Aleko

Subscriu la ce a scris Bunu pentru rezervari pat in camera:MARINA DAMIAN, Administrator Complex,0722.245.800.,Receptie Hotel,0722.372.998 Speram sa ne adunam cat mai multi, o sa fie un eveniment frumos si fiind vorba de doar 1 noapte nu o sa ne rupa la bani hotelul. Care hotel, la banii respectivi (~50 Ron) este impecabil, si intr-o zona frumoasa, la cam 5 km de DN1 Predeal. Ni se pune la dispozitie spatiu cat vezi cu ochii unde sa ne grupam motocicletele, eventual si loc de campare pe pajistea respectiva. Nu se doreste a fi un 7 Scari, va fi un pic mai oficial si cu ajutorul AMR, mai organizat. In zilele urmatoare pregatim un afis on-line si ne ramane sa invitam cat mai multi. Charlie a confirmat ca vine. Grupul de motociclisti din Turda care au organizat in mai multe randuri frumoasele intruniri de clasice de la Turda au confirmat sosirea. Ne bazam pe boxeristii mizileni. Asa ca sa aparem cu cat mai multe motociclete clasice (clasice dupa regula de 35 de ani dar si comunistele noastre) din Romania si Bulgaria. Sloganul este " Motociclisti exista de demult in trafic", corect ce a semnalat Kali. Este o referire si la sloganul "Motociclistii exista in trafic" si vine ca o recunoastere a aportului batranicilor la fenomenul moto pentru atata ani. Leaga motocicletele generatei cu casca si manta de piele de bolizii moderni, prezenta inca substantiala a primelor pe sosele este un fenomen remarcabil in acest colt de lume. Mesaj completat hotelul si o frantura din panorama Harta cu strada 3 Brazi pe unde trebuie sa o luati, la capat, dupa o serie de serpentine se ajunge pe culmea unde este hotelul 3 Brazi

Ce va luati degeaba de el. A ajuns la struguri a gustat si nu i-au placut. Mie de exemplu nu mi-a placut fix V-Rodul, la categoria cruiser mai degraba un Ural Wolf imi pune zambetul pe buze, cu toate ca are doar 45 cp. Sau Vulcanul de 800. E o chestie subiectiva, pur si simplu motocicleta aia pt mine nu emana nici un fel de salbaticie. Mesaj completat Din nou, respect Harley Davidson Romania pentru felul cum au pus la punct totul si a fost un eveniment de succes si fara incident.

Multumesc reprezentantei HD Romania. Vreau sa subliniez buna organizare a evenimentului incepand de la inscrierea pe site pana la recuperarea carnetului lasat gaj. Felul in care stafful HD a condus coloanele moto iarasi mi-a lasa o buna impresie. Altfel amabilitate si buna voie. VRSCF Muscle (adica un soi de V-rod) mi s-a parut extrem de lejer de manuit, foarte neutru si liniar, parca prea neutru.

Nici pe mine... s-or fi prins ca mai demult am comis ceea ce se cheama "Harli bashing"

bai copacu' ala poate sa fie in curtea oricui, oxigen da si la vecini. Din cate am inteles Petrom chiar a impadurit niste zone, ceea ce ete laudabil, asa ca, I'm in dupa test drive-ul de Harley.

Paste Fericit! Sa va ghiftuiti cu fripturi, rachie vin si bere!

n-ai cum ma, sta sus tolanit la caldura pe servar si toarce

Drumul se va face pe 8-9 mai , va fi taman bine. Vino cu Panonia ca nu am vazut in viata mea. Sa vezi ce gratare intindem, ce le bem...

ah dap marfa, dar daca tot va apucati sa scrieti despre Simson chiar merita scris calumea despre ce intelegem noi din Simson, 425S-ul, Romania fiind tara unde multumita unor schimburi economice CAER au aterizat cele mai multe.

Make room for Aleko, am ales un VRSCF Muscle sambata intre 10 si 11... Acum sa vedem in ce hal ne suprapunem, poate apucam si noi sa ne suim pe fiarele americane.

Subscriu, Mihai_prd este un tip extrem de irascibil si agitat. Salbaticia lui este uneori alarmanta

deci DR600 este pentru mine o motocicleta comoda la drumuri medii (buc-Cta retur, Buc-BV retur), pozitia, seaua iar pasagerul nu are nimic de comentat. Pornirea la pedala e mai mult o chestiune de skil decat de forta, persoane firave invata sa porneasca DR-ul ok. Daca vrei enduro-cross atunci vrei pedala, daca nu te incanta ia un Pegaso ca-i eftin si bun dar nu va avea rezerva de putere instanta a DR-ului -un motor de 45 cp care-ti pune zambetul pe fata dupa orice drum.

Imi pare f rau, ii stiam din vedere. E total dubios accidentul, nu cred ca aveau viteza mare. Bravo Ravenitza pentru demersul la CNA impotriva muilor de la Antena1 cu cliseele lor. Daca crezi ca ajuta, ne poti arata si noua pasii pe care i-ai luat si articolele pe care le-ai invocat sa facem mai multi plangere.

@lume Rabinu is up and running. depinde in ce hal ai crapat butucul, se poate teoretic rezolva cu sudura in argon, oricum trebuie despitat, spitat, centrat... Io totusi recomand un butuc nou. Rabinu cu piesa in fata va avea sigur o parere pertinenta, stie si ceva machining

a fost un grup de prieteni care au inmatriculat cu UOG (Ural Owners Group). Bafta la vanzare!

Pai asta ar fi o treaba, sa vb mai pe larg despre motociceltele vremii. Ce insemna clasa 600? Dar clasa 750? Clasa atashe de viteza, atatea lucruri disparute. Contra caror motociclete ati concurat? Din ziarele vremii se vede ca motociclismul avea spectatori si erau multi concurenti la start. Mi-ar placea o carte mica scrisa de dvs legata de competitiile si de viata pe sosea in perioada aceea. Ar fi prima carte din Romania despre motociclism neaxata strict pe mecanica.. Spor la treaba!

la cum vad eu in avatar nu ai cric lateral la Ural deci nu o ridica pe cric pana nu te vindeci

Eu vreau o informare clara din partea UM in care sa ne spuna ei ca se inchid, de ce o fac, nehste cuvinte frumoase acolo de final si abia dupa o jelim

baga Agip moto ca-i eftin si are specificatii pe spate bune

nu cred in piese chinezesti, cred ca toate-s rusesti. Biela tre sa fie bruna - caramiziu. Cred ca rezolvi cu un set de reparatie mai degraba decat cu un ambielaj nou, sunt mai putine cote posibil gresite. Daca stau bine sa ma gandesc io am pus bielele noi de la Dany, poate or fi muite un pic si e-aia are o bataie pe stanga motorul. Dar asta-i treaba cu Niprul: merge cu batai mult si bine (vreo 8000 km de la RK).

Poi am 2 reactii: 1. salut aceasta cursa de oldtimere/yougtimere mai ales ca-i transfrontaliera. 2. Vrsac e pe romaneste VârÂşeț

pinionul de transmisie de pe ambielaj este identic si merge montata oala de ambreiaj in set cu racul de pornire si alte piesulici de la Ij 56 in locul celor de Ij Planeta 5. Decompresorul este interschimbabil la toata seria de Ij.

Bach ai o problema cu aliniatul motorului daca rupi cuple. E motorul prea pe stanga probabil si sunt tare dezaxate furca care iese din cutie cu furca de pe cardan. 5 Ron cat e o cupla nu-i mult, daca rupi una la 5000 km, desi eu am rupt doar 1 in >40 000 km (si stiu ca e de la bataie mare). Si nici munca de schimbat nu e grea. Cand ma gandesc cate ore am stat sa schimb 4 bujii la YZF 750, ce stramt era locul ce cheie cu clichet cu 3 artuculatii am fost nevoit sa injgheb... In ca o chestie e de preferat ca inelul sa nu fie sudat din placa ci sa fie taiat din teava.

manual gasesti aici: http://service.tanga-moteurs.com/

Ozzy dupa cum bine puncteaza Cristi tu ai o adevarata inflatie verbala pe topicul asta. Conflictul tau cu Honda-San si cum te-a injurat el este problema ta, rezolv-o. Ne omori la cap cum ca Bunu cel Rau si Popescu cel supraponderal nu vor face nimic ca sunt asa si pe dincolo. Posibil sa nu mai faca nimic ca i-ati sabotat pe oriunde ati putut cu postari luungi. Nu zic ca nu or merita, nu stiu cum v-ati certat voi acolo in cuibul vostru. Io tin minte ca aveai un Voshod galben cu motor de First Bike, mai suie-te pe el si lasa politichia ca nu se impaca cu motociclismul. Daca faceai chestia asta la oricare dintre cele 3 editii de 7 Scari vedeai ca nu e locul de mers la bere.