-UFO-

Bineinteles ca merita... doar de drum si tot merita... It's about the road, not about the destination.

Am avut, acum cativa ani.. ambele maini avariate in urma lipiri de un gard de beton. Faza tare a fost ca... nu putam duce hartia la... Asa ca cateva zile.... : am tinut in mine...

Vitejisti aderanti la lista neagra... Astia din Constanta si-au facut si topic de vitejisti.. dar sunt lesnea nu merg sub 140... /index.php?/topic/675503-plimbari-vitezisti-constanta-2012/page__pid__3087070#entry3087070

Ramane cuplat releul de pornire.

Alameste-l. La cineva care are bec (flacara oxiacetilenica) si ii "pulverizeaza" sarma de alama.

Daca nu mai ai rabdare si te mananca sa-l inchei , stranguleaza-l. (pe furtun)

Poate fi furtunul pe care se scurge benzina de la gaurica supraplin buson? Asta daca ai gaurica sus in jurul busonului.

Am vazut un caz ciudat. Releul de pornire se bloca pe circuit inchis => ii dadea la electromotor intruna.. si dupa ce pornea motorul. Verifica si releul de pornire.

Limitele de pe joja nu sunt exact extremele pe care le suporta motorul.

Cu cauciucul fata cum stam? umflat? uzat?

n'are nimica mm ala

un metru liniar Cred ca coatele de evacuare se incing mai mult de 220grC! Mda, asta de pe louis.de rezista la 750grC http://www.louis.de/_20a770c675e7171fd85b5427b976871617/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=420&wgr=323&list_total=32&anzeige=0&artnr_gr=10027087&lang=en

Da, dar unde vad ca scrie Kevlar, Carbon, se pun si pe polizorul 929 RR, si e aprobat de German Motor Transport Authority.. nu am ce sa mai comentez eu..

Nu-s bune?? M-am documentat: Naturally, with type approval for Germany, as confirmed by the KBA (German Motor Transport Authority) code on the reverse of the brake pad. High-performance brake pads from an international brand manufacturer. Similar pads are used on racing machines. Special, extra-durable brake pad. Short bedding-in period. Superb friction and therefore deceleration properties. Outstanding wet braking performance One of the excellent features of this material is its long service life Exclusive to Louis. Brand quality at a bargain price. Si aici: SAITO sinter brake pads are manufactured to exacting OEM standards in one of the world's leading brake pad production facilities. And because we buy big, they are simply great value. Over organic pads, they offer even greater responsiveness in wet conditions, and retain performance better in extreme situations such as emergency stops and alpine descents. Ii bun si Volaru' •Volar Motorsport Kevlar Carbon Brake Pads •Made with Kevlar •Provide excellent stopping power without noise and rotor galling, even on polished rotors •Fingertip control and strong, predictable brake response •Material: Non-sintered / Organic •Quantity: 6 Brake Pads per package •Position: Front and Rear •Fitment: •2000-2001 Honda CBR 929 RR 00 01 2000 2001 cbr929rr cbr929 929rr brakepads breakpads break VMFA265 VMFA174 FA265 FA174 for

Despre Saito? Ce se stie? bune sau nu prea? (Oricum le-am cumparat deja, pe kronau e plin de "salito").

Sunteul de pietricele e de la lantul de distributie. Sunetul dispare daca are turatia de idle din manual. Daca actionezi cu mana (fara cablu atasat) parghia de la carburator cand ii dai drumul revine?

Mda, din pacate inca nu esti singura...

Da, e aberanta treaba cu bataia.. mai ales ca dai intr-o fetita sau pussybiker... Asta trebuie luat la misto' ...

Da, da nu conteaza ce ramane prin motor mai ales daca continui sa bagi acelasi indice de vascozitate. In cartea mea de la hornet scrie: (in ordine crescatoare) cantitate de ulei la schimb cantitate de ulei la schimb + filtru cantitate de ulei dupa desfacerea motorului Iertati-ma dar nu mai stiu valorile... Cati dintre noi facem asta? La sfarsitul sezonului se va schimba uleiul. Motorul va sta peste iarna cu ulei proaspat. Acest lucru se face deoarece uleiul folosit contine acizi si agenti corozivi care ataca motorul.

Materia se cheama TRIBOLOGIE. Poate unii cunoaste poate altii nu. http://www.archeus.ro/lingvistica/CautareDex?query=TRIBOLOGIE Sanatate! Si sa nu ajungeti sa trebuiasca sa va spalati motoarele pe interior.

MDA nici macar cu motorina nu se spala. (e vorba de CUTIE)

Piesele din motor/cutie (angrenaje/organe de masini) NU SE SPALA CU BENZINA/ALCOOL/DILUANT/KEROSEN!!! Dar parca cu motorina se poate, nu mai tin minte. Ca indepareaza pelicula de ulei si impiedica reformarea rapida a noii pelicule de ulei. Din manualul de SIMSON.

Scuze era vorba de revista cutezatorii.