamulti cai, sa vad dacă o face sa se simtă altceva. În viitor, când o sa mai am ocazie sa uit după motor de strada.. eu zic ca aicea vin! Tipul de la vânzări de la italience (ducati e separat!) Evident incantat de cât de incantat eram. Tipu de la service yamaha/ktm văzând ca merg în trei picioare mi-a zis ca na.. astea mai curge pe la motor, mai una alta, mai aștepți după piese fără sa I idee vreodată când vin.. deci 100% Italia! Mama dar și ce plăcere. Mi-a făcut ziua altceva acest Motto Guzzi!

Parti din tetul polonez Same old shit

Am instalat tubiliss, la service, odată cu noile gume Un pic cinfuz, pe sticker scrie 8.3 bari, pe website scrie 100psi care e alriape 7 bari recomandat pentru offroad sa nu îndoi jeti. Am încercat sa bag aer sa fie full la benzinărie.. nici o șansă ca da aparatul eroare.. am mers cam ca pe balega la vulcanizare unde nu au putut sa bage mai mult de 7.5 bari deși compresorul era cât o cameră. Recomandați o pompa de picior care poate baga pe bune 7 bari? Am schimbat și protecție de la ktm cu barkbustere, alea oem dădeau în display când bracai maxim.. și ca să fie distracția bună, în drum spre casa s-a rupt suportul care ține toba.. am comandat deja doua bucăți, sa fie, de la dominator.. da scump Dacă cedează în continuare am sa consider sa improvizez ceva sau alta tobă.. deși ideea e sa nu mai cheltui degeaba

20250416_131030.mp4

Fără doar și poate. Dar am mers le alta carianta, mai comoda.. mai scumpă Am zis ca merg la service cu pana, în ideea ca bag aer din benzinărie în benzinărie și o sa fie bine, e fula ca nu tinea aer nici car băgai o țigară. Asa ca pe remorca si înainte Pentru ca servi eurile moto din jur m-au refuzat ca nu fac "enduro" am mers la unii care sunt un mic lanț, ii cheamă liberty și sunt dealer: Ducati HD Aprillia Moto Guzzi Yamada Vespa Și de o săptămână și ktm Eu tot am mai fost pe la ei prin halele alea de salon, da stăteam la geam cu o mana în buzunar, glumească mai inchiriasem în trecut motoare, diverse ducatiuri, a trebuit sa le aduc înapoi.. Ce era în service ți se scurgeau mințile. Acuma sper ca nu o sa fie cazul de schimbat gume prea devreme, contez ca 09 tine mult și motoarele astea sunt și mai ușoare din start. Și ceva sexi: Dacă nu aveam era interesat, merci

Astept alte recomndari de leviere.. am dat pe astea o suta coco si na.. ma bucur sa imi mai iau si altele Macar sa pot sa ajung sa ii schimb singur gumele acasa, la toate motoarele

Ca sa ma dau din casa, am avut bună intenție de a îmi schimba gumele singur, după ce am luat o mizerie de cui mic. Nu am avut roti cu camera, mi se pare bataie de cap mult peste confortul meu. Da am zis ca trebuie sa exersez ca să pot schimba pe drum. Am luat scule bune, și m-am pus pe treabă. Na.. plm.. m-am lăsat bagubas, cu toată lubrifiera,dejantata cum trebuie, ventil scos și "citit" tot youtoubul. mi clar ca imi trebuie macar pentru o data cineva care știe practica.. și posibil levier mai lungi sau o pârghie. Una peste alta am zis ca ajunge, nu am chef de stress, nu vroiam sa cheltui da am ajuns sa iau repede tubliss. Am programare la service.. sa le vad puse și sa ma iau de o problema. Doar ca trebuie sa traversez oraș mare sa ajung la service și am o gaura care scăpa aer.. am sa merg un pic pun aer.. mai merg mai pun aer.. na Pana atuncea imi fac drumurile pe varadero.. la care trebuie sa îl pun la iarna la desfăcut și puricat electrica

+1 +2 Baliverne, deși înțeleg logica. Și nu mai punem ca, doar asa putem sa avem servicii ok și preze ta mărcilor și service-urilor Poți sa îți iei și ss pana la urma, contează sa te oprești des și sa faci încălzire înainte și mici exerciții de mentinere când faci pauze și stressing când ajungi acasă Și direct pentru inițiator: bun venit și prost ai nimerit Hai sa nu ne mai pe noi, alege cu ochii care sunt dictati de "inima" ca trece peste partea aia de creier, ca tfel îți luai un astra combi sau ceva. Dar da, chemtuie niște benzina și mergi la ceva reprezentante, stai pe ele, mai vorbeste cu oamenii acolo, mai stai odată pe ele și cumpăra, care sunt șansele sa nu fii cu rânjetul ala le fata. Si ia-ti si un echipament bun si misto care sa merga cu aspectul motoretei. Bafta!

Sa o, sanatos!

Dada știu ce zici Da nu pot sa îi dau ca tampitu pe acolo ca se mai plimba oamenii, nu e combinatie sa fii kamikaze. La 120, asa, pe macadam îmi lipseste amortizatorul de ghidon care se face așteptat la reprezentantă..

Perfect Am de adus o naveta de ebere și ceva sticle de vin din ro in pl, poate ne suprapunem

Azi ninge, da weekendul trecut a fost cald, asa ca prima iesire. Am ținut perimat data ambele baterii conectate la changer peste iarnă, garajul a avut cel puțin 9 grade, evident motoarele au pornit la sfert. La genul asta de drum unde mergi cu orice mi-e dor de 790.. Arata mai bine afara decât stivuita în garaj. Când se face vremea bună aduc a treia mobră, abea aștept! Dar în cazul asta nu mai am nici o șansă să pun nici o mașină în garaj.. white people problems and I like it!

S-a zis ce trebuia zis aicea, da eu doar vreau sa îl vad pe ala care cumpara

Salut Geo, felicitari si numa de bine cu mașina. Anul trecut m-a tot gândeam la ceva mic sa frec prin păduri pe aicea, evident cea mai noua alegere fiind jipny. Am exclus nou din magazin pentru ca prețul aberant și veșnica așteptare, dar piața e plină de din astea de au un an vechime, deci ideal. Ce vreau să zic/propun, ce aveam în plan, deși mulți cu ele la ocazie aveau deja făcut, un tratament a caroseriei anti rugină. Aicea jumate din ce am văzut, le scot din magazin direct la service pentru lucrările astea. Și la celălalt auzului relativ nou a meu ca are ceva peste 3 ani, în fiecare iarnă fac un tratament provizoriu, direct recomandat și făcut în service-urile suzuki. Iarna asta am ajuns să nu fac și deja am niște semne de rugină pe aici pe acolo… calitatea metalului este.. gluma, dar nimic nou la suzuki, am mașini de la ei dintotdeauna, știu care sunt plusuri și minusuri.

??! Pai sunt mai multi euroii, deci mai multi i, daca costga un euro, evident era singur i Sper ca am fost de folos Spor Pepsi Man!

Intrebare de bun simt, la care nu pot avea un raspuns relevant sau care sa satisfaca. Valaorea este data de cel care priveste/gandeste si inevitabil de piata (explica preturile in Cluj, cineva, ca pe mine nu ma duce capu) Masina e un mix interesant, as zice un gt-eu ca cel mai bine se simte la viteza mare pe autostrada, cap-coada. Suspensia M, clar nu este masina obisnuita, cutia de viteze pe care multi o lauda.. eu nu sunt fun, in fine, nu ma incalzeste cum sunt etajate vitezele, sau am eu alte preferinte Tatal meu a avut un 116(sa nu va luati asa ceva!) a fost masina care l-a bucurat cel mai mult, a mers cu ea pana cand nu a mai putu sa conduca, 270K fara nici un fel de interventie majora, doar service. Eu am cumparat seria 1 pe emotii, nu mult dupa ce s-a dus taicamiu, mi-am dat seama dupa ce am facut-o; da clar voriam ceva pe tinereste Ca sa zic sa nu va luati 116 sau 120i e ca mori cu el pe drum.. motoare complet lesinate, nu poti depasi cu ele.. plus consuma tot cat asta de 3L. O ard airuea pe aicea ca am terminat lucru si am timp de prostii, Motorul este N52, destul de bun sa il gasesti in muzeul bwm din munchen Este o finete cu doua fete, poti merge complet elegant toata viata, sau vulgar, cel mai bine: amandoua da cu procente net inferior la vulgaritate ca sa fim exemplu bun. Pretul este pentru europa, ca (ii injur din ciuda cu fiecare ocazie) in UK sunt la sub juma de pret, practic aia abandoneaza si iau alta daca au probleme, cum a trebuit sa am serviceul la motor (doar ala 5K coco) da nu am avut o solutie mai buna, plus intentia e sa o tin.. era.. nu mai stiu nimic Sunt arogant (sper sa nu ma muste viata de dorsal prea tare cu vre-o ocazie) si vreau o casa mai mare, mai mult teren, alea alea, fiecare ban in plus e bine primit; vreau sa o vand da nu vreau sa o dau.. da eu.. vanzatorul nehotarat Si la pretul asta, spre exemplu nu includ jentile noi si gumele de iarna noi.. au cateva sute de km, daca le adaug (chiar si cu oferta buna) face pretul sa strambe nasuri. https://www.bmwblog.com/2024/11/09/bmw-n52-engine-reliability-efficiency-tuning/

2006 328K care cresc

Imi incerc norocul, desi.. Imi permit sa am anuntul in engleza, ma doare capu sa traduc asta in ro. Masina merge foarte bine, a fost intretinuta! In doi ani s-a bagat in ea mai mult decat face la vanzare Acte da, asigurari da, itp da, e a doua masina da merg aproape zilnic cu ea Contact aicea sau la +PL 786831613 Masina e in Polonia langa Lodz 10mii coco Characteristics: - 3L 6-cylinder naturally aspirated engine 265 HP - manual gearbox 6 gears - M suspension - Dafox design steering wheel - cornering headlights - bi-xenon headlights - Angle Eyes headlights - automatic headlights - headlight washers - fog lights - illuminated door handles - illuminated footrest - illuminated trunk - illuminated sun visor - keyless entry - keyless - cockpit lighting for front and rear passengers - electric sunroof - sunroof cover - leather interior - 14-way electrically adjustable front seats + 2 manual adjustments - heated seats - dual-zone air conditioning - automatic air conditioning - residual heating - automatic rain sensor - factory Alpine sound system + 6-CD changer (does not always work) - Bluetooth connectivity - SOS button (I think it's just decoration now) - All electric windows - Electrically adjustable side mirrors - Auto-dimming rear-view mirror - I installed a nice, removable hook for transporting the motorcycle to the rally - 18-inch M rims with summer tires (front in good condition Goodyear Eagle F1 Asymmetric, rear almost new Pirelli) Car Repair History Disa: One was replaced by the previous owner. The second one was replaced by the previous, previous owner. Water pump Oil pump. Brake discs. Brake pads. Timing chain (mileage 260,000 km). Power steering fluid reservoir. Coolant. Steering parts. Review: Oil every 7,000 km. Detailed Repairs and Costs 03.2023 Review. 04/05/2023 Wheel alignment. Wheel balancing (18"). Gearbox oil change (Motul). Checking the windshield seal. 06.2023 Installing the tow bar. 06.2023 Oil. Oil filter, cabin filter, air filter. Spark plugs (NGK Lazer Iridium). Rear brake discs (Brembo). Rear brake pads (Brembo). Brake fluid. Diagnostics. 28.11.2023 Oil. Oil filter. 01.2024 Front wishbones (left and right). Front cross rings. ABS pump. Brake fluid replacement. 04.2024 Overhaul of the upper section Engine and gearbox. Oil change. Oil pan gasket, valve cover. Power steering pump. Aluminum bolts, oil pump bolts. Pusher. Seals and rings. Crankcase. Mechanical belt tensioner, V-belt. Rolls. Engine head thermostat cable. Brake pad sensor. Front right washer nozzle, rear wiper washer. 05.2024 Bosch starter. 07.2024 313,000 km Servo cable. Servo fluid. Front wheel discs. Front brake discs (Brembo Prim 338 mm). Brake pads (Brembo). 08.2024 320,000 km Oil change. Driver's seat belt replacement. General inspection. 12.2024 326,800 km Oil change. Telescopic luggage carrier arms. Passenger headlights. General overview. 01.2025 327,000 km Rear shock absorbers and shock absorber covers. Gear shift lever seal. Shaft rubber. Rear wishbones. Rear stabilizer links. Geometry New battery All services were performed at BMW service, I have almost all invoices

fara gluma, una de genul as tine-o de placere pe perte ca decor free up spor!

lol! Stric si eu topical ca e pe gratis… se intampla ca m-am facut mare si mi-am luat bicicleta luna astra. am ramas perplex cat de scampe aujuns bicicletele.. mi-am luat mtb, doua mii coco pentru un entry level de bun simt, gagica a luat Una standard o mie din nou entry level decent.. si a mea e mare cat un porc si are 12 kile ca as te lauzi azi cu o cursiera de carbon cadru mediu e de 6kile partea buna e ca, cursierele arata într-un mare mare fel