Gogule
-
Număr conținut
1.222 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gogule
-
Eu zic ca sunt mici sansele! De altfel in trecut am fost pe la diversi meseriasi care pretindeau ca indreapta jambe! au fost indreptate relativ, la plecare de acolo aveam jambe o idee mai drepte dar ovalizate!
-
Din proprie experienta pot spune ca jambele nu se mai pot indrepta! Ideal ar fi sa le schimbi cu unele second in stare buna!
-
ce inseamna sincronizare carburatoare
topic a răspuns lui Gogule în traian70ul Service si intretinere curenta
http://images.cmsnl.com/img/partslists/kawasaki-1994-e1-ex500-cylinder-head_bigkae0195e1111_6b54.gif Sunt o-ringuri! Am schimbat in trecut acele o-ringuri la un Kle 500! O seara faina! -
ce inseamna sincronizare carburatoare
topic a răspuns lui Gogule în traian70ul Service si intretinere curenta
Acolo sunt 4 o-ringuri, oare au fost schimbate vreodata?! Si totusi eu zic ca problema a fost alta, mai degraba o lipsa de intretinere in trecut, nicidecum problema generala! -
ce inseamna sincronizare carburatoare
topic a răspuns lui Gogule în traian70ul Service si intretinere curenta
In cazul in care acestea au cedat,poate nu e explicatia corecta! Pompa de ulei uzata? Jocul mare intre supape si ghiduri? Arcuri obosite? Din cate stiu motoarele astea nu sufereau decat de problema volantei si zgomotul lantului primar... Nu caut o polemica ci doar faptul ca explicatiile problemelor aparute sunt vagi si nu trebuie sa le generalizam! -
ce inseamna sincronizare carburatoare
topic a răspuns lui Gogule în traian70ul Service si intretinere curenta
Ulei imbatranit?! insuficienta gresarii?! Cum ai ajuns la concluzia asta? Magnetii pur si simplu se dezlipesc de pe volanta! -
Jocul la supape tine de mentenanta motorului, nicidecum nu trebuie facut cand motorul nu mai functioneaza!
-
Simeringuri Furca - Mentenanta, Prevenire, Inlocuire
topic a răspuns lui Gogule în moshulikul Service si intretinere curenta
Personal am montat Athena, All balls, Ariette, etc.....niciodata nu am avut probleme,de obicei montate cu presa, sau acum ceva ani in urma chiar si fara presa! Eu zic ca problema celor care curg dupa montaj nu ar fi din cauza semeringurilor! -
Am mai auzit faza asta cu 'inainte la X rpm aveam viteaza mai mare'! Degeaba tot explic ca de ex. daca ai un raport X:Y raportul ala va ramane fix indiferent daca ii bagi ulei bunica sau ii pui toba sport, etc! Ambreiajul este o mica variabila in ecuatie, dar chiar si asa, raportul nu se schimba! Iar in privinta uleiurilor, ce am observat e ca Motulul 'dispare' (mai ales 7100) chiar si in motoarele ce nu consuma ulei, pe cand la Castrol sau Belray nu se modifica nivelul de la schimb la schimb!
-
Proiect nou: Recondiționare scuter Mbk Booster Rocket !
topic a răspuns lui Gogule în C_R_I_S_T_Iul Discutii generale
Reconditionarea unui motor nu se face cu ciocanul! Exista prese! -
Eu nu inteleg un lucru! De ce toata lumea crede ca astea se intampla numai in Romania?! Tepari exista peste tot! Nici eu nu suport 'teparii', am avut de-a face cu ei si nu este un sentiment placut sa constati ca ai fost mintit! Dar nu aici este problema, problema consta in faptul ca noi vrem motociclete si masini impecabile la pret de tigari!
-
Alta problema RS 125
topic a răspuns lui Gogule în Aprilia Rs125ul Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Totul se intampla rapid prin motor, chiar si benzina are nevoie de timp pentru a arde complet! De aia ii zice 'avans'! Scanteia apare inainte ca pistonul sa ajunga la punctul mort superior! -
Da acela este, pune linistit Bel ray EXP 10w40 si schimba-l la 6000 de km! bafta!
-
Din link-ul tau nu reiese exact despre ce ulei e vorba! Eu acum in motor am Bel Ray EXP 10W40 cel la 186 ron! Nu da banii pe EXS pentru ca este de ajuns si EXP-ul schimbat la timp! Bafta!
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Gogule în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Tot ceea ce scrieti e pur teorie! Nu se aplica in viata reala! -
Incearca sa ocolesti motul....are tendinta sa cam dispara vara cand se incinge bine motorul! Mai bine un Bel Ray EXP/EXS Castrol PowerOne, Motorex Topspeed! Pentru consumabile apeleaza cu incredere la Mexycanu' de pe forum, sau pe site-ul lui ambulantamoto, are preturi f bune!
-
Este TCI si nu sunt la fel! In primul rand diferenta consta in limitarea turatiei (la cate ture intra pe rosu). De mers merge motorul, dar nu merge cum trebuie, sunt diferente la hartile de avans in functie de tara in care s-a comercializat!
-
Cu Bmw-ul nu am mers f mult, mai mult am studiat pozitia pe el....dar in ciuda faptului ca au cutiile de viteza mai greoaie si troncane f des (chiar si Gsxf-ul face asta) mi-a lasat un sentiment placut! Rsv-ul nu l-am studiat prea mult , nu ma atrage! Dar problemele pieselor de schimb noi la Aprilia ca marca m-au lasat 'rece'! Cauti o anumita piesa, ba nu e pe stoc, ba nu se mai fabrica! Plus ca nu gasesti f multe fiche pentru ele, etc!
-
Cu RSV nu m-am dat niciodata, dar in schimb prefer sa evit Aprilia, mereu cand am avut de reparat cate una, ba nu gaseam piese, ba nu se mai fabrica, etc. Vtr-ul mi-a placut, dar stock furca e praf, prefer ceva upsidedown! TL1000R-ul e perfect, si desi nu ma declar fan BMW, R1100S-ul m-a dat pe spate! Se potriveste evacuarea la gsxf? Galeria ma refer, toba finala o am de carbon, dar galeria originala rugineste f repede!
-
Eu 'caut' sa montez un esapament de inox, cam scump totusi.... in alta ordine de idei si eu as vrea sa trec la ceva mai mare de ex TL1000R sau Bmw R1100S...
-
Multumesc kar_ile! Multi km impreuna va doresc! Da, ma ocup de reparatii moto!
-
Gsxf 600 din 94 aka Red Whale!
-
Wow! Banuiesc ca nu o sa vrei sa vinzi motorul prea curand! Si eu o sa il bag in primavara la mentenanta, joc la supape si carburatie! De la ultima modificare mi-a ramas o janta de spate cu pinion si disc de frana dantelat folosit doar 2000 de km! Janta o dau cu totul cu 200 ron!
-
Ai 2 posibilitati: -janta de RF600, eu de asta am montat, spitele arata identic cu cea originala, are 4,5 inch, trebuiesc rulmentii schimbati! -janta de gsxf 600 dupa 98, are 4,5 inch dar are spitele drepte! -disc de frana GSXF/RF sunt identice, eu l-am cumparat nou 100 euro -suport etrier gsxf 600 dupa 98 SAU merge si suportul original dar placutele nu vor apasa pe toata suprafata discului, discul cel nou este de 230mm fata de cel original 240mm si astfel placutele vor sta mai sus cu 10mm! -suportul trebuie polizat, subtiat pe ambele parti pentru ca janta noua e mai lata cu 18 mm la butuc! pui janta provizoriu cu toate distantierele mai putin suportul de etrier masori cu un subler si apoi polizezi din suport pe ambele parti pentru ca mai apoi acesta sa fie centrat perfect pe disc! NU poti monta cauciuc mai lat de 160/60 apoi ca se va manevra motocicleta ca naiba! 160 e destul de lat cand sta pe janta de 4,5 inch!
-
NU pune cauciuc mai lat de 150 pe janta originala! Cea mai lata janta pe care o poti pune este de Gsxf dupa '98 si este de 4,5 inch, fata de 4 inch cat este cea originala~! Poti monta apoi cauciuc de 160~! iti trebuie janta, disc si suport de etrier de Gsxf model dupa 98~! suportul de etrier trebuie modificat ca sa nu ai probleme! modificarea asta am facut-o si eu, este destul de simpla si motocicleta se comporta mult mai bine decat daca pui un cauciuc mai lat pe janta originala!
