Aleko

deci ca sa fiu mai precis, cand nemtii au facut saharianul l-au proiectat sa porneasca pe orice vreme, sa mearga oriunde, sa traga un tun de 75 si sa reziste cat mai mult. Cand se rupe il faci in camp. Rusii au luat si ei cat au putut, au mai venit si ei cu cate o idee. Uralul Gear-up model 2006 raspunde acelorasi cerinte .

Motorul de 750 e doar mai mare in cc, si poate mai frumos lucrat si echilibrat. In rest e tot BMW din anii 30. Carburatoarele japoneze le-am dat jos, am pus rusesti. Aprinderea electronica e data jos, am platou cu centrifugal si platina , am pus ce-i drept aprindere tranzistorizata de Tg Mures, cutiuta rosie. Iti iei un VN sh! Uralul solo este un motor relaxat, fara atas isi prelungeste resursa considerabil.

BAiazide, in anii 80 se pare ca japo se faceau mai fiabile. Si costau 2000$, era epoca youngtimerelor, ieftine si fiabile, rapide. Au spart piata, s-au consolidat si acum boierie, dai bani f multi pentru un produs vandut in serie mare, fara cine stie ce aport tehnologic.

Jumbo, Uralul meu de 750 din 2002 face turul tarii constant cu 110, garantat, si ii place, nu o fortez DELOC. Nu ca fostuu proprietari care au mers in regim maxim adica 140-150 pana la mare. Si Urlaul de 650 il face la 110, tot garantat. Am facut peste 400km intr-o zi cu viteza de croaziera de 100-110 si la sfarsitul zilei motorul mergea f frumos, mai vroia. Chiar nu l-am solicitat deloc. E racit cu aer, dar nu caleaza niciodata, nici in cele mai toride zile in Bucuresti. Daca aveam MInsk si treceam pe japoneza poate eram si eu vehement, dar io mi-am dorit Ural fiindca motor cu atas mai bun nu exista, si solo este placut de condus, pe orice distanta , si pe orice vreme. Uralul Gear-up a participat la Dakar, daca avea cauciuce mai late, nu stock, termina si nu se afunda in nisip. in Moto Life vechi era unul care mersese pana in Europa de Vest cu Niprul cu atas. Dar asta e nimic pe langa turele pe care le dau strainii cu boxerele rusesti. Uit-ativa pe site-ul Ural si vedeti linkuri. Da, in strainatate exista mai multa pasiune si oameni care au mers ani de zile pe Harley si Moto-Guzzi le vand ca sa-si mai cumpere un Ural. Pentru placere desigur.

Ala chiar a facut 500 000km pana sa moara, in 20 de ani, cu acelasi motor. In prealabil il facuse el cum a stiut, alte materiale in zonele critice, rectificari, echilibrari si finisari unde a crezut ca trebuie. Si a mers zilnic pe distante mari. Pur si simplu si- a refacut Uralul la standarde demne de japoneze. Nepra nu e Ural, poate fi un motor foarte bun daca e facut de cine stie, si cine baga suflet, si baga banul. Vrei sa-ti faci o Nepra sa mearga 70 000km fara sa se strice nimic? Poti, ca designul nu e prost deloc, e vechi. Daca din 10 ore , 3 le pierdeai reparand, inseamna ca reparai prost.. Bagi un ban da stii ca merita. Vrei sa-ti repar io japoneza, iti iau putin, promit ca nu o stric . Sunt convins ca sunt unele japoneze cu 100 000km, VT500, Honda CX500 aia cu care au facut aia inconjurul lumii, dar majoritatea la cifra asta arata consumate. Da-mi benzina si fac inconjurul tarii pe Ural cu 110. De ce? Fiindca e un motor bun si exploatat cum trebuie cu ulei sintetic 20W50 cum ii pun eu, merg oriunde. Nu am vorbit aici despre Minsk, Voshod, Tula ... TU stii Ijul lui Zidu? Stii ce e aia un motor facut sanatos cum se faceau inainte la rusi motoarele? Cat timp crezi ca pierde ZIdu pe saptamana sa ingrijeasca fierul? Cand vezi vreo epava de M72, trebuie sa stii ca intr-o zi poti sa o faci sa duduie daca e intreaga. Da de EETZ 250 sau macar de ES? Asa-i ca daca e bine facut nu faci nimic la el? SI cat costa? VReo 5 milioane ?

Gaspar, rapid si ieftin. De la australian cred ca ar merita sa-ti iei piese mai hard, sa fie bune. Da un search la numele gaspar.

Recordul la Ural este de peste 500 000 km cu acelasi motor nedesfacut. Ural solo care a si atins recordul de peste 170 km/h. Proprietarul si mesterul lui a murit anul asta lovit de o proasta cu masina. Australianul Walter Nicholl. Nu bag mana in foc ca ma va tine 100 000 Uralul solo, dar stiu ca un set bun tine cam 50 000km la un Ural. Cu o zi de lucru la fiecare 2 -3 ani stiu ca voi avea Uralul inca 50 de ani. Apropo celalat Ural are 45 de ani, porneste la prima pedala. Cum arata o japoneza cu 100 000km? Doar BMW sau Moto -Guzzi arata bien la atatia km. Sau poate un Ural. Mie nu imi plac "cioperele japoneze", nu am zis ca nu imi plac unele touring sau enduro, poate chiar unele de viteza.

corect, parerea mea: Uralul are 65 de ani de la nastere, e o legenda vie. Motor cu ambielaj, boxer, ungere prin barbotaj si pompa de ulei de joasa presiune cu roti dintate (Nici Harley nu mai are asa ceva). Clasic, cadrul e 60% inca BMW R71, motorul parca nu are mare lucru schimbat de la BMW R51. Porneste la pedala frate, are atas, e tabla...Porneste pe orice vreme de la -30 pana la 50. Inca ceva si intretinerea la Ural e clasica, trebuie sa ia grija, dar merita fiecare secunda. ce e clasic frate la un Dragstar? Nu vad nimic rustic in el... Asa se faceau motoarele inainte? Cateva repere imitate de Harley si Indian, dar uita-te la un Shovelhead vechi si vezi diferenta.

ah pornire la primul buton sau pedala... Sa nu-m iziceti ca v-ati luat japoneza SH si in <5000 de km nu ati facut una din: -semeringuri furca -schimbat aprindere -incarcare fututa -schimbat lanturi prin motor -umblat pe la ambreiaj -schimbat cabluri -radiator phootut -curatat si reglat carburatoare Da io am strans un surub, nu , nu am uns lantul, nu am schimbat cauciuce, nu mi s-au rupt cabluri, placutele bune, bujii brune, consum de ulei insesizabil. pai la mizil cred

de la Italieneasca: furca Paioli, comenzi Domino, frane Brembo Deci: Uralul este misto, mai ales cel cu atas. URalul solo este marfa, in 5000km am schimbat un set de bujii si am strans un surub. Binenteles am schimbat uleiul si filtrul. Dar la drum a mers perfect, cu 110.. Io imi doresc pe viitor un BMW R1200GS, sau un HP2. Dar intotdeauna va sta pe langa mine un URal sau un M cu atas. Parerea mea, nu vreau sa jignesc este ca japonezele, si in special "cruiserele" si "cioperele" sunt niste cromate, frumoase, dar NU AU NIMIC CLASIC. ABSOLUT NIMIC. DECI NU AU O LEGENDA IN JURUL LOR => SUNT NISTE SUROGATE. ia d-aici: baietii din Mizil, Uralisti

E frumoasa, sa-ti mearga ca a lui Zidu. E o urare f nimerita.

Daciana asta e singurul trike enduro pe care il cunosc. Isi face treaba f bine in teren si pe sosea o tii linistit in 90-100. E Ural Gear-up folosita in armata austriaca, si in teste pt parasutistii Spetznas in Rusia. Practic e facut sa te distrezi, il conduci cu A.

e o Jawa TS 350.

corect, am uitat de bolt

Jivinele la care am acces direct.

Cei netezi, nu cred ca se practica gauri in cuzinet ca strica ungerea hidrodinamica.

Pe motociclista o cheama Svety Pistonova si este imaginea fabricii din muntii Ural. Noile modele 2007 au in dotarea standard astfel de blonde.

Pai KMZ si IMZ vand acelasi tip de remorca, rotile difera... ajung la aproximativ 1000$, in conditiile in care nu stiu daca RAR-ul a avut un cuvant de spus. De tras, sigur trag bine, au luat exemplu de la parintii bavarezi care aveau la razboi remorca. CU M61 am remorcat un M72 , tot cu atas, nu a fost mare efort.

Marius pasionat crescator de antic MZ ES 250 "Gat de Lup" sau "Ochi de melc" , a hotarat sa devina proprietarul inca unui armasar de rasa, BMW R1100GS. Asa ca miercuri 15 Noiembrie la ora 0 si-a strans prietenii si a pornit la drum. /index.php?...mp;#entry560017 adjudecat! Drumul de intoarcere Oradea- Bucuresti ~630km s-a facut calare timp de aproximativ 10 ore. Gratie birocratiei si absurdului ce se ascunde in orice proces de radiere-inmatriculare indiferent de oras, plecarea spre casa a inceput abia la ora 14, astfel ca majoritatea drumului s-a facut pe noapte, pana la ora 0 ora sosirii. Escortati de Clio cu care am venit, BMW-ul a schimbat pe drum o singura data pilotul, etapa Sibiu-Bucuresti revenindu-mi mie, multumesc Marius. Boxerul bavarez are un propulsor puternic si o tinuta de drum impecabila, noul proprietar jubileaza. Cat mai multi Km! Cateva poze cu echipajul. Multumim Marcel pentru grija si seriozitate.

Componenta: Zidu- Ij 56, Metall Biker- Minsk Enduro, Virgil - Ural Gear-Up si Aleko si Cristi - Ural M61. Parasind soseaua Bucuresti-Giurgiu am taiat-o dreapta pe primul drum mai promitator , practic o carare de piatra si noroi de-a lungul malului Argesului, cu destinatia barajului Argesului. Nu au putut fi facute poze in off-road, fotograful riscand sa sara din atas. Iata cateva poze:

Gaspar 0744472055, explica-i exact ce model vrei. El are piese de rusesti... Ba io incerc sa ajung la arc. Daca totul merge bine o sa apar cu Marius pe un R1100, desi nu prea vad cum reusim sa ajungem asa repede din Oradea.

si eu am electromotor la Ural si daca ar fi sa aleg intre electromotor si treapta a 5-a as alege treapta a 5-a. Practic fie ca-i dau o pedala fie ca apas pe buton el porneste. Daca motorul e dereglat sau nu e in apele lui poate sa aiba electromotor ca tot nu va porni, plus ca ramai fara curent. Alternatorul de 150W nu e suficient pt electromotor, de-aia au pus rusii mai intai de 350 apoi de 500W. Subiectul s-a mai dezbatut in cateva topicuri, da search.

Exista reprezentanta Ural: Ural Moto srl, Str Ajustorului nr 17-25 Director Vanzari: Cristian Ciornei 0722 293 136 Ca sa pui de la Ural munca implica cumpararea volantei si a cutiei intregi cu electromotor, probabil ca de ordinul zecilor de milioane ROL. Exista unii mesteri americani de Nipru care au adaptat electromotorul dar din spusele clientilor lor functioneaza prost si este aproape inutil. Daca totusi vrei sa gasesti, foloseste google-ul, e vast, si eventual da in functia de cautare numele "Yuri". Sincer de ce incepi un topic fara rost? Ar fi un miracol sa te sune cineva la numarul de telefon ca sa iti vanda piesa . Cine de pe aici crezi ca are vreun electromotor de Ural de vanzare cand nu sunt nici 10 Urale cu electromotor in toata tara? Cumpara un electromotor de Lada, vezi tu pe la dezmembrari si strica Niprul. Iti porneste Niprul asa greu la pedala? Te-ai gandit ca astia la Ural odata cu electromotorul au pus un alternator mai puternic, o baterie mai mare, carburatoare vacumatice si robinet vacumatic... Ai Nipru, sau daca vrei, BMW R12 cu motor de Nipru, plimba-te cu el.

Din Aprilie 2004 de cand a scris Sergiu si pana azi a trecut vreme... Si eu zic ca Planeta. Topic inchis

Suna la Gaspar si ia-ti neste semnale ca-s ieftine, desi cred ca stii ca nu-s necesare la fiarele noastre. Vine iarna si nu ne-am dat si noi cu fiarele: tu cu Simsonache, Marius cu "ochi de melc" si io cu Uralul.