unnamed

unde sunt facute pozele?

stai linistit ca au reaparut

nu vreau sa fiu rautacios, chiar mi-a placut numarul asta, dar, sunt curios: bmw r1200 s are ambreaj monodisc sau dublu disc? la date tehnice zice monodisc, dar la pagina 38, jos, zice "ambreaj dublu disc uscat...etc"

cati ati fost pana la urma? ma gandeam sa vin, dar m-am trezit la 4

da, dar macar stii sigur ca stia nu te pot lua prin surprindere aruncandu-se in fata ta.

catre administratori: nici eu nu pot sa votez niciodata, in nici un poll, prima optiune, imi da eroare; restul merge sa le votez.

la masini, exista tendinta de a folosii din ce in ce mai mult cutii automate, se preconizeaza ca in 10 ani marea majoritate vor fii cu schimbator automat. "trendul" asta ca sa zic asa exista si la motociclete, doar ca in domeniul moto, ele au un nume special: scutere. am citit in ultimul numar din moto life despre suzuki burgman400... nu stiu ce impresie a lasat altora, dar mie mi-a placut foarte foarte mult. si daca exista masini puternice (>200 cai) cu schimbator automat, de ce sa nu exista si scutere de 600cc ?!

am incheiat si al 2-lea sezon si pot sa spun ca am acumulat ceva experienta. 2 cazaturi(cu-n scuter de 50cc), ambele cu 5 km/h, una pe nisip si alta pe sina de tramvai uda, dar nici una din cauza altor participanti la trafic, dar de doua ori am scapat la mustata, o data cu un taximetrist care mi-a taiat calea, schimba banda (frana de mai putin si blocam roatile ca sa nu intru in el), ce era de la fly taxi (apropo, a mai observat cineva ca astia de la compania asta conduc cel mai haotic? cred ca asa ii instruieste) si o data la semafor, pornesc, merg inainte, si o domnisoara din stanga face dreapta prin fata mea (cu toate ca era pe banda de fata, si eu lafel) de m-am oprit la 5 cm de usa ei (fara nici cea mai mica exagerare, poate chiar mai putin) pentru un moment eram 100% convins ca intru in ea. atunci m-am speriat cel mai tare, si pentru cateva secunde (cu toate ca am continuat drumul) nu stiam pe ce lume traiesc, cand mi-am revenit am vrut sa ma intorc din drum si sa o rup cu bataia dar m-am calmat repede

daca tot s-a vorbit de delimitari in topicul asta... am si eu cateva intrebari: unde se poate scoate limitarea de la motoarele de 125? (adica de la 15 cai sa ajunga pe la 28, cum sunt unele) cat costa? si poate cel mai important: daca se trece noua putere in talon? stiu ca din punct de vedere legal, noua putere trebuie trecuta, dar se poate scoate fara sa fie trecuta?

No comment -->

la temperaturile astea nu e normal sa nu mai porneasca. ai verificat daca bujia primeste scanteie? cel mai probabil de acolo e problema.

am reusit sa fac rost de un manual si am citit acolo ca bidonul are intr-adevar semne de min-max dar ca sa le vezi trebuie sa desurubez si sa scot un fel de "scut" care este sub rezervorul de benzina si desupra bidoanelor de ulei, lichid de racire (rezervoare pe care le acopera de pe la jumate in jos) si ce mai e pe acolo si asa am aflat ca are suficient lichid, plus ca am aflat ca sub rezervor pot sa-mi tin casca , si in mod surprinzator chiar imi incape casca neintegrala a pasagerului, nu mai trebuie sa o car in ghiozdan

da, o sa ma uit mai atent, e adevarat ca atunci cand m-am uitat era noapte si eram la lumina unui bec chiorat, dar ce sa inteleg din asta: "When renewing the coolant, warm engine up to eliminate air bubbles from the cooling circuit. Check the level and top up if necessary. ?

care trebuie sa fie nivelul lichidului de racire? mentionez ca bidonul nu este gradat. trebuie sa pun cat incape, adica sa fac plinul? multumesc anticipat

am ORICE manual de CAGIVA. daca este cineva interesat sa scrie aici (eventual insotit si de un pm). ps: evident ca il dau gratuit

cum sa aiba mito acelasi motor cu rs?!?!? eu nu am auzit de asa ceava. (e adevarat ca ambele sunt in 2 timpi, au 15 cai... ) poate ai dreptate, nu stiu exact dar mi se pare imposibil. mito are acelasi motor care il are raptor-ul care are acelasi cu planet

nu ca nu ai fii avut dreptate , multi asa fac

din cei care au scris aici, se pare ca nimeni nu vrea rs

ok ok, asa o fi cum zici tu, dar nu inteleg de ce te limitezi la rs(care nu-ti place ca se trica repede) si cbr[ care nu-ti place ca e "un moped care a luat proteine" (cu toate ca nu sunt de acord cu asta)]??? gandeste-te si la alte posibilitati de motoare. cagiva mito (ca si asa vroiai minsk sportiv), sau yamaha xt (ca si asa vroiai minsk enduro) sau poate crei ceva mai spre chopper (kawasaki eliminator de 125 e de nota 10 dupa parerea mea). oricum, cert este ca, intr-un final, TE VEI PLICTISI DE SCUTER si iti vei dori ceva cu schimbator. crede-ma! uite un link cu discutii despre motoare 125, nu stiu daca l-ai mai citit... poate iti va fii de folos: /index.php?showtopic=26957

scuze... vroiam sa zic gilera runner sau dna, m-am grabit gata, am modificat

daca nu sunt probleme de genul banilor sau mai stiu eu ce si totul depinde de ce vrei tu, atunci alege-ti o MOTOCICLETA, chiar daca ea este de 125, tot motocicleta este, nu un gilera runner sau dna, care orice s-ar zice sunt SCUTERE. o sa vezi ca pana la urma te vei plictisii de scuter si iti vei dorii un motor, dar cu motorul, chiar daca este mai incomod prin oras, datorita schimbatul vitezelor, nu te vei plictisii de el, cel putin nu asa de usor, este mult mai placut de condus, si chiar daca te plictisesti, ii scoti limitarea si de la 15 ajunge la 30 cai . desigur, acum faci ce vrei, alegerea e a ta, dar asta e sfatul meu, care am mers pe scuter (destul de mult, aproximativ 10 mii km) si pe motor (vreo 500 km ) si nu se compara

felicitari, sa te poarte sanatos!!! intotdeauna mi-a placut monsterul

ce numar e asta?

am selectat de pe forum cateva linkuri care duc la discutii cu informatii utile si pareri cu privire la motociclete de 125cc in scopul de a gasii mai usor ceea ce cauti si a transforma acest topic intr-unul cat mai complet: sondajul motocicletelor sport cine ar fi interesat de un site moto noul rs eliminator shadow

multumesc pentru raspuns si explicatie, deci ziceam eu bine ca se uzeaza discurile de ambreaj faptul ca nu merge sa schimb in jos ma tulbura inainte, credeam ca e ceva stricat, si ma intrebam cat o sa mai reziste pana ma trezesc ca nu mai merge deloc, dar dupa atatea confirmari ca totul e ok si normal, m-am linistit . foarte foarte rar se intampla sa reusesc sa schimb pe loc (cam 5% din incercari), dar nici atunci nu sunt sigur ca nu se misca un pic roata... o sa sa fiu atent. bafta