Aleko

www.rulmenti.ro ultima data cand am trecut pe la ei aveau bare de bronz frafitat

ii zice epurator si nu decantor si are rolul sa elibereze presiunea din motor, care creste succesiv la fiecare cursa a pistonului. Epuratorul centrifugheaza uleiul din ceata de ulei de la barbotare. Insa ceva ceva ulei tot trebuie sa iasa si pe la epurator odata cu aerul in filtru. Metoda de sincronizare la Ural sau Nipru este reglare pe cate un cilindru pornit celalat oprit regland sa tina aceeasi turatie in relanti.

Am vazut un butoi de colectat ulei la AGIP-ul de langa podul Constanta de la inceput de cartier Bucurestii Noi/Chitila. In rest f rar mai rasare asa ceva.

Mai НУ-ВPEИ-CA-БЙEИ-O-ЗAMA-ДI-ПУЛA cu toata bascula de dural si cu toate ca m-am chinuit cu reglajele la rebound si am pus-o sa se preload tot m-am plictisit de muarte. Am "montat-o" si upsidedown. Pana am terminat cu ea pierduse o gramada de kile. Dar tot degeaba, shasiul invechit. De partea a 2-a sunt insa multumit. Se pare ca si mata-le ai aceeasi parere (ideal e sa pastrezi SS-ul).

Cu enduroaicele moderne indiferent cat baga motorul sau cat de usoare or fi, la baza e aceeasi ciclistica. E aceeasi de pe vremea cand eu ii faceam curte motii (Dan Nastase era la 750 000 km efectuati desi era ratie de benzina, si in strainatate apareau DR-urile). Dai o tura gol pe Soseaua Chitilei daca nu se plictiseste omul si pe "KTM, Husaberg, Husky, Yahama WR, Honda CR(F)...." ? Tu nu te gandesti ca atata timp s-a dat pe R6 cu turometrul la 2Xn max enduro, motorul mieunand feroce si vedea efectiv cum se apropie zarile? Desigur in anumite zile sunt placute: o tura perpendicular pe sosea sau un raid pe drumuri proaste in satele cu cei mai amarati romani.

asta cu cat merita un Nipru e fumata. Nu mai ai de unde sa alegi. Pentru un Nipru cu 865 km reali pretul corect este cel mai mic pret pe care il poti obtine. 1000 nu mi se pare mult, nici 2000 nu mi se pare mult, in Germania ar fi vreo 4000. Mesaj completat daca nu te intelegi am insa 2 cunoscuti care vand Nipru cu atas, unul perfect original ca asta si altul lejer modificat dar bien functional. Ambele MT11 negociezi in jos de la 800 (nu pt ca atat ar face ci pentru ca asa se vand acum in Romania).

cum sa nu Mesaj completat Consumul de ulei este o functie de raport de compresie, jocul segmentilor in canalele lor din proiectare, etanseitatea cozii supapei pe ghid tot din proiectare, intervalelor de temperatura si altele. La CBR-urile celebre '08 ca si la mai vechile YZF-uri 750 si unele de 1000 unul din factori a deviat numai putin de la normal si atunci consumul a "skyrocketed"

neshte poze Mesaj completat felicitari domnului regele_simson pentru drumul strabatut pe AWO Simson

o sa te plictisesti cu enduro oriunde in afara de drum cu gropi si off-road (si in oras daca esti cu alti enduristi sa o dai pe o roata ). Poti sa-i pui ce roti vrei, dar unele intermediare rezolva mai multe probleme. Io recomand pastrarea R6 si achizitionarea unui enduro vechi si bun, adica un DR600/650 din 85-95 (care face cam tot ce face un enduro modern doar ca e pana in 1000 Euro). Dar tot cu R6 o sa te dai mai mult.

Las ca o sa mergem noi. Pana la urma aterizam la Cabana Secuilor la 1 km de 3Brazi, mai eftin si mai departe de turisti. Hai sa ne pornim fiarele un pic de pregatire.

Mesaj completat

bobine mici 12V cilindrice au Ijurile si Trabanturile

Cazarile se fac la hotelul 3 Brazi, costul unei camere se imparte la cati stau acolo, paturile duble vor fi ocupate de 2 persoane. In camerele de 3, 3 persoane. In oricare de situatie nu ar trebui sa depaseasca 50 Ron/ persoana. Pentru rezervari pat in camera:MARINA DAMIAN, Administrator Complex,0722.245.800, Receptie Hotel,0722.372.998

hmm exsta o gramada de Nipristi si Uralisti in Land Down Under... Spor la refacut Ijul, fa-l cat sa mearga , mergi cu el si pe parcurs restaureaza-l.

La Multi Ani domnu' Pedro! Benzinica si cintirica destula!

...in cartierul Roshu banuiesc...

frate ma omori cu pistoanele si segmentii si bolturile. In 5000 km o sa arate ca alea de M si tot aia o sa fie si tot asa o sa mearga, doar doar vei baga 5000. Arunca-le inauntru si inchide motorul si gata, o sa ti se perforeze motorul de la rugina de la un cap la altul tot admirand pistoanele alea Mahle.

Uralul e cea mai miez

Nu se taie chitante pentru ca fiecare isi plateste locul in pat pentru noaptea aia la hotel si eventualele consumatii. Ne gandisem la o taxa modica de 5 Ron pentru a pune la punct ceva mai oficial: diplome de participare sau mai stiu eu ce, lucruri in studiu. In fine "Motociclistii exista de mult in trafic" Mesaj completat Luati la voi scule, minimum necesar in functie de spatiu. Puneti-va la punct instalatia de incarcare, asigurati-va ca nu va patineaza prea mult ambreiajul. Daca, cutia de viteze fluiera prea rau s-ar putea sa se rupa un dinte pana la urma. Strangeti-va rulmentii in roti sau schimbati-i. Sabotii de frana sa calce pe toata circumferinta, nu mergeti cu prea multe spitse lipsa si de-astea Mesaj completat afisul si bannerul de semnatura, multumim www.0300.ro

Strabunica-miu pe ceea ce cred ca este o motocicleta Victoria dar nu KR35 si asta dupa o sigla de pe alta poza. Poza este cu putin inainte de razboi. A mai fost proprietarul unei motociclete BMW cu care a avut si un accident cand i-a dat jos atasul.

io zic ca la http://www.dillypoint.ro/

Subscriu la ce a scris Bunu pentru rezervari pat in camera:MARINA DAMIAN, Administrator Complex,0722.245.800.,Receptie Hotel,0722.372.998 Speram sa ne adunam cat mai multi, o sa fie un eveniment frumos si fiind vorba de doar 1 noapte nu o sa ne rupa la bani hotelul. Care hotel, la banii respectivi (~50 Ron) este impecabil, si intr-o zona frumoasa, la cam 5 km de DN1 Predeal. Ni se pune la dispozitie spatiu cat vezi cu ochii unde sa ne grupam motocicletele, eventual si loc de campare pe pajistea respectiva. Nu se doreste a fi un 7 Scari, va fi un pic mai oficial si cu ajutorul AMR, mai organizat. In zilele urmatoare pregatim un afis on-line si ne ramane sa invitam cat mai multi. Charlie a confirmat ca vine. Grupul de motociclisti din Turda care au organizat in mai multe randuri frumoasele intruniri de clasice de la Turda au confirmat sosirea. Ne bazam pe boxeristii mizileni. Asa ca sa aparem cu cat mai multe motociclete clasice (clasice dupa regula de 35 de ani dar si comunistele noastre) din Romania si Bulgaria. Sloganul este " Motociclisti exista de demult in trafic", corect ce a semnalat Kali. Este o referire si la sloganul "Motociclistii exista in trafic" si vine ca o recunoastere a aportului batranicilor la fenomenul moto pentru atata ani. Leaga motocicletele generatei cu casca si manta de piele de bolizii moderni, prezenta inca substantiala a primelor pe sosele este un fenomen remarcabil in acest colt de lume. Mesaj completat hotelul si o frantura din panorama Harta cu strada 3 Brazi pe unde trebuie sa o luati, la capat, dupa o serie de serpentine se ajunge pe culmea unde este hotelul 3 Brazi

Ce va luati degeaba de el. A ajuns la struguri a gustat si nu i-au placut. Mie de exemplu nu mi-a placut fix V-Rodul, la categoria cruiser mai degraba un Ural Wolf imi pune zambetul pe buze, cu toate ca are doar 45 cp. Sau Vulcanul de 800. E o chestie subiectiva, pur si simplu motocicleta aia pt mine nu emana nici un fel de salbaticie. Mesaj completat Din nou, respect Harley Davidson Romania pentru felul cum au pus la punct totul si a fost un eveniment de succes si fara incident.

Multumesc reprezentantei HD Romania. Vreau sa subliniez buna organizare a evenimentului incepand de la inscrierea pe site pana la recuperarea carnetului lasat gaj. Felul in care stafful HD a condus coloanele moto iarasi mi-a lasa o buna impresie. Altfel amabilitate si buna voie. VRSCF Muscle (adica un soi de V-rod) mi s-a parut extrem de lejer de manuit, foarte neutru si liniar, parca prea neutru.

Nici pe mine... s-or fi prins ca mai demult am comis ceea ce se cheama "Harli bashing"