Aleko

Thvlad, nu vei gasi scaun de atas, iti stau la dispozitie cu masuratori daca doresti. Il pui pe Pedro (pedros) sa faca lemnaraia eventual arcuri dracii la restauratorii de paturi si darian tapiteria.

mda, de la abuz s-a stricat, de la atatea stunturi acrobatice. Oi fi un de-ala ca in Fast Bikes care da km intregi in wheelie. Defect de fabricatie, si in plus cauza minora Motul 300V care nu e ulei de uz stradal.

ce ma bucur ca nu ai luat M72

Cam peste tot la dughene gasesti Univers Moto, insa mult asteptatul numar Motociclismo primul din 2010 (abia la mijlocul lui februarie!!) nu il gasesc. Mesaj completat Gata, in sfarsit am gasit in aeroport revista. Ma interesa articolul cu clasa 750 veche, dragut, mergea mai lung.

nu se potriveste, o scrie pe spate Ural si Dnepr dar se pupa in schibm la Ij (diametrul mai mic).

dap, o teava solida din care sa polizezi dinti si o masina de gaurit de banc sa-i dai o gaura sus in teava sa bagi un levier sa rotesti. Daca ti-e frica ca nu ai otelul bun sau ca se foarfeca dintii poti pune pe interiorul tevii groase alta teava nepolizata si sa sudezi dintii de teava, vad ca locul iti permite. Sau masori cu sublerul cat e alezajul, si vezi daca nu cumva se potriveste o cheie tubulara mare pe care o poti gasi in Vitan, si polizezi in ea, avantajul fiind otelul rapid de scule.

am zis ca Ijul e de preferat Jawei dpdv ciclistica, nu ca ar avea ciclistica buna. Ma bazez pe 8000 km mers pe Ij al meu si al altora, timp in care nu am observat sa se blocheze cum zici, dar nu exclud, iar de telescoape moi, eu am avut furca aer-ulei si frana pe disc, dar am mers si pe Ijuri clasice si erau OK cu conditia sa aiba bucsile bune. Cu Jawa am mers de cateva ori si nu mi-a placut nici ca pozitie sau suspensii nici zdranganeala motorului, Ijul Jupiter mi s-a parut mult mai sweet ) .Jawa mi-a dat impresia ca e mult mai usor de dat pe jos decat Ijul, si pe strada , nu doar pe asfalt. Hai ca o dam pe discutii jenante de pe vremuri. De principiu oricum nr.1 la orice ciclistica, motor, fiabilitate, etc este... Niprul

nana, nea Sorinu ar zice ceva de genul "pe vremea cand dadeam burnout cu Mobra tu iti stergeai mucii" si "daca nu-ti convine du-te in Vitan sa vezi cat costa"

@Rocket Cert este ca Jawa TS nu are cea mai fericita ciclistica si Ijul e de preferat oricand. @Butch de vreo 3-4 ani lumea s-a lasat de idei marete ca a ta. Poate ca s-au prins ca si asa motocicletele astea comuniste se chinuie sa tina pasul in trafic, darmite sa le mai cordaceasca si ei. Nu, Jawa nu este "numai buna" sa o infrumusetezi cu un "hard tail" si prostie mai mare decat scurtarea cursei fata mai rar. Mai intai mergi pe o motocicleta 1000 km si apoi judeca daca e nimerit sa integrezi niste clisee de American Ciopler pe o motocicleta care se ia la intrecere cu Trabantul si cu Dacia 1300. De banii pe care tu vrei sa strici o Jawa ca ti s-a nazarit ca nu arata cum trebuie garantat iti iei o motocicleta cu care sa inveti sa mergi, japoneza. Mesaj completat poi alaturi la coltul cioperistilor cruiseristilor sunt o gramada de neni care o sa fie bucurosi sa-si dea cu parerea, sa te incurajeze sa strici Jawa estetic dar si tehnic. Pe baza argumentului gay "nu arata frumos asa" se poate reinventa orice comunista asa incat la final sa-ti fie teama sa te sui pe ea si nimeni sa nu o mai cumpere. Mai hilar este cand se reinventeaza motociclete mult mai scumpe .

Refulati-va pe privat. Mihai propun sa modifici titlul topicului astuia in Raliu cu Moto Clasice - varianta Beta si sa-l inchizi, apoi il invitam pe Bunu sa deschida un topic cu datele marsului si fara atata vorbaraie. Io vin, o sa incerc sa aduc cunoscutii sa fie multe motociclete vechi. Pana la urma nu e "eventul" lui Bunu sau al AMR sau al altei organizatii adverse sau persoane, e evenimentul tuturor celor care participa. Si defapt uitam esenta, sa vedem motociclete, mai mult ma intereseaza sa vad fiare vechi, mai ales sa le vad mergand decat sa socializez, fara suparare.

asteapta ca pica para

Ia o pauza de tastat, mai du-te si da la copca ca nu mai e caras la pescarie in Bucuresti. Despre limbaj de mlastina (ca sa nu zic de delta) si ordine in logica ceva de speriat cititi aici: http://www.danube-rebels.ro/viewtopic.php?f=18&t=269 . Te-ai bagat ca la comuniste la noi sa il discreditezi pe un tulcean de-al tau, nu ne intereseaza orgoliile si țățoiala voastra. Acu te burzuluiesti si te umfli ca un cimpoi pe forumul vostru anonim. Ce sa-i faci, viata e grea, oamenii e rai, se da ban, toti luam.

ah pai alea de sus le am si eu, sunt belea, se stie! Soloo!

Alea din centru si te-ai scos, sunt geniale. Ucrainiene. Cele Pekar sunt fie bune fie proaste cu tot certificatul lor de garantie.

Gnohme Rhone 800 si Victoria KR 35

Urse scotea cu Uralul lui 650 4, eu scoteam cu Uralul tau un minim de 4,5 la 100km/h . Van Damme se lauda si el cu consum spre 4. Binetneles ca daca te duci ceva de genul BUc-Bv-Campulung-Buc cosumul e unul mixt, imi amintesc ca nu a trecut de 6 cand am facut tura.

ei, lasa-i omului placerea sa creada. Niprul si Uralul cu atas intre 5,6 si 10 L/100km, cu atas viteza maxima pe ceas 120, reala probabil 110. Solo coboara consumul si la 4, bine reglat este mai economic decat un Ij 350, fiind un 4T cu avans variabil.

Ma bucur ca fizic ai scapat usor. Insa daca ai sechele e bine sa spui la politie sa-ti faca o trimitere la IML. Cu asigurarea o sa o rezolvi. Vezi ca eu am o experienta recenta.

Sunt 2 lucrui care se pot face: 1. intalnire - adica "7Scari", se propune doar locatia si momentul, nu este sef de tabara, fara bani, intrebari si orgolii. (Cum incepi sa iti bati prea mult capul si sa te chitesti cum sa o faci nustiucum cum se strica treaba). Vin max. 40 de oameni. 2. intrunire - adica aia organizata de clubul X. Nu se organizeaza pe forum. Te supui regulilor, ai parte de show organizat. Vin 300 de oameni si mai se iau 1-2 la bataie ca e probabilitate mai mare sa iasa scantei. (Intrunirea de la Mizil nu se incadreaza are partile bune si din 1 si din 2 .) Eu propun o alta treaba in Ruse (Russe) Bulgaria 70km Sud de Bucuresti. Acolo are loc intrunirea de clasice/comuniste la inceput de vara intr-un parc rezervatie frumos. Anul trecut cand am fost eram singurul cu clasica (Niprul cu atas) din Romania. De la ei erau la loc de cinste parcate cam 10 comuniste. Anul asta ne putem strange in ajunul intrunirii, ne adunam la Bucuresti si facem grup pana la Giurgiu, apoi trecem granita la Ruse. In orice caz prea multa vorbaraie, Bunule e initiativa ta, zii cand si unde si venim cu fiarele

Update: Marti am semnat hartia in care imi comunicau suma pe care mi-o dau pentru motocicleta + casca. Multumitor. Intotdeauna pe acest formular scrie de genul: "Prin prezenta semnez ca nu mai am pretentii asupra vinovatului si asiguratorului..." Se semneaza sub ea. Aceasta fraza daca o lasi asa adio pretentii pentru daune corporale si morale. In acord cu jurista Astra Uniqaam ajuns la un compromis. Am taiat fraza scriind cu pixul ca suma este pentru casca +motocicleta si mai jos intr-un spatiu gol ca intentionez sa cer daune pentru vatamarela corporala. @dilivio, in cazul in care politia nu te-a trimis ea la IML cu scrisoare (caz in care certificatul vine la ei dupa intocmire) sfatul meu e sa dai telefon la IML inainte sa te duci sa-l ridici, ca eu m-am dus si mumu. Erau in concediu. Si eu trebuie sa ma duc p-acolo sa-l iau odata. Programul e buba: de la 10 la 14... aberant pentru o eliberare de acte.

Ah moi Baiazide de ce nu ai zis tu intr-un topic aici, ca ne strangeam 100 de inshi si tot comentam acolo pe blogul tau sa se sperie mai mult orezarii, sa dea cu banu'. Poze cu motorul Hondei desfacut ai facut? Era marfa o poza cu cuzinetii, daca vrei gasim niste cuzineti exfoliati de Nipru sa-i pui pe site.

mersi Bunule, a 2-a zi dupa accident eu mergeam pe BMW. Carburatoarele vechi ar putea sa-ti faca probleme, dar poate din contra. Filtrul ciuperca e mai frumos, mai eficient probabil ca nu, ii presari niste picaturi de ulei pe sita si torni ulei in baia lui. Frana fata teoretic e mai ineficienta dar depinde. Nu poti sa zici care-i mai fiabil si mai rotund in functionare, depinde cat de uzat este. De exemplu MT11-le kaki cu sei individuale original al lui Georgica, cu care a venit si la 7 Scari este cel mai rotund motor de Nipru pe care l-am auzit vreodata, are si f putini km. Motorul meu de Nipru e cam neingrijit, nu toarce regulat dar fiabil este, de 6-7000 km. Vezi la mers sa te obisnuiesti cu gabaritul. Vin si zapezile, it is Dnepr time! Cred ca trebuie sa facem un gratar de iarna cu atasele.

Ia-l, dar vezi ca tre sa mergi cu el. Nipru pe langa toate fiarele pe care le-ai incolonat acolo pe veranda se detaseaza ca un motor de drum, pe asta il inmatriculezi si te duci in piata sa iei cartofi. Vii cu el surazator la arc, lasi Paneuropeanul acasa. Diferente intre MT10 si 11 sunt tot atatea ca intre MT11 si MT11, adica nu poti defini clar cum trebuie sa fie un MT10 fata de un MT11 ca se faceau cate 120 000 pe an in '85.

nu m-am zgarcit, asa le-am gasit eu. De pe net de peste tot adunate de-a lungul unor ani, pe net returnate aici in ograda lu ADMINU sa aiba concentratie de informatie. Cu nemti am sute de poze WW2, cu rusi sunt putine, se si vede ca majoritatea-s regizate. Asta spune ca soldatul neamt isi permitea sa aiba un aparat foto si cu toata rigiditatea prusaca se vede ca soldatul german nu era carne de tun pentru superior si isi permitea si glume cu ofiterii. Ah si ultima motocicleta este un Dnepr , nu un Rural. Uralele Gear-Up sunt surogate, nu motociclete militare .

Multumesc pt raspunsuri. @dilivio : Liviu iti sugerez sa depui plangere la politie cat mai repede, fiindca dupa poti oricand renunta la ea, dar nu trebuie sa depasesti 60 de zile. Abia dupa te iei la tranta cu asiguratorul. Iar certificatul medicolegal nu stiu daca e bine sa ramana la asigurator, in cazul asta pastreaza-l pt politie. Eu am depus plangerea la Udriste inainte de sarbatori si acum pot sta linistit si o voi taragana dupa cum imi permite mie programul dupa munca fara sa risc. Chiar daca nu am lipsit decat poate o zi de la serviciu din cauza accidentului am avut dureri mai ales noaptea si faptul ca nu puteam misca mana cum trebuie ma face sa vreau sa obtin bani de la asigurator. Nici acum nu sunt total recuperat, noroc ca mi-am recapatat aprope toata mobilitatea mainii. Nu stiu daca poti sa zici ca nefunctionalitatea mainii sau a piciorului valoreaza X euro. Mai degraba valoreaza maximul pe care il poti scoate, in special ca nu stii daca raman sechele.