Sari la conținut

Gogule

Super Membru
  • Număr conținut

    1.222
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Gogule

  1. indica 'incarcarea'?! cred...
  2. suzuki gsxf 600 din 94...tocmai a implinit 56.400 compresia max data de manual 212 psi...la rece are 210 psi pe toti cilindri...la cald nu am masurat...deci daca motorul e in regula diferenta de compresie la rece si la cald e foarte mica!
  3. te ajuta un 'leakdown' tester...desi eu zic ca scaunele supapelor si supapele sunt de vina!
  4. bestial! keep up the good work! intrebare: ce solutie sa folosesc pe jantele vopsite mat? sau pe vopseaua mata fiind f pretentioasa? multumesc!
  5. trage aer fals...cu motorul pornit da cu spray de curatat contactele intre admisiile de cauciuc si chiulasa! acolo sunt o-ringuri care in timp nu mai etanseaza cum trebuie! posibil sa fie si altele dar verifica asta mai intai! apoi te poti gandi la amestec sarac din cauza circuitului de ralanti sau pilotjet-ului infundat! verifica si membranele totodata! bafta!
  6. cine ma poate ajuta cu suportul de etrier spate de bandit 600 pana in 98? am cumparat unul de pe ebay si vanzatorul nu a fost prea serios, este de bandit 1200 cred....
  7. te obisnuiesti cu greutatea...eu am 65 de kg si 1,78 si ma descurc cu greutatea motocicletei!
  8. daca esapamentul este destul de scurt si absolut gol pe interior nu vei reusi sa scapi de rateurile pe decelerare......la ture mai mari ma refer si cu espament 'liber' este si normal....nu este normal sa rateuri la ralanti sau la ture mici, asta insemnand amestec sarac!
  9. Bandit-ul de 400 din ce imi amintesc e racit cu apa.....
  10. ca ex la GSXF 600 inainte de '98 sunt anvelope 110......din cate imi amintesc unii recomanda trecerea la 120 din considerente de siguranta.... doar Michelin Pilot Power capata o forma cam ciudata, in rest merg cele de 120...
  11. on topic:pune ce recomanda producatorul, nu conteaza ca motocicleta are 1 an sau 100.....
  12. cumpara piese noi, altfel problema va fi rezolvata pe jumatate!
  13. cumpara un capac nou, eu am dat 100 de lei pe unul nou....
  14. repet pentru a doua oara: cu motorul oprit poti schimba toate treptele?!
  15. daca bataia dispare dupa ce motorul se incalzeste este lantul de distributie...intinzatorul nu isi mai face treaba! dar intinzatorul este destul de simplu de verificat!
  16. daca ai stii cum functioneaza cutia de viteze ai intelege ca nu prea merge sa 'sari' peste o treapta daca ridici de schimbator o singura data!
  17. exact asta s-a intamplat! un cui poantou a ramas deschis si benzina a ajuns in cilindru si mai apoi in baia de ulei! schimba uleiul si curata/regleaza/verifica carburatoarele! nu mai porni motorul cu uleiul acesta!
  18. Vand disc frana spate gs500 'dantelat' folosit 2000 de km, pret 100 lei! sau janta spate de gsxf600 cu disc 250 lei.
  19. ti-am explicat pe prima pagina....daca nu cunosti anumiti termeni nici nu vei gasi rezolvarea...
  20. numai daca este uzata 'pana' sau locasul rotorului....vezi 'ochiometric' cum se prezinta locasul rotorului!
  21. daca este 'tubul' pe unde se cupleaza furtunul de vacuum ai membrana sparta....cred ca exista kit de reparatie al robinetului!
  22. ai verificat tuburile emulsoare?! este o problema binecunoscuta a carburatoarelor mikuni bst, fie ele de gsxf, f650, aprilia pegaso....spor!
×
×
  • Creează nouă...