Aleko

hmm 2 atajiste prezente la expozitia de la Mall Baneasa in desfasurare , IJ Planeta 5 si M61 Ural Up cu vechiul topic

Nu va mai dati lovit in aripa ca din cauza celor scrise pe un forum nu va luati acum "A-ul" . E o optiune personala, din partea mea regretabila. Iar ca o sa va asigurati ca ing. Danciu nu va mai avea de-a face cu expozitia pe 2 roti organizata la anul probabil tot de Hondasan, este rea-vointa pentru fenomenul moto clasic. Ne suparam, ne luam la harta dar nu parasim incinta. Hai si dvs cu noi ca pana si cazanul de Muravey Tula e mai placut de condus decat orice 4 roti

Ca tot va vad activ pe forum: Automobilia-Bogdan Coconoiu- sunteti un nume greu in randul conservo-pasionatilor. M-ar bucura mult sa va luati "A"-ul si sa conduceti vehicule restaurate pe 2 sau 3 roti. Nu sunt exponatele cum ar putea sa fie, nu sunt decat cativa expozanti. Dar nu o poti nimeri din prima sau a 2-a pornind de la 0. Mai ales ca cei cativa excentrici cu exponate de valoare le tin in garaj sau le vand. Este meritul lui Hondasan pentru efortul organizatoric si vorbele sau atitudinile de moment se uita, faptele raman. Acum ca in Romania, miscarea moto-clasica a inceput sa fie popularizata trebuie sa se uneasca cei cativa moto restauratori in jurul interesului comun- moto. Uite cum se distreaza in grup unii colectionari cu motociclete poate provenind de aici din Romania:

cool down acum

Editia a 2-a a evenimentului AMR "O Istorie Pe Doua Roti" este in plina desfasurare. Dupa mine locul este unul bun pentru ca beneficiaza de un aflux foarte mare de oameni. Astfel foarte multi neininitiati or sa stie sa zica ca "rabla aia" a fost candva o motocicleta moderna. Mall-ul nu permitea probabil expunerea fiarelor intr-un loc, in schimb ele erau distribuite in baterie de 4 in puncte cheie unde afluia lumea. Dupa mine e f ok. In legatura cu prezentarea, FOARTE BINE :motocicletele au fise tehnice sumare si alaturi de fiecare grup de cate 4 este un banner mare cu texte pentru cele 4 moto. Textele au fost intocmite de Hondasan , dupa parerea mea sunt mult mai pe inteles si atragatoare publicului larg. Eu mi l-am facut singur pt fiara mea, trebuia fiecare in parte sa-si faca daca vroia. Motocicletele erau f ok, fara avarie. Am invitat un copil de cocalar sa se indeparteze de motorul lui Pedro ). Cand a fost vorba sa pun mana pe propria-mi motocicleta a venit un solid tip de la paza si m-a invitat sa ma indepartez. Niste poze facute cu mobilul:

Eu nu ma simt lezat, vezi ca arunca cativa cu rahat (si nu ma refer la topicul cu mistouri) in respectivul individ si o iei de buna si tragi concluziile. Ca e farsor ca minte, analogia curvei batrane . Ce sa spun, multa coloana vertebrala.

Esti subtil ca un grohaitor de partid (vezi ferma animalelor). Ai bani si iti doresc ca urmasii tai sa capete ceva noblete. Astept sa vad alte dovezi cu "mascarada" lui Dan Popescu, cu diversiunea si marea inselatura.

ai in catalogul de piese de la Dnepr fratsie

nici noi nu stim

posibil. Mai bine lasa-l asa si reglajul il faci la sfarsit cand te plimbi prima oara. Fiind MT16 nu cred ca rebuie sa tii cont de unghiurile de pe prima pagina a Topicului Atasistilor. Insa nici sa fie aplecata motocicleta inspre atas sau sa fie rotile divergente spre in fata.

muhaha haha, nu-l mai freca atata ca l-a luat rugina peste tot, ca de parca daca-l pui pe un cadru de M o sa-l folosesti. Vinde-l lui Charlie ji tu rezonabil, mai platesti o rata la Hardley. Am p-acasa niste poze cu exemple de Nipre/Urale cioperite... sa se inspire Dimonu dupe ele

bai de obicei lumea se suie pe motocicletele cu atas. Bunule zi-le alora de la paza sa dea jos cocalarii si copiii de cocalari

ala l-as face rat

da-mi sa-ti bobăresc Matizul

cred ca pentru ca aparusera atacuri la persoana. Eu propun ca moderatorul subforumului sa mute topicul la "Chopper, Custom & Power Cruiser". Acolo sunt mai multe proiecte de bo(m)ber, ciopler etc din rusesti.

tu de ce latri? @sorinavram, schimba dioprtria, se vede Airoh scris invers. In plm decat sa se chinuie sa organizeze o mascarada, mai simplu era sa se duca pana la Magadan, ceea ce a si facut.

nu duce la gropi fiindca eu am mers 5000 km cu R80/7RT meu si e aceeasi furca subtirica.

da' tu ce vrei sa faci cu el? Sa il folosesti sau sa il tii de show. Daca-l tii de show vino la mine iti dau cadru de Nipru, il tai iti dau un motor, o cutie, le inchegi acolo, o furca...Adica iti trebuie acte?

te-au indrumat prost catre Ural. Mai bine ia un gixer vechi si fa-l streetfighter.

da-le-n sloboz de taxe, sa ai la tine 50 Ron sa dai spaga la colegii lui mihai_prd ) ca asigurarea se mai face si dupa ce troznesti mobra .Gaborii nu prea mai opresc mobre, darmite Neprane. Hai si facem adunare mica de Nipre saptamana viitoare la arc, prea li s-a urcat la cap orezarilor

Nu te consider ciocanar, nu comentez cum arata Muraveyul acum, tehnic nu ai facut o treaba rea cu toata ca bine zici ca i-ai schimbat destinatia, ati lucrat temeinic. Parerea mea sa nu incepi sa desfaci Niprul pana nu mergi cu el, in plus nu o cunosti. Lasa-i avansul cum e deocamdata si mergi cu el. Foarte multi pe subforumul asta de comuniste mai mult repara sau aduna fiare decat conduc cu toate ca motocicletele merg. Ai Nipru acum, te prezinti miercurea viitoare la Arc la ora 6 jumate. Bafta la licenta!

http://kawasaki.com/kawasakinew/accessorie...elCode=ZX600E11

statistica este incurajatoare daca: 1. stii sa o repari, 2. o intretii cat de cat, 3. bagi bani in ea. @AdrianS Muraveyul original imi placea mult mai mult, dar asta e, vroiai sa faci dintr-un Muravey altceva, fara sa ai o idee clara ce. Din Nipru nu fa altceva. Nu arunca bani, nu schimba caroserii, nu tapitsa nushtiucum lasa-l cum l-a lasat rusul sau adu-l la starea initiala, daca ai placerea si rabdarea.

WD40 nu este un lubrifiant, este un degripant anticoroziv care isi face treaba rpede si dispare. Uleiul de mecanisme fine si mai rau motorina sunt nevascoase si nu raman pe cablu. Pentru viata cablurilor "always referr to the aplicable owners manual/repair manual". Eu folosesc scula de uns cabluri ieftina de la Louis, este trecuta ca scula speciala in manualul de reparatie de la ZX9R cu toate ca sunt convins ca si ZX9R are cablu teflonat ca altfel nu ar tine ani de zile zeci de mii de km. De ce sa se strice teflonul de la ungere? Pentru ungere folosesc deci scula de uns (care-i o varianta moderna a ungatoarelor de cablu clasic de pe vremea bunicului) impreuna cu sprayul de lant. Ceva mai bun decat sprayul de lant nu cred sa fie pt cerintele respective: ungere indelungata, curatenie

exemplarul ala unic de R100R/RT modificat nu-i nici cal nici magar. Nici nu fuge nici nu duce (la gropane).