piticot

Nu sta la Snagov dar poate a trecut pe acolo...

M-am dat cu mobra unui prieten, avea nr rosu si vreo 2000 km, versiunea cea mai simpla (fara Ohlins si Marchesini) dar tare oricum

M-am dat azi cu Panigale.... foarte.... altfel fata de ce stiu eu (MV Agusta 312R). Oricum, impinge ca o locomotiva de jos pana sus. Il mai iau la incins si mai revin cu impresii.

Foarte frumos clipul! Apreciez cand cineva stie sa monteze imagini frumos/ artistic. S-a lansat o mare polemica despre stil de condus si alte cele. De fapt e filmat cu o camera desteapta (Go Pro 2 cred) si montat dinamic incat sa para o mare aroganta. Imaginile sunt redate la diverse viteze si totul pare mult mai dinamic, inca odata felicitari pentru montaj PS: motoreta e o cbr 600rr, aia a lui Florin V daca nu ma insel :

Da-mi PM ca am io unul aproape nou (l-am inlocuit cu Rizoma dupa juma' de an )

Frumoasa mobra! Ai grija de ea si asfalt uscat!

De unda stii ca nu i-am dat???? Hai cu vara!!! Stima

Frumoasa motoreta ta, te-am vazut azi la Arc Hai cu vara!...ta

Frumos, spor la treaba

Am fost io azi am vazut drift-eri ok, Lamaie...., Carmichael super tare, off road ok, masini tunate si cateva motorete. Mici si gratare ca la orice chestie romaneasca, una peste alta nu stiu daca face 20 de lei... mai bine mergeam la Seawolfes la Mamaia Bafta si asfalt uscat

Unii isi fac Agusta din Honda VFR800, 1998, furca fata de R1 2007, codita de R6 2000, carenaj + far de MV si multa pasiune.. Altii au deja MV (SV)...

Daca vrei tobele de serie da un semn/ PM. Am tobele de serie si catalizatorul, impecabile, le-am dat jos de pe K8 la 3000-3500 de km O zi buna

Frumoasa motoreta, multi km fara incidente sa ai. Uite um link, poate totusi mai vrei sa pui ceva pe ea http://www.ebay.com/itm/Ducati-Billet-CNC-Clutch-Cover-Supersprot-900-SS-1000-/270703742616?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3f07334e98

Salut, turometrul "sare" la 7000 pentru ca iti indica o eroare. Cauta un manual de utilizator/ service si o sa vezi ca eroarea este lipsa EXUP=ului. Daca mai ai motorasul de EXUP conecteaza-l la fire si nu o sa mai ai eroare. La fel am avut si eu pe R1 2000 numai ca la mine era motorasul ars; l-am inlocuit si a disparut eroarea. Daca vrei sa pastrezi configuratia fara EXUP trebuie sa-ti pacalesti cumva ECU-ul ca motorasul exista si-si face treaba. Scrie si tu un mesaj privat lui TNG, Cezar, Jagi, Sabin.... sunt mai multi useri care fac/ au service si se pricep. Bafta

Sunt singurel... bing bang Printre copaci... bing bang Si sunt ranit... bing bang Hai ca deja suna ca o reclama. Asa... japonezele sunt cele mai tari, cele mai rapide, cele mai fiabile, cele mai cele. Si? Vrei un tort pentru ca ai 5 japoneze? Eu am dat un K8 pe o italianca si nu-mi pare rau nici o clipa. Si nici nu vreau sa fac intrecere cu tine pentru ca o sa ma bati rau la toate capitolele.... Sunt acri strugurii???

Asa am sa fac, promit ))) Mercic, mercic Dau o bere la garaj

Da, e luata din Craiova. Cunosti detalii despre mobra? Eventual zi-mi pe privat ...

Salut, sunt si eu posesor de MV Agusta F4 1000 312R. O am de cateva zile si inca ma obisnuiesc cu ea.... e cu totul altceva decat ce am avut eu pana acum.... O sa revin cu poze si cu mai multe impresii

R.I.P. :rose:

Salut, incearca la Tomina, pe Cezar Boliac, ei aduceau RF-uri din Japonia, sigur mai au ceva piese

Salutare, frumoasa motoreta si buna de oras. Parerea mea ca mai bine 37 de cai pe care sa-i folosesti decat 150 cu care sa-ti fie frica sa tragi de gaz E o alegere buna mai ales ca esti incepator si asa poate s-au mai linistit si ai tai Sa o stapanesti sanatos )

Frumoasa motoreta, s-o stapanesti sanatos

O clipa n-am fost atent si ai impopotonat saraca mobra....

Da, de acord cu tine. Eu ma refeream la stock adica asa cum a venit din fabrica (din cate stiu ele vin gandite pentru un pilot la 85 de kg... io am 100...ok). Problema este ca guma fata nu se toceste "in solzi" de azi pe maine ci in timp. Stiu ca se schimba uleiul in furca la 2 ani, urma sa-l schimb cat de curand si ma gandeam ca poate asta e cauza tocirii aiurea a pingelei. Merci oricum de interes

Salutare, am si eu un K8 de o mie, luat de nou din 2008. Ca modificari... i-am pus toba Taylor Made, furtune fata-spate, filtru de aer K&N, pompa Brembo si cam atat. Primul tuning au fost suruburile aurii la parbriz:))))) (2 cai putere in plus/ fiecare surub) si mai nou stikere cu Monster Energy (inca cel putin 5 cai!!!). De fapt vroiam sa va intreb cam ce problema pot sa am, la furca fata zic eu. Am pus Michelin PP2CT pe mobra si am facut cu ele cam 8000km. Spatele mai are putina carne, fata ceva mai multa dar este deja facut "solzi", il simt putin daca intru mai tare in curba. Ce pot oare sa-i fac? De schimbat schimb oricum gumele dar ma intreb daca trebuie sa fac ceva si la furca sau nu. Nu i-am schimbat uleiul si nu am umblat la reglaje, e stok stok. Mai aveam optiune sa-mi iau pe fata arcuri Hyper Pro progresive, de la Tiberiu Troia, relativ ieftioare, sau Bitubo de la SST. Astept un raspuns pertinent. Merci, Mircea