raoulserban

Info legate de scoaterea motorului din cadru. Rd03-04 Rd07 se suspenda motorul si se roteste cadrul in jurul lui sau se culca pe o parte si se procedeaza la fel. Evident ca toate cele din jur se demonteaza apriori

pt cine vrea sa vada mobra dezbracata

sa-mi spui de unde iei folie pentru bascula, si cum iese ca si eu vreau ceva similar. de fite

estem mai multe cazuri de suduri pinioane pe advrider. asta e de pe reddit si e cea mai grosolana ever. Sudura pinionului pe ax este ultima solutie in cazul uzurii canelurilor, asta cu conditia in care mai vrei sa tragi un 30k km de motor pana la reparatie (aduni piese, banuti samd). De asemenea alte variante de a mai prelungi inevitabilul, reparatia motorului prin schimbarea axului, au fost prezentate, care mai de care mai inteligente sau mai putin costisitoare. Inca o data, fiindca ca acest fenomen nu este intalnit doar la AT, Honda , ci si la alti producatori trag concluzia generala ca uzura se datoreaza reglarii incorecte a slack-ului (burta) la lant si folosirea unor pinioane aftermarket foarte foarte dure comparativ cu materialul din care e facut axul. Regula generala, verifica si chestia asta la cumpararea unei mototciclete SH Pompa de benzina este fail cunoscut, se datoreaza platinilor. reparatie e simpla si imbunatatirea sistemul e cunoscuta de asemenea. am prezentat o alternativa "electronica" mai putin cunoscuta si usor mai scumpa. cat despre amortizoare...dupa 20 de ani...mai greu sa gasesti unul in mintile lui. ideal scoti dinero si realizezi ce comportament imbunatatit are mobra de la un amarat de amortizor. eu am vazut asta la masina dar daca scoti dinero ...la revanzare constatic a nu te cauta nimeni si uite asa inteleg eu de ce strainezii isi upgradeaza babutele, pastreaza piesele originale si functie de cumparator ofera pachetul upgradat sau cel standard si recupereaza pe ebay prin vanzarea item-urilor Nu te lua de AT ca-ti gasesc Tenere-ul ala misto ce-l ai si iti las mesaj AT rules » Post actualizat in 15 Oct 2016 10:19 ps: o pompa noua costa 100e, kitul de reparatie doar 25e. » Post actualizat in 15 Oct 2016 13:28 interesanta reclama din 93

Polisheaza bascula daca vrei sa straluca

ZDAROVAIA. Doar demonstram ca nu orice cautare pe net duce la pornosaguri . Am gasit altceva mai elegant , similar sistemului Nemtesc de combatere a uzurii suplimenatre a Getriebeanganswelle http://www.xrv.org.uk/forums/transalp/79745-knock-knock-knocking-3.html » Post actualizat in 14 Oct 2016 12:46 Gaw. Getriebeausgangwelle. Pt cine are banuti e un italian ce vinde la 200e axul cu toata cutia de vit . Stare f f buna

sigurat nu catre mine. cum facem? nu gasesc mag de electronice. ori is dosite si nu ma descurc ori nu exista

Jucaria lu pastaie anuleaza complet platinile. Und3 gasesc si eu muratura aia de 860?

parca bascula e de aluminiu. cum sa fie alea din fier?

cautand diverse,as usual, am gasit si aceasta varianta de reparare a pompei de benzina. ceva mai scumputa decat platini noi cu dioda sau releu . http://www.lc8.nl/download/Fuelpumpprint_mounting_manual_V3.pdf modul este pt KTM, care foloseste aceeasi pompa mitsubishi http://advrider.com/index.php?threads/dr-beans-950-fuel-pump-kits.823347/ cont pe advrider, mail la nenea Dr Bean si daca nu aveti paypal samd va recomand transfergo (folosit de subsemnatul cu succes si la sume maricele cu costuri muhhuuuult mai mici decat la paypal) » Post actualizat in 14 Oct 2016 07:13

am tot gasit reconditionari amortizoare pt auto. daca dai de un mester is sigur ca mai aduce viata in el. numai ca nu mai vreau sa testez nik, ca ajung la sapa de lemn. ce sunt curios este daca desfaci furtunul de pe amortizor si scoti oloiul vechi apoi completezi cu altul, 250ml, daca se comporta mai bine.

Phoenix pasare sura...veniti voi la Nadrag si va treziti fara diverse. Caut rd04 pt dezmebrare. Si daca tot e toamna cica daca freci creste axu, sau era muschiu...nu mai stiu

cauta pe la mag auto mitsubishi t30. vezi ca e folosita si pe la alte moto. fyi

este arcul ce tine placutele. de la mama Honda sau dezmebrari.

suna pe Mac,0735886208, Timisoara. undeva intre 100-150ron per furtun fct de lungime. iti poti alege culoarea. eu am cumparat de la el si sunt ok. acum sa strang banuti si pt actuala.

pt cine are 90 e extra http://www.kkbike.eu/en/africa-twin-xrv-650-750/89-saver-shaft-for-africa-twin-750.html » Post actualizat in 06 Oct 2016 23:08 FYI. pt a da jos contactul de pe jugul superior se foloseste un drehmel si se cresteaza un sant pt surubelnita dreapta pe acele "nituri" care sunt suruburi de fapt ( au un nume specific pe care l-am uitat)

firar mama ei de google translate si esperanto si asa mai departer. cauta pe ebay firme ce reconditioneaza. eu am gasit in UK, te costa vreo 80-100lire fara transport, dar ti-l fac ca nou. mai poti incerca sa pui tu ulei in el si o vreme o sa mai mearga, depinde cat de tare sunt futu simeringurile

Daca intere pe cineva . 60ron. Capace AT cu supape pt bagat aer in furca. » Post actualizat in 04 Oct 2016 16:43 aici se explica pas cu pas ce e necesar pt readucerea la viata a amortizorului de AT http://www.qsl.net/iz7ath/web/home_ita.htm » Post actualizat in 04 Oct 2016 16:43 se merge la moto, dupa care pe Revisione completa del monoammortizzatore (rd03-04-07)

Pt chei am gasit asta. Se repara di tati. Acuma astept. Dar cred ca o sa fie ok. http://chei-auto-timisoara.blogspot.ro/p/contact_27.html?m=1

Fyi: Cica axul pe care se aseaza pinionul de atac e acelasi si la VT750 asadar lipsa axului e oarescum rezolvata. Multe piese similare sunt prezente si pe Dominator si Transalp. Aruncati un ovhi in ograda cealalt ca poate e mai eftin

Unde gasesc un lacatus bun sa imi rezolve yala/contactul de la motocicleta. Functioneaza doar intr o anumita pozitie si trebuie sa il gadil de ma termina psihic. De asemena blocatorul de ghidon nu functioneaza

Sh e cu cantec. Era unul super curat si aratos pe ebay.de . dupa restul pieselor la vanzare mobra avea vreo 40k km. Dar nah...dupa 20 de ani mai greu un telescop in mintile lui. Italianul rzh bla bla( vezi xrv tutoriale) a desfacut unul si arata cum sa il aduci la viata. Dar el avea cu ce. Acum multa vreme am trimis unu la BV la un mester de la hidraulica.sa . O fost mai bine dar nu stiu daca intradevar s a bagat sa schimbe tot inauntru...mai ales ca perna de gaz nu imi dadea impresia ca mai exista. 350e unul nou de la yss. Cel mai ieftin amortizor spate care sa fie nou. Daca arde ...poti incerca cu unul de transalp sh, mai tinerel, dar sa fii singur si fara bagaje pe mobra. Daca te consoleaza, mai sunt multi ca tine. Eu de pilda.

Cu axu futu. Am cautat vezi ca pt ed04/07 e 130lire » Post actualizat in 30 Sep 2016 18:13 La care se adauga setu de 100e de garnituri motor. Si daca tot il desfaci cine stie ce piese mai trebuiesc schimbate. Fara manopera costurile pieselor sunt de la 250 pana la peste 500e. Dar si dupa asta motorul te tine inca 15- 20 de ani » Post actualizat in 30 Sep 2016 23:29 Q? Iegzista bucsile astea de la scarite pe undeva. Sau altceva similar. Ca una din ele e cam dusa

De pe XRV.ro , sectiunea Tutoriale . Eu sunt pt sharing, copyright ul e pt cei care vor avere

Pentru ca banutzi