Falkenberg

Nu cred, in moment in care nu figureaza nici o amenda la primarie. Dubios, oricum.

Si daca la finante nu figureaza nici o amenda? Daca nu au legatura una cu alta, te executa CNADNR?

Deci e ca lumea. Faci tot ce e in mod normal necesar cand vanzi o masina, si tot tu trebuie sa aduci dovezi catre nu stiu ce compania nationala ca nu mai ai vehicul respectiv. Putred. In cat timp se prescrie o asa amenda? Mai e ceva - daca o primesti in plic in cutie postala. Ce dovada de primire au ei?

Atunci nu ai treaba. Sunt patit cu o masina, a venit o amenda de rovineta un an dupa ce am vandut-o. In stilul meu caracteristic, nu am facut nimic, si cand la anul nou am intrebat la impozite daca am vreo amenda neplatita, raspunsul era negativ..

Dar totusi, e ca un get out jail of for free card.

900-ele cu motorex parca a fost cel mai putin nefericit

Deci au mers rulmenti conici fara sa faci adaptari? Interesant.

Nu are cum, 100km/ora la 5000tpm si apoi 1000tpm per 10km/ora, nu ar fi linear. Ar trebui sa fie 500 per 10.

Daca stii ce turatie are la viteza maxima, cam stii ce trebuie sa fie la 100km/ora. La 900-ele ar fi cam 250km/ora la aproximativ 10.000rpm, adica aproximativ 4000rpm la 100km/ora.

Am trecut si eu in dimineata asta prin proceduriile RAR-ului cu masina, la 8:15 eram acolo, am completat acte si m-am anuntat la ghiseu unde se lasa programarea, la 8:30 a venit un inginer la masina, a preluat actele, am adus masina in hala, apoi am platit (cam 190RON), si la 8:45 erau gata verificariile, apoi am mai asteptat pana 10:15 pana au eliberat cartea unde au completat in tabela B pe CIV din nou datele masinii (usor diferite fata de tabel A ), si dus am fost. Mai am sa trec pe la administratie financiara si am terminat cu alergatul.

Caut o pompa de frana de scuter cu maneta si contact pentru bec de frana, sa fie de 11mm. Are cineva?

In Germania se pune un strat de asfalt peste un substrat de beton parca. Aici se foloseste mai multe straturi de asfalt. Pentru ca la bitumen facem import, si beton avem. Sanatatea motociclistiilor implicati.

Aha, deci au umblat la definitie de moped. Atunci, da, cat timp nu ar depaseste 25km/ora, aparent ar fi ok.

Daca ar fi de la pompa de la ambreiaj, nu s-ar debreia, adica invers era fenomenul.

Cautat acuma un exemplu - in Olanda, Segeway trebuia inmatriculat, pana au facut o exceptie special pentru segway undeva prin 2011. Deci depinde de legislatie si cat de bine este respectata. Asa pot sa pun si eu un motor de 250cmc pe mountain bike, cred ca tine cadru, mai intaresc nitel rotiile. Dar mai e bicicleta? Eu zic ca nu, desi probabil nu ma ia nimeni la intrebari. Dar e un fel de 'lasa ca merge si asa'.

Parca au obligatie sa raspunde in max 30 de zile. Cat de relevant e raspunsul, e iar alt caz » Post actualizat in 31 Jul 2015 18:43 Legea nu stie ce e aia scuter. Pana in 50cmc / 4kw in functie de tip motor, toate sunt moped. Iar un moped se inscrie la primarie. Ce acte (omologari, etc, sau nimic) se mai cere si acolo, nu stiu.

Vehilcul din clip de youtube are 80cmc. Asta e motocicleta deja. Moped e: 21. moped – vehiculul, cu doua, trei sau patru roti, a carui viteza maxima prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere nominala este de cel mult 4 kw; Da, e ciudat ce scrie in acel link. Trebuie verificat la politia cel mai bine. O fi postat un glumet acolo.

La 80cmc nu mai e nici moped, probabil trebuie inmatriculata, dar asta e alta problema. http://www.politiarutiera.ro/forum/showthread.php?1671-Cu-categoria-B-pot-conduce-scuter-A1

Nu asta voiam sa subliniez, ci ca regulament spune doar ca trebuie pastrat o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit, adica nu te obliga sa treci axa drumului cu toate masina, daca depasesti un alt vehicul pe un drum cu o singura banda pe sens. Era un reply in legatura cu e ai scris mai sus: Este ca si la pastrare de o distanta in mers fata de vehicul din fata ta - trebuie sa fie corespunzătoare si cam atat.

Legat de depasiri, nu cred ca esti obligat sa iesi total din banda cand depasesti. Reguli pentru circulatia vehiculelor ¤ 3. Depasirea Art. 149. - (1) Depasirea vehiculelor se face numai pe partea stânga, în sensul de mers, cu exceptia celor ai caror conducatori au semnalizat si s-au încadrat corespunzator schimbarii directiei de deplasare spre stânga si a tramvaielor, care se depasesc pe partea dreapta. (2) Tramvaiele aflate în mers pot fi depasite si pe partea stânga atunci când drumul public este cu sens unic sau când între sina din dreapta si marginea drumului nu exista spatiu suficient pentru depasire. Art. 150. - Conducatorul de vehicul care efectueaza depasirea este obligat: a) sa se asigure ca cel care îl urmeaza sau îl preceda nu a semnalizat intentia începerii unei manevre similare si ca poate depasi fara a pune în pericol sau stânjeni circulatia din sens opus; b ) sa semnalizeze intentia de efectuare a depasirii; c) sa pastreze în timpul depasirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit; d) sa reintre pe banda de circulatie initiala dupa ce s-a asigurat ca poate efectua aceasta manevra în conditii de siguranta pentru vehiculul depasit si pentru ceilalti participanti la trafic.

6. autovehicul – vehiculul echipat cu motor în scopul deplasarii pe drum. Troleibuzele si tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, tractoarele folosite în exploatarile agricole si forestiere, precum si vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule; 21. moped – vehiculul, cu doua, trei sau patru roti, a carui viteza maxima prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere nominala este de cel mult 4 kw;

Am pierdut odata un taxiu, il am multumit ca a fost atent si s-a ferit de mine. Motoreta are known issues, imi vad bratele foarte bine si lucruri care sunt mai pe lateral.

Atunci primul pas ar fi sincronizarea cred. Fisele sunt ok? Am avut niste probleme odata din cauza fisele de la bujie, facea scanteie intre fisele si cadru, cu rezultat un ralantiu oscilant.

Dar cu cat ai ridicat spatele? Un reglaj normal nu ar trebui sa aibe un efect asa mare.

Cel de 1100 are o poibila problema la cuzineti, daca e bataia jos din bloc la turatie joasa, sper sa nu fie de la asta. Motorul seamana oarecum cu cel de pe gpz900r cred, la care mai rontaia si distributie sau lantul pentru alternator/electromotor. Pentru rpm fluctuant la ralantiu m-as uite la admisie, sanu trage aer fals acolo, daca ai zis ca sunt curatate bine. Amestec la ralantiu cum ai reglat? Bujiile cum arat? Daca zici ca nu e racheta, probabil nu trage cum trebuie.