Aleko

Si te luai de Lucyfire Legion. Tu ai facut motocicleta asa? Stiam ca e luata de la un prieten de-al lui Oresste din DOG.

Foarte frumos utilaj, sa ne vedem pe la intalniri. Ce fel de bataie? Daca auzi pinioanele troznind pe acolo inseamna ca nu e bine reglat jocul , si ala se regleaza rotind alternatorul dupa ce slabesti piulitele. Ideal ar fi sa vezi si cum se aseaza dintii, asa ca va trebui sa dai partea din fata a motorului jos, nu e cine stie ce. Apoi rotind alternatorul gasesti pozitia optima a.i. pe toata coroana pinioanelor jocul intre dinti sa fie uniform. Depinde cat de mare e bataia pe care o auzi, intotdeauna zona aia e zgomotoasa la Nipru, daca nu auzi bine tobele in mers de zdranganitul pinioanelor nu mai merge, poa sa crape toata partea din fata a motorului...

Vezi ca se vinde un rezervor original de MT11 ieftin, chiar e mai frumos pe un Nipru decat unul de M. Si e oricum un rezervor mai practic.

Gata. Sterg toate posturile cu mistouri grase sau cu laude interminabile, mai putin unul. Fiecare face ce vrea cu Mobra tatalui, daca vrea sa se compromita scrie pe un forum ca i-a pus turbo si vrea sa faca liniuta cu scuterele. Forumul asta nu incurajeaza mersul cu motociclete neomologate si periculoase.

asa e, la maxim cu cheia din trusa de scule originala si desfacuta juma de tura o tura. Ai cheie speciala de strans? Io n-am.

/index.php?showtopic=97134 vezi cric aici, filtru cumapa nou de la Gaspar

/index.php?...c=75321&hl= Nu e motocicleta, e o semisinelata cu motorizare Opel. Geniala. PEntru mai multe informatii folositi google, sunt niste poze de arhiva impresionante cu noroiul pana la partea de sus a senilelor.

ai luat un carburator sh din anii '60, gandit de un neamt in 30, la care nu se gasesc piese de schimb, normal ca cositoresti, repari cat poti, daca nu ai de unde. Daca vrei sa tii Ijul sa mearga, nu sa fie de parada ii iei ce e mai bun adica K68, pui garnituri noi, filtru nou. Piesele astea mai recente asigura mers mai uniform, consum mai mic, repriza mai buna, filtratrare mai buna. Piesele vechi le pastrezi si repari pe parcurs daca tii neaparat. Cumpara de la Gaspar un K68, garnituri, un platou pentru platini si ia-l cu tine la drum pentru orice eventualitate.

vopseaua ruseasca e f buna, mai buna decat cuptorul sau etc ce ai pus.. Am vazut Minsk original, frumos, neumblat care a crapat in 200km. La Minsk totul e posibil azi e maine nu e. Dar e ieftin si usor de reparat.

E frumos si ingrijit, si e M72, super motocicleta, si nu mai ai mult de munca la ea. Ca sa fiu carcotas: furca fata e de Ural M61, cadrul a suferit scoaterea ranforsarilor ca sa para BMW si apoi au fost puse altele, vopseaua nu da bine pe o clasica. Inaltatoarele la ghidon sunt puse invers si nu da bine, ghidonul nu e la unghiul bun. NU are rost sa-l dai, fa rost de acte si da-te cu el. Eventual incearca o inmatriculare istorica. Intereseaza-te. Ah si nu e completa fara atas!

vezi postul meu te duci la mecanicul de care ti-am zis, are ani de zile de cand tot repara, dai un tel si nu are program ca serviceurile scumpe si proaste.

nu cred. Domnu Dan nu cred ca e in toata regula legal cu Niprul ala, si e in halul in care te-ai astepta sa gasesti un M72, dar e un MT11 vopsit cu pensula cu cauciucuri de aruncat, cu bobine de dacie scoase aiurea afara, cred ca nu a mai fost rulata de cel putin 4 ani.. 400 euro nu merita, poate 300, dar Dan nu vrea sa negocieze, de pornit nu l-am pornit desi avea baterie si benzina. SI nici nu am incercat fiindca cu ala nu discuti. Oricum "nu porneste la sfert" si iti spune numa balarii, cum ca nu e motocicleta lui, e a uneia si nu e negociabil. Abia s-a furat un Nipru cu atas, sa nu fie respectivul.

nu hexstatic nu e clona, uite-te pe posturile ei pana sa te arunci asa. se mai intampla sa scriem gresit de pe contul celuilalt. mezdrea vinde un ETZ ieftin la 300 euro, de necrezut, vezi pro-bike.

schema original;a e albastru, negru sau rosu cu dungi albe, sau kaki, eventual, dar la noi nu se gasesc Dnepre militare.

gaspar0744472055

la banii astia gasesti un Ij inmatriculat. ETZ nu e,sau daca e e in stare de nu-l mai faci. Ijurile Planeta au 15-16 ani(92), ETZ-urile poa sa aiba si 25 de ani, si asta conteaza. Spor la cautat, nu conteaza modelul in sine ci starea lui tehnica, ca sa faci un ETZ de la 0 dai bani si nu-l nimeresti ca neamtul, pe cand Ijul nu e asa pretentios. Una e sa pltesti ani de zile pentru o motocicleta, alta e sa decartezi pe loc 500 de coco, asa ca nu mai compara aiurea, vrei o motocicleta uzata moral si fizic, ia-o daca nu, fa leasing si nu incarca coltul comunistelor.

Te rog schimba-ti avatarul ala, ca e nasol. Nu mai merge pe ghicite ca dai bani aiurea pe segmenti, bobine si bujii. Du-te la Rabinu: 0724452023.

MT11 si MT16 sunt identice la caroserie. Capacele rotunjite sunt cele pe care le gasesti acum, mai marfa erau alea vechi. Nu va fi al meu, ci al unui prieten. Multumesc oricum de urare.

Hellryder, imi pare rau, Niprul asta e ca si adjudecat.

da cum ti-ai dat seama ca e MT16? e un MT11.

nu e fostul motor al lui Hasu din Azuga. E bine ca motociclistul a scapat cu doar atat, Ijurile de obicei scapa motociclistul de rani grave la caderi. Au insa centrul de greutate sus, o aderenta la viraje scazuta, si sunt un pic instabile.

ma tu fa asa, baga-te pe un forum rusesc sau ucrainian , si folosind Babel Fish ,sau in engleza scrie ca vrei sa stii ce placute de ce masina se potrivesc la Ij.

incearca sa il pui pe Gaspar sa-ti gaseasca, daca nu fa-ti un cont pe un forum rusesc, foloseste: Alta VIsta Babel FIsh ca sa intelegi si ca sa traduci ce vrei. Nu cred sa gasesti in lista vreunui fabricant de placute Ijul, abia am gasit io Uralul, care e mai raspandit in Vest. Bafta!

nu se pupa busonul de Ij cu ala de Nipru, Chiar daca la busonul ala cromat scrie pe spate Dnepr MT, e bun doar de Ij. Busonul asta de pe Nipru a fost original si pe M72, nu te complica, plus ca e Nipru, nu e M.

vezi ca s-ar putea sa fie lant industrial, nu e bun deloc la motocicleta, lantul de moto tre sa reziste la socuri, reprize scurte ale motorului, jeg etc.