raoulserban

Hmm, descarcarea fortelor e OK in acel 4 Suruburi, mai aiurea cu bagaje serioase si pasager. Banuiesc ca-s destul de zdravene (Veyron-ul e de asemenea prins in 4 suruburi, de titan, fata cu spate) designul e modern, deloc pe gustul meu. Ma seaca ciocul ala, degeaba vor sa faca trimitere la "origini" aka DR BIG furca fata upside down, poate e mai rasarita la F800 roti turnate cu 10spite, sa poti si dintraia si dindailalta Frana fata pare serioasa,Brembo? Normele astea de poluare nu fac decat evacuarile cat mai oribile posibil

Un oaresce joc trebuie sa aiba, din concept, de la varsta. Asta ca sa nu se transmita anumite vibratii/forte la rulmenti si restul angrenajelor. Insa , pinionul trebuie sa aiba saiba de siguranta zdravana, fara uzuri

@Andrei, tu la afrikana ta ce mai faci? ia zine ce hibe ai gasit la o batrana de 20 de ani

Definitiv aceasta este cea mai extraordinara modificare la o afrikana

Din pacate cu modificarea basculei trebuie schimbat lantul. Nu vroiam, am incercat o ghidusie cu prelungirea lui dar la locul faptului am descoperit ca zalele nu-s de aceeasi dimensiune . scump am aflat ca difera marimea zalei, a optului dinauntru cat si a boltului de legatura.Asadar voi cumpara altul pt mobra mea. Acesta este de vanzare, 150ron fara transport. 117zale, pana in 3000km Dat fiind ca nu vreau sa patesc ceva il scot la vanzare sa recuperez din unul nou. Lantul a fost endloss iar eu cu o jucarie Did l-am deznituit. Trebuie Za de legatura pentru el asa arata lantul inainte de deznituire inainte de modificarea motocicletei

Sa o stapanesti sanatos. Q?: cum de nu a venit ambalata?

Ceva imi zice ca difera fct. de model/an. au si una si alta cei de la BMW

De la Aristotel incoace, cartile din carti se face. In domeniul asta al angrenajelor nu cred ca Yamaha a descoperit gaura la covrig in timp ce BMW and others folosesc asa ceva.Check BMW and others si ai sa vezi ca tonti folosesc angrenajele aste melcate surub si drac lac ca am uitat de 10 ani de cand am facut organe de masini http://www.globalspec.com/learnmore/motion_controls/power_transmission/gears/hypoid_gears

Ma bag si eu in seama de Ziua Bagarii in seama! Comparam mere cu pere fara un punct de referinta! Lantul, cardanul, rotile dintate si alte angrenaje sunt o multitudine de optiuni pentru a duce/transforma miscarea. Dupa multe studii si incercari cam fiecare e recomandata intr-o anume zona, cf. specificatiilor cerute acolo, si ironia sortii...sunt o mie de varinate functie de buget , eficienta , costuri de productie/intretinere samd. De cand vreau sa lungesc lantul la Transalpul meu cu bascula si studiez efectul asta asupra lantului ma ingrozesc de ce am gasit pe net cu privire la lanturi rupte samd pe de alta parte, scroluind si pe topicurile cu cardan va d ca dinc and in cand apare unul de-si da cu tesla in OOO cu factura de reparatie la cardan sau te miri ce complicaciune are si nu-i da de cap DPVM la Motociclete Cross,enduro lantul este optiunea ideala dpv al costului/greutatii/simplitatii in functionare La Motocicletele Touring cardanul mi se pare o varianta mai buna decat lantul deoarece perioade lungi de timp nu are nevoie de intretinere, motoarele sunt relativ mari si ofera un cuplu monstru (sunt lanturi si pt astea ) iar cardanul il gestioneaza mai bine La motocicletele sport unde conteaza de asemenea fiecare gram vad lantul ca singura optiune momentan

Da mai, da numai Andry are toporelu langa numar

Mai Andry! nenea asta iti da fum

Parca la Linde am vazut(au magazin de desfacere acolo inauntru), si cred ca la Ciclop. By the way, la Ciclop poti comanda produse de pe Motomike.eu

Aia in 2014, no tengo RCA/dinero samd Hai mai, ca doar ai scapat de monocilindru. Rpm functie de situatie si personalitate. V-ul are cuplu si trage de jos desi e cam mica cilindreea. La al meu la 2500 nu ii prea place, de la 3000 on sus il simt la fix, mai exact pe la 3500. La 4500-5000 zumzaie la fix , 100kmh

In zona respectiva NU E VOIE sa ai joc. Urme de ulei/unsoare/vaselina pot fi de la lant, rulmenti etc. Daca ai joc e posibil sa se fi futu rulmentii basculei. Va trebui sa desfaci , sa dai bascula jos si sa inspectezi zonele de imbinare(motor/bascula)

hahahahahahhaa, ce tare asta cu motorul. Ce drac ii faci? axa cu came, il maresti la 800cc ? etc

uite aicea-s. Scutul de aluminiu o sa mai astepte https://www.facebook.com/media/set/?set=a.678166885551268.1073741832.100000738877693&type=1&l=87b2dff642 si alte modificari/reparatii ok de aici https://docs.google.com/file/d/0BwYQrJT16ogVN3NaNVpld1V3VjA/edit

sa o stapanesti sanatos Gog-san si sa ai grija de fier ca-ti va aduce multe bucurii in alta ordine de idei am terminat modificarile la a mea si-s tare multumit. la cald inca nu le-am supus dar la rece imi plac la nebunie. si in cu totul alta ordine de idei :

Karoo3?

am dat banii pe popcorn de pomana Vroiam si eu ceva circoteca cand colo nik . S-o fi trezit lumea in simturi

cand ma uit la furcile prototiptilelor, vad juma de Trasalp.

Mmm, popcorn, azi avem actiune

Scutul acela e ca nuca-n perete. Nus e imbumba deloc, aluia pe TA ii vine bine, impreuna cu un rezervor si o sa asa faina ca aia din poza , iar o iau pe ulei

dpvm nu merita nici suruburi si nici operata , decat daca e ceva mai rar/special. Tobe de transalpuri se gasesc gaaaarla in DE si IT LA 30e. Una aftermarket aduce un plus de putere.

DA. am pus simering romanesc si a fost la fix. cand am pus simering strainez a trebuit sa adaug niste silicon sa stea locului, am vazut la altii ca au pus banda de teflo de la instalatii de gaz/apa ca sa se aseze la fix. 0,2 ala functie de firma/calitate se simte au ba

ca tot vorbiti de Paul, el si Andry castiga detasat premiul pentru cele mai "Muncite" Motociclete AT