Falkenberg

De curiozitate, pe firele galbeni ce tensiuni vs turatie ai, cu rrt cuplat? Cand zici ca intre fir rosu si negru la rrt ai 0V in turatie, rrt este legat de baterie? Nu stiu cat de relevant e sa masori pe rrt in turatie mare fara sa ai o baterie cuplata. Pe fir maro ai o tensiune cand e contact pus?

Ideal e sa fie un voltaj constant si bun indiferent de turatie si de sarcina. Nu stiu ce cauzeaza fluctuatie. Al meu face asa de cativa ani, adica, pe ralanti incarca mai putin decat in turatie mai mari unde sta frumos la 14 si un pic. Baterie e noua acuma, dar si cu cea veche facea. Cat timp incarca bine in mers nu mi-am batut capul. La mine o fi o pamantare, dioda, regulator, nu stiu.

Dupa ce am alergat-o in weekend vreo 800km a aparut o problema la electromotor, cred ca e ceva rulment busit. Era de pe ebay, made in China. Mai aveam electromotorul vechi Valeo made in Franta care avea probleme la carbuni. Ca sa vedeti, Chinezii au copiat asa de bine in cat carbuni cu platou cu tot s-au potrivit pe Valeo. Deci, fixed.

14 si un pic e o valoare buna pentru incarcare.

Nici Ninja al meu nu are ram aer.

Pai doar 2 ai. Se incalzesc ambele tobe, unde ies din motor? Ai grija, arde.

Au dreptul sa incalce - dar probabil este si scris undeva ca nu trebuie sa pune in pericol alti participanti la trafic. Adica, faptul ca ai luminiile (oare erau pornite si semnalele acustice?) pe plafon nu inseamna ca poti face ce vrei fara sa-ti pasa ca mai sunt si altii pe drum. Mi se pare ca prin manevra asta au introdus un grad de risc care nu este proportional cu infractiune comisa de acel baiat. Aparent agentul il stia pe baiatul, probabil stia ca va incearca sa scapa, trebuie sa alege un alt moment, o alta metoda.

Ai grija.. gpz500 nu cred ca a fost gandit pentru extreme de genul.

Eu cred ca poti sa stai linistit.

Probabil nu ai masurat bine, sub 6 nici nu prea mai porneste.

Daca era in interes de servicu, e posibil sa se incadreaza ca accident de munca cred.

Da, nu anunti accidentul la politia. Sau sa incadrezi pe schimbara de banda fara sa se asigura conducatorul conrespunzator, parca pentru asta nu se ia permisul.

In codul rutier scrie ca esti obligat sa urmaresti directie desenata pe banda. Alceva nu are relevanta.

Benziile se numera din dreapta la stanga. Daca tu erai pe banda de mers inainte si ai facut stanga nu ai respectat semnalizare pe drum, si probabil concluzie este ca asta a fost cauza accidentului - nu aveai ce cauta acolo.

Erau la agatat

50 cu 50, cum mentionam mai sus in thread:

Cred ca v-am vazut motociclete in Potos atunci In zona (xxx Zagora) aia ai vreo 3 variante de drum, pana si o bucata de piatra cubica daca o iei langa lac (nu recomand).

E si o trecere de frontiera cu capacitata redusa, cand am trecut eu luna trecuta aveau 2 functionari per sens de trecere.

Sa nu uitati ca dacie nu prea a fost o masina rezistenta la tabla, nu stiu daca era conceput sa nu fie habitaclu deformabila a masiniile moderne. Am gasit pe net un clip cu un impact 50 + 50km (adica, masina cu 50km/ora vs moto cu 50km/ora) si energie de impact este nimicitor. Curios sunt ce/daca publica politia despre vitezele implicate. Eu nu cred in turumetre blocate, spectatori care numare vitezele, bord (digital) blocat.

Eu cred ca voi face acelas traseu in weekend care vine, dar invers si fara Alba Iulia, plec vineri dupa amiaza sau sambata dimineata.

Mai interesant mi se pare ca sunt multi care gandesc 'are viteza, merita sa faca accident'.

Eu cred ca daca lovesti frontal o masina cu 90, nu ai sanse mari.

Conform informatie disponibila, soferul este vinovat. Incepam iar un thread cu motor cu viteza vs sofer care nu se asigura? Sper ca nu.

Vai, ce e acolo. Totusi, poate merg acolo in WE care vine. Pentru ca atunci pot.