Virus3nd3r

Se poate suda daca e aluminiu dar acelasi sfat ti-l dau si eu cauta-ti etrier si verifica-ti si furca sa nu fie stramba:)

re reusit sa adaptezi vei reusi dar e o mica/MARE problema cu RARul ......la inspectia tehnica ce o sa faci?nu o sa-ti accepte la RAR un motor de Yamaha pe sasiu de Firstbike sa dau exemplu.

in rezervor mai sunt 2 furtunase infipte (NU CELE DIN ROBINET) ,incearca sa tragi sau sa suflii in ele cel care da gasele afara daca e infundat rezulta vid in rezervor si poate ,din cazua vidului membrana nu ti se mai deschide ,iar atunci da benzina cand vrea el.acum ca a fost inecat ,scoate bujiile si verifica daca sunt negre .si inca ceva furtunasul care intra in carburatorul din stanga lateral vezi sa nu fie fisurat sau infundat.

tu te referi la riscul de poluare ?,daca te referi la riscul ala lasa motorina in bidon si mergi cu ea la un service auto ca stiu ei ce sa faca cu ea unde sa o arunce.

cred ca gasesti sa cumperi la mikado sau la carrefour la vodafone-ul de pe mijloc unde e service,la vodafone intrebi de Dragos

am eu unul de kawasaki zzr600

te referi la husa pe tot rezervorul nu?

imi cer scz nu am fost prea atent

intai sa incerce cu un bec nou ,daca becul e consumat asa face.

nu intotdeauna merg stranse ,oricum la urma urmei nu sunt o avere semeringurile alea in magazin moto sunt intre 40 si 80 lei

i-am dat si eu pe privat

Welcome si tie Robi.Asfalt uscat!

tot timpul cand am avut probleme cu becurile xenon ,am verificat in primul rand siguranta aceea de pe instalatie si dupa ,cu alt bec ,am prieten care pune instalatii xenon si a spus ca sunt foarte rare cazurile sa se strice droserul.

Bun venit Mihai.!

mecanicii spun ca o incarcare normala este de 14 constant .am vazut intr-un service cand s-a masurat incarcarea la cateva motociclete

nu e frumos cum abordeaza situatia ,aduce prea multe jigniri utilizatorilor

e undeva inspre coditza ceva de genu.

poate becurile de xenon sunt consumate au si ele o durata de viata,ele au ca o biluta inauntru transparenta si cand se umple biluta respectiva se face gri spre negru ,inceraca cu alt bec daca ai de unde sa iei .

Incearca sa iti verivici bujiile si robinetul de vacuum de la rezervor.Am patit si eu la fel .

Va rog mult, daca nu aveti experienta si nu cunoasteti anumite probleme nu mai dati sfaturi cu titlu de adevar: 1 - incurcati pe cei care intreaba si chiar au nevoie de sfaturi 2 - va faceti de ras. Multumesc. Nu cred ca ma fac de ras si nu tine de experienta ,am vazut cum se lucreaza in acel service,stiu ce aparatura au ,si ceea ce ziceai tu despre lasatul carburatoarelor pe motor se poate numi si old school. in fine nu vreau sa se mearga pe subiectul asta omul a intrebat altceva si asteapta alte pareri....fiecare face cum crede ca e mai bn

nu neaparat :)daca atelierul are aparatura nu trebuie si motocicleta

merg si date jos si sincronizate. cauta un service care se ocupa si cu asa ceva si vei primi acelasi raspuns .

la orice mecanic auto care are tot ce ii trebuie . de exemplu in Brasov este o firma care se ocupa de asistenta tehnica auto SC ETAX SRL la care am dus carburatoarele de pe fosta motocicleta si mi le-a sincronizat si curatat totul m-a costat 100 lei anu' trecut.

aparatul se numeste tester de sincronizat si arata asa http://www.sculeserviceauto.ro/products_pictures/62670.jpg

nu neaparat ,se sincronizeaza cu ajutorul unui aparat