Aleko

Bravo omule, sa ai grija de ea . Sa arate la fel de bine peste vreo 30 de ani.

IS 56 CRV CIELO verde E un numar pe care eu il retin, chiar daca sunt sanse mici sa il intalnesc. Varianta cu politia este cea mai buna, dar daca nu iese nimic cu ei ,sigur isi va gasi o pedeapsa adevarata pentru lasitate si instinctul ucigas. Pustiul va repeta figura si cu alta ocazie.

Hai ma, consum de ulei 0! Nipru are un motor de conceptie veche proiectat sa consume ulei intre oarecare limite... Mi se pare de domeniul fantasticului sa consume zero, mai ales ca in 2500 km de rodaj orice motor consuma ceva ulei.

@cristi-mic Este senzational ce spui tu... Povesteste-ne secretul la IJ: in ce conditii ai mers(oras, in afara), ulei, benzina, reglaje, viteza de croaziera, pinion, cate persoane...

frate daca iti zic ca are consum mai mic... Nu stiu de viteza, poate de acceleratie. In orice caz, carburatoarele K68 sunt mult mai misto lucrate, o sa vezi. Si felul cum lucreaza obturatorul cilindric, si cuiul conic... Si nu isi pune lumea degeaba. Cat despre consum pot sa ma laud ca mi-a consumat si mie 4 in drum spre Ploiesti la turatie constanta la 80 solo.

Da, nu te-ai abtinut si ai venit si aici cu datu cu gura... Am 2 prieteni care nu repara, nu intretin, nu ung, nu schimba uleiul de cutie la ES-uri...Si merg si sunt silentioase, sigure... Tu crezi ca daca Orestte n-ar fi bibilit piesa cu piesa Nipra iesea ceva fiabil? Eu vorbeam de motocicletele originale, ca asa sunt convins ca exista si Jupiteruri care sunt mai sanatoase decat MZ-uri

60 rulez, panarama! ce esti! Pai 60 rulez dar la Ij cu atash, nu la Nipru cu grup de solo, tzutzu. Si tot te depaseam, ca nu mergeai doar in 60, mai scadeai si la 50 Probabil ca ti se trage de la pozitia aia a ta in sa, de papagal ca altfel simti viteza fata de oamenii normali.

Frate nu-s ce sa zic eu am bagat de toate in cutie: ulei de 2T(a mers bine), ulei de motor M30, T90 si mergeau la fel de bine. Cutia mea e buna, merge bine, nu sare. Evident ca e zgomotoasa. Cel mai bine si mai bine merge iarna cutia, cu ulei de 2 timpi, merge brici. Ce mai, in general Iju , Uralu si Nipru sunt de mers iarna cu atashul. Atunci sunt in elementul lor.

Gina sa nu mai intri pe topicurile mele pana nu-mi dai Niprul sa ma plimb! Bag eu benzinica in el si mi-l dai sa-l rodez eu cum stiu, ca l-ai stricat de tot mergand la 60 la ora cu grupul de fuga Nu mai suportam sa merg in urma ta cu Iju la 60, ca daca il mai tineam mult il beleam si eu.

da bun, ai dreptate in felul tau, dar cand spui Ij spune ce tip, ca intre Festival si Planeta e ceva diferentza la putere si cuplu. Desi cred, ca atunci cand Festivalul a iesit din fabrica fugea de manca pamantul cu atashul . Problema era ca Festivalul consuma cu carburatorul ei original...

@Problema e la cutie viteza a 2-a schimbi cutia , e ieftina! Eu nu am patit, sunt angrenajele din fonta si rezista mult timp.

K68 de IJ mi-a scazut consumul. Sunt carburatoare ingrijite, seamana cu Jikov de Jawa, materiale mai bune, mai finisate. Au soc la cablu ca la K65 si se potrivesc la fix, iti ia 20 min sa scoti K65, sa pui K68 si sa-l reglezi bine Consum la drum intins : 4,5-5 solo 5,5-6 atash Gandeste-te ca din fabrica cu K65 Iju P5 ar trebui sa consume solo 5,5-6 Nu au garnitura la cui poantou, se inchide ca la o supapa, metal pe metal si nu mai tre sa schimbi nimic. Per total fie ca sunt PEKAR K68 fie ca sunt Kartex K68 sunt mai bune decat alea vechi

@Auxois350 Bai omule, nu intzeleg ce vrei sa zici cu abia pufaie! Fuge Iju Planeta 5 cu pinion de atash 100km/h si mergi in 70 cu 3 persoane in el, urca, trage.... Acuma normal ca nu e ca Uralu sau Nipru care prind si 120 cu atash, dar este poate cea mai buna alternativa pentru unul care nu vrea consumatoare de benzina. Mie IJU imi consuma ,la drum lung cu atashul gol in 70 la ora, 5,5L de benzinica

Sat de langa TG JIU : Ij Festival +atash 200 Euro Simson Sport+ atash 200 Euro 0740089797 Omul a zis ca sunt asha si asha... Daca vrei mai calumea recomand IJ Planeta 5 +atash sau Nipru si Ural . Astea trag cel mai bine Sper sa gaseasca o kestie belea

De-aia sunt 2 saibe de frictiune elastice in spatele pinionului la IJ ,ca sa scoata pinionul dupa odata cu dessurubare. Binox, tu n-aveai alea 2 saibe. Asta-i boala cu multe comuniste: fiecareia ii lipseste cate o piesulica care este defapt foarte importanta. Daca gasesti o comunista cu toate piesele pe ea montate bine, aia e o motocicleta buna , fiabila.De exemplu la a mea lipseste un Zeger dar nu unul important

Da este parcata in Vulcanizare-Service in capatul str Ceahlaul cum vii dinspre podul Grant spre stanga.

La multi ani. Iti doresc sa ai parte de cat mai multa fericire pe motocicleta pe care ti-o doresti.

E mult mai bun K68 si la finisare si prin faptul ca nu mai are garnitura pe cuiul poantou care sa se topeasca in timp. Apoi sertarul este cilindric nu prisma si culiseaza mai usor. Nu se toceste sa trebuiasca sa fie schimbat... Am dat 1 000 000 lei acu un an si mi-a scazut consumul la IJ cu >0.5% In plus cred ca ai reprize mai bune.

Omule felicitari pentru curajul pe care il ai cu desfacutul unui motor fara un mester care sa te invetze la inceput. Ai mare grija la toate saibele mici care ies din desfacerea motorului. De exemplu la Ij in spatele oalei de ambreiaj sunt saibe de frictiune speciale, fara prostioare d-astea mici s-ar bloca oala de ambreiaj . Mai ai saibe d-astea la IJ in spatele pinionului de pe ambielaj. Acelea au si alt rol , sa impinga sa iasa pinionul la desfacere. Pe motovelosport nu gasesti la IJ saibele de frictiune din spatele oalei.... Asa ca daca la Voshod gasesti niste saibe subtiri otelite si lucioase sa ai grija sa le pui la loc unde trebie.Daca pierzi saibe d-astea nu gasesti pe nicaieri, sunt tehnologii apuse. Am intrebat si mecanici auto (ce-i drept cam ciocanari) si nu stiau ce-s alea.

In plus depinde si ce carburator ai la Festival, cum e aprinderea... Vezi si tu in cartile vechi ce citesti: daca vezi la M72 90km/h apai sa stii ca e viteza maxima cu atash. La fel la Zundapp KS 600 120 cu atash.

teoretic nu fuge mai mult de 90, dar practic cu pinion de 20-21 si in stare belea, Festivalul fuge 110- 120 maxim. Cat despre IJU la 130 presupun ca l-am prins intr-o zi buna ca in rest imi atingea maxim 120. Indicatorul meu de viteza este destul de bun si banuiesc ca aveam vreo 125 viteza reala...Oricum dupa ce il aveam lansat de mai bine de o 30 min la viteza de 100 a reusit sa prinda 130 pe ceas. Acuma ce vrei de la o vreme bag numai sitetic sau mineral OMW , schimb uleiul la cutie la 2-300 km, merg cu ea cat trebuie de turata...Ma mai rasplateste si ea

DACA vreti sa aflati cautati pe internet proprietatile uleiurilor . Iata ce am gasit, aplicat la ulei OMW. Nu garantez ca e la fel la restu, dar cam tot acolo... OMW super start SAE 20W-50: OMW unigear SAE 80W-90 Vascozitate la 40' mm"/sec - 156 159 Vascozitate la 100' - 18,5 15,6 Punct de aprindere ' C - 230 205 Punct de solidificare - <-27 <-30 Densitate la 15'C g/ml - 0,888 0,903 Deci, contrar opiniei populare vascozitatea la rece intre uleiurile astea 2 care se pot pune in cutie este aproape aceeasi! In schimb, la cald, uleiul de motor se pastreaza mai bine.... Dar dupa cum vedetzi proprietatile fizice nu difera mult...

Phoenix_Harley nu mai fii mai rau , e si el macinat de pasiunea pt o Simsoneta . Si e si el la fel de praf la cultura tehnica ca si mine pana sa-mi iau IJ cu atash acu 2 ani. @Hoinar Frate am vazut atatea Mobre ingrijite . Ai putea sa-ti iei un Hoinar, e aproapre ca Minsku. Dar tu nu pricepi ca pt a-ti lua o Simsoneta si a o repune in functiune bine iti trebuie cunostinte bune si piese... Lasa prostiile, strange bani constiincios, si peste un an, 2, 3, 5 cand oi avea tu 18 ani vei avea destul si iti iei direct o motocicleta ingrijita

1) MZ ETZ 250/251 2) MZ ES 175/250 f ingrijit 3) Minsk si Voshod 4) IJ Planeta 5 5) IJ Festival pe 12V 6) JAWA 350 TS 7) IMZ Ural 8) IMZ M72 9) IJ Jupiter 10) Nipru MT11 ( in starea ei normala) cred ca le-am nimerit

Motorul nou tre sa-l ud cu niste likid de frana sa cada toata vopseua si sa il fac belea