raoulserban

sa inteleg ca nu merge lucrat de dedesubt cu tarozi?...pt refacerea filetului de la baia de ulei, sau nah.... facerea unui filet mai mare va rog spuneti-mi ce si cum! ps: tarozii ce i-am luat de acasa sunt exact cat era filetul...imi trebe mai mari

am lucrat obosit la mobra si ghici ce..... am futu filetul de la baia de ulei. intrebare intrebatoare: cum rezolv problema, sau mai bine spus cum a rezolvat-o cineva pana acum si de ce s-a lovit! multumesc anticipat! ps: am tarozii necesari confectionarii unui alt filet, facem si alt buson cu garnitura...dar la ce sa ma astept pe acolo! si daca va intrebati cum am reusit...da...am strans in loc sa destrang

cred ca am o problema! deci...asadar ....si prin urmare. se manifesta astfel. porneste la un push de boton, cu socu tras. o las sa se incalzeasca sapoi... daca nu pun socu la loc incepe sa scada pana moare daca pun socul la loc, incetisor... merge cat merge la 1500rpm dupa care moare. acuma am observat ca moare in conditiile in care robinetul e pe off, parca si pe on da nu-s sigur. ideea e ca am montat un filtru de benzina intre robinet si carb, dala clasic. acolo...mai e benzina cacalau...deci daca ramane carbu fara benzen ..de ce nu trage dacolo? daca m-ati inteles e bine...daca nu am scuza tare(is nedormit de 36 h)

eu am fise, pipe, bujii noi. cum sa descriu mai bine....stiti cum face mobra la 2500 fata de 3000 rpm. ei bine azi pe ploaie cand mergeam parca la 3000 o simteam asa mai...sa zic pe la 2700...nici nici. mai bine nu m-am putut exprima. si ca raspuns general la propria intrebare....motorul (orice natie de motor) trage altfel functie de cantitatea de aer(oxigen, care mentine arderea, in special) care intra in amestec.

am si eu cateva nedumeriri. cat de mult influenteaza conditiile atmosferice mersul motorului. intreb pentru ca acum 15 min pe cand ma intorceam de la lucru pe ploaie(nu f tare) parca nu ii placea in plaja de turatii 3000-4000...ci mai mult pe la 4000 chiar incolo

ghinionul tau va fi bucuria altuia! asta ca haz de necaz ca moto va avea un alt rider. imi pare rau de tine si ma gandesc ca pana acum am scapat de dat cu fundu de pamant si imi astept si eu sentinta...sper sa nu dau inapoi si sa ma sui calare din nou. insanatosire grabnica si ..daca te faci bine mai vezi daca te mai sui au ba pe mobra.parca e pacat sa renunti la africana

cu rolele ar fi ideea sa pui una uzata una mai putin uzata. cat despre arc.....nu e indicat sa-l scurtezi ci mai degraba sa-l schimbi. dar merge si scurtat bine mersi. arcuri se gasesc la simeringuri...eu de curiozitate am cautat si am gasit la magazinul rolling din tm simering cu arc de acelasi diametru si grosime...5ron din ce am auzit...cam ce ai facut tu te mai tine 1 sezon. la dillypoint.ro gasesti

deciiiii din cate am aflat eu este vorba despre aceeasi piesa la ambele mobre. eu am schimbat frei-ul la a mea acum 2 saptamani. am comandat unul nou si m-a costat 400ron. 120...200...180 euro mi se par sume amri chiar nesimtit de mari pentru un frei. restul rotitelor...rotorul etc de pe acolo intradevar ajung la 200 euro

spuneti-mi cum sa-mi dau seama daca amortizorul spate este obosit peste limita! un test ceva si la ce sa ma astept. multumesc anticipat ps: ce ziceti de asa o achizitie http://cgi.ebay.co.uk/1996-BMW-F-650-BLACK...=item3efe8f287a pt reconditionare sau piese schimb

napoi, asa o fi ca nu m-am documentat serios cu privire la denumire. maimult la ce poate fi stricat dupa siptomele avute http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/Dia....aspx?vid=51726 aici ii zice freewheel!

asta este flywheelu, zis si bendix si intalnit si sub denumirea de frei

ce simering e pe acolo ca eu n-am vazut nimic!

pentru cei cu bube la fly wheel... de curiozitate acum dupa ce am dat o caruta de bani am reanalizat optiunile home made, am studiat uzura flywheelului si m-am dus sa vad daca se gaseste acel arc nenorocit care fute meciu(din ce am vazut rolele uzate sunt cam rotunjite. ale mele nu sunt rotunjite insa sunt polizate bine sus si jos ca sa ma exprim). in fine ideea la care vreau sa ajung este urmatoarea: - daca mobra da semne de oboseala la flywheel merita aruncat un ochi pe acolo si inspectat. daca sunt rolele rotunjite trebuie unul nou...insa daca este arcul de vina acesta se poate inlocui cu unul de la un simering ce are urmatoarele cote(scriu ce se vede pe el ca are multe cifre) 110665 52 65 8 4 sog . are sa prelungeasca nitel viata piesei! nu ai bine ps: multumesc pentru ajutor tuturor si continuati cu idei bune !

dap! la un moment dat avea pagina bmw beta!

de la dillo dilly.http://www.dillypoint.ro/

El Croco are acu flywheel nou si porneste la un push de start! pentru cei ce se lupta cu aceeasi problema va spun ca flywheelu este 100euro, exista posibilitatea ca cel vechi sa fie reconditionat(la mine eu am considerat ca nu e cazul si am tinut sa-l schimb...am boala cu pornirea..fie vrem rea buna italobavarezu tre sa sara) prin luarea unui arc de simering..sau doua si punerea acestuai/acestora in locul celui uzat. cand am desfacut arcul de la mine ra pe afara si cateva bile erau tare de tot polizate. pentru inlocuire eu am folosit un pistol pneumatic pentru deschiderea acelei piulite de 30mm si un puller home made dar la fel de bun ca originalul(l-am imprumutat si tin sa multumesc prin aceasta cale userului johhan ). mai mult m-am chinuit cu pullerul. de pus la loc....imi faceam griji ca nu stiu cum sa o gadil insa am reusit. bujia fiind scoasa , treapta 1 miscat de roata spate fata spate cat sa se miste axul incetisor si impins cu succes ansamblul. restul...am pus la loc ca si atunci cand am dat jos. sincer sa fiu a mers treaba struna cu exceptia faptului ca ma puse dracu sa dau cu un spray pe flywheelu cel nou ca-l scapasem in nasip si dupa ce l-am curatat cica tantalau de mine sa-l zavant...si zvarrrr tati bilele prin curte. noroc ca le-am gasit pe toate si ca treaba sa fie treaba la intoarcerea acasa un dobitoc de pe banda 1, eu pe 2..taie linia dubla continua prin fata mea ca sa treaca pe celalat sens. noroc...mare noroc ca m-am infipt in frane si nu m-am aruncat sa o alerg asa de bun simt ca aveam liber in fata. a fost efectiv o chestie de ezitare pt gaz cam asa arata flywheelu cel vechi.

salutare! eu..din nou! azi mi-au venit woodruf key-ul care e o pana normala nu ca cea de pe f650com si flywheelu. firar mama lui de flywheel ca nu mi-a venit sa cred ca nenorocicta aia de piesa costa 100euro. pe langa poza cu flywheelu am sa profit de ocazie sa arat si mandruta mea dupa ce am desfacut-o saptamana trecuta din nou pentru cosmetizare si mici retusuri ps: mobra asta a noastra se incadreaza la ce categorie de animalute?

ceva preturi pt produsele din piele ! orientativ desigur ps: se vine cu materialul clientului au exista si o oaresce diversitate de piei de la manufacturier

scule de calitate se gasesc la praktiker si se gaseste mai toata gama, cele scumpe nu chinese(cum intri imediat pe dreapta). eu am luat set imbus de 10buc la 6 ron(astea au fost ieftine,le-am folosit de 2 ori in asamblarea dezasamblare mobrei si nu dau semne de uzura ) la auchan se gasesc si din cele mai bune calitativ sau care isi fac treaba ca hobby bastler. nu se gaseste toata gama de scule! scule si suruburi se gasesc la magazinul surubul, pe la modern! si la ciclop se mai gasesc unele altele dar eu unul nu sunt ultumit de ce au comparativ cu ce am enumerat mai sus. am luat furtune de ulei si apa de la ciclop, dastea au din toate, ca de altfel si o ringuri si sigurante pentru cei mai darnici recomand achizitonarea unui multitool(leatherman)! si nu in ultimul rand recomand utilizarea forumului pentru documentare si in diverse cazuri chiar cererea de ajutor(eu unul as putea spune ca sunt dator vandut la cate sfaturi , scule si ajutor am primit) pentru piese mai speciale eu unul am avut o relatie f buna cu danubius si dillo dilly. cele uzuale stiti banui pe unde sa le gasiti ! pentru rulmenti ,simeringuri garnituri exista rolling(de la PMR stiu, chiar l-am stresat cu niste pm-uri) cu privire la mecanici si service-uri...am auzit una alta, am avut o experienta personala dar o incadrez la proasta comunicare din partea mea si a lor asa ca nu mai zic nimic decat ca ...apele nu se vor a fi tulburate. daca nu gasesc nume si recomandari serioase cred ca am sa ma duc la arad ca acolo se scrie fara retineri despre experientele cu mecanicii si service-urile si dintre firmele de curierat recomand urgent curier, dpv al celui care primeste e super ok. azi e pus coletul si maine e la tine ps: stima si respect initiatorului topicului

ce zice lil-debul in cazul asta e litera de lege! daca indrepti cu ciocanul, etc materialul in zona respectiva este compromis. asa ca mai bine te duci la un sudor bun(cu recomandari). acesta va suda initial backbone-ul de frame(sudeaza diverse tevi in cadru ca sa nu se deformeze), apoi taie zona indoita(o sa taie ceva mai mult) dupa care sudeaza new stuff , in puncte si potriveste NU Ochiometric ci cu aparate de masura sau macar cu un boloboc ori ceva pe acolo. dupa care da tata un cordon de sudura de zici ca e de la occ de ti-e mai mare dragul sa o vezi. dupa astea indeparteaza tevile destinate mentinerii cadrului si esti good to go!

mah...nu ma speria! ca pe dvd parea totul super usor! spune-mi mai bine ce trebuie facut, cum sa gadil ca sa intre totul la loc!

am reusit sa desfac prezoanele! au iesit din bloc! am luat niste suruburi de o duritate mai mare insa le-am taiat aiurea si nu mi-au placut. azi am luat si am pus pe mobra suruburi m8 normale. adica dalea de toata ziua, nu foarte dure dar nici moi. sper sa fie ok! am mers pe ideea ca mai bine pun ceva mai moale decat sa phoot blocul. sunt curios cum se vor prezenta in timp suruburile respective datorita temperaturii ridicate! ps: am pus bascula neagra pe mobra. e belea! daca as vopsi si cadrul negru plus capacele motorului tot negru ar fi un muscle F800 :punk:

eu am saito dar am luat-o asta toamna. merge...nu stiu sa zic mai multe exceptie ca tre sa-i pui tu acid!

inca nu mi-a ajuns rulmentul! tare mi-e teama ca tot in service tre sa ajung si eu(da ma duc in dal auto unde am neamuri) pt u-pipe si pistol pneumatic

intrebare intrebatoare1 vreau sa desfac teava de esapament in forma de u si piulitele alea mi-s utute1 cum naiba pot sa le desurubez. prezoanele alea se pot schimba. daca da cum