Sari la conținut

Gogule

Super Membru
  • Număr conținut

    1.222
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Gogule

  1. I-am schimbat kit-ul de lant zilele trecute.....am facut impreuna cu motorul un dus la pachet...m-a prins ploaia pe la 3 AM....
  2. Si totusi pe la ce preturi se invart astfel de reparatii?!
  3. Poti limita cursa acceleratiei! e simplu...
  4. multumesc, dar motorul de pe 'tocmai' a avut aceeasi problema....mai caut!
  5. caut motor de Yamaha R6 99-02 in stare buna, daca se poate fara cilindri crapati!
  6. Am avut RK pe Gsxf600 si a tinut vreo 20k km, asta fiindca intretinerea a fost in felul urmator:: la 2000 km spalat, uns cand imi aminteam! Lantul nu a ajuns la capatul cursei ci s-a uzat inegal pe cateva zale din cauza lipsei de intretinere! Acum tocmai am achizitionat un kit JT X-ring, pinioanele sunt ok pentru ca cele vechi au fost tot JT iar de lant am auzit lucruri de bine!
  7. Am inteles, tu nu ai inteles: nici furca amicului fiind stramba nu pierde ulei si lucreaza....asta o face mai dreapta?!
  8. Stiu si eu persoane care merg si in ziua de azi cu jambe strambe si sunt pe motor si in ziua de azi! si concluzia este?!
  9. Eu am vazut jambe indreptate de 'meseriasii' din Romania! prin 2010 am batut drumul pana la Alba si am platit 200 ron pe vremea aceea ca sa am 2 jambe mai strambe decat initial! de curand un amic a indreptat jambele la un tip din Bucuresti, desi initial i-am zis sa nu le indrepte ca nu vor fi ok si va arunca bani pe ferestra! ghici ce: furca e de rahat, jambele au fost ovalizate cand s-a incercat indreptarea lor! Punct! pentru mine carpelile astea sunt bani aruncati si timp pierdut!
  10. Vorbesti de UK, eu in Romania nu am gasit pe cineva sa faca treaba ca la carte!
  11. @Zidu: ai vazut jambe indreptate si mai apoi verificate cu rigla+lera si ceas comparator pentru 'ovalitate'?!
  12. Repet, jambele nu se indreapta! daca jamba este stramba se schimba! o sa iti zica unii ca se indreapta, dar nu este asa, tot strambe vor fi!
  13. Maneta de frana 'pulseaza' cand franezi?! daca da discul e stramb! si daca 'bate' 1 mm este sigur stramb!
  14. Al tau este flotant in cazul acesta! este normal sa aiba putin joc. Verifica 'ochiometric' totul pe acolo, imposibil sa nu gasesti problema! Si ca sa elimini jamba stramba demonteaza furca si verifica!
  15. Chiar daca ai avea jambele strambe odata ce ai indepartat placutele de disc si mai apoi ai franat din nou pistonasele ar fi trebuit sa iasa din etrier dupa noua pozitie a etrierului! asta daca ai garniturile etrierilor ok si pistonasele curate! Cum pica etrierul pe disc fiind montat? discul este exact pe centrul etrierului? Inca ceva: asta se aplica daca etrierul este fix! daca este flotant se schimba putin ecuatia!
  16. Jambele nu se indreapta! Odata ce s-au strambat nu le mai poti aduce la starea initiala! Indiferent de ce zic unii....
  17. katanele incarca mai 'multicel' 14,7-14,8! din cauza unui cablu 'imbatranit' se intampla asta.....am pus o schema cu cateva pagini in urma prin care poti scurta traseul acelui cablu cu ajutorul unui releu! nu stiu insa daca este la fel si la 1100!
  18. Ptr katananisti: vand disc spate dantelat, folosit 4000km, pret 100 lei si fata completa Gsxf 600 90-97: furca (arcuri progresive WP), servisata anul trecut, etrieri cu placute de frana Cl A3+ (80%), discuri frana, furtune metalice Lucas, janta fata cu rulmenti schimbati, juguri-230 euro! incerc sa montez o furca USD de zx7r, asta e motivul pentru care se vinde!
  19. Multumesc pentru ospitalitate @Craksman si celorlalti! Anul ce vine sper sa ajung si eu la intrunire sa stam de povesti!
  20. Am nevoie de bascula spate si janta spate pentru un Bandit 600...stiti cumva daca dezmembreaza careva un Bandit 600 din 98? oare sunt identice bascula si janta spate de la modelele mai noi? Multumesc!
  21. La Multi Ani! pentru adrianm, milioane de km fara probleme! si sa dai de baut, bineinteles!
  22. Am patit chestia asta de curand cu 2 motociclete: alimentat la Mol si nici una nu statea la ralanti cand se incalzea motorul.....
  23. Va multumesc! Cu bautura mai usor va rog, da?!
  24. Mai intai asigurate ca toate circuitele prin carburatoare sunt desfundate....apoi regleaza nivelul de benzina din carburator. daca ralantiul ramane tot 'agatat' apoi moare, cumpara un spray de curatat contactele electrice de la sonax (e f inflamabil) si cu motorul pornit, tinut turat pe la 2500rpm da cu spray pe admisii.....
×
×
  • Creează nouă...