Sari la conținut

raoulserban

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.224

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de raoulserban

  1. raoulserban
    Io am ajuns , beemer rulz (trolling) » Post actualizat in 04 Jun 2017 10:50 Pentru cine nu s-a racorit la Cascada Cornet (Ncity): "Sirenele" erau prea voluptoase sa le filmez
  2. raoulserban
    @Cstelia- Dar iti dau voie sa ma cinstesti duminica la ruga
  3. raoulserban
    Numa cu persoane, nime cu personalitati. Ntz Ntz Ntz PS: just trolling
  4. raoulserban
    @George pentru probleme de genul exista loctite 6xx, scumpa in draci. Sunt curios cat tine cu tabla de alu. @MCS ebay.com
  5. raoulserban
    rugaminte catre posesorii de rack-uri HD. se poate va rog o poza fix din spate, sa vad prinderile si felul in care vine tevaraia. Mc
  6. raoulserban
    Eu am pornit masina cu ajutorul bateriei de la motocicleta. Daca ai grija sa nu faci scurt nu vad de ce sa nu poti da curent. Sa fie mobra pronita .Pe f650.com zicea ca daca ai modul abs sa il decuplezi cand pornesti mobra cu ajutorul cablurilor, doar ca info.
  7. raoulserban
    cercul se poate adapta. adica nu este la aceleasi cote dar are acelasi nr de gauri, la acelasi unghi. cercul de de dominator e o idee mai ingust . Nu te afecteaza la cauciuc. spitele si butucul difera. Cercurile de la roti, la AT, TA si Domy sunt foarte apropiate ca specificatii, asa ca o generalitate si se pot folosi de pe o moto la cealalta.
  8. raoulserban
    Dominator exhaust systems. http://dominator-wydechy.pl/en Costuri: -Filtrul de benzina a fost 75ron ( intra la consumabile) -Injectorul 93 ron ( intra la mofturi/experimente) Toate cumparate de la Ciclop , s-a mai adaugat si reducerea de 10%. Piese dupa cod am gasit si pe epiesa.ro dar costa transportul si timpul de asteptare era mai mare. Urmatoarele au fost o aroganta pe care mi-am dorit-o de mult la moto. Ma consolez cu faptul ca toba imi ramane si filtrul il vand SH, sa urmez practicile din vest. -Filtru de aer sport 290ron ( intra la mofturi ) -Evacuarea Dominator 700ron ( intra la mofturi ) -Varuit bucataria in Ceramic Crem, trebuie si consoarta sa aiba partea ei de placinta Pentru un strop de pep aveam varianta de fuel nanny cam scumputa de la Techlusion http://www.techlusion.com/viewproduct.asp?vehicleid=450 mai gasisem ceva Power module pe ebay la 100e da am zis ca merg pe filtru aer si evacuare( in ideeea in care le pot pastra si nu sunt atat de dedicate modelului). Pentru filtrul de aer am cautat ,dar fara succes , filtru de burete( UNI ), la fel ca cel de la Touratech 63 USD, dar la jumatate de pret. Am avut tentativa de a-mi crea o carcasa metalica pe care sa pun eu burete dar nu am reusit sa confectionez rama. Probabil ca cineva cu mai multa experienta, posibilitati si vointa sa reuseasca. Pentru evacuare am cochetat cu ideea de a renunta la toba dr, sa peticesc toba stg si sa tai conul ce obstructioneaza iesirea falsa a gazelor, dar modificarile ruinau evacuarea originala , care...arata foarte bine pe motocicleta, as zice ca e una din cele mai frumoase evacuari din fabrica ( top 10 cel putin)
  9. raoulserban
    gasisem undeva ca sistemul lucreaza undeva intre 3,2-3,7 bari si de aici media de 3,5bari. Filtrul folosit e testat de multi altii inainte, nu stiu ce sa zic, dar nu cred ca e vreo problema cu presiunea. era ideal daca le luam pe rand, ca sa documentez stiintific totul. alt filtru, teste. alt injector pe langa filtrul nou. teste. alta evacuare, iarasi teste. totul notat si avut ca referinta dar nah ... Definitiv voi avea alt consum, mai mare de 3,8% cat am avut la ultimul plin. Inca studiez povestea cu calculatorul de injectie si de unde plusul de putere. Cazuri documentate am gasit cu injector de r1200gs, toti zic ca au ceva mai mult pep.
  10. raoulserban
    Eu nu am stat cuminte si motocicleta se simte altfel. Concluzia generala este ca nenorocitul ala de filtru de benzina iti afecteaza mersul mobrei. La peste 90kmh, daca trageam brusc de acc, se tura dar nimik senzational la roata, ba chiar trebuia sa trag gentil, usor si constant de acc ca sa se miste. O vreme am suspectat ambreiajul, apoi uleiul folosit . Am gasit pe www un nene cu simptome similare, identice chiar . Toata lumea i-a recomandat sa se uite la ambreiaj dar tipul a banuit ca e de altundeva, si ca si in cazul meu, moto avea km putini dar ceva anisori . A purces la schimbarea filtrului si comportamentul motocicletei s-a schimbat in bine. Idem si la mine, doar ca eu mi-am pus mintea si cu injectorul , cu evacuarea si filtrul de aer . Promit ca pe viitor voi fi mai coerent si voi renunta la aerul amatoricesc , e aiurea cand vrei sa mesteresti, sa documentezi si in acelasi timp sa eviti privirile curioase ale vecinilor Schimbare injector Pentru 93ron ( Ciclop Timisoara), eu zic ca merita experimentul, dar pentru buget recomand sa efectuati o simpla operatiune de curatat injectorul. Filtrul de benzina e iarasi documentat peste tot, dar luati si de la mine Fata de ce aveam inainte parca motorul merge mai bine, mai fin, la fel si acceleratia. Raspunsul e mult mai rapid si mai prompt. Daca inainte simteam ca la 2500rpm trebuie sa schimb treapta acum nu mai e cazul, parca a disparut monocilindrul . Toba (nu am avut cash pt frumusetea asta, ) arata bine si sunetul e ce trebuie( la fel ca in video), si parca si in trafic soferii sunt mai constienti de prezenta mea. Top speed-ul nu l-am incercat dar parca ajung mai repede la 140kmh, de la 100 la 120kmh definitiv ajung mai repede. Cum ziceam, la 90kmh trebuia sa trag lent de acc ca sa se miste martzoaga. Evident ca sunt susceptibil la subiectivism asa ca nu luati litera de lege cele spuse. Acum ceva ani, am fost cu un prieten de si-a cumparat GS. Cand l-am probat la vanzator l-am simtit lesinat, lipsit de vlaga ( aveam AT pe vremea aia). La fel l-am simtit si pe al meu. amandoau GS-urile dupa mentenanta au avut ceva mai mult pep. Acum , in cazul meu, dupa injector, filtru benzina, evacuare si filtru aer sport are definitiv mai mult pep. Am sa fac o comparatie cu amicul meu si revin.
  11. raoulserban
    Daca pe sticla scrie ca e compatbil in sisteme dot4 nu vad ce rau ar face. Din ce stiu eu dot5.1 se poate folosi in loc de dot4. Lichidul ca lichidul dar la abs trebuie sa faco recircularea si prin abs si asta stiu ca se face numai cu testeru/aparatul dedicat de dat comanda la abs sa recircule lichidul in sistem. Scuzati exprimarea
  12. raoulserban
    sa nu-mi zici ca ai dat 50e pe tzatza aia de racit .
  13. raoulserban
    mag. Rolling. Eu de acolo mi am cumparat. Dar apoi am vazut ca transpira pe la capac, la surubul de golire. Nu l am strans la cuplu.
  14. raoulserban
    @Lordvali, te-ar ajuta asa ceva
  15. raoulserban
    Am eu un ax fata de AT. Rd04 07 au acelasi ax » Post actualizat in 15 May 2017 14:54 Am avut am vrut sa zic, ca nu mai e la anunturi
  16. raoulserban
    Ceva de la Daciaintradevar. Solenza si Logan parca au aceeasi pompa. Nu ai decat sa scoti ansamblu si sa te duci la shop. Pe crossroadz se dau detalii despre pompa si compatibilitati(imi amintesc ca era ceva de Triumph) » Post actualizat in 10 May 2017 05:06 http://www.f650gs.crossroadz.com.au/FuelSysRepair.html
  17. raoulserban
    exact despre Dominator vroiam sa iti spun. si-a luat un coleg la lucru si sunt f. bine lucrate. Silencerul se comanda separat. sunt facute in polonia » Post actualizat in 06 May 2017 21:46 poti gasi pe youtube review-uri si sa le si asculti
  18. raoulserban
    http://advrider.com/index.php?threads/ratel-engineering-design-bmw-650gs-dakar-sertao-yz-wr-suspension-upgrade.952045/
  19. raoulserban
    https://www.facebook.com/RatelAustralia/ i-am scris tipului , poate ne alegem cu o oferta la o comanda mai maricica
  20. raoulserban
    bani sa fie
  21. raoulserban
    Poate daca strangem o comanda indeajuns de serioasa si le facem cu ochianu celor de la HD...cine stie.» Post actualizat in 03 May 2017 23:37 Nu prea o sa ai noroc la dastea duble. Ori apelezi la ceva meseriasi sa iti faci damblaua ori te multumesti cu una singura( cauta pe ebay dupa G650gs)
  22. raoulserban
    Confirm ce zice Dole, cu mentiunea ca unele piese se gasesc si la auto, in cazul AT vorbim despre termostat si senzorii de benzina la rd03/04 » Post actualizat in 03 May 2017 10:45 Despre furtune benzina, lichid racire etc nu discutam
  23. raoulserban
    Mosfet, google it
  24. raoulserban
    Mc. Stiu despre scaritele alea, raman pt la iarna( poate prind ceva mai lesne pe ebay), momentan am ce am cu evacuarea , injectorul si softul de diagnoza/harti etc. Poate si cu un parbriz mai inalt
  25. raoulserban
    Dap, si ma simt extraordinar pe ea (comparativ cu At si Ta).Feeling-ul este de tip "in control" , extraordinar de manevrabila, mult mai usoara, consumul de necrezut, mentenanta mi se pare mai usoara ca la Honde. Acuma sa invat partea cu PC ul. Comunitatea (internationala) si documentatia existenta iarasi mi se pare foarte foarte mare. Pasionatii stiu sa sharuie. Minus, unghiul la genunchi(pt pers inalte e de luat in considerare) dar dupa cateva ture nu mai simt deranj, si lipsa celui de al doilea cilindru. Plaja de turatii nu mai e asa mare permisiva. Vibratiile nu ma deranjeaza pe cat ma asteptam iar tehnologia noua(pt mine) e deliciu pt sinapse. Mi-am schimbat putin parerea despre new vs. old. Concluzia: trebuia sa fac o miscare similara acum mult timp si sa nu ma ma complic, dar partea pozitiva e ca am invatat ceva din fiecare experienta. Ps: pe viitor mi ar placea un f650gs twin( vedem, testam), f800 l am calarit si a fost superb la acc/franare/pozitie in sa dar pretul e maricel si felul in care inchide furca fata la viraje nu imi place(o fi de la inaltimea motocicletei, nush) » Post actualizat in 01 May 2017 06:05 » Post actualizat in 01 May 2017 06:08 Pps: Dakarul(primul) are cea mai frumoada schema de culori dintre toate F-urile GS de la BMW » Post actualizat in 01 May 2017 06:47 Imi pare rau ca nu am documentat video lucrarile , dar eram nerabdator sa o calaresc.
×
×
  • Creează nouă...