Aleko

deci acum la 6 juma,7 cei ce l-au cunoscut sunt asteptati cu motocicletele pe strada Topraisar din Giulesti.

stiu un Ij Planeta5 al unui prieten, in stare buna, nr noi. Nu cred ca e ceva de reconditionat la el. 0723054777 Alin Ij. Il da in 15 milioane.

pretul e imbatabil. Mai e si faza ca e Voshod sport, adica foarte sprinten si economic. Mergi in 90 constant. Maxim 120.

daca omu nu are vreo pasiune pentru Nipru,recomand din tot sufletul Ij Planeta5. De ce? mai: -simplu -fiabil -economic -usor -bun de offroad -ieftin de reparat -cel putin la fel de rapid la drum -tot la fel de rezistent in caz de accident Ijul Planeta trage bine,NU retrogradezi cand urci. Totul depinde de pinion: la 18 dinti trage bine dar e turat, la 21 de dinti, fugi constant 120 dar nu accelereaza. 19 dinti e varianta optima. Niprul e frumos ca motor, frumos ca sunet, placut in mers dar e bine sa il ingrijesti des, sa stii sa repari sau sa aiba cine. Ijul Planeta te va duce la destinatie si in urmatoarele situatii: segment rupt, bolt cu bataie mare, ambielaj muci: biela freaca in manetoane, decompresorul cazut si infipt in piston... La Nipru exista foarte multe scenarii de defectiune, simplu de remediat, dar care iti fac viata amara daca nu esti dispus sa te murdaresti. La ij lantul tine vreo 15000km, il ungi rar fiindca e protejat de cauciuc si carcase. Cand il iei il bagi in ulei sa stea, si cand mai schimbi pinionul...

O reclama incompleta, daca nu mincinoasa. Fabrica recomanda ca mersul la 100km/h sa nu depaseasca 3 minute. Evident fabrica se refera la mersul cu atas, caci pt asta e Niprul

hmm motorul e piesa de schimb, te duci la Rar si le zici sa ti-l treaca in acte, dai declaratie ca nu e furat si ar trebui sa te accepte. Stressule faci si tu ca gemenii?

MZ-ul ES imi place pentru fiabilitatea exceptionala mecanica si pentru silentiozitate. Practic este o culme a tehnologiei in domeniu, erau expertii 2T inginerii de la DKW. Daca motorul a pornit asa de usor inseamna ca ai facut o alegere excelenta. Poate reusesti sa-i salvezi toba, ca geometria ei conteaza foarte mult Fa-o boboc ca pe Kaefer!

Deci M61 al meu prinde acum cam 105km/h reali, probabil ca normal ar prinde 120, cu atas, dar rotile au ajuns in stare critica, ciclistica este foarte importanta, ca motorul trage... Niprul cu atas atinge tot 120, dar la el exista riscul ca "evenimentul" sa fie sinonim cu o RK. Nipru R80,R100 sunt Nipre modificate de diferiti mesteri de la ateliere cu motoare de BMW, nu sunt de fabrica, KMZ produce, MT11,MT16. Intradevar, Uralul rezista mai usor la regim maxim, am un prieten, pe Urse, care merge cu Uralul de 650 in 130 constant, zeci de km, solo. Si motorul este in toate apele, l-am incercat, merge superb. Uralele noi cu 40-45cp cu atas se lauda cu o viteza de croaziera de 60mph, adica cam 100+. Viteza maxima cu atas o banuiesc la 130-140. La Uralul meu solo nu am reusit mai mult de 150 pe ceas, bine ca nici nu am abuzat, poate daca il lansam mai usor prindea mai mult. Oricum are ditamai carena si coburi...Constant merg 100-110. Noi vin cu garantie 2 ani, si aia au si bani si mai ales pasiune sa le tina in stare cat mai buna. Fata de ce eram obisnuiti motoarele sunt mai frumos lucrate, ambielaj mai bun, sa vezi chiulasele, nu vibreaza, alternator calumea, aprindere electronica, practic inghit zeci de mii de km pe an cu o intretinere decenta.

da Exista 2 variante, un simering lat, ala mai bun, sau unul subtire si 2 distantiere. Sper ca nu e vorba de Ijul meu, ca asta are problema asta... La al meu si dupa ce am bagat simering nou lat a inceput sa bage benzina si sa pape ulei de cutie, e la noroc... Dar nu trebuia sa desfaceti in 2 motorul pentru chestia asta, nu e bine sa umbli in linia motorului. Acu trebuie simeringuri noi, poate trebuie si rulmenti noi... acu daca tie Gapar ti-a dat 2 simeninguri inguste care se potriveau la fel in alezaj si pe arbore e si mai bine .

cenzura si-a spus cuvantul . carla , vopseaua asta nu e clar vopsea de porti, ne-a lamurit proprietarul. La 1000ron, nu mai e loc de carcoteli, si sunt jignitoare, e doar loc de respect pentru ca atat a inteles omul sa investeasca in aspect. Pe cand altii, de exemplu, vopsesc un Zundapp KS600 cu spray negru. Lebadake, nu mai folosi "mai frumosule" .

pai e un magazin de Aro pe Grivitei, intre Basarab si Turda, la bulevard.

Lebadake, exact ce fel de vopsea e, daca poti sa ne spui. Mie imi seamana a vopsea "hammerschlag" (lovitura de ciocan) rezistenta la lovituri. Am fost si eu tentat sa vopsesc cu asa ceva M-ul meu. Chiar daca si mie mi-ar fi placut sa o vad in negru cu dungi albe, sau un verde militar rusesc, gri Wehrmacht mai important e ca va rezista timpului. Poti sa faci si tu un film cu motorul mergand? Scurt! A, sa nu uit, ca sa fie restaurarea completa, pune si un...atas

super treaba, iti doresc sa te bucuri de M asa cum ma bucur si eu, pentru mine e un mijloc de transport zilnic. Se vede munca depusa si e de respectat. Filtrul original -ciuperca e mai eficient, si iti lasa mai mult loc de picioare. Vezi ca tubulatura se gaseste lejer. E pacat sa nu il pastrezi original. Ultima "sugestie": scoate ledul albastru ,pune macar unul verde... Zii un cost estimativ, dar oricat ar fi a meritat. Ai trezit la viata un monstru sacru!

un motor de Planeta sau chiar de Ij56 modificat pe 12V e mai rezistent decat un Jupiter. Am vazut insa Ij cu motor de Yamaha XS400, sigur a fost ceva de modificat .

este piata maricica, sunt mai multe ruseti aici decat oriunde in afara Ucrainei si Rusiei. Gaspar cred ca o duce bine.

arunca frate si pe tevusca, si vezi mai usor...

Frumoasa aventura, dar am o parere de rau, ca daca tot ai facut tura asta, nu ai stiut sa schimbi vreo 2 vorbe in romana cu localnicii de pe muntele Olimp, de exemplu. Unii poate ti-ar fi raspuns in grai armanesc, altii nu, sunt un popor care se ascunde. Muntii Greciei, Macedoniei si Albaniei, Rodopei din Bulgaria prin traditie au fost intotdeauna ai muntenilor vlahi. Pacat ca nu ai avut norocul sa urci la o asezare montana aromana traditionala, cum e Veria, sau in imprejurimi, sa vezi ce civilizatie dezvoltata aveau in sec XVII. Aromanii zic "Bitolia, Pilister(lu), Ohirda, Saruna(Salonic)".

alea sunt cele mai bune, VDC 03 sunt varianta ucraineana de Pekar K68.

Pe louis sunt baterii Yuasa ieftine, sau Delo. Spor la adaptare, e o idee foarte buna.

mai e o chestie: daca luati un ulei, a doua cifra trebuie sa fie ca in carte. Daca luati un ulei 10W60 scump fiindca scrie "racing" faceti o greseala. Uleiul ala a fost proiectat pentru turatii mari continue exact de curse, nu pentru mersul la relanti in oras. Un ulei proiectat sa dea un randament bun in oras e mai complex (stabilitate la diferite moduri de functionare, grade de vascozitate, lubrifiere) decat unul pentru curse.

da atat au cerut la Romaero pentru o flansa de adaptare alt pe M, tin sa spun ca aici singura problema era un alezaj excentric, si tolerantele luate pe strung, adica cum o iesi.

supape noi, ghiduri de lada si un strugar bun. Drobule, e pe bune faza cu garnituri din piele? Ce fel de piele, netabacita, ce grosime...

solo, sau cu atas caleaza la 70? Cati km are setul? Cand ai desfacut ultima oara? Bate motorul, ca daca e biela sau vilbrochenul motorul bate urat. Dar io cred ca e din pistoane sau nu se unge bine. Avansul reglat, supapele, bujii 14NP24/NP21 carburatoarele vezi sa dea la bujie culoare maro deschis la turatie mare. Schimba uleiul, pune unul bun, sfat Agip Moto 15W50 semisintetic e doar 160 000/L. Doar daca-l tii la 70 iti caleaza? Daca-i dai 100? Daca totul e in ordine dupa cum zici mareste cota la cilindri si toarna niste pistoane bune tot acolo ca sa stii o treaba. La Slatina e fabrica care face pistoane inginereste. si mie mi-a calat Niprul pana s-a rodat, dar se cala de obicei cand il tineam in sarcina la turatie mica, daca l-as fi tinut in ture, isi facea ungerea probabil mai bine

Uleiurile Formula Moto sunt interesante. Ala de 2T (170 000) scrie " synthetic tehnology" adica e semisintetic... Ala de 4T 15W50,API SJ (156 000) este in traducerea romana semisintetic, desi sub ea nu scrie decat ca e multigrad. Uleiuri ieftine si interesante: 5W40 pe la 230 000, full sintetic, si 20W50 full sintetic (450 000). Ultimul e si cel mai scump, si f rar, cred ca in ROmania 20W50 sintetic e doar Harley Davidson oil. Am pus Agip 20W50 la Uralul solo si perfect, consum 0 dupa 1500 km.

La cat mai multe! Sa ne zici daca vopseaua aia "hammerschlag" chiar e rezistenta.