raduprint01

ce descrii tu iti face acum, vara? daca da, incearca sa o pornesti cu socul, si dupa 20-30 secunde sa il bagi la jumatate, si dupa alte 30 de secunde sa-l inchizi de tot. Asta daca nu ai incercat deja si face la fel. Explicatie: cald afara + soc = amestec prea bogat.

multam, o sa merg sa vad

aveti careva idee unde in Bucuresti pot gasi o teava din aluminiu, diametru 40 mm, lungime cca 15 cm? vreau sa-mi fac velocity stack pentru carburator multam

iti iei nazi de prin targuri, originala si mergi cu grija da pe deauville....poate un flip-up vopsit dupa pofta inimii

faina cartea, fain filmul (chiar daca destul de greu de gasit....)

sunt truse de scule care au tubulare mai lungi alea sunt subtiri in perete si poti desface bujiile cu ele spor

gasesti Davild Baldacci in librarii, nu trebuie comandat (evident, n-am luat in calcul faptul ca asa-ti procuri de obicei cartile ) eu citesc destul de mult, si in general tot din hei-rup-uri, adica nu o las pana nu o termin si am epuizat pana acum John Grisham, cateva volume de la Rodica Ojog Brasoveanu, tot ce-a iesit pana acum de la Dan Brown, cateva de la James Patterson, si altele care nu imi vin in minte acum. In ultimii 6 ani cred ca am bagat vreo 100-120 de volume. Am un job relativ stresant, si-mi plac astea usurele, care se citesc rapid si ma deconecteaza de la rutina zilnica.

inca reparam plasticuri, revin si cu poze noi urechi de far si o aripa fata moto:

da, probabil te vizitez pe we, daca esti disponibil un numar de tel pe privat? multam iaca, da nu-i gata inca

poti dezvolta putin? ce tip? presupun ca daca e pentru performanta ar trebui unul fara membrana la slide, adica actionat direct de cablul de acceleratie stii vreun cod, ceva, ca si eu ma gandeam la o varianta pentru vulcanul meu.... da nu prea am stiut ce sa caut

da

am facut de multe ori drumul, pe exact acelasi traseu. Este superb, curbe suficiente, cu traficul n-ar trebui sa ai prea mari probleme (cca 80 km pe valea oltului vor fi cu mai putine posibilitati de depasire). Drum bun

nici nu-i cazul sa mai desfaci daca era mizeria, ai scos-o, amu da-i gaz ca-i motor fain si merge tare

chestia cu politia depinde de mai multi factori: cresc sansele sa ai probleme daca combini numarul lateral cu niste tobe foarte zgomotoase, daca dai blana cand treci pe langa agent, daca arati m*uie spre masina de politie, etc a mea saraca ii praf la capitotlul "conform cu legea", si INCA nu am fost oprit niciodata da sunt convins ca ma paste p.s. eu am pus numarul intreg, dar pe verticala

pai cred ca e un keihin cvk-40.... daca a inceput brusc, poate a prins ceva mizerie la cuiul pontou, daca a inceput mai incet si s-a agravat, tot cuiul pontou, dar nu mai inchide ca-i uzat... dupa cum ti-o fi norocul de desfacut e simplu, cred ca-i cel mai simplu carb pus pe unmotor serios 2 membrane, 2 jigleoare si niste canale

da zic ca ar trebui facuta schema cat mai repede pentru ca: se pleaca dimineata, si cu cat mai frig, cu atat mai periculos pe curbe, mai ales cu cauciucurile noastre, care nu-s prea gandite pentru stilul de mers care va fi: adica se va trage tare de motoare eu inca ma consider incert, depinde de traseul ales si perioada, da as vrea

are cineva prin Bucuresti un rezervor de simson sport de imprumut si eventual vanzare? din poze pare fix ce-mi trebuie mie pentru Vulcan, dar nu pot sti pana nu-l probez putin....

ma, eu acum 3 saptamani am facut un traseu de 700 km, intr-o zi, si mi-au trebuit cam 2 saptamani sa ma refac..... partial am fost bucuresti-transalpina-sibiu-brasov-cheia-bucuresti. mers tare, cu 2 opriri pentru masa (45 minute) si inca 2 sau 3 pauze nu mai lungi de 15 minute fiecare. Am facut parca 16 ore, dar repet, mers tare, doar 2 motoare. Eu personal nu mai vreau traseu asa de lung, pentru mine este maxim 500 km. Nu vreau sa ma plang sau ceva, doar spun ca nu mai exista componenta de fun dupa 400-500 km (poate o fi de vina pozitia de pe motorul meu), asa ca mai bine ma retrag momentan dar repet, ideea e buna si ar trebui repetata, poate si pe trasee ceva mai scurte, sa impartasesti si ceva impresii dupa, la o bere

asa la prima ocheada pe harta ma gandeam la un bucuresti-sinaia, via targoviste, da n-am idee cum e drumul, ca nu l-am facut decat o data, acum multi ani sau bucuresti campulung, tot via targoviste da trasee poate stiti voi mai bine, eu nu-s din zona

ce ma gandesc eu: 1. un traseu care sa nu prezinte posibilitate de autostrada 2. obligatoriu plecam toti din acelasi loc, si primul care ajunge inapoi ia tot (nu stam sa ne cronometram fiecare in parte) 3. traseul sa prezinte si putina adrenalina, adica sa aiba si ceva curbe, ca eu cel putin vreau sa ma dau de placere, nu doar sa tin gazul la maxim pe drum drept Toate astea pentru a exista cat mai putine reguli, daca tot vrem s-o comitem , in speta, singura regula este sa-ti faci o poza cu un obiectiv de la destinatie, pe care il alegem de comun acord. Apoi cand pleci, pe unde, cu cine, in ce sui motorul sa nu mai prezinte importanta pentru nimeni, si asa evitam absolut orice discutie la final. Plecam deodata, atingem destinatia si inapoi, fara alte discutii. Cum vi se pare?

si eu ma bag, DACA reusesc sa-mi fac furcile pana atunci cred ca pentru a demonstra ca ai ajuns, este suficient sa iei ceva de acolo (se gaseste o solutie care sa fie greu de falsificat) plus ca pe sectiunea asta nu prea am "mirosit" trisori, noi intr-adevar vom merge pentru distractie sa fim seriosi, daca facem opriri in fiecare localitate....

ca altfel fiecare o sa puna un ron si castigatorul ia sula da ideea imi place si mie (poate din cauza berilor pe care tocmai le-am savurat)

da, sabotii in general se pot feroda

multumim, dar taunusul nu este meritul meu ci al asociatului meu, e masina personala am facut si cateva masini, dar a trecut multa vreme si am cam pierdut pozele....

linkul de mai sus de la elspa este in alta ordine de idei, galeriile din inox albastrite de la amestec sarac, se lustruiesc sau nu?