raduprint01

imi pare rau de vreme, ieri m-am intors si eu de la cluj, si cam tot drumul a fost ploaie/burnita/ceata. Noroc ca am fost cu masina. Si temperatura esterioara toata ziua nu a sarit de 13,5 grade, decat cand m-am apropiat de Bucuresti. Acestea fiind spuse, ma bucur ca nu ati facut prima cursa fara mine si propun sa incepem sa discutem detalii pentru cea din primavara, sa avem o organizare cat mai buna si sa stim din timp pe cat posibil data daca aveti ceva poze de la intalneala, puteti la le puneti p-aici, sa le vedem si noi

Stai flex, merge pe toate 800-le , din 95 incepand

eu cu parere de rau anunt ca nu voi putea participa la etapa inaugurala, maine plec la cluj si am vn800 A, nu clasic

ilegale?...ce ilegale???? curse??? ce curse????

de acord cu taxa, si cu cinstea de dupa doar ca daca pornim la 10 dimineata, teoretic pe la 13-14ar trebui sa fim inapoi

eu sunt de acord cu ambele propuneri.

ma, tu o sa ai un avantaj tactic: faci traseul de 4 ori zic sa ne compensezi cu un gentlemen agreement: maxim treapta 4

bine, si premiu de consolare pentru ultimul ajuns? nu de alta, da putem incinge niste povesti misto in timp ce impingem motoarele

caz in care avem toate sansele sa ajungem toti deodata la destinatie asta-i plimbare in grup, daca vrem cursa, no rules

multumim, notat corespunzator punctul tau de vedere, care nu pot spune ca nu este corect. da' viata-i scurta, mai trebuie si putina adrenalina. cu toata cursa noastra cu premiu la final, o sa ne depaseasca spidistii la greu pe drum, la fel cum o fac in fiecare we pe drumul asta, plus cheia, topa si alte "circuite stradale" deci putem considera ca stam in banca noastra (nu cuminti, ca ar fi prea de tot) si ne dam ceva mai la limita cu cruiserele/chopperele. Al meu merge maxim 180 cred (si-i ia ceva vreme sa ajunga acolo), pe incercate vreo 145, asa ca nu ma consider un pericol chiar asa mare pentru alti participanti la trafic incat sa ma determine sa renunt la idee; am avut la un moment dat sentimentul asta, si atunci am renuntat la speed dupa vreo 3 ani in care am fost prieteni buni. presupun ca ne intalnim dimineata in bucuresti, plecam lejer pana la buzau, 3,2,1 start, retur la buzau, schimb impresii si o masa copioasa si apoi frumusel acasa? (asta daca nu hotarati sa ramaneti peste noapte).

daca nu se ramane peste noapte, sunt sanse mari sa pot veni si eu voi confirma saptamana viitoare

RET_Bellmouth_Sept.pdf

oricum, e perioada in care multa lume iese cu motorul la vanzare pentru up-grade, fiind sfarsit de sezon s-au inmultit toate ofertele, dar cele le harley ti-au sarit tie in ochi

apoi daca si aia is 1%...

la noi in principiu la aspect dar in mod normal, la motoarele de performanta, ajuta la cresterea performantei motorului, prin imbunatatirea admisiei. este o intreaga teorie, pe care eu nu o inteleg complet, cu privire la lungime, grosime, raza curburii etc, in functie de care poti obtine performante in plaja joasa de turatie, medie sau mare, cuplu sau cai, etc.

evident ca va fi cu filtru, doar ca nu la vedere va fi la imbinarea dintre el si corpul carburatorului

nu vreau sa facem off-topic, da se da

chestia aia in forma de trompeta/con care se pune la carburatoare

vantule, cam ce-ai vrea sa cromezi? mie mi se pare ca arata bine toate la tine pe motor, mai putin cricul care-l tii pe post de opritor in curbe ia baga un ochi la topicul "cursa moto" de aici, si zi-ne daca te tenteaza, pentru primavara

Anu' asta nu cred ca pot, din varii motive, toate fiind financiare: am furca fata blana si nu am timp si bani sa o fac acum da am asigurare valabila inca ceva vreme, deci daca se mai amana putin (nu cer asta), sunt sanse mari sa remediez problema. Dar fara discutie de la urmatoarea voi fi prezent si voi pune umarul la "traditionalizarea" evenimentului. Mai mult chiar, propun sa il organizam de 2 ori pe an, o data la inceputul sezonului si o data la sfarsitul sezonului, si cu datele aproximative stiute din timp. (ceva in genul primul we din aprilie si ultimul we din octombrie).

o parere corecta de altfel, si in opinia mea. pe de alta parte, observatia mea personala ii ca in general detinatorii de choppere/cruisere in marea lor majoritate nu stiu sa se dea pe curbe; sunt evident si exceptii, in general persoanele care au mai avut si alta clasa de motoare inainte,s au care sunt interesate de mersul corect/tare pe curbe. Ceea ce vreau sa spun este ca norocul de care zici este destul de posibil sa apara, mai ales pe un traseu super-virajat dar daca are cateva portiuni de linie dreapta, adios amigos, ca la tras de gaz se descurca oricine

de ce vrei sa dai banii pana nu desfaci carburile? foarte rar se intampla sa fie nevoie de schimbarea pieselor din carb...

nu stiu pe ce v-ati dat voi, dar eu am mers cu un streetbob, cand a fost caravana prima si singura experienta pana acum pe harley mi-a rupt capul, m-am c*cat pe mine cat de tare putea sa traga, si jur ca mi-a fost frica sa trag maxim de acceleratie, in special in treptele mici de viteza asta in contextul in care m-am dat la viata mea cu motoare potente, si destui km. chiar nu am gasit nimic cu care sa-l compar, si acu mi-l doresc

ei, cand e racoare incearca cum ti-am scris si vezi ce se intampla.