Aleko

Intrunirea o facem anul asta la Baile Boboci la invitatia si insistentele Mizilului - practic locul cu concentratia cea mai mare de comuniste functionale. Si eu de fiecare data am argument pentru un loc central, iar Brasovul este mai aproape de centrul tarii dpdv al infrastructurii. In anii buni la 7 Scari (100km la N de Mizil) au venit si din Craiova dar si de mai sus de Suceava, si din Constanta si din Varna si din Cluj,Dej concomitent. Mirarea mi-a fost mare ca din Brasov si judetele inconjuratoare foarte putina lume. Stiu, benzina este scumpa, 10-12 ore de drum sunt prea mult. La anul intrunirea o mutam din nou in natura undeva pe la Cheile Turzii, sau alte chei din Ardeal. O comunista prost intretinuta se strica si la un drum de 10km. Anuntati-va toate cunostintele. Se va lasa cu pastrama de oaie . PS: Vandame anul asta vreau sa vad Nepranul primarului

Topic dedicat intrunirii de cumuniste si atase ajunse la a..hmm 4 editie. Anul acesta fratsii mizileni ne primesc in propicea locatie Baile Boboci. Voi reveni cu harta si amanunte. Let the party begin.

OMV,PetromV,Petrom,LukOil,Mol,Agip,Rompetrol. Toate au aceeasi benzina din titeiul din solul Romaniei sau de la platformele maritime. conform wikipedia: Mai departe titeiul ajunge la 10 rafinarii dintre care 5 mari: Petrobrazi, Arpechim, Petrotel, Petromidia, Rafo. Pe piața de rafinare, compania Petrom deține o cotă de 52%, urmată de Rompetrol, cu 29%, Âşi Lukoil, cu 17% (anul 2007). Petromidia e la Rompetrol si nu stiu daca Rompetrol distribuie doar de la Petromidia sau face schimb cu benzina de la alte rafinarii in functie de locatie. La o adica toate companiile cred ca practica schimbul in functie de vecinatatea rafinariilor, doar pentru a taia costurile. Deci Mol, Agip si brandurile capusha PetromV si OMV toate vand benzina de la rafinariile detinute de Petrom si Lukoil. EI ar fi obligati la pompa sa afiseze provenienta benzinei, in general prefera sa se ascunda. Mol, Agip, OMV si in mai mica masura PetromV practica preturi mai mari. Teoretic ar trebui sa existe diferente intre pachetele de aditivi din benzina, practic cine stie. Aditivii astia minune NU scad consumul precum v-ati dori, si proprietatile alea de curatire ale benzinei Rompetrol nu stiu cum pot fi cuantificate.

Dap, si eu sunt de acord, arata frumi , Gabi s-a autodepasit. Dar mie nuanta nu -mi bate spre roz-roz.

mdap, pai ma uitam si eu pe topic si ma gandeam cand dracului m-am apucat eu de Simsoane. Spor la treaba Alekoo, Mizilul e in august si este locatia pentru editia 2010 a Intrunirii de comuniste si atase.

NU, mai intai suna la RAR, eu am reusit in 2 randuri schimbarea motorului la RAR fara declaratie pe proprie raspundere. Doar dca te trimit ei, altfel bagi banii aiurea in parazitii societatii, notarii.

Nu exista asa ceva, in orice motor de orice generatie poti sa pui cel mai cel full-synt ulei, doar ca te costa mai mult la completare. Mesaj completat si tu stai asa sa scada nivelul fara sa completezi?

daca ai 8000 km ai in vedere sa schimbi guma, eventual cu ceva mai moale, are dilodilly(pe mess) oferta buna la pereche Pirelli (~200 Euro). Iei de la el sau de la cine gasesti 2 noi, te duci la demontat, dejantat, verificat, pus la loc pe janta la Rabinu (0724452023), apoi langa el aproape la baietii cu aparat de echilibrat roti si montezi la loc.

http://russianiron.com/ironforums.htm vezi sectiunea Russian Iron downunder. Poate te alegi cu o motocicleta no.11 care sa ramana in garaj

In tara ruleaza cateva Urale si Nipre cu pistioane de la Slatina (turnef) si pana acum au rulat f bine. Eu recomand trimiterea cilindrilor, si piston si bolt acolo.

Si eu sunt pentru

problema ei e problema ta, e problema motei deci e problema mea.

Nu as avea nimic de spus in legatura cu problema ta

pasul 1. chinuie-te sa obtii vinovatia soferului la politie pentru neacordare de prioritate, tu nu ai atins cu motorul masina lui dar macar ai atins cu corpul. pasul 2. asigura-te ca pietonul nu va depune plangere la politie, nu are pretentii materiale de la tine ca motocicleta ta l-a lovit. Te poti trezi cu citatie pt dat decalratii la Udriste din partea pietonului sfatuit de altii. pasul 3. ceri ca politia sa te trimeata la IML pentru certificat medico-legal in vederea obtinerii despagubiri materiale si morale de la asiguratorul soferului, sau sa te intelegi cu soferul. Ideal e sa fie el vinovat, sa i se ia carnetul 3 luni pentru accident cu vatamare corporala, sa-ti repari motorul pe asigurarea lui, sa scoti 1000-2000 Euro bani. Cu mine ai vb miercuri la Arc in legatura cu gainaria lui prietena-tu doar ca e bine sa nu te obisnuiesti de la el, dupa cum vezi nu-ti port tie pica. Insanatosire rapida!

termina-te cu ursarii romanesti, da 300 RON pe un aftermarket si gata. Astea rusesti au 150W sunt mari, grele, neechilibrate, lacuite cu lac de unghii si cu carbuni (nu ca la tine) si se rotesc la o turatie mult mai mica decat al tau si tot se duc dracului spirele. Mesaj completat la mine in 50 000 cu alternator model 424, deci Dnepr Ural, au avut medii de functionare de 8000 km si se ardea rotorul. Ah si costa SH vreo 150 Ron.

Daca la testele NCAP uzuale de 50 km/h facute dupa cum bine spui pentru a trece si a arata ca masinile sunt safe, deformarile sunt impresioante, darmite in caz real. Cam asa ar fi un accident cu viteza, poate 200 , nu?

Tocmai ca ar trebui sa se contorizeze magariile care se spun la topicurile astea cu decese. Cei care insista pe paginile astea informative si cei care se pulesc aici sa si-o ia mai rau decat in alta parte. E ok sa avem voie sa ne pulim dar sunt locuri virtuale in care nu e cazul. Viteza a fost un parametru important si ceea ce ma deranjeaza este ca dupa toate aparentele, este un parametru umflat de politie. Am aflat ca il si cunosteam pe motociclist.

Mie imi placeau moto-caricaturile. Sper ca veti continua dle Nae sa creati si poate candva un comics

viziteaza neaparat Krushevo http://www.youtube.com/watch?v=IaYFOVM3cCs

Bai iote ca politistii se facura fizicieni si ingineri, i-auzi avea peste 200, pai cam atat prinde un CBR600F mai vechiut in zilele lui de glorie, in nici un caz pe amaraciunea aia de portiune. Sunt curios ce metode infailibile aveti de determinare a vitezei. Si zeitatile in expertize tehnice pot sa vada ca exagerezi numind-o "masina aproape rupta in 2". In rest cu indemnul anti-viteza sunt de acord. Si cu urarile de bine soferitei mai usor, sper sa nu pateasca nimic, nici ea nici copilul. Roata se intoarce f usor cand nu te astepti.

Dai bani la granita ,un fel de vigneta. E o tara pasnica, insa ideal este sa fii amabil, respectuos si precaut. Nu pune mana pe fundul fetelor, acolo in Albania inca functioneaza cutume tribale si la nunti(ca si in Serbia) se aud rafale de automat. Ai grija la benzinarii ca te mai ciupesc de banuti, cauta temeinic cazare buna si sii atent la drum (ca de obicei pe o parte e stanca pe cealalta prapastie). Si inca ceva, daca vezi o turma de oi in Albania mai mare , opreste-te si zi-i omului "Buna Ziua " pe romaneste ca iti va raspunde. (pana la o zecime din populatie este de "remeni") Mesaj completat nu stiu de zona de N cu Muntenegru si Kosovo, dar impresionant este tot Sudul cu muntii din zona Tepelene (N Pindului http://www.youtube.com/watch?v=c6_sC_6qdtU), si SE regiunea marilor lacuri Ochrid (Oharda), Prespa, Castoria (f aproape in Grecia) cu muntii spectaculosi ai Gramoshtei . Ai avantajul accesului usor prin Grecia sau Republica Macedonia. HAHA despre sosele asfaltate ma tem ca e foarte pretios spus, e de preferat un drum de pamant uscat.

Copilul de 4 ani era probabil pe locul din fata. dpmeudv masina nu arata mai rau ca la un test NCAP lateral ~50km/h. Motocicleta nici nu a distrus sasiul, s-a urcat pe scaun si pe tabla de sus. A se tine cont ca motocicleta e ingusta, intra ca toporul. Un tinichigiu bun repara masina respectiva. M-am tot repetat doar fiindca din exces de zel aruncam o parte din vinovatie asupra motociclistului decedat, insa la cum se prezinta problema putea fi oricine si pe Harley si pe ZX14 chiar in momente de mare precautie. Cam atat din partea mea, , condoleante familiei.

Cam ashea sa fi avut, vii dinspre Targoviste cu 100, intri in mahala cu 80-90 (e soseaua inca buna si larga) si pana sa faci tranzitia in creier catre circulatia de oras iti intoarce cineva in fata, mai franezi, poate nu ai pe unde sa eviti sau ti se pironeste privirea si intri cu 50-60. Foarte corect postul in care cineva vorbeste de motocicleta ca de o masa concentrata, acolo in masina aia damage-ul l-a facut blocul motor 4 in linie direct in portiera. Colegii lui Nightwolf, nu am nimic cu el, mai arunca cate un radar in amonte prin satul Chitila, dar nu cu scopul de a te incetini (ca-s cu Loganul roshu). Mesaj completat Uite poza, asha ca mai moale cu viteza mare strict in cazul asta.

bai intelegeti ca de 7 ani stiu suficiente cazuri unde viteza era <50 km/h, creiere pe sosea, gaturi rupte etc. Pur si simplu corpul uman e fragil, daca am fi pisici sau ca niste carabusi atunci am arde-o toti cu 300. Masina nu mi se pare exagerat de avariata, nu cred ca impactul s-a produs la >60km/h.

Ba da, la 50km/h sunt sanse mari sa fi murit doar el. De la o lovitura unde nu trebuie la 30 la ora poti ramane paralizat, iti rupi gatul etc. depinde doar ce lovesti si cum lovesti, cat de puternica e decelerarea. Parca odata cu seria de accidente cu gropi de la inceputul anului a fost si stirea cu un biciclist mort. Atentie mare la iesirea din Bucuresti spre Targoviste, multe masini schimba sensul.