Aleko

K68 de IJ mi-a scazut consumul. Sunt carburatoare ingrijite, seamana cu Jikov de Jawa, materiale mai bune, mai finisate. Au soc la cablu ca la K65 si se potrivesc la fix, iti ia 20 min sa scoti K65, sa pui K68 si sa-l reglezi bine Consum la drum intins : 4,5-5 solo 5,5-6 atash Gandeste-te ca din fabrica cu K65 Iju P5 ar trebui sa consume solo 5,5-6 Nu au garnitura la cui poantou, se inchide ca la o supapa, metal pe metal si nu mai tre sa schimbi nimic. Per total fie ca sunt PEKAR K68 fie ca sunt Kartex K68 sunt mai bune decat alea vechi

@Auxois350 Bai omule, nu intzeleg ce vrei sa zici cu abia pufaie! Fuge Iju Planeta 5 cu pinion de atash 100km/h si mergi in 70 cu 3 persoane in el, urca, trage.... Acuma normal ca nu e ca Uralu sau Nipru care prind si 120 cu atash, dar este poate cea mai buna alternativa pentru unul care nu vrea consumatoare de benzina. Mie IJU imi consuma ,la drum lung cu atashul gol in 70 la ora, 5,5L de benzinica

Sat de langa TG JIU : Ij Festival +atash 200 Euro Simson Sport+ atash 200 Euro 0740089797 Omul a zis ca sunt asha si asha... Daca vrei mai calumea recomand IJ Planeta 5 +atash sau Nipru si Ural . Astea trag cel mai bine Sper sa gaseasca o kestie belea

De-aia sunt 2 saibe de frictiune elastice in spatele pinionului la IJ ,ca sa scoata pinionul dupa odata cu dessurubare. Binox, tu n-aveai alea 2 saibe. Asta-i boala cu multe comuniste: fiecareia ii lipseste cate o piesulica care este defapt foarte importanta. Daca gasesti o comunista cu toate piesele pe ea montate bine, aia e o motocicleta buna , fiabila.De exemplu la a mea lipseste un Zeger dar nu unul important

Da este parcata in Vulcanizare-Service in capatul str Ceahlaul cum vii dinspre podul Grant spre stanga.

La multi ani. Iti doresc sa ai parte de cat mai multa fericire pe motocicleta pe care ti-o doresti.

E mult mai bun K68 si la finisare si prin faptul ca nu mai are garnitura pe cuiul poantou care sa se topeasca in timp. Apoi sertarul este cilindric nu prisma si culiseaza mai usor. Nu se toceste sa trebuiasca sa fie schimbat... Am dat 1 000 000 lei acu un an si mi-a scazut consumul la IJ cu >0.5% In plus cred ca ai reprize mai bune.

Omule felicitari pentru curajul pe care il ai cu desfacutul unui motor fara un mester care sa te invetze la inceput. Ai mare grija la toate saibele mici care ies din desfacerea motorului. De exemplu la Ij in spatele oalei de ambreiaj sunt saibe de frictiune speciale, fara prostioare d-astea mici s-ar bloca oala de ambreiaj . Mai ai saibe d-astea la IJ in spatele pinionului de pe ambielaj. Acelea au si alt rol , sa impinga sa iasa pinionul la desfacere. Pe motovelosport nu gasesti la IJ saibele de frictiune din spatele oalei.... Asa ca daca la Voshod gasesti niste saibe subtiri otelite si lucioase sa ai grija sa le pui la loc unde trebie.Daca pierzi saibe d-astea nu gasesti pe nicaieri, sunt tehnologii apuse. Am intrebat si mecanici auto (ce-i drept cam ciocanari) si nu stiau ce-s alea.

In plus depinde si ce carburator ai la Festival, cum e aprinderea... Vezi si tu in cartile vechi ce citesti: daca vezi la M72 90km/h apai sa stii ca e viteza maxima cu atash. La fel la Zundapp KS 600 120 cu atash.

teoretic nu fuge mai mult de 90, dar practic cu pinion de 20-21 si in stare belea, Festivalul fuge 110- 120 maxim. Cat despre IJU la 130 presupun ca l-am prins intr-o zi buna ca in rest imi atingea maxim 120. Indicatorul meu de viteza este destul de bun si banuiesc ca aveam vreo 125 viteza reala...Oricum dupa ce il aveam lansat de mai bine de o 30 min la viteza de 100 a reusit sa prinda 130 pe ceas. Acuma ce vrei de la o vreme bag numai sitetic sau mineral OMW , schimb uleiul la cutie la 2-300 km, merg cu ea cat trebuie de turata...Ma mai rasplateste si ea

DACA vreti sa aflati cautati pe internet proprietatile uleiurilor . Iata ce am gasit, aplicat la ulei OMW. Nu garantez ca e la fel la restu, dar cam tot acolo... OMW super start SAE 20W-50: OMW unigear SAE 80W-90 Vascozitate la 40' mm"/sec - 156 159 Vascozitate la 100' - 18,5 15,6 Punct de aprindere ' C - 230 205 Punct de solidificare - <-27 <-30 Densitate la 15'C g/ml - 0,888 0,903 Deci, contrar opiniei populare vascozitatea la rece intre uleiurile astea 2 care se pot pune in cutie este aproape aceeasi! In schimb, la cald, uleiul de motor se pastreaza mai bine.... Dar dupa cum vedetzi proprietatile fizice nu difera mult...

Phoenix_Harley nu mai fii mai rau , e si el macinat de pasiunea pt o Simsoneta . Si e si el la fel de praf la cultura tehnica ca si mine pana sa-mi iau IJ cu atash acu 2 ani. @Hoinar Frate am vazut atatea Mobre ingrijite . Ai putea sa-ti iei un Hoinar, e aproapre ca Minsku. Dar tu nu pricepi ca pt a-ti lua o Simsoneta si a o repune in functiune bine iti trebuie cunostinte bune si piese... Lasa prostiile, strange bani constiincios, si peste un an, 2, 3, 5 cand oi avea tu 18 ani vei avea destul si iti iei direct o motocicleta ingrijita

1) MZ ETZ 250/251 2) MZ ES 175/250 f ingrijit 3) Minsk si Voshod 4) IJ Planeta 5 5) IJ Festival pe 12V 6) JAWA 350 TS 7) IMZ Ural 8) IMZ M72 9) IJ Jupiter 10) Nipru MT11 ( in starea ei normala) cred ca le-am nimerit

Motorul nou tre sa-l ud cu niste likid de frana sa cada toata vopseua si sa il fac belea

Adevaratul Enduro

Nu au fost prosti aia care au pus mitraliera pe atash in primul razboi mondial, azi, la 90 de ani distantza gasim in arsenalul celei mai competente armate acest minunat compozit: motocicleta cu atash

da, avem si noi rulmentzi buni, din cate stiu, Barlad sunt cei mai buni, dar nici Alexandria care e acum cumparata de KOIO nu e varza. Am pus rulmentzi cu role de Barlad si vad ca sunt buni(nu m-am uitat la ce scrie dupa indicativ daca sunt de auto sau moto). Aia de la rusi pe care ii aduce Tunaru sunt mai buni, au colivia din teflon. Mie mi-a zis faza cu simeringurile care lucreaza axial si nu radial un inginer de la Baza De Aprovizionare A Industriei de la Laromet, asa ca ii dau crezare... Ce sa-i faci daca nici Cristi nu gaseste simeringuri de furca pe aer/ulei

multzumesc Nobloody, am retinut: 2000000 lei cilindru... super tare, pai inseamna ca daca le iau din Ucraina mi le dau aia pe gratis...

o fi de la Tunaru ambielajul, ca din fabrica sigur nu vine asha

Iju a fost creat pt atash si 3 persoane in el, basca bagaj Urca pante medii-mari solo cu o persoana in spate cu a 3-a si urca in turatie de la 40 la ora la 60, deci reuseste sa accelereze. Asta cu pinionul de 19. Poti pune telescoape de la Tunaru de Ij, sunt foarte bune, si nu iti mai faci griji cu suspensia spate. Lucreaza frumos, absorb impactul si isi revin incet, se simte uleiul in ele. Ca sa schimbi simeringurile la suspensiile tale cred ca iti trebuie o presa calumea, e greu, mai bine dai un ban pe unele noi si stii ca face

Aleko isi ia maine IMZ M61 (primul Ural) si isi va baga doar ulei bun! Voi baga Castrol la motor, si Lukoil la transmisie.