Gogule

valabil! o dau toata cu 250 lei.

multumesc Roberte!

ce ulei recomandati pentru yamaha r6 din 2000? este ok sa bag motul 7100 10w40 cand in carte recomanda pentru temperaturi de peste 5 grade 20w40 si sub 10w30?! multumesc!

inca valabil anuntul...nu doreste nimeni piese de mobra?

din cate imi amintesc asamblarea se face pe liber intre treapta I si II. bafta!

nu zic eu asta asa, sa ma aflu in treaba! uite poze aici! /index.php?/topic/121661-topic-de-feedbackuri/page__st__110__p__2570671#entry2570671 nu zic ca altora nu le-ai vandut piese ok, DOAR ZIC CA MIE MI-AI DAT TEAPA! de atunci numai cumpar de pe forum nimic, de la oameni ca tine!

sunt in stare excelenta, asa cum au fost si piesele de voshod ce le-am primit de la el_nynios acum ceva timp! excelente ptr remat!

valabil...

este una din 'probleme de fabrica'! +1 undacover! e mai mult enervant zgomotul...

tel 0766476347

dezmembrez mobra! detalii aici: /index.php?/topic/641461-bursa-comunistelor/page__st__3110

a fost cazuta si cadrul sau bascula, ceva e putin stramb pe acolo....acte are dar numere vechi si propr mort....si in plus am nevoie urgenta de bani...astea sunt motivele ptr care o dezmembrez.

dezmembrez mobra, motorul functioneaza bine, porneste, etc. pret motor 250 lei...restul discutam... am facut si un video http://www.youtube.com/watch?v=anmA-NtmSjI. detalii pe pm!

saptamana aceasta avand prea mult timp liber am zis sa rezolv intinzatorul distributiei sa numai zornaie....desfacut tot, verificat jocurile la supape, un joc putin mai mare pe evacuare cam 0,25-,0,26....apoi am observat ca arcul ce l-am comandat e ptr model 95...acu' astept sa cumpar ptr modelul meu. in fine, partea proasta e ca modelele mai vechi ar fi avut probleme cu axele cu came...al meu are ceva uzura, nu am masurat dar cu siguranta uzura este peste cei 0,3 mm admisi...deci, urmatoare chestie pe lista sunt axele cu came de gsxr 750 ani 91-92 care este considerat un up-grade...om vedea...deci daca stiti vreun gsxr 750 91-92 la dezmembrat dati un pm...

dezmembreaza careva vreun gsxr 750 din 91-92? am nevoie de axele cu came.....pm va rog.

de asta se alege prafu' de piata din ro. pai ce daca eu bag bani in motor si il intretin desi e vechi, cand vn altu' cu un motor din anu' 2000 la 'numai' 1500 de euro.. logic si moral:daca iti place modelul si motorul merge ok, cauti un cadru sh cu acte sau il dezmembrezi! nu imi vine sa cred cum vand unii motociclete carpite pe toate partile. mie unu' imi este teama sa merg cu motocicleta nesigura si apoi nu as vrea sa strige omu' care o cumpara ca sunt un tepar nesimtit...iar cn zice ca se sudeaza si ca 'merge si asa' sunt de acord cu el....dar daca totusi, nu merge?! cand aud de sasiuri sau alte componente vitale indreptate, ma apuca groaza...si apoi vad anunt:vand motocicleta impecabila!! nu caut cearta sau discutii, e doar o parere! bafta!

nu are nici o legatura cdi-ul cu supapele....cdi de fapt comanda 'cand trebuie sa scanteiasca bujia' si banuiesc ca motorul de cbr are alta harta de aprindere fata de daelim sau ce chinezarie o fii...imho

mai bine cumpara noi piesele, cel mai ideal e asa....nu inteleg cum ar vrea unii sa mearga motoarele cum trebuie daca fac numai carpeli...am avut si comuniste si nu aveam probleme cu ele, cand ceva se strica cumpara nou, nu mai incerca cu carpeli....

Goodkat in legtura cu motoarele astea iti pot 'relata' urmatoarele chestii: -sunt 2 modele in general care seamana intr ele:cele din 88-97 si dupa. piesele se cam potrivesc, in mare sunt identice exceptand faptul ca dupa 98 motorul este putin diferit, mai putini cai putere si demaraj mai slab dar mai mult cuplu la ture joase. cel de 750 dupa 98 este total diferit motorul fata de 750 inainte de 98. -eu am gsxf din 94. ai grija sa nu troncane, fara batai. dar in general motoarele sunt mai zgomotoase. daca cumva se aude ca un motor diesel mai ales la rece , intinzatorul distributiei e pe duca. dar stai linistit nu il schimbi cu totul ci doar arcul acestuia, buba e si la mine si urmeaza rezolvata. problema aceasta apare dupa spusele altora odata la 10 ani. arcul intinzatorului nu isi mai face treaba prin urmare trebuie schimbat. costul acestuia e undeva la 14 euro daca nu ma insel. luna trecuta l-am cumparat si eu urmeaza sa il montez. partea proasta e ca trebuiesc schimbate si cateva garnituri pe acolo deci cost suplimentar la treaba asta. -la modele inainte de 98 mai este o buba. discurile de frana fata au joc din 'nituri'. mai ales cel din dreapta. capata in timp joc si zrangane cand iei cate o groapa. cel din stanga nu are probleme, am vazut la mai multe motoare problema asta si am dedus 'defect de fabrica'. de altfel discurile mele arata ca noi si problema exista. in afara de zgomot nu ma deranjeaza cu nimic. in rest nu sunt probleme specifice. piesele se gasesc usor, f usor de intretinut. pentru mn e motorul perfect. e adevarat am schimbat multe piese la el, dar asta din cauza vechimii motocicletei. motorul e 'bulletproof'. celelalte aspecte le verifici ca la oricare motocicleta. nu are probleme cu releul de incarcare acesta fiind in mare o 'dioda zener' care se afla in imensul alternator. si este ceva gen auto, f fiabil de altfel. pozitia pe motor e lejera, eu am 1,78 si 65 de kg si desi e foarte grea ma descurc. am scapat-o de vreo 2 ori pe jos. carenele masive te protejeaza extrem de bn incat nu te deranjeaza la viteze mari. motorul trage liniar, nu are nici o explozie de putere, trage f bine de jos, din turele mici. uneori ma trezesc cu a sasea la 2000 de ture. se manevreaza destul de usor, numai sa te obisnuiesti cu greutatea. bafta la alegere si sper sa te regasesti in acest motor 'docil si de incredere' numit gsxf sau katana peste ocean.

acest forum a devenit buletin de stiri, loc de joaca pentru pustii de 15-16 ani care au o viata plictisitoare si nu in ultimul rand: loc de 'expulzare' a frustratilor si orice altceva in afara de cuvantul 'motociclism'! hai sa omoram cainele vecinului ca latra' noaptea, prietena nu stiu cui ca in timp ce si'o trage face zgomot prea mare! cine are pistol sa omoare toate ciorile care fac zgomot! problema e nesfarsita! ma deranjeaza ingrozitor TIR'urile ca trec noaptea prin fata casei, hai sa fac cerere!

bine ai venit printre posesorii de 'balene'... arata f bine! bafta si mii de km fara probleme!

@CalinD-eu nu am zis ca nu merge, am zis ca nu am reusit eu...de fapt am reusit dar nu perfect, am explicat de ce:furtunul a fost prea subtire si cum invarteam surubul cateva grade uleiul o lua razna, era prea 'sensibil' sa zic asa. dar nu am sustinut ca nu functioneaza, mai citeste odata postul! succes-uri!

nu e electrovalva ci senzorul TPS. nu stiu e posibil sa mearga. dar cel mai sigur intreaba pe katriders. bafta! si dute cu motorul ala la un mecanic in bucuresti, termina odata cu el! e culmea din 2 motoare nu reusesti sa faci nici unul! bafta!

sunt de parere ca frustrarile le puteti trimite si pe pm. nu dati cu pietre, e doar un gand. on topic:cu cu furtunele cu ulei nu am reusit sa sincronizez carburatoarele chair ca la carte. poate am gresit cu ceva, furtunele o fi fost prea subtirim cn stie...e posibil, dar mai sigur si fara bataie de cap este carbtune. am luat si nu regret. bafta!

am citit pe undeva de exemplu ca dealerii KTM recomanda in Cipru de exemplu folosirea uleiurilor 10w60. in romania sau zona temperata nu o fi recomandat dar uite ca in altele da. o sa caut poate gasesc sursa respectiva! succes-uri!