Aleko

din "groapa " in tufish

Ural si M72 solo

Am fost si noi acolo

Sa nu mire pe nimeni ca revista se va vinde mai repede luna asta (asha cred). Era vremea sa gasesc si in revista articole cu Ural. Contrar opiniilor multora , Ural este o motocicleta foarte respectata peste hotare in Germania, SUA, Franta, N Europei. Noile modele incanta deja multi proprietari si se pare ca reprezentantele Ural fac fatza cu bine la mai toate problemele aparute in exploatare. Sper ca pe viitor sa citesc in revista mai multe articole cu estice cu/fara atash fiindca sunt convins ca in Motorrad se gasesc.

In cartile lui, ing. Mayer recomanda mersul prin inertie in rodaj. Adica la mers linistit in viteza economica mai ambreezi din cand in cand, (e recomandat sa apesi maneta cand urmeaza o panta, ca sa nu pierzi viteza). Actiunea asta asigura o ungere mai buna, se creaza o depresiune mai mare in camera de ardere si vine mai mult ulei sa unga. De asemenea nu e de neglijat nici efectul de racire. Nu stiu daca se aplica si la 4 T

si e bun cand n-ai claxon. De asemenea impresionezi damele

nu ai variante ieftine, trebuie sa faci un efort, orice metoda ai alege: -bloc motor nou, caz in care recomand sa iei cu totul un motor nopu si gata , -incarcare cu argon si alezare la cota

Ce se poate face cu ea dpdv estetic: (Din ce am vazut in poza) facuta frumos saua, pus alte protectii pe laterala rezervorului (ca alea arata nasol), vopsite in negru sau albastru suspensiile spate, pusa roata pe atash , schimbat cauciucele cu ce ti-am spus.

ai un Nipru frumos cu atsh. Daca ne intrebi ce se poate face cu ea , iti raspund: o lasi asha, ca asha e frumoasa si functionala. N-o sa mearga bine cu cauciucuri slick ca o trantesti , o sa le gauresti pe drumurile noastre. Daca vrei o solutie buna pentru motocicleta ta cu atash, indreapta rotile la Rabinu (0724452023) si ia cauciucuri de la Tunaru: 3,75x19 model cross! O sa iti satisfa ca toate pretentiile. Nu strica o motocicleta cu tot felul de briz-brizuri. Daca erai un cunoscator, un priceput, nu era grav ca te apuci sa schimbi, dar asha... Ia vezi cauciucele astea rusesti :

Cin e se uita afla si stie dup-aia : 14 NP 18 are cifra termica 225 14 NP 21 are cifra termica 240 => ambele merg f bine pe IJ, cea de 240 este pentru toate anotimpurile 14 NP 24 are cifra termica 260 si iese din discutie...

cat ar veni cu tot cu comision?

Sa zicem ca as cumpara : 3 cauciuce Enduro +camere 2 jicloare de debit 165 (de Nipru) 4 arcuri noi de la supape ( de Ural) arcuri cat mai tari

Stai ca lurkerul pe net, Lupule, ai pus optiunea aia sa fii nevazut, ce jmeker esti tu.

intrucat nu prea gasesti 14 NP 24 de lungime normala,am gasit o solutie buna: 14NP21 .Se gasesc in Carrefour si probabil ca merg mai bine decat 14 NP 18, in sensul ca se apropie de cifra termica recomandata 240

Pai e greu cred sa inghesui o baterie de Trabant de 6V pe CZ-eu, dar, daca reusesti se cheama ca esti JUPAN.

Nu te ingrijora de chestii d-astea, si la comuniste mari in 2 timpi la fel face cand e mult ulei in benzina. In cazul tau, cu amestec automat, probabil cantitatea e buna dar uleiul e mai prost.

din cate stiu e mult 0,3, ar trebui sa fie 0.1-0,2. Daca zgarieturile sunt in diagonala inseamna ca sunt de la alezare si honuire. Poate nu s-a mai facut honingul klumea dupa. Cert e ca in situatia ta singura solutie e Nea Mishu. Vezi ce spune si Nea Mishu. Poate mai slefuieste un pic. Si-ti pui segmenti noi

Gandeste-te ce nasol va fi sa-l pornesti. Tre sa-l tii de ghidon si sa apesi pedala de pornire cu fatza la motor. Asa, dintr-o parte.... Va fi greu si sper sa nu-l trantesti. Exista o singura solutie pentru tine. Te scapa de rasturnari si de accidente in trafic. Nici nu mai trebuie sa iti cari poshetutza cu scule in spate... Asculta sfatul lui Aleko

Nu cred sa aiba nimeni. Il bagi in viteza, il rezemi de un copac( pui si o carpa intre... ) Si cand ai bani te duci sa-ti faci cric . Poate are Tunaru cricuri de Nipra. Stiu ca are de Ij , dar sunt cam proaste. Daca nu stii tu pe cineva care-ti poate face cric te trimit eu la Pedro . Nu cred sa te coste prea mult, negociezi cu el inainte. Ar trebui sa te invartzi in jurul a 300 000 . Bafta la cumparatul Dnepr-ului.

Bre, merge bine cu 14 NP 24, daca nu vrei Sinterom si vrei cifra termica 240 iti cauti alta marca, un Bosch, Champion, te duci la reprezentante de fabricantzi si intrebi. Nu recomand sa ii pui 2 bujii. Lasa decompresorul ca e bun si el. Cu conditia sa fie bine infiletat si sa nu scape in cilindru... Te complici cu 2 bujii, in plus nu cred ca 2 bujii vor da un front de ardere uniform in cilindru, si s-ar putea sa pierzi putere si sa mearga neregulat. Pune ulei pana la nivelul surubelului ,cand motocicleta sta vertical. @stress_L&P Daca are mai mult ulei nu inseamna ca nu mai e ungerea buna. Uleiul oricum adera la metal, cat de scufundata o fii piesa. Ce stii tu se refera la vascozitatea uleiului. Un ulei prea vascos este antrenat mai greu intre angrenaje, pe cand uleiul prea fluid stropeste si nu ramane ca sa unga. @taximetristu' Ce stii tu ma? E bine sa ii pui 35-40 % ulei. Ca sa nu scoata fum iti recomand sa nu mai bagi porcarii in motor, daca vrei sa nu fie fum. Eu bag OMW sintetic si nu scoate fum. Tot ce scoate fum este uleiul de la cutie care ocazional intra in carter pe la simeringul din stanga In rodaj ii pui 50-60% in functie de cate lucruri rodezi.

Daca pozele de mai sus le-am gasit ceva mai greu, in schimb, filmele acestea de prezentare sunt cat de cat cunoscute. http://www.imz-ural.com/downloads/movies.htm

Noile modele promit ceva mai mult.